【正文】 小區(qū) B組團 1BD 變電所設 S9 型油浸式變壓器兩臺 ,為 B組團西側服務 (A樓系列 )。 ⑸ 通訊 小區(qū)內每戶住宅都預留有電話 (以每戶雙線的標準設計 )、有線電視 (每戶設兩個電視終端 )等信息終端接口。 ⑺ 道路交通系統(tǒng) 小區(qū)內采用人車分流以及環(huán)形車行系統(tǒng)的交通組織形式，環(huán)形車道采用5 米、 4米兩種斷面寬度，宅間道路采用 3米寬度，小區(qū)內道路采用逐級聯(lián)系的方式，保證交通方便并減 少相互干擾。 綠化及景觀設計 本項目在小區(qū)內設置了大面積的綠化帶。 B、 C 組團內綠化植被主要以迎春、櫻花、梅花、桂花等為主；行道樹以龍柏、水杉、銀杏樹等為主，在每個組團中輔植女貞、 紅葉小柏、月季、杜鵑或小葉黃楊、馬尾拉草等喬灌木。 項目實施進度計劃 項目擬實施進度安排如下： 表 項目所需建筑材料消耗狀況表 材料名稱 消耗定額 消耗量 材料名稱 消耗定額 消耗量 紅磚 220 塊 / m2 6040 萬塊 石灰膏 27 kg/m2(干重 ) 7412t(干重 ) 水泥 156kg/m2 萬 t 石油瀝青 kg/m2 373t 砂 m3/ m2 萬 m3 玻璃 m2/ m2 萬 m2 石子 m3/ m2 萬 m3 鋼筋 kg/m2 4420t 2020 年 3 月 可研產(chǎn)項、設計方案審定 46 月 地塊拆遷，項目招投標 2020 年 7 月 春苑 B 組團沿街綜合用房開工建筑 9 月 B 組團的商住樓開工建設 12 月 綜合樓主體完工 2020 年 3 月 商住樓主體完工，道路、綠化、幼兒園及配 套設施開工建設 6 月 B 組團竣工，整體驗收，交付使用 7 月 夏苑 A 組團沿街綜合用房開工建設 9 月 A 組團的商住樓開工建設 12 月 綜合樓主體完工 2020 年 3 月 商住樓主體完工，道路、中心花園及配套設 施開工建設 6 月 A 組團竣工，整體驗收，交付使用 項目整個建設投資期約為 30個月，其中拆遷及其它前期工作約為 4個月 ，建設期約為 24 個月，竣工驗收期 2 個月。但打樁采用兩組團同時開工，集中進行，打樁期預計為 1 個半月。項目拆遷費用達 4000多萬元，拆遷時間為 2020 年 5月 18日至 2020年 7 月 18 日。規(guī)劃時充分結合地塊地形，認真考慮了城市歷史文化特征和現(xiàn)代都市發(fā)展要求，使新港城的整體建筑風格獨樹一幟，瑰麗典雅，建筑的平面布置緊湊而富有變化，建筑廓線高低錯落，較大地豐富了城市空間效果及建筑形象。拆遷過程中鐵路、鐵軌的拆遷工作由鐵路部門負責，其它房屋等拆遷由房產(chǎn)公司負責進行。其主要污染物有噪聲、揚塵、廢水及固體廢棄物。主要起塵點為房屋拆除點，項目拆除的建筑物多為平房，只有少數(shù)幾幢樓房，因拆除主要采用人工方式且平房較低，拆遷的影響范圍相應較小。 粉塵污染一般來源于以下幾方面： ① 土方挖掘、堆放、清 運、回填及場地平整過程產(chǎn)生的粉塵； ② 建筑材料如水泥、白灰、砂子等在其裝卸、運輸、堆放等過程中，因風力作用而產(chǎn)生的揚塵污染； ③ 攪拌車輛和運輸車輛往來造成地面揚塵； ④ 施工垃圾在其堆放過程和清運過程中產(chǎn)生揚塵。е ………………… (式 ) 式中： Q1— 堆場起塵系數(shù) (kg/t)。 U— 平均風速 (m/s)； β — 試驗系數(shù)，與裝卸強度等有關 . 項目施工期起塵環(huán)節(jié)雖然較多，但根據(jù)同類項目類比資料及現(xiàn)場調查結 果，施工期主要起塵環(huán)節(jié)為物料堆場及裝卸過程，其它過程如場地平整及車輛運輸造成的地面揚塵，因產(chǎn)生量相對較小、較為分散且受自然條件影響較大，本評價報告中對其產(chǎn)生量不作定量評述。 項目建設過程中，水泥用量為 t，其平均相對密度為 左右，在其裝卸及堆存、攪拌過程中產(chǎn)生的粉塵粒徑一般在 100μ m 以下，平均為30μ m，根據(jù)有關統(tǒng)計資料，其粒徑分布情況見表 。 施工期噪聲污染分析 拆遷階段噪聲污染分析 拆遷階段噪聲源自各類拆遷設備及場地平整設備 ,據(jù)建設方資料，項目拆遷以人工拆遷為主，所用機械設備較少，主要少數(shù)幾臺設備主要為推土機、裝載機等，因項目拆遷地塊較為分散，一個拆遷地塊內同種設備最多只以一 臺計。 表 — 4 土建階段機械噪聲值 聲源 打樁機 運輸 車輛 塔吊 混凝土攪拌機 水泥震搗器 電鋸 裝載機 噪聲值 [dB(A)] 距機械 5米處 110 90 88 90 91 90 93 距機械 10米處 104 84 82 84 85 84 87 設備數(shù)量 8 60 輛次 /天 42 40 40 40 6 施工期固體廢棄物污染分析 拆遷階段固體廢棄物產(chǎn)生狀況 拆遷階段產(chǎn)生的固體廢棄物主要為鐵路枕木、鐵軌、鐵路碎石、站臺塊石及拆除破舊建筑產(chǎn)生的碎石碎磚、舊水泥板、砂等建筑垃圾，根據(jù)拆遷單 位現(xiàn)場估算及實際拆遷統(tǒng)計結果，其具體的產(chǎn)生情況詳見表 。 根據(jù)同類施工統(tǒng)計資料，項目土建施工期碎磚、過?；炷恋冉ㄖa(chǎn)生定額為 2kg/m2，約 830kg/d(不包括回填土 ),年產(chǎn)生量約 250t/a，整個土建施工期產(chǎn)生量約 500t，需按建筑垃圾有關管理要求及時清運出場進行處理處置或施工現(xiàn)場進行綜合利用，根據(jù)建設方介紹，這些建筑垃圾全部用于施工現(xiàn)場回填或綠地墊高。 表 土建階段固體 廢物產(chǎn)生狀況 固廢種類 生活垃圾 土方量 其它建筑垃圾 年產(chǎn)生量 128t/a 萬 m3 250t/a 整個施工期產(chǎn)生量 256t 萬 m3 500t 施工期水污染分析 拆遷階段無廢水產(chǎn)生、外排。 廢水主要為施工人員的生活廢水和建筑廢水，其主要污染因子為 COD 、SS 。按照環(huán)保主管部門有關要求，截流管網(wǎng)建成區(qū)的所有廢水必須進入城市污水截流管網(wǎng)，不能排入附近河流，則 施工期生活廢水必須按環(huán)保主管部門要求，通過施工現(xiàn)場污水管排入沿隴海東路或解放路旁的城市污水管網(wǎng)，經(jīng)龍尾河東側的污水截流干管排入大浦污水處理廠，不進入龍尾河，根據(jù)排放標準分析， 其外排廢水水質能達到《連云港市水污染物排放標準》（ DB32/180— 1998）四級標準，即 CODCr≤ 500mg/l,BOD5≤ 300mg/l,SS ≤ 400mg/l，故施工人員的生活廢水經(jīng)施工現(xiàn)場化糞池簡單處理后可直接通過施工現(xiàn)場污水管排入城市污水截流管網(wǎng)，進入大浦污水處理廠。 施工期廢水水質及污染物排放狀況見表 。小區(qū)內公建及幼兒園等設施用水量約為 ，水質為生活污水水質 ,廢水排放量為 t/d 。日 2492 449 1827 329 778 648 2 小區(qū)公建 40升 /人日 6 6 未預見水量 占總水量 20% 114 83 197 合計 496． 4 1183 因綠化及道路廣場用水量較小，以上廢水均以一般生活廢水計，其水質指標為： CODcr 500mg/l、 BOD5 250mg/l、 SS 400mg/l、 NH3N 50mg/l,則各類污染物產(chǎn)生量為： CODcr 、 BOD5 、 SS 、 NH3N 。運營期項目廢水產(chǎn)生、排放狀況見表 。人 ,則項目運營期生活垃圾產(chǎn)生率以 表 管道液化氣主要成分表 名稱 丙烷 丙烯 異丁烷 1丁烯 氮 氧 合計 比例 (%) 14 17 100 聲污染分析 項目運營期主要噪聲設備為小區(qū)內二次供水所用加壓水泵， B、 C 組團均選用三臺 80DL 2型變頻泵三臺 (二用一備 )，其單泵源強一般在 80dB(A)以下，水泵設在小區(qū)集中泵房內，根據(jù)初步設計，泵房的建設擬采取降振隔噪措施，水泵的基礎、管道均采取減振降噪措施。 建設地塊現(xiàn)狀用地較為平坦，自然標高在 ～ 米之間。四層及其以上的建筑物不宜采用普通天然地基。 常年平均氣溫 ℃ ，月平均氣溫以一月份最低， 78月份最高。年平均風速為 ,最大風速 ～ 23m/s，大風日數(shù) ～ 天，月平均風速一般 春季較大而秋季較小，臺風多集中于 9月份。其主要功能為排洪和景觀，該河納入市區(qū)大量生活污水。 建設場地塊原為鐵路用地，全部用作鐵道路基、站臺、貨場、煤堆場、木材交易市場及居住用地，無綠化用地，除原車站東南側長有十幾株榆樹及鐵道路基間的地塊上分布著極少量野草外，建設地塊內基本無其它植被分布，場地內綠化率極低 (2%),建設地塊內無需特殊保護的珍稀植被 ,是一個較典型的以交通運輸為主的人工生態(tài)環(huán)境。 社會經(jīng)濟環(huán)境 工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟 連云港市是江蘇省東北部的重要物資集散中心，工業(yè)有采礦、機械、電子、化 工、醫(yī)藥、紡織、食品、造船、光學儀器、發(fā)電等門類。新浦區(qū) 1999年國內生產(chǎn)總值為 億元 (當年價 )，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值 億元 (不變價 )。隨著城市經(jīng)濟與城市建設的發(fā)展 ，項目所在地南部的棚戶區(qū)、北部的木材公司、建筑材料總公司都將進行拆遷改造，形成新型的商業(yè)住宅小區(qū)，同時，郁州北路、龍河北路等城市交通干道的建成，將本項目與東部的恒利花園生活小區(qū)，西部的鹽業(yè)供銷公司宿舍區(qū)、南、北住宅小區(qū)（待開發(fā)）連成一片，再加連云港市貿易中心及其他商業(yè)設施，使本區(qū)域在 “十五”期間形成一個布局合理、交通便捷、功能齊全的商業(yè)、居住混合區(qū)。根據(jù)連云港市總體排水規(guī)劃，龍尾河以東、東鹽河以西地區(qū)的新建區(qū)按雨、污分流制建設，該地區(qū)的污水隨著建設要逐步納入污水截流管道，即污水經(jīng)污水管進入龍尾河東岸的污水截流管網(wǎng)，與市區(qū)其它污水匯合后通過泵站提升穿過大浦河同化工排污溝廢水混合，最終進入大浦污水處理廠；雨水經(jīng)城市雨水管網(wǎng)排入龍尾河。 大氣污染物調查 建設地塊內無工業(yè)企業(yè)存在，少量大氣污染物為居民日常生活所用燃料(主要為罐裝液化汽 )燃燒廢氣及居民冬季取暖燃煤爐產(chǎn)生的燃燒廢氣，燃煤量 (煤球 )大約為 60t/a，經(jīng)初步估算，主要污染物 SO煙塵的排放量分別約為 、煙塵 ，一般直接排入大氣。 區(qū)域環(huán)境質量狀況 環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀調查與評價 環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測 ⑴ 監(jiān)測點位設置 本次評價根據(jù)評價時間、項目周圍地形特點及環(huán)境保護目標布設了 2個采 樣點，采樣點及名稱見表 ，具體位置見前圖 。監(jiān)測時間及頻次 監(jiān)測時間為： 2020年 7月 11～ 15日，連續(xù)五天監(jiān)測，每日連續(xù) 24小時采樣。 根據(jù)市監(jiān)測中心站 2020年例行監(jiān)測統(tǒng)計結果可知，新浦區(qū) TSP冬、春季污染較夏、秋季污染嚴重，特別是春季 4 月份，由于受北方沙塵暴及浮塵天氣影響，市區(qū)大氣中 TSP 月均濃度可高達 和 ，為二級標 準值的 ～ 倍， 2020年中 TSP日均值超標的天數(shù)達 %，而 8月分由于降水多，空氣得到凈化， TSP 測值為全年最低，只有 mg/m3。 PTSP也只為 ,說明 TSP日平均濃度只有標準值的一半左右 ,優(yōu)于《環(huán)境空氣質量標準》 (GB30951996)二級標準 .所有監(jiān)測值均無超標現(xiàn)象，監(jiān)測表明目前區(qū)域環(huán)境空氣質量較好，各項污染因子尚有充足的環(huán)境容量可以利用 .從污染指數(shù)來看， TSP為主要污染物。 ⑷ 監(jiān)測結果 龍尾河水質現(xiàn)狀例行監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果見表 。評價方法：采用單因子評價法進行。 表 龍尾河水質評價結果表 (mg/l,pH 除外 ) 河段 監(jiān)測 時間 pH 高錳酸鹽指數(shù) 生化需氧量 氨氮 亞硝酸鹽氮 硝酸鹽氮 DO 石 油 類 CODcr 非離子氨 總磷 F 龍 2020/1 尾 橋 2020/3 2020/5 2020/7 2020/9 2020/11 年均值 2020/1 2020/3 評價標準值≤ 69 15 10 25 ≥ 2 40 從表中看出，龍尾河水質劣于Ⅴ類。 ⑵ 監(jiān)測時段、頻次 監(jiān)測時間為 2020 年 7 月 12 日，監(jiān)測一天，晝間、夜間