【正文】 自然標高 ～ .(黃海高程 )，基本上為農業(yè)區(qū)。年平均氣溫 ℃ ，夏季平均氣溫 ℃ ，冬季平均氣溫 ℃ 。 7 時和 19 時逆溫層年平均厚度分別為 ，冬季高低相差 100150m，厚度相差 50100m，年平均強度分別 ℃ /100m和 ℃ /100m，均以冬季為最強。開發(fā)區(qū)所處的錢塘江下沙段屬于徑流和潮流共同作用的河口段。錢塘江年平均低潮位為 ，年平均高潮位為 。頂板埋深 ～ ，厚度 ～ ，單井用水量 ～ ,水質微咸，固形物 ～ 。主要土壤類型位潮土， pH位 ，呈偏堿性。1639。 2020年 2月 2日經國務院批準，杭州市擴大市區(qū)行政區(qū)域，撤銷蕭山、余杭兩個縣級市，設置蕭山、余杭區(qū)。全市有 49個街道、 122個鎮(zhèn)、 58個鄉(xiāng)、 708個居委會和 4605個村民委員會。通過該樞紐，浙江省在 2020 年形成了全省“四小時交通、經濟、生活圈”；開發(fā)區(qū)距杭州蕭 山國際機場 15公里；距上海、寧波港均在 時車程內，可等距離利用上海、寧波兩大海港；距離杭州內河航運中心 10 公里左右；北面緊臨華東最大的鐵路編組站。在杭州市“大灶世界先進制造業(yè)基地”的宏偉藍圖中，開發(fā)區(qū)正全力發(fā)展IT、 BT、汽車部件、家用電器、工程機械等新興支柱產業(yè)。截止 2020 年底，已有來自世界 24個國家和地區(qū)的 244家外資企業(yè)落戶，協(xié)議利用外資 ，實際利用外資 億美元。與此同時，還引進內資 。根據(jù)近年來評價河段常規(guī)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前錢塘江下沙水質指標大部分能達到《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020）中的Ⅲ類水體標準，其中重金屬（除總汞外）及揮發(fā)性酚、氰化物基本上能達到 Ⅰ類水體標準， BOD溶解氧、高錳酸鉀指數(shù)、硝酸鹽氮、亞硝酸鹽氮、氟化物等指標達Ⅱ類標準，但其最大值超Ⅲ類水體標準；石油類、總磷、總大腸菌群等均嚴重超標，其中總磷的最大值超Ⅴ類水體標準。 16 主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）： 根據(jù)區(qū)域環(huán)境功能特征及建設項目地理位置和性質，確定受本項目影響主要保護目標如下： 水環(huán)境：達到市政污水管網進管要求； 大氣和聲環(huán)境：本項目建成后入住的居民及工作人員。 地面水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（ GB38382020）Ⅲ類標準。 建筑施工場界噪聲限值 單位： LAeq： dB 施工階段 主 要 噪 聲 源 噪 聲 限 值 晝間 夜間 土石方 推土機、挖掘機、裝載機等 75 55 打 樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結 構 混凝土攪拌機、振 搗棒、電鋸等 70 55 裝 修 吊車、升降機等 65 55 評價區(qū)域大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）中的二級標準。 主要污染工序 廢水：主要為生活污水 廢氣：地下汽車庫的汽車尾氣、廚房廢氣 固廢：主要為生活垃圾 噪聲：汽車進出時的交通噪聲、風機、空調等設備噪聲以及社會活動噪聲等 廢水 (1)給水水量 本項目的用水包括住宅區(qū)的生活用水、綠化、公共部分用水等。 c、辦公用水 小區(qū)物業(yè)管理人員辦公用水按 50L/人 以上合計，本項目的實際用水量 ， t/a。 d 2805 m2 生活污水 90％ 辦公用水 ％ 不可預見用水 5％ － 生活污水 90％ 綠化用水 2 L/m2根據(jù)類比調查、監(jiān)測、統(tǒng)計結果，汽車在怠速與正常行駛時所排放的各污染物濃度詳見下表。本項目假定每輛車在泊位時行駛時間為 2分鐘，小區(qū)道路上平均耗時 3分鐘。空燃比指汽車發(fā)動機工作時，空氣與燃油的體積比。 廢氣排 氣量： D=QT（ k+1） A/ 式中： D—— 廢氣排放量， m3/h； Q—— 汽車車流量， v/h； T—— 車輛在車庫運行時間， min； 23 K—— 空燃比 A—— 燃油耗量， kg/min 污染物排放量 : G=DC? 式中： G—— 污染物排放量， kg/h C—— 污染物的排放濃度，容積比， ppm ? —— 容積與質量換算系數(shù) 汽車尾氣計算參數(shù)：停車泊位： 388輛，每日車流量： 690輛 泊位時行駛時間為 2分鐘，小區(qū)道路上平均耗時 3分鐘。餐計，餐飲陪送中心每天客流量按 200計，則年消耗食用油 ，油煙產生量約 ，本項目餐飲規(guī)模為大型，其油煙最高排放濃度不得超過 2mg/m3,油煙 凈化處理設施最低去除效率不得低于 85％，則廚房油煙經油煙凈化器后排放量為 。 d 計，則辦公垃圾產生量約為 ；公建和辦公餐飲垃圾按 人 1956人 714(包括危險固廢 ) 辦公垃圾 噪聲影響分析 根據(jù)同類施工階段的類比調查，一般施工機械的聲功率級在 95dB（ A）以上。施工 期噪聲具有臨時性、階段性和不固定性等特點 ，隨著施工的結束， 項目 施工期噪聲對周圍聲環(huán)境環(huán)境的 影響就會停止。 水環(huán)境 施工期的廢水排放主要來自建筑施工人員的生活污水和施工廢水。 做好建筑材料和建筑廢料的管理，建議在施工工地周界設置排水明溝，徑流水經沉淀池沉淀后排放。 營運期環(huán)境影響分析 ： 水環(huán)境影響分析 本項目建成后產生的廢水主要包括居民、餐飲產生的生活污水。因此，在此前提下 本項目污水排放對周圍水環(huán)境影響較小。 本項目汽車尾氣排放源強計算結果如下 位置 污染物排放量 污染物排放速率 CO(t/a) NOX(t/a) CO(kg/h) NOX(kg/h) 泊車位 則車庫內 CO， NOX的廢氣排放速率為 ， 。 通過以上分析，則可以計算出車庫內空氣中汽車尾氣污染物濃度， NO2濃度為 ， CO 濃度為 。 2）小區(qū)內行駛的汽車尾氣對環(huán)境空氣的影響 環(huán)小區(qū)道路汽車尾氣排放量及排放速率 位置 污染物排放量 污染物排放速率 CO(t/a) NOX(t/a) CO(kg/h) NOX(kg/h) 小區(qū)道路 在小區(qū)道路內行駛的汽車產生的尾氣屬于無組織排放，對小區(qū)空氣造成一定的影響，本項目汽車出入口設置在小區(qū)西南方向和東南方向，杭州市主要風向為NNW和 SSW，小區(qū)道路空氣流動性好，且污染物產生量較小，經類比調查，產生的汽車尾氣通過大氣擴散，對環(huán)境空氣的影響是較小的，建議加強小區(qū)及環(huán)小區(qū)道路的綠化措施，在此基礎上，小區(qū)道路的汽車尾氣對周圍環(huán)境及小區(qū)住戶影響較小。 根據(jù)杭州目前的氣象條件，預測下風向地面小時平均濃度，結果見表 最不利時地下車庫出入口廢氣排放預測結果 單位： mg/m3 距離 D E F D E F D E F 0 30 60 90 120 正常運轉時地下車庫出入口廢氣排放預測結果 單位： mg/m3 距離 D E F D E F D E F 0 30 60 90 120 根據(jù)以上預測結果可知，最不利和正常運轉兩種情況下地下車庫出入口排放的廢氣中 CO均可達到 GB30951996標準，對周圍環(huán)境及小區(qū)住戶影響較小。 地下車庫出入口監(jiān)測結果 位置 5m 10m 15m 地下車庫出入口（ dB） 本項目地下車庫出入口位于西南和東南角，東南角入口設置在 3＃樓正下方，西南角出口位于 3＃樓西側，距離小區(qū)住宅較近，建議本項目地下車庫出入口附近底層的樓房用于物管等其他用途，靠近出入口一側盡量不設置窗戶，樓房的門窗采用隔聲門窗，同時加強出入 口附近綠化，在此基礎上，車庫出入口噪聲對住戶影響較小。對于此類噪聲源對本項目住宅居民 和周界的影響采用整體聲源法進行預測。 1）整體聲源聲功率級的計算方法 使用上式進行預測計算的關鍵是求得整體聲源的聲功率 級。 B．屏障衰減 Ad 33 其中 N為菲涅爾系數(shù)。 各整體聲源的平均噪聲級 站（房）名稱 平均聲級 距測量線 5m（ dB） 距測量線 15m（ dB） 地下 車庫水泵房 電梯機房 地下風機房 烹調、切配間 餐廳 62 56 由上表可知，本項目的整體聲源烹調切配間對周圍 15m 內的貢獻值將超過GB1234899中的 II類標準，餐廳距測量線 15m范圍內夜間超標，但由于餐飲配送中心在沿 19 號大街一側，對小區(qū)住戶影響很小，周圍無其他噪聲敏感點，所以噪聲對周圍環(huán)境影響小，但仍建議項目在實施過程中應進行 降噪處理： ①餐飲配送中心一層入口粗加工廚房東北側和東側盡可能少設門窗，餐飲配送中心二層精加工廚房東北側和東側盡可能少設門窗； ②餐廳噪聲源主要來自人為的噪聲，其中很重要的一部分是人群活動的喧囂聲、腳步聲，由于人數(shù)較多，疊加后的總聲級也比較高，因此在餐廳的布局、宣傳上要注意創(chuàng)造一種安靜的氛圍，不刻意追求熱鬧的效果，對高聲說話有一種自動的制約作用，不利用音響或其他高噪聲的方式進行促銷活動。本項目西側為繞城高速公路，距離小區(qū) 1＃建筑約 65米；北側為 6號大街，距離小區(qū) 2＃建筑約40 米；東側為 19 號大街，距離小區(qū)餐飲配送中心約 15 米。在一般情況下，松樹林帶能使頻率為 1000Hz的聲音衰減 3dB/10m，杉樹林帶為 ，槐 樹林帶為 dB/10m，高 30cm的草地為 dB/10m。 ③預留一部分資金，待項目建成后視小區(qū)噪聲狀況采取相應的降噪措施。 固廢影響分析 本項目固廢物主要為居民產生的生活垃圾和公建、餐飲等產生的辦公餐飲垃圾，經計算，本項目建成后固廢總發(fā)生量約 （其中包括 危險固廢， ），每天產生垃圾約 。建議小區(qū)垃圾收集點設置應與住宅保持一定距離，方便運輸，做好隔離及衛(wèi)生防護措施，及時清運。通過以上分析，本項目符合各項政策和規(guī)劃，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小。 達標排放 水 污 染 物 居民生活 辦公餐飲廢水 生活污水 CODCr SS 生活污水經小區(qū)化糞池，餐飲中心廚房廢水經隔油池預處理后排入市政管網 達標排放 固 體 廢 物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 生活垃圾分類存放，廢舊電池等有害固廢集中后送大地環(huán)保公司處理；泔水油要求由杭州綠園油脂有限公司收集處理；其他生活垃圾由環(huán) 衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理 無害化 噪 聲 本項目噪聲主要來自汽車進出車庫時的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機房、廚房風機、空調機組、變電所等設備運行噪聲以及社會活動噪聲等，本項目住宅小區(qū)需要有一個適宜的聲學環(huán)境。 西側的繞城高速公路交通噪聲對小區(qū)產生一定的影響，建設單位應對靠近繞城高速公路一側的住宅采取有效措施（具體參見 34～ 35頁噪聲影響分析），同時 50米綠化隔離帶采用混合綠化法，盡可能減少交通噪聲對小區(qū)的影響。天元府高層住宅小區(qū)，本項目位于杭州經濟技術開發(fā)區(qū)東區(qū)R6157地塊，東靠寬 26米的 19號大街，西朝杭州繞城高速公路 ，南臨開發(fā)區(qū)輕工業(yè)廠房，北靠 6號河渠及 6號大街， 6號大街以北為大學科技園區(qū)。 （ 2）汽車尾氣 本項目地下車庫以及汽車在小區(qū)道路行駛年產生的汽車廢氣排放為 CO：、 HC： 、 NOX ： 。 建設項目主要污染物產生及預計排放情況 內容 類型 排放源 污染物名稱 產生量 (單位 ) 預計消減量(單位 ) 排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 廚房油煙 油煙 t/a 地下停車庫以及 小區(qū)道路 CO HC NOx 水 污 染 物 居民生活 辦公及餐飲廢水 生活污水 t/a 0 t/a CODCr SS t/a 0 t/a 固體 廢物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 噪 聲 本項目噪聲主要來自汽車進出車庫時的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機房、廚房風機、空調機組、變電所等設備運行噪聲以及社會活動噪聲等。雨水收集匯總后排入北側的 6號河渠；生活污水經化糞池，餐飲中心廚房廢水經隔油池進行預處理后執(zhí)行三級標準納入市政污水管網，經污水處理廠處理達標后排放。 地下車庫出入口及小區(qū)道路汽車尾氣屬于無組織排 放，小區(qū)道路空氣流動性好，且污染物產生量較小，經類比調查，產生的汽車尾氣通過大氣擴散，對環(huán)境空氣的影響是較小的，建議加強小區(qū)及環(huán)小區(qū)道路的綠化措施，在此基礎上，小區(qū)道路的汽車尾氣對周圍環(huán)境及小區(qū)住戶影響較小。 西側繞城高速公路和北側 6號大街的交通噪聲對小區(qū)產生一定的影