【正文】 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 2 據(jù)本公司施工能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本項(xiàng)工程的建設(shè)。 編制原則 遵循設(shè)計(jì)文件和規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，在編寫主要項(xiàng)目施工方法中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，執(zhí)行現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范及專用條款規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進(jìn)度。 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)形式，充 分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。 四、 本標(biāo)段橋涵主要技術(shù)參數(shù) （ 1）鐵路等級(jí)： I 級(jí)； 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 3 （ 2）正線數(shù)目：單線 （ 3）限制坡度： 4‰； （ 4）路段旅客列車設(shè) 計(jì)行車速度： 120km/h； （ 5）最小曲線半徑：一般地段 1200m，困難 800m； （ 6） 本標(biāo)段測量坐標(biāo)系統(tǒng)采用西安 80坐標(biāo)系，高程控制網(wǎng)采用 1985國家高程基準(zhǔn) 五、施工計(jì)劃 精心組織圓管涵施工隊(duì)伍，合理配置機(jī)械設(shè)備，科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃，創(chuàng)造一流的工程形象進(jìn)度。 項(xiàng)目管理人員組織機(jī)構(gòu)如下： 1）、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 路克軍 2）、 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 王永根 3）、 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人： 程云貴 4）、 測量負(fù)責(zé)人： 鹿志遠(yuǎn) 5）、 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人： 曹振強(qiáng) 6）、 安全負(fù)責(zé)人： 張建強(qiáng) 7）、 施工負(fù)責(zé)人： 侯相群 施工機(jī)械配備 根據(jù)工期目標(biāo)進(jìn)度計(jì)劃，我公司投入主要施工機(jī)械設(shè)備如下： 圓管涵 工程主要機(jī)械配備： ①、現(xiàn)代 220 挖掘 機(jī) 2 臺(tái)； 側(cè)墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑 附屬施工 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 5 ②、 60 小型挖掘機(jī) 2 臺(tái)； ③、 砼運(yùn)輸車 6 輛； ④、 鏟車 1 臺(tái)； ⑤、插入式振動(dòng)棒 6 臺(tái)； ⑥、汽油夯 1 臺(tái)； 汽車式起重機(jī) 1 臺(tái)，發(fā)電機(jī)組 2 臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)、切斷機(jī)各 1 臺(tái)、焊機(jī) 1 臺(tái)，手推車 6 輛及足夠的模板等。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 6 2）以此兩條軸線及四個(gè)控制樁為基準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)后，放出基坑的開挖邊線。機(jī)械開挖離基槽設(shè)計(jì)高程 20cm 左 右，用水準(zhǔn)儀測設(shè)、剩余部分土方由人工開挖帶線平整、修槽，使基槽尺寸及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 、 基礎(chǔ)模板 1） 、基礎(chǔ)砼采用剛度好、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、周轉(zhuǎn)率高的定型鋼模板立模，鋼模必須保證其表面平整、形狀準(zhǔn)確、拼縫后不漏漿等要求。 、基礎(chǔ)砼澆筑 砼澆注前先對(duì)支架、模板、預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水應(yīng)及時(shí)清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴(yán)密。 砼的振搗：振搗點(diǎn)在卸料點(diǎn)后面，不少于 。在澆筑過程中隨時(shí)注意檢查模板、支撐是否位移變形，及時(shí)調(diào)整加固。養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合施工規(guī)范要求。接縫處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范施工，采用 1： 3 水泥砂漿抹帶，寬 20cm，厚 2cm；沉降縫采用 D=20mm 的麻繩包裹四層瀝青麻布并用粗鐵絲綁扎繞管壁一周處理，管節(jié)安裝后整個(gè)外壁涂兩層瀝青防水。鋼筋的制作與安裝嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行。 砼澆筑： 洞口翼墻的澆筑，也分兩次進(jìn)行 。拆模后，應(yīng)采用草聯(lián)覆蓋并配有專人灑水養(yǎng)護(hù)。拆除的模板必須立即進(jìn)行清理和修整，涂上脫模劑，轉(zhuǎn)到下個(gè)結(jié)構(gòu)物施工。養(yǎng)護(hù)溫度控制在 20177。 2）、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制施工計(jì)劃，配置合理的資源，施工過程控制重點(diǎn)抓人員、機(jī)械設(shè)備、材料、施工工藝、檢測及檢驗(yàn)、施工環(huán)境，以滿足施工要求。 做好施工全過程的 質(zhì)量控制工作 1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源，有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)以保證工程施工的技術(shù)要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3）、工程施工實(shí)行現(xiàn)場標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 12 簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。 做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇實(shí)用的材料，我們將采用以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求。 3）、對(duì)于業(yè)主提供的材料，我單位將采用必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)手段，保證材料質(zhì)量能時(shí)時(shí)處于控制之中。 3）、如需委外試驗(yàn)，需報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目總工程師批準(zhǔn)，選擇有合格資質(zhì)的試驗(yàn)單位做試驗(yàn)并出具有效試驗(yàn)報(bào)告。 3）、定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，使其認(rèn)識(shí)到質(zhì)量安全的重要性。重大質(zhì)量安全事故： 2小時(shí)內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。 技術(shù)管理責(zé)任制 工地設(shè)有專職技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員，明確責(zé)任，負(fù) 責(zé)本工程的施工技術(shù)，實(shí)行自檢制度，加強(qiáng)每道工序間的檢驗(yàn)，制定獎(jiǎng)懲辦法，使工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤。 十一、工期保證措施 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工管理機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)的足夠施工隊(duì)伍機(jī)械設(shè)備，實(shí)行 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 16 專業(yè)化、機(jī)械化施工。 加強(qiáng)職工隊(duì)伍的思想政治工作，建立健全各種規(guī)章制度和保證體系，充分發(fā)揮所有職工的積極性和主動(dòng)性。 根據(jù)施工進(jìn)展情況，我單位可隨時(shí)抽調(diào)其他設(shè)備和人員，加強(qiáng)該工程的施工力量，以確保工程按期完成。（安全保證體系詳見附圖） 安全責(zé)任制 （ 1）建立項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)主管、施工員、班組長和班組安全員在內(nèi)，同各業(yè)務(wù)范圍工作標(biāo)準(zhǔn)掛鉤的安全生產(chǎn)責(zé)任制和檢查監(jiān)督制度。 （ 3）技術(shù)主管、各組長、施工員對(duì)所負(fù)區(qū)段的勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。 各職能部門的責(zé)任 （ 1）工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)按安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編制施工工藝、技術(shù)文件，提出相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產(chǎn)隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗(yàn)核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個(gè)得于整改。 安全方針及目標(biāo) （ 1）安全方針： 安全第一，預(yù)防為主，責(zé)任到人，落實(shí)到位。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設(shè)計(jì) 20 （ 3）根據(jù)單位頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，安全防范有以下六個(gè)方面重點(diǎn) （ 1）防機(jī)械事故；（ 2）防起重傷害事故；（ 3）防爆炸事故；（ 4）防觸電電擊事故；（ 5）防火災(zāi)事故；（ 6）防交通事故。 （ 2）對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)、交通指揮的人員，未經(jīng)安全教育并考試合格的不準(zhǔn)上崗；未進(jìn)行三級(jí)教 育并考試合格的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。 （ 5）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 （ 2）事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報(bào)監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報(bào)告； 安全問題：在 3 天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認(rèn)為事故隱患未消除時(shí)，可以不批準(zhǔn)開工，直到事故原因查明并采取補(bǔ)救措施為止。夜間有人經(jīng)過的坑洞應(yīng)設(shè)紅燈示警。 施 工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。 室內(nèi)配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并有安裝漏電保護(hù)裝置。 檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。 施工現(xiàn)場的大型臨時(shí)設(shè)施，在雨季前 應(yīng)整修加固，確保不漏不倒，屋內(nèi)不進(jìn)水、不積水。 積極開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)積極性，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲制度，提高勞動(dòng)工作效率，降 低原材料定額消耗數(shù)量。 十五、 環(huán)境保護(hù)措施 加強(qiáng)對(duì)所有施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，堅(jiān)持貫徹國家的有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)法規(guī)、條例，做到文明施工。 十六、創(chuàng)建文明工地 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。 注意保護(hù)環(huán)境 ,規(guī)范文明施工，施工路段中不破壞綠化。 堅(jiān)持按平面規(guī)劃設(shè)庫和堆放材料，做到整齊、清潔，實(shí)現(xiàn)文明施工。 十八、機(jī)械設(shè)備保證措施 施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格遵循合理配置、按章使用，及時(shí)保養(yǎng)，進(jìn)出有序的基本原則，以保證所有機(jī)械設(shè)備效能的最大發(fā)揮。 全面調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備使用、維修人員和積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，參與機(jī)械設(shè)備和管理，建立設(shè)備管理的激