【正文】 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 2 據(jù)本公司施工能力、經濟實力、技術水平，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，平行作業(yè)，確保高速度、高質量、高效率完成本項工程的建設。 編制原則 遵循設計文件和規(guī)范驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設計要求，執(zhí)行現(xiàn)行技術規(guī)范及專用條款規(guī)定和驗收標準，正確組織施工，確保工程的質量、進度。 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充 分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段合理調配，以達到整體優(yōu)化的目的。 四、 本標段橋涵主要技術參數(shù) （ 1）鐵路等級： I 級； 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 3 （ 2）正線數(shù)目：單線 （ 3）限制坡度： 4‰； （ 4）路段旅客列車設 計行車速度： 120km/h； （ 5）最小曲線半徑：一般地段 1200m，困難 800m； （ 6） 本標段測量坐標系統(tǒng)采用西安 80坐標系，高程控制網采用 1985國家高程基準 五、施工計劃 精心組織圓管涵施工隊伍，合理配置機械設備，科學安排進度計劃，創(chuàng)造一流的工程形象進度。 項目管理人員組織機構如下： 1）、 項目負責人： 路克軍 2）、 技術負責人： 王永根 3）、 質檢負責人： 程云貴 4）、 測量負責人： 鹿志遠 5）、 試驗負責人： 曹振強 6）、 安全負責人： 張建強 7）、 施工負責人： 侯相群 施工機械配備 根據(jù)工期目標進度計劃，我公司投入主要施工機械設備如下： 圓管涵 工程主要機械配備： ①、現(xiàn)代 220 挖掘 機 2 臺； 側墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑 附屬施工 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 5 ②、 60 小型挖掘機 2 臺； ③、 砼運輸車 6 輛； ④、 鏟車 1 臺； ⑤、插入式振動棒 6 臺； ⑥、汽油夯 1 臺； 汽車式起重機 1 臺，發(fā)電機組 2 臺，鋼筋彎曲機、切斷機各 1 臺、焊機 1 臺，手推車 6 輛及足夠的模板等。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 6 2）以此兩條軸線及四個控制樁為基準點，報請監(jiān)理工程師復驗后，放出基坑的開挖邊線。機械開挖離基槽設計高程 20cm 左 右，用水準儀測設、剩余部分土方由人工開挖帶線平整、修槽，使基槽尺寸及標高符合設計要求。 、 基礎模板 1） 、基礎砼采用剛度好、尺寸標準、周轉率高的定型鋼模板立模，鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、拼縫后不漏漿等要求。 、基礎砼澆筑 砼澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應及時清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。 砼的振搗：振搗點在卸料點后面，不少于 。在澆筑過程中隨時注意檢查模板、支撐是否位移變形，及時調整加固。養(yǎng)護時間符合施工規(guī)范要求。接縫處理嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范施工，采用 1： 3 水泥砂漿抹帶，寬 20cm，厚 2cm；沉降縫采用 D=20mm 的麻繩包裹四層瀝青麻布并用粗鐵絲綁扎繞管壁一周處理，管節(jié)安裝后整個外壁涂兩層瀝青防水。鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工設計圖要求進行。 砼澆筑： 洞口翼墻的澆筑，也分兩次進行 。拆模后，應采用草聯(lián)覆蓋并配有專人灑水養(yǎng)護。拆除的模板必須立即進行清理和修整，涂上脫模劑，轉到下個結構物施工。養(yǎng)護溫度控制在 20177。 2）、根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術人員編制實施性施工組織設計，嚴格按照本單位質量體系程序文件的要求，編制施工計劃，配置合理的資源，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢測及檢驗、施工環(huán)境，以滿足施工要求。 做好施工全過程的 質量控制工作 1）、配齊滿足工程施工需要的人力資源，有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉。 3）、工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內容、 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 12 簡要工藝和質量要求、施工及質量負責人姓名等。 做好施工材料的質量控制，并根據(jù)業(yè)主的要求選擇實用的材料，我們將采用以下措施保證材料質量并滿足工程要求。 3）、對于業(yè)主提供的材料，我單位將采用必要的檢驗和試驗手段，保證材料質量能時時處于控制之中。 3）、如需委外試驗，需報請項目總工程師批準，選擇有合格資質的試驗單位做試驗并出具有效試驗報告。 3）、定期組織職工進行質量安全學習，使其認識到質量安全的重要性。重大質量安全事故： 2小時內速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。 技術管理責任制 工地設有專職技術負責人和質檢員，明確責任，負 責本工程的施工技術，實行自檢制度，加強每道工序間的檢驗，制定獎懲辦法，使工程質量與經濟掛鉤。 十一、工期保證措施 實行項目經理負責制，建立強有力的施工管理機構和施工保障體系，投入能保證施工進度如期實現(xiàn)的足夠施工隊伍機械設備，實行 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 16 專業(yè)化、機械化施工。 加強職工隊伍的思想政治工作，建立健全各種規(guī)章制度和保證體系，充分發(fā)揮所有職工的積極性和主動性。 根據(jù)施工進展情況，我單位可隨時抽調其他設備和人員，加強該工程的施工力量，以確保工程按期完成。（安全保證體系詳見附圖） 安全責任制 （ 1）建立項目經理，技術主管、施工員、班組長和班組安全員在內，同各業(yè)務范圍工作標準掛鉤的安全生產責任制和檢查監(jiān)督制度。 （ 3）技術主管、各組長、施工員對所負區(qū)段的勞動保護、安全生產負總責。 各職能部門的責任 （ 1）工程技術部門負責按安全技術規(guī)程、規(guī)范、標準編制施工工藝、技術文件，提出相應的安全技術措施。 檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患通過發(fā)出安全生產隱患整改通知書，整改通知回執(zhí)，整改完畢驗核記錄程序，做到發(fā)現(xiàn)的隱患逐個得于整改。 安全方針及目標 （ 1）安全方針： 安全第一，預防為主，責任到人，落實到位。 新建黃大鐵路 工程 DK82+500DK101+ 段 圓管涵 施工組織設計 20 （ 3）根據(jù)單位頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。 根據(jù)本工程特點，安全防范有以下六個方面重點 （ 1）防機械事故；（ 2）防起重傷害事故；（ 3）防爆炸事故；（ 4）防觸電電擊事故；（ 5）防火災事故；（ 6）防交通事故。 （ 2）對從事施工管理和生產、交通指揮的人員，未經安全教育并考試合格的不準上崗；未進行三級教 育并考試合格的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料沒有進行培訓不準上崗。 （ 5）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 （ 2）事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述要求進行報告； 安全問題：在 3 天內書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。若事故原因遲遲未能查明，監(jiān)理工程師認為事故隱患未消除時，可以不批準開工，直到事故原因查明并采取補救措施為止。夜間有人經過的坑洞應設紅燈示警。 施 工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》執(zhí)行。 室內配電盤、配電柜前要有絕緣墊，并有安裝漏電保護裝置。 檢修電氣設備時應停電作業(yè)，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警示牌或設專人看管。 施工現(xiàn)場的大型臨時設施，在雨季前 應整修加固，確保不漏不倒，屋內不進水、不積水。 積極開展勞動競賽活動，充分調動積極性，實行質量責任獎懲制度，提高勞動工作效率，降 低原材料定額消耗數(shù)量。 十五、 環(huán)境保護措施 加強對所有施工人員的環(huán)境保護意識，堅持貫徹國家的有關環(huán)境保護法令及當?shù)卣嘘P法規(guī)、條例，做到文明施工。 十六、創(chuàng)建文明工地 建立健全各項規(guī)章制度，嚴格遵守各項規(guī)章制度。 注意保護環(huán)境 ,規(guī)范文明施工，施工路段中不破壞綠化。 堅持按平面規(guī)劃設庫和堆放材料，做到整齊、清潔，實現(xiàn)文明施工。 十八、機械設備保證措施 施工現(xiàn)場必須嚴格遵循合理配置、按章使用，及時保養(yǎng)，進出有序的基本原則，以保證所有機械設備效能的最大發(fā)揮。 全面調動機械設備使用、維修人員和積極性、主動性和創(chuàng)造性，參與機械設備和管理，建立設備管理的激