【正文】 ............................. 54 ............................................................... 54 ..................................................... 54 4 第一章、編制說明 根據中標通知書以及我單位的投標文件，我項目部對施工組織設計進行了優(yōu)化，我們將按以下幾個部分進行編寫： 編制說明 工程概況 工程目標及施工部署 各項資源需求計劃 及保證措施 施工進度計劃及進度保證措施 主要工序施工方法及技術措施 特殊氣候條件下施工措施 質量保證體系和質量保證措施 安全、文明施工措施 施工的協(xié)調與配合 1其他相關措施 本工程施工組織設計編制范圍主要為蘇州市吳中區(qū)越溪街道張橋環(huán)山路 改造工程。 現(xiàn)場踏勘情況。 堅持執(zhí)行基本建設程序，根據批準文件及編制依據進行調查研究，嚴格按照合同工期和合理的施工程序組織施工，確保工程質量，發(fā)揮工程效益和基本建設的投資效益。 施工中應嚴格按照本施工組織設計中所規(guī)定的方法和要求施工，如與實際不符或有更改施工方法，應事先同有關部門商討，按規(guī)定程序修改本設計后再實施。 A線起點位于已建張橋村道路西段，向北后往東行進，轉而向南經吳中區(qū)道教協(xié)會停車場后再向南至中心路，道路全長約 ， B線工程起點位于 A線起點，路線呈東西走向，終點位于吳中區(qū)道教協(xié)會停車場，與 A線相交，總長約 。 主要技術標準 序號 內容 單位 標準 采用值 1 道路等級 四級公路 四級公路 計算行車速度 Km/h 20 20 路面設計標準軸載 雙輪組單軸 BZZ100 雙輪組單軸 BZZ100 6 2 最小平曲線半徑 m 30 85 3 平曲線與圓曲線最小長度 m 40 4 最小豎曲線半徑（凸形） m 200 1500 5 最小豎曲線半徑（凹形） m 200 1500 6 最小坡長 m 60 7 道路最大縱坡 % 9 8 設計使用年限 年 10 10 9 地震動峰值加速度 g 根據建設方及當地政府意 見，并結合現(xiàn)場實際情況，本工程設置了兩種標準斷面，道路斷面具體布置為： 一、 A線： 0. 5m（土路肩） +（機非混合動車道） +0. 5m（土路肩） = 二、 B線： 5m混合車道 路面結構車行道擬采用瀝青砼路面，路面設計以 100KN軸載作為標準軸載，設計年限為 10年。 B線路面結構： 4cm細粒式瀝青混凝土（ ） +6cm中粒式瀝青混凝土 (SUP19)+粘層油 +玻纖格柵+舊砼板塊修復。 排水邊溝：本工程沿山側設置排水邊溝，所經村莊路段設置蓋板暗溝收集路面雨水，然后就近排入現(xiàn)有河塘。施工時同時施工。 本工程的橋所在位置在原河道哇地開挖基礎、施工橋梁。在施工計劃安排上，要考慮到可能會出現(xiàn)的不明地質情況，留足基礎處理的施工時間。 結合工程施工情況，我公司將委派具有豐富管理經驗的項目經理牽頭組建項目管理部，按項目法進行施工管理，實行責、權、利相結合的管理機制，全 面實施本工程的施工生產、安全質量、工程進度、現(xiàn)場文明施工等工作。 技術工人、操作工等專業(yè)人員應根據工程需要配定配齊，持證上崗并做到相對穩(wěn)定，各司其責。 項目經理職責 （ 1）認真貫徹執(zhí)行國家有關法律法規(guī)要求和公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系要求，實施與控制項目管理目標。 （ 5）組織工程均衡施工和工序管理，合理配置各種資源，對工程的質量、進度、成本、安全和現(xiàn)場文明（環(huán)保）負全面責任。 項目工程師職責 （ 1）負責施工項目的技術、質量、計量和標準化管理工作，具體協(xié)調施工技術管理工作，解決工程施工過程中出現(xiàn)的技術問題。 （ 4）負責與顧客和設計單位洽談施工項目的有關技術問題，并負責技術資料的簽證。 （ 8）負責審核竣工驗收資料和竣工圖。 （ 4）參與 編制工程總進度計劃表和月進度計劃表 。 （ 8） 負責本工程的定位、放線、測平、沉降觀測記錄 以及 測量 裝置 的保管 、維護 ，并定期 送檢 測量儀器。 （ 3）參加設計交底，正確計算工程量，合理計價，及時編制工程預算、驗工月報和結算，對工程項目在施工中的增減、變更及時辦理簽證手續(xù)。 項目質量員職責 （ 1）認真貫徹、執(zhí)行國家有關工程質量的政策、法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度。 （ 6）對存在質量問題落實整改，并做好對過程監(jiān)控。 （ 3）負責檢查與監(jiān)督安全生產和勞動保護的各項規(guī)定的落實，掌握項目安全生產情況及動態(tài)，提出改進意見和措施。 （ 5）負責督促和檢查上崗前及特種人員的安全技術交底，以及特種作業(yè)人員持證上崗工作，杜絕無證違章作業(yè)。 試驗人員職責 （ 1）負責工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。 認真詳細閱讀、領會設計意圖，熟悉有關技術規(guī)范和標準，分析地質資料，聽取設計交底，認真編制完善具體的施工組織設計，制定切實可行的施工方案。 布設施工測量放樣控制點，施工基準線和施工水準點，將其設置在不受干擾、牢固可靠且通視良好、便于控制的地方。所有數量精度均須符合規(guī)范要求。為此，本工程的臨建設施（即項目管理部）擬在施工道路西側。 施工用水：同樣擬從業(yè)主指定地點接入，施工單位需鋪設 1寸鍍鋅管接入施工現(xiàn)場。木工加工場、拌和場所采用 5KW散光燈，施工作業(yè)區(qū)、施工運輸通道設置足夠數量的太陽燈。詳見施工平面布置圖。 本工程總體施工順序需根據現(xiàn)場施工工作面開展的實際情況，采取各項目平行和交叉相結合的施工方法。所有用于本工程的材料，其貨源都將申報監(jiān)理公司批準，質量和性能均按相應的材料標準和試驗規(guī)程進行性能試驗和質量試驗，不合格材料禁止用于本工程。根據施工進度計劃，并結合施工實際情況，作好機械配備計劃并做好保養(yǎng)工作。 用振動壓路機和靜壓壓路機配套碾壓水泥穩(wěn)定土基層，以保證密實度和強度要求。保證熱接頭，接縫處拉線斬邊處理及熱熨平板。 在確保六個月內完成全部施工任務的總體計劃安排框 架內，可根據現(xiàn)場施工工作面開展的實際情況，各工種、各施工段均可實行或交叉、或平行、或流水施工等靈活有效的施工方法，并加強與監(jiān)理、業(yè)主的報告、聯(lián)系，使之有利于各施工段工程施工的順利進行。 施工進度的三級動態(tài)控制措施： ，二級進度計劃是項目班子根據業(yè)主要求制訂的進度計劃，三級進度計劃是施工作業(yè)隊伍根據項目班子要求制訂的進度計劃。 、措施，保證項目工期目標的落實、完成。 （ 1）合理組織流水交叉作業(yè)、安裝及設備及時插入，管道施工采用三個作業(yè)班組同時施工，采取兩班作 業(yè)制。 （ 5）按施工進度和實際工作量合理安排勞動力，避免勞動力過剩而造成窩工，或勞動力不足而影響進度。 第六章、主要工序施工方法及技術措施 測量人員用全站儀及水準儀分別將提供的導線點和水準點進行復測復核后將有關資料及成果呈報現(xiàn)場監(jiān)理工程師認證后使用，并做好導線樁的檢樁和水準點的保護。并在各軸線項 目 允 許 偏 差 水準線路測量高程閉合差 平 地 ≦ 30／ L (mm) 導線測量方位角閉合差 ≦ 16／ n (＂ ) 導線測量相對閉合差 ≦ 1／ 11000 單位權中誤差 ≦ 177。最后再放出其余各個軸線，放樣的同時，應做好主控軸線標樁的設置。 加密導線控制點保護示意圖如圖所示： （ 1）現(xiàn)場測量員根據業(yè)主提供的水準點引測至現(xiàn)場，經精測、復核準確無誤后，在現(xiàn)場設立控制施工的高程控制樁。開挖到設計標高后，必須經復核簽證后方可繼續(xù)下一道工序施工。設置 100米的試驗段，根據碾壓后的數據確定壓實系數，后續(xù)施工過程中，根據確定的壓實系數放設虛鋪的水泥穩(wěn)定碎石層面標高。 本工程采用大地坐標系，定位可采用坐標直接放樣的方式進行測設，軸線平面控制復測時可考慮采 用極坐標法來復核軸線間的對角線距離以及夾角。 由業(yè)主及監(jiān)理工程師、設計人提供的測量控制點（導線點及水準點），結合施工平面圖道 路中線控制點，用全站儀測出路基中線樁、排水管中線樁、邊樁、轉角樁、構造物控制樁等重要標志，對永久性樁加以保護。測量人員用遠紅外測距儀及水準儀分別將提供的導線點和水 準點進行復測復核后將有關資料及成果呈報現(xiàn)場監(jiān)理工程師認證后使用，并做好導線樁的檢樁和水準點的保護。 驗證沿線地質和地下水位狀況，取樣試驗，確定最佳含水量和最大密度。挖土時不得挖成溝塘，嚴禁掏空挖土。 填土段表層保證無積水，填筑做到逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，路基填筑寬度大于設計寬度。 2%時，開始碾壓。 路基壓實完成后，即取土樣試驗，并記錄其結果，確保壓實度符合計要求。 低填淺挖段路基處理方式 (清表 20cm后路基填土高度 H80cm)：道路范圍清表 20cm后，混合車道范圍反開挖至路面結構層以下 80cm，然后原土晾曬摻生石灰翻拌 20cm.，灰劑量 5%，碾壓密買，壓實度要求≥89%，再用 8%石灰土分四層回填至路面結構層底，各層壓實度要求從下到上分別為≥ 90%、≥ 92%、≥ 95%、≥ 95%。 準備好拌和設備，采用粉碎機和平地機及多鏵犁或旋轉犁，并能保證在虛厚范圍內石灰與土拌和均勻。松鋪系數約為 ～ ，具體系數由現(xiàn)場通過試驗決定。空出的路槽內拌和下一層石灰土。 對下層石灰土檢查合格后即開始整形，按照“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則，控制好松鋪厚度、平整度及路拱，然后碾壓。 碾壓開始后注意及時調整標高，盡量做到一次整平，嚴禁薄層找補。 本道路工程結構層設計在灰土處理的土路基上，鋪筑 32cm 厚水穩(wěn)碎石基層。每 10～ 15M設置一 樁，用指示樁標出攤鋪寬度。為保證雨天排水，可每隔 5～ 10M開挖臨時排水溝。為避免縱向接縫，采用全幅攤鋪。 （ 3）整型 每次整型都按規(guī)定的坡度和路拱進行，對于直線拱用 8M長尺校正（用 2根 4M長鋁合金相接）。 20 在用重型壓路機碾壓 1～ 2 遍后，同樣仔細觀察，按以上方法及時調整，低洼處調平后適當增加碾壓遍數。碾 壓過程中，以重型壓路機為主，輕型壓路機僅作初壓整型和收光作用。 碾壓速度頭 2 遍采用 ～ ，以后用 ～ 。經攤鋪整形后的混合料處于最佳含水量177。 在預定長度的末端，有與壓實厚度等厚的方木作檔 撐，并打入鋼筋固定，方木前端用土等做成斜坡，以備壓路機壓至方木前端，保證壓實度并使橫縫垂直相接。 （ 6）養(yǎng)生 基層碾壓完成后注意養(yǎng)生，使其表面保持濕潤。 為使下基層有一定強度，又考慮到上、下基層的結合和 工序安排等諸因素，按當時氣溫條件，下基層在養(yǎng)生 10 天左右再上上基層，原則上保證上上基層料時，下基層不受破壞為宜。 視養(yǎng)生天氣條件，在上基層濕潤養(yǎng)生數天，待基層表面基本干燥后，即可澆瀝青封層，澆灑前表面應清掃干凈，表面不能有雜物浮土或表面松動石子裸露現(xiàn)象。 下封層的施工采用機灑單層瀝青施工。養(yǎng)生到瀝青充分滲透，水分蒸發(fā)后，其時間不得少于 24 小時。 平石施工：平石與路面接邊線保證順直。 粗集料：粗集料的規(guī)格符合《瀝規(guī)范》附錄 C表 ，質量要求符合附錄 C表 。 （ 3）運輸 運輸保證均衡連續(xù)送料，運料車有混合料保溫措施的后傾式卡車，車廂內壁及底板涂有薄層隔離劑，混合料到達工地的溫度滿足規(guī)范要求。水穩(wěn)碎石表面干燥無浮灰、浮石、泥土等雜物。 采用全路幅鋪筑，攤鋪機后配適當人員輔助，及時整形。每次來回輪跡重疊，雙輪壓路機重疊 30CM 左右，三輪壓路機重疊后輪寬 1／ 2左右。 壓路機勻速行駛，不得在碾壓層上調頭，轉向或突然剎 車。 （ 6）施工注意事項： 除符合上述瀝青砼施工要求外，還需注意以下幾點： 適宜鋪筑氣溫為 10℃以上，施工時間宜安排在白天，雨天不準施工。 具體方案如下： 筑壩、抽水、清淤 本工程采用草袋裝土筑壩，壩頂寬為 ，壩外坡為 1:1；內坡為 1:，壩頂應高出水面 ，堆碼在水中的土袋，其上下層和內處層應相互錯縫，堆碼整齊。為防止擾動基底土層，設計底標高以上 20CM 土層暫不挖除，待施工基礎時以人工挖至設計底標高。 土均衡上升，靠臺身 2M內填土層鋪厚度相應減少，用人工和蛙夯夯實。 埋設護筒 a、根據灌注樁樁位布置情況埋設護筒，采用φ 130cm。 組裝鉆樁 架 組裝 1臺正循環(huán)鉆機，負責灌注樁的施工。樁架定位后，以書面形式上報監(jiān)理，并下指令給施工人員開始操作。 d、為節(jié)省投資和減少環(huán)境污染，應設置泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)。 c、鉆機整平對準樁位后，把鉆頭吊起徐徐放入孔內，鉆機開鉆時，應先啟動泥漿泵和鉆機，待泥漿注入一定數量后，方可試鉆進，檢查各項指標無誤后 正式進尺鉆進。 (5)清孔： a、終孔檢查合格后，應迅速清孔 (?？妆仨毜玫浆F(xiàn)場監(jiān)理工程師認可 )，清孔用換漿法進行，清孔時必須保持孔內水頭，提管時避免碰孔壁，清孔后的泥漿性能指標、沉淀厚應符合規(guī)范要求， 防止坍孔，鉆孔底沉淀厚度不應大于 20CM，清孔后泥漿指標相對密度為 — ，粘度 (秒 )1720，含砂率 4。 c、鋼筋籠折樁位控制，沉放鋼筋籠時，應校核樁中心，如鋼筋沉放沒入水中時，鋼筋籠兩側應焊接樁位對準筋，以校