【正文】 ④細(xì)砂 280 280 ⑤粘土 148 216 200 ⑤ 1 細(xì)砂 280 280 ⑥細(xì)砂 320 300 ⑦粉土 250 235 220 ⑧細(xì)砂 320 300 ⑨卵石 350 350 勘察場區(qū)穩(wěn)定水位埋深在 ～ ，相應(yīng)黃海高程在 ～ 左右，該層水水位受氣候及農(nóng)田灌溉影響較大，年變化幅度約 。 局部地下室部分采用平板式筏形基礎(chǔ)，非地下室部分基礎(chǔ)采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。 唐山北站站房為線側(cè)式、 A 字形，建筑面積 9975 ㎡，站房中心里程京哈線JHK151+194，地下一層、地上兩層局部有夾層，建筑高度 。車站總建筑面積 21364 ㎡；其中：站房建筑面積 9975 ㎡，地下出站通道面積 560 ㎡，進(jìn)站天橋面積 595 ㎡，站臺(tái)雨棚面積 10234 ㎡。 編制原則 遵照合同要求，遵守投標(biāo)承諾，遵循工程建 設(shè)程序，執(zhí)行國家有關(guān)各項(xiàng)要求及 北京鐵路局既有線施工有關(guān)規(guī)定 。 唐山北站至唐山站客車線工程唐山北站站房及相關(guān)工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。唐山北站站房及相關(guān)工程由客運(yùn)站房、站臺(tái)、雨棚、進(jìn)站天橋、出站地道組成。 站內(nèi)設(shè)一座 8 米寬出站通道（里程 JHK151+），鋼筋砼箱涵結(jié)構(gòu)； 8米寬進(jìn)站天橋一座（里程 JHK151+），采用實(shí)腹鋼桁架結(jié)構(gòu)，橋面采用壓型鋼板為模板的混凝土樓板，天橋柱為鋼骨混凝土柱；基本站臺(tái)和中間站臺(tái)分別設(shè) 450m 長的單層結(jié)構(gòu)雨棚，采用鋼筋混凝土單柱懸挑 (局部為雙柱懸挑 )結(jié)構(gòu)形式，混凝土屋面結(jié)構(gòu)。 站房為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)（局部大跨度框架梁和次梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁），總長度 138m，寬度 ，最大跨度為 。 地址狀況 本工程場地地層主要為第四紀(jì)沖洪積形成的沖、洪積物，上覆雜填土及素填中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 5 土。 氣象特征 豐潤北依燕山，中南部偎冀東平原，由東北到西南層次分明的分為低山、平原、洼地三類地區(qū)，海拔高度在 1648 米之間。 主要施工內(nèi)容 本工程施工范圍主要為房屋拆除及垃圾清運(yùn)；站房（土建工程、設(shè)備安裝工程、靜態(tài)指示燈箱及站名）；高站臺(tái)墻、站臺(tái)面、出站通道裝飾及安裝工程、進(jìn)站天橋建筑安裝工程、站臺(tái)雨棚建筑安裝工程、室外工程、四電綜合 管溝 。 。 施工現(xiàn)場平面布置 站房施工期間設(shè)置全封閉圍擋， 高度不小于 2m。 2塔吊 TC6517臂長 53m，安裝高度 39m，臂端距接觸網(wǎng)正饋線 。施工中，把確保營業(yè)線行車安全和營業(yè)線既有設(shè)備安全，作為整個(gè)工程施工安全管理的主軸，緊緊圍繞這一安全核心問題，全面進(jìn)行安全施工管理。 基 本站臺(tái)上圍擋與 1 道中心線距離 ，保證基本站臺(tái)有足夠的旅客活動(dòng)空間，地道出入口與圍擋間距離 4m，滿足旅客通行需要。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 11 （ 3） 站房施工機(jī)械 站房施工階段主要機(jī)械設(shè)備有塔吊、挖掘機(jī)、鉆孔灌注樁機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、木工加工機(jī)械、土方運(yùn)輸車輛等。 為保證旅客的安全，將塔吊大臂限制在施工區(qū)域范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)， 1塔吊進(jìn)行回轉(zhuǎn)限位，限制塔機(jī)在下圖所示角度 114176。在站房施工區(qū)域四周人工開挖探溝探明地下管線情況，由電氣化局負(fù)責(zé)遷改工作。 中鐵建工集團(tuán)有限公司 唐山北站站房及相關(guān)工程臨近既有線施工安全防護(hù)專項(xiàng)方案 13 （ 5）深基坑施工防護(hù)技術(shù)方案 地下室開挖深度 米采取鉆孔灌注樁 +冠梁支護(hù)，獨(dú)立基礎(chǔ)施工區(qū)域基坑開挖深度 6 米，采用混凝土圈梁格構(gòu)柱支護(hù)形式。 A、 腳手架施工前應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的特點(diǎn)和施工工藝進(jìn)行設(shè)計(jì)，編制安全技術(shù)措施。 C、 腳手架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受施工期間可能產(chǎn)生 的各項(xiàng)荷載。起重機(jī)械操作人員、場內(nèi)車輛駕駛員等特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗 。 為防止打樁機(jī)在移動(dòng)過程中傾覆，施工場地僅將鉆孔灌注樁位置 3m 寬范圍硬化面破除，打樁機(jī)械在原有硬化面上行走。司機(jī)在操縱作業(yè)中，必須與起重工密切配合，聽從指揮人員的信號(hào)指揮。 G、 機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線附近停放。 J、 雨、雪、大風(fēng)天氣施工時(shí)，應(yīng)采取防止大型機(jī)械滑溜、側(cè)翻至行車限界內(nèi)的安全措施。 C、 吊車裝卸時(shí)，停留起吊設(shè)備的場地應(yīng)平整、堅(jiān)固，避開溝渠、坑洞或松軟土質(zhì)。 安全防護(hù) 管理 措施 基本要求 （ 1） 嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。 （ 3） 嚴(yán)格按照《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012020）、《 鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》（ TB103022020） 的規(guī)定，遵照?qǐng)?zhí)行。 （ 6） 機(jī)械設(shè)備操作人員、特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方可持證上崗。 （ 2） 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的安全必須符合有關(guān)驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn)， 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗。 （ 5） 每周由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員對(duì)現(xiàn)場機(jī)械安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。 （ 3） 動(dòng)土開挖前，提前 23 天與設(shè)備管理單位聯(lián)系，將施工時(shí)間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設(shè)備管理單位，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關(guān)。 （ 5） 在探有地下光電纜埋設(shè)深度、徑路走向時(shí)，應(yīng)加倍小心開挖，嚴(yán)禁在電纜、管線徑路 2 米之內(nèi)使用挖掘機(jī)、推土機(jī)等開挖。 （ 1） 現(xiàn)場移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜，穿過便道時(shí)采用下穿腳手鋼管埋地敷設(shè)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘“保險(xiǎn)。 （ 4） 對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置，設(shè)立明顯的標(biāo)志牌。 （ 6） 各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對(duì)性保護(hù)措施。 雨季施工措施 （ 1） 項(xiàng)目分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，負(fù)責(zé)全面防洪工作，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)施。 （ 5） 路基施工期間如果突然降雨： 首先，及時(shí)用彩條布覆蓋施工地段的既有路基邊坡，防止邊坡水侵入結(jié)合部位。 應(yīng)急預(yù)案 組織措施 項(xiàng)分目部成立應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，保證既 有線施工安全工作的領(lǐng)導(dǎo)、指揮和應(yīng)急處理。當(dāng)施工機(jī)械整體難以移動(dòng)時(shí)，應(yīng)快速切斷分割機(jī)械移出鐵路限界。 4 觸電 事故 最早發(fā)現(xiàn)觸電者，大聲呼叫，迅速拉閘斷電，然后用木棍、木板等不導(dǎo)電的材料將觸電人與電線、電器分離開，抬至平整場地，同時(shí)向項(xiàng)目指揮長及有關(guān)人員報(bào)告，按照有關(guān)救護(hù)知識(shí)立即進(jìn)行救護(hù)，同時(shí)撥打 120送醫(yī)院搶救。項(xiàng)目指揮長及時(shí)如實(shí)逐級(jí)報(bào)告，并協(xié)助公司調(diào)查組對(duì)事故展開調(diào)查。 9 挖斷地下纜線及損壞其它行車設(shè)備 當(dāng)施工中發(fā)生挖斷地下纜線及損害接觸網(wǎng)桿、拉線、信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備時(shí)，立即通知相關(guān)設(shè)備管理單位和指揮部，并停止施工作業(yè)，做好安全防護(hù)工作，派人到主要路口迎接搶修人員。 當(dāng)碰到連陰雨天氣時(shí)，為防止路基滑塌采用木樁配合施工，具體施工工藝如下： 先根據(jù)凌空面大小打入懸壁木樁，再在其與路基間堆碼草袋或蛇皮袋裝土，堆碼要將縫隙交錯(cuò)布置，如碼內(nèi)外兩層，內(nèi)外層要有連接，以保其整體性。 照明器材：手電筒、應(yīng)急燈 36V 以下安全線路燈具； 通訊器材：電話、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器； 交通工具：工地常備一輛值班車，該車值班時(shí)不得跑長途； 物資準(zhǔn)備： 編織袋 2020 條，彩塑布 500m2，鐵絲、木枕、木樁等。 應(yīng)急人員為施工現(xiàn)場組織的所有施工人員；應(yīng)急材料的堆放既不能影響正常施工，還要保證發(fā)生應(yīng)急事故時(shí)能在最短時(shí)間內(nèi)投入使用。 5 主體結(jié)構(gòu)施工、高空作業(yè)防護(hù) 對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，做好安全技術(shù)交底，制訂詳細(xì)的安全技術(shù)措施； 編制吊裝專項(xiàng)方案，模板吊裝、拆卸期間必須設(shè)置警戒區(qū)域，有專職安全員現(xiàn)場監(jiān)督； 由專、兼職安全員檢查工人的勞動(dòng)保護(hù)裝備是否齊全有效； 起重人員必須持證上崗，進(jìn)行起吊作業(yè)是必須設(shè)信號(hào)工與吊車司機(jī)配合； 立模作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定要求設(shè)置足夠數(shù)量的攬風(fēng)繩； 制定應(yīng)急救援