【正文】 ................. 19 1安裝既有線上方空心板梁 .................................21 進(jìn)場(chǎng)便道 ..............................................23 平整起重機(jī)位置 ........................................23 存放空心板梁位置選擇 ..................................23 第 1 次安裝既有線上方空心板梁梁封鎖要點(diǎn) .................24 安全防護(hù)人員到位情況 ..................................24 CSS3200 履帶吊安裝既有線上方空心板梁 ...................29 既有線上方空心板梁鉸縫澆筑 .............................34 既有線上方防撞墻模板支護(hù) ...............................34 既有線上方內(nèi)側(cè)防撞墻模板支護(hù) ...........................35 在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行外側(cè)鋼模板安裝。 15．關(guān)于印發(fā)【寧安鐵路實(shí)行營(yíng)業(yè)線施工許可證管理實(shí)施細(xì)則】的通知寧安安發(fā)【 2020】 492 號(hào)。 1．響應(yīng)招標(biāo)文件的原則。 一機(jī) 一人專職防護(hù)，“五個(gè)一”的原則： ，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。 合蕪公路大橋起訖里程為（ GDK0+— GDKO+），寧安鐵路左線中心里程 DK81+ 相對(duì) 合蕪公路大橋中心里程 GDK0+ 相對(duì) 寧蕪線中心里程 K107+ 相對(duì) 淮南線中心里程 K224+。改建橋按兩幅橋設(shè)計(jì)，采用 9*25m 斜交空心板梁，全橋面寬度為 ， 左右幅橋面寬均為 12m，左右幅橋之間間隙 。邊梁混凝土 =51t。 （ 4）設(shè)計(jì)時(shí)速： 80Km/h。歷年平均初霜日為 11 月 11 日，平均霜日為3 月 23 日，平均無霜期 233 天，無霜期年際變化大，最長(zhǎng)期 266 天，最短期 202 天。 由于水樣中未放入大理石粉， CO2 侵蝕無法判定，根據(jù)水質(zhì)分析判定無氯鹽，無硫酸，酸性侵蝕 。 ⑴充分考慮鐵路交通對(duì)十里牌大橋施工的影響。 上跨寧蕪下行線及淮 Ⅰ、Ⅱ 線空心板梁架設(shè)是本橋空心板梁架設(shè)施工重難點(diǎn)控制工程，施工上重點(diǎn)安排考慮 寧 蕪鐵路及淮 Ⅰ、Ⅱ 線對(duì)施工的影響，重點(diǎn)安排空心板梁架設(shè)施工時(shí)的安全及穩(wěn)妥性。施工進(jìn)度計(jì)劃如下： 右幅橋梁 梁板架設(shè)： 6 天； 施工準(zhǔn)備 1 天； 第一天 架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及 非既有線上方空心板梁 12 片 ； 第 二 天 架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及非既有線上方空心板梁 12 片 ； 第三天 架設(shè)既有線上方空心板梁 3 片及非既有線上方空心板梁 12 片 ； 第 四 天 履帶吊運(yùn)輸?shù)借F路西側(cè)大里程方向，進(jìn)行安裝 第 7 孔空心板梁 ； 第五 天架設(shè)第 8 和 9 孔空心板梁 ； 左幅橋 空心板梁架設(shè)與右幅橋同樣施工的工藝。 組織機(jī)構(gòu)見下圖： 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 6 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目書記 總工程師 工程部 物資設(shè)備部 安全 質(zhì)量部 計(jì)劃合約部 綜合辦公室 財(cái)務(wù)部 中心實(shí)驗(yàn)室 路運(yùn)梁組 路吊裝組 路安全保障組 橋技術(shù)保障組 橋架梁照明保障組 橋物資材料供給組 涵后勤保障組 副經(jīng)理 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 7 寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系電話 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 現(xiàn)場(chǎng)指揮 2 項(xiàng)目書記 外圍協(xié)調(diào) 3 項(xiàng)目總工 技術(shù)負(fù)責(zé)人 4 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目生產(chǎn) 5 財(cái)務(wù)部長(zhǎng) 資金分配 6 物資部長(zhǎng) 物資準(zhǔn)備、調(diào)配 7 安質(zhì)部長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)安全控制 8 試驗(yàn)主任 負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作 9 測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 沉降觀測(cè) 10 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 11 測(cè)量工程師 施工測(cè)量 現(xiàn)場(chǎng)管理人員配置表 序號(hào) 崗位 人數(shù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián)系方式 1 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 1 2 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 3 質(zhì)檢工程師 1 4 安全工程師 1 5 試驗(yàn)工程師 2 6 測(cè)量工程師 4 7 橋梁工程師 2 8 防護(hù)員 2 9 防護(hù)員 2 10 施工員 3 合 計(jì) 17 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 8 具體執(zhí)行安全質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動(dòng)內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部的單項(xiàng)工程及特殊過程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理配備所需資源，對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任；貫徹落實(shí)上級(jí)機(jī)關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針目標(biāo)，對(duì)本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 對(duì)施工生產(chǎn)過程形成的成品、半成品，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)制定搬運(yùn)方案。負(fù)責(zé)所轄項(xiàng)目的質(zhì)量檢查監(jiān)督、驗(yàn)收及簽發(fā)檢查，驗(yàn)證記錄。 （ 5）物資負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物資管理工作； 按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購工作； 負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對(duì)產(chǎn)品驗(yàn)證檢驗(yàn)，計(jì)量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄； 對(duì)到達(dá)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資進(jìn)行檢驗(yàn)，按照公司《檢驗(yàn)試驗(yàn)程序》辦理； 負(fù)責(zé)所需專用的管理。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國(guó)家《環(huán)境保護(hù)法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定落實(shí)環(huán)?！叭瑫r(shí)”，采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護(hù)，將 合蕪（ 十里牌 ） 大橋建成綠色環(huán)保工程。 預(yù)制梁場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地及生活駐地已經(jīng)確定，征用橋梁一側(cè)荒地作為運(yùn)梁通道及生活用地，項(xiàng)目部管理人員、架子隊(duì)人員生活及辦公用房在梁場(chǎng)場(chǎng)地搭設(shè)臨時(shí)活動(dòng)板房，場(chǎng)地用砼進(jìn)行硬化處理，四周設(shè)置排 水溝、污水處理池，各生產(chǎn)生活污水經(jīng)處理達(dá)到三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后，就近排入當(dāng)?shù)嘏潘到y(tǒng)。 在項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)、拌合站分別配備電話，保證相互之間和與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其它相關(guān)單位的聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和施 工架子隊(duì)主要施工管理人員配備手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員配備無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，保證生產(chǎn)需要。特種作業(yè)人 員還必須持證上崗，相關(guān)證件必須報(bào)監(jiān)理審批。5030030057.7臨近營(yíng)業(yè)線安全欄網(wǎng)示意圖(單 位: cm )60240556060 11 架梁施工 準(zhǔn)備 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 15 右 幅橋空心板梁架設(shè)與 左 幅橋空心板梁架設(shè)施工工藝 彼此同樣 ，分 3次進(jìn)行 封鎖 施工要點(diǎn)。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件及技術(shù)要求。 CSS3200 起重機(jī)性能表 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 16 項(xiàng)目名稱半徑（m） 18 24 30 36 42 48 54 60 66 72 78 845 ﹡ ﹡ ﹡6 ﹡ ﹡ ﹡7 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡8 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡9 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡10 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡12 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡14 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡16 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡18 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡20 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡22 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡24 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡26 ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡主臂（m）CSS3200履 帶吊性能表主臂工礦荷載表: 后配重+中央配重：15 0t+ 40t中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 17 空心板梁安裝 模擬試吊 履帶吊 進(jìn)場(chǎng)利用既有公路和 建設(shè)便道 通向施工 現(xiàn)場(chǎng) 。 模擬試吊時(shí)間：根據(jù)施工計(jì)劃，擬在 2020 年 5 月 14 日 7： 008:00 進(jìn)行模擬試吊預(yù)演，總試吊時(shí)間為 15min。 模擬的項(xiàng)目：組織機(jī)構(gòu)、人員數(shù)量、位置、分工協(xié)調(diào)、通訊、指揮的全過程預(yù)演，過程中要有意設(shè)置一些意外情況，比如施工用電、機(jī)械故障、惡劣天氣的處理。 簽訂協(xié)議準(zhǔn)備 在合蕪公路大橋 空心板梁安裝 施工前， 架梁專項(xiàng)施工方案 通過業(yè)主組織評(píng)審后，項(xiàng)目部將方案發(fā)至 蕪湖東站技術(shù)科 及蕪湖長(zhǎng)江大橋服務(wù)站等相關(guān)部門，同時(shí)與 相關(guān) 部門簽訂安全協(xié)議書和施工配合協(xié)議。鋼絲繩連接方式選擇為卸扣作為鋼絲繩的連接方式。無論是伸出的臂長(zhǎng)和作業(yè)半徑均與既有線上方的空心板梁架設(shè)的均同樣。在 右幅橋 第 4 跨的位置上 用機(jī)械進(jìn)行推平碾壓夯實(shí)， 再 用經(jīng)破碎的 T 梁及蓋梁和墩柱的砼垃圾，墊鋪起重機(jī)平臺(tái)，起重機(jī)平臺(tái)長(zhǎng) 25m，寬 15m，厚約 的，碾壓夯實(shí)必須達(dá)到 滿足 履帶吊 所需 行走的 承載力，能滿足 CSS3200 履帶吊起重機(jī) 的行走、停放、作業(yè)的場(chǎng)地。 伸出大臂，臂長(zhǎng) 。封閉施工要點(diǎn)由公司安質(zhì)部聯(lián)系蕪湖 東站 及相關(guān)單位。 合蕪公路大橋的左 、右 幅橋 兩端安排兩名安全員，手拿帶有“暫?！弊謽拥募t旗 ， 等 空心板梁起吊旋轉(zhuǎn)后， 在橋面橫向的位置上安放錐形防撞桶 4～ 6 個(gè)， 暫停左幅橋上的行車，防止空心板梁旋轉(zhuǎn)到左 、右 幅橋上，給行車造成安