【正文】 .................................................................................................................................................................3 項目背景 .....................................................................................................................................................3 編制依據(jù) .....................................................................................................................................................4 研究過程及內(nèi)容 .........................................................................................................................................4 建設的必要性 .............................................................................................................................................6 主要結(jié)論 .....................................................................................................................................................7 問題和建議。專門組織人員在相關(guān)道路上布設多個交通量調(diào)查站點，對公路交通量及汽車行使起點進行了調(diào)查。 《公路路線設計規(guī)范》（ JTG D202020） 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D602020） 《公路交通安全設施設計規(guī)范》（ JTG D812020） 《建設項目經(jīng)濟評價方法與 參數(shù)》 (發(fā)改投資 [2020]1325 號 )(第三版 ) 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。 研究過程及 內(nèi)容 根據(jù)委托書的要求，我 單位于 2020 年 1 月 上 旬成立了本項目研究組，赴 贛縣 進行現(xiàn)場踏勘。鑒于本項目的特殊性，為加強項目的管理與技術(shù)指導，由單位領導及部分專家組成該項目管理組，對項目的全過程進行質(zhì)量監(jiān)控。 （ 4）收集總體方案研究所需資料，如 1:10000 地形圖，區(qū)域地質(zhì)資料，相關(guān)公路可行性研究報告等資料。 （ 8）整理分析調(diào)查資料、地方政府意見和實地踏勘結(jié)果，形成初步研究意見，并就路線走向方案向甲方等作了匯報，征得相關(guān)意見與建議。 （ 4） 比選論證擬建項目采用的標準與建設規(guī)模。 建設的必要性 擬建項目位于 贛縣 韓坊鄉(xiāng)小坪管理區(qū)境 內(nèi) ， 屬羅宵山脈集中連片貧困區(qū)， 是 贛縣 公路規(guī)劃網(wǎng)中的一條 縣 道 公路。無論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進步，還是農(nóng)民的致富，都離不開交通基礎設施的建設。 交通量增長的需要 當今 社會經(jīng)濟的發(fā)展 與交通的發(fā)展聯(lián)系將更加緊密，隨著“十二五”計劃的實施，社會經(jīng)濟總量將得到提升， 必然導致交通量增加。為解決當?shù)貜V大群眾的出行以及1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 7 生產(chǎn)、生活 資料的運輸，促進鄉(xiāng) 村 公路交通規(guī)劃網(wǎng)絡的建設，該項目的實施 非常必要 。 良好的 生態(tài)和適宜的氣候，吸引了眾多沿海游客來此休閑度假， 贛縣 正逐漸成為珠三角成功人士的“第二家園”。 交通量預測 本項目交通量的生成由趨勢交通量、誘增交通量和轉(zhuǎn)移交通量三部分組成，在充分調(diào)查分析項目所在地區(qū)社會經(jīng)濟與交通運輸?shù)幕A上，考慮項目所在地區(qū)經(jīng)濟并不發(fā)達，路網(wǎng)也比較簡單，其中趨勢交通量采1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 8 用間接法預測，轉(zhuǎn)移交通量采用直接法預測，本項目交通量預測結(jié)果見表 11。 0. 5＝ 最大縱坡 ％ 8 荷載等級 公路 II級 設計洪水頻率 大中橋 P＝ 1/50 小橋涵及路基 P＝ 1/25 路面面層結(jié)構(gòu) 水泥砼路面 、路線走 終點、走向、 主要控制點 及建設規(guī)模 該公路起于 韓坊鄉(xiāng) 小坪 ， 途徑烏石坑、黃婆地、上石坑、上嶺、下嶺、牛嶺林場、石陂頭、南坑，終于小坌圩， 終點與沙園線（ S219 線）K56+891 處相接，路線全長 公里。建設 項目 估算總造價為 萬元。參考已建同類 公路 的經(jīng)驗，本 項目 的施工工期為 18 個月。 經(jīng)濟敏感性分析 經(jīng)濟敏感性分析主要指標表 （當投資增加 20％，同時效益減少 20％） 表 1－ 7 靜 態(tài) 折現(xiàn)率 8％ 內(nèi)部收益率 EIRR 回收期 凈現(xiàn)值 回收期 效益費用比EBCR 凈現(xiàn)值 （％） N ENPV N ENPV （年） (萬元 ) （年） (萬元 ) 對本項目的經(jīng)濟敏感性分析，按工程投資增加 20％，效益減少 20％，同時發(fā)生的情況下，當折現(xiàn)率為 8％時，效益費用比為 ，內(nèi)部收益率為 %，回收期為 年，說明本項目具有一定的抗風險能力，本項目實施后，徹底改善了 小坪管理區(qū)、牛嶺林場、寶蓮山 風景區(qū) 等 地的交通條件， 為 項目沿線 的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 和礦產(chǎn)資源 開發(fā)創(chuàng)造更有的條件。 地表水質(zhì)達到國家 I 級標準， 實施階段應減少對生態(tài)的破環(huán)，對路基邊坡盡量采用植物防護措施，與 原自然生態(tài) 景觀相協(xié)調(diào)，減少水土流1 概述 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 12 失。根據(jù)影響程度，將影響區(qū)分為直接影響區(qū)和間接影響區(qū)，其中 贛縣 為直接影響區(qū)， 章貢區(qū) 、信豐、安遠、 于都 、 興國 、 南康 為間接影響區(qū)。 贛州市現(xiàn)轄一區(qū)兩 市十五個縣， 2020 年年未總?cè)丝?897 萬人，平均每平方公里 人。贛南地處中亞熱帶南緣，屬典型的亞熱帶濕潤季風氣候，春早、夏長、秋短、冬暖、雨量充沛，無霜期長，氣候宜人，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和旅游業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)越的自然 基礎。 贛州市內(nèi)大小河流縱橫交錯，水資源豐富，旅游資源獨特，是江西所有城市中保存文物古跡最多的城市，現(xiàn)存的文物古跡又數(shù)宋代最多、品位高，被專家學者譽為“宋代博物館”，有中國唯一的北宋城墻、“江南第一石窟” ─ 通天巖、北宋建造的慈 云 塔、名揚海內(nèi)外的八鏡臺、郁孤臺，均為國家級 、省級、市級重點文物保護單位，成為旅游觀光的好去處。 從生產(chǎn)角度看，第一產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，其中，工業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè) 增加值 億元，增長 %，增速比上年提高 個百分點。位于江西省南部，贛州市中部，贛江上游，環(huán)繞贛州市區(qū)，東經(jīng) 114176。 17′。地勢東南高，中、北部低，東部和南部重巒迭嶂，迂回起伏，其間夾有山間 條帶狀谷地，海拔在 500— 1000 米之間。年均氣溫 ℃，年均日照 1092 小時，年均降雨量 1076 毫米，無霜期 298 天，四季常青。 經(jīng)濟發(fā)展狀況 2020 年完成生產(chǎn)總值 億元，增長 %；財政總收入 億元，增長 %，地方財政收入 億元，增長 %；社會消費品零售總額 億元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11219 元，增長 10%；農(nóng)民人均純收入 3020 元，增長 6%。鞋業(yè)產(chǎn)業(yè)基地一期、贛州鋁業(yè)、聯(lián)偉精密模具鍛造、精達模具等 16 個工業(yè)項目竣工投產(chǎn)或開工在建。 “十二五”期間經(jīng)濟社 會發(fā)展的總體要求是：高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式為主線，樹立“發(fā)展為先、生態(tài)為重、創(chuàng)新為魂、民生為本”的理念，深入實施“融入中心城區(qū)，提升‘四化’水平”戰(zhàn)略，全力推進新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、發(fā)展生態(tài)化進程，著力把贛縣打造成為全省工業(yè)強縣、物流強縣、旅游強縣、文化強縣，切實提高全縣人民群眾的富裕度、文明度、安全感、幸福感。具體模型及預測值見下表： 未來特征年人口預測（萬人） 表 22 區(qū)域 人口 年份 R 2020 年 2020 年 2020 年 2025 年 2032 年 回歸曲線 贛州市 900 933 995 1040 1109 贛縣 （ 2）社會經(jīng)濟發(fā)展預測 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 17 根據(jù)國內(nèi)外多個國家和地區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗，社會經(jīng)濟的發(fā)展趨勢是先慢 再快后慢的過程。2020 年全市公路通車總量程 公里，其中高速公路 公里，有 3451 個行政村通公路，占行政村總數(shù)的 %。2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 18 2020 年鐵路完成客運量 1156 萬人，貨運量 萬噸。 （ 4）民航 贛州黃金機場始建于 1937 年，解放后經(jīng)多次改建， 2020 年贛州新機場已建成通航，新機場為國際 4C 級機場，可起降波音 737 等大型客機，目前已開通了南昌、廣州、廈門、北京、上海、南京、重慶等航線。 各種運輸方式貨運比重表 （ %） 表 2— 3 年份 公路 鐵路 水運 民航 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 運量 周轉(zhuǎn)量 85年 95年 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 19 05年 10年 贛縣 交通運輸網(wǎng) 贛縣交通運輸網(wǎng)基本上由公路運輸網(wǎng)構(gòu)成，按照省、市公路網(wǎng)規(guī)劃要求，本縣以 G7 G4 G32 G10 S22 S219 公路為主骨架，開通與毗鄰省、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）際斷頭公路，采取措施，下大力氣加快農(nóng)村公路的發(fā)展，在規(guī)劃期內(nèi)全縣農(nóng)村公路總里程有大幅度增長，通達深度、技術(shù)等級有大幅度提高，行車條件有大幅度改觀 ,形成全縣公路完整的網(wǎng)絡化 ,在“十一五”期間實現(xiàn)村村通公路，“十二五”期間實現(xiàn) 100%行政村通（油）水泥路，實現(xiàn) 80% 自然村通公路，境內(nèi)公路總里程 760 公里， 2 條高速公路、 2 條國道、 2 條 省道、 8 條縣道， 16 條專道、 25 條鄉(xiāng)道。 贛縣 20200 年營運客、貨車擁有量見表 24，營運機動車擁有量見表 25。 G323 線：贛縣境內(nèi)路線全長 28 公里，途經(jīng)江口茅店、梅林等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山嶺重丘區(qū)二級公路標準，路基寬 12 米，路面寬 9 米，水泥路面。 （ 一 ）、贛州市 依據(jù)《贛州地區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃（ 2020～ 2020 年）》中得知：贛州市公路網(wǎng)規(guī)劃布局分為三個層次：公路網(wǎng)骨架、干線網(wǎng)、次干線網(wǎng)。 2 經(jīng)濟社會和交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 21 （ 二 ）、 贛縣 贛縣 公路網(wǎng)布局方案為干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)二個層次。其中公路客貨運輸量及周轉(zhuǎn)量分別為 4584萬人次、 2619 萬噸、 362664 人公里、 247331 萬噸公里，贛州市 2020～2020 公路客貨運輸量詳見表 3－ 1。 贛州市 2020 年末汽車擁有量為 149800 輛，其中客車 78920 輛，貨3 交能分析及發(fā)展預測 ☆☆ 贛州同創(chuàng)工程咨詢有限公司 ☆☆ 24 車 70880 輛。 贛州市民用汽車擁有量 單位：輛 表 33 年份 客車 貨車 特種車 合計 拖拉機 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 小客 大客 小貨 大貨 拖掛車 2020 1837 1100 2599 6993 149 662 13340 5698 2662020 3410300 2020 2320 1146 2766 6588 980 655 14455 4401 2981440 3904794 2020 3159