【正文】 ，進(jìn)口工區(qū)軌枕堆放在進(jìn)口停車場(chǎng)地，出口工區(qū) 兩線間 場(chǎng)地。 ③道床板混凝土運(yùn)輸 6 混凝土由攪拌站集中拌合 供應(yīng)，采用 6 立方混凝土運(yùn)輸?shù)管嚨竭\(yùn)輸澆注點(diǎn) ,在隧道二線 K266+808 、 DK269+808 設(shè)計(jì)調(diào)頭點(diǎn)。由 2 號(hào)龍門吊負(fù)責(zé)吊軌枕和組裝軌排，并將組裝好排架運(yùn)到軌排存放區(qū)，完成組裝排架后接替 1 號(hào)龍門吊任務(wù)， 1 號(hào)龍門吊吊裝側(cè)模板就位。 8 施工方法、工藝要點(diǎn) 基底處理 ⑴ 利用設(shè)計(jì)院在隧道內(nèi)布設(shè)的高程控制網(wǎng)，測(cè)量隊(duì)對(duì)全隧道仰拱填充或鋪底頂面進(jìn)行實(shí)測(cè)，隧道縱向每 5 米測(cè)量一個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)量左 米、中、右 米三點(diǎn)高程，并編制《隧道鋪底高程對(duì)比表》。 ⑸工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①高程和道床槽寬度采用水準(zhǔn)儀和尺量檢查，形成書面記錄，自檢符合設(shè)計(jì)尺寸后，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收。中線測(cè)量采用坐標(biāo)法放樣，高程采用水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)高。 9 鋼筋綁扎 ⑴鋼筋綁扎步驟及方法 ①按照施工圖鋼筋規(guī)格、尺寸在洞外鋼筋加工場(chǎng)下料，鋼筋截取采用切筋機(jī)切斷，用彎筋機(jī)彎制直角彎鉤。網(wǎng)片下方用 5cm*5cm 方木支墊，防止鋼筋沾水影響絕緣效果。鋼筋綁扎不得擾動(dòng)粗調(diào)過的軌排。 ⑵工序質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 ①接地鋼筋焊接長度不小于 100mm。 ⑤防止接地端子污染，做好防護(hù)措施。為了節(jié)省軌排組裝時(shí)間，要再次檢查調(diào)整軌枕位置。復(fù)查軌排的螺栓安裝質(zhì)量及軌枕間距。 水準(zhǔn)儀 3 軌枕承軌臺(tái)底坡 1/35～ 1/45 專用量具 4 每軌兩承軌臺(tái)相對(duì)翹曲度 1510mm 100mm 范圍內(nèi)四點(diǎn)誤差＜ 專用量具 軌排就位 ⑴軌道排架就位 根據(jù)底板測(cè)設(shè)的軌道中心點(diǎn)位，兩側(cè)邊墻高程控制點(diǎn)，將組裝好軌排吊運(yùn)就位，龍門吊用低速檔位，在軌排落地之前，螺栓支腿完成 PVC 套管安裝。其中軌 1435mm 和 1： 40的軌底坡度為定值不調(diào)。粗調(diào)精度一般為：中線允許偏差可控制在 5mm，軌面高程允許偏差控制在0～ 5mm，兩個(gè)指標(biāo)最大均不超過 ?？v向接地鋼筋的兩個(gè)端頭各設(shè)有一個(gè)接地端子，端子的接口面朝上，口面與道床板頂面齊平，每兩塊道床板相鄰的接地端子之間的中心距離不得大于 30cm(不銹鋼連接鋼纜設(shè)計(jì)長度 40cm)。 模板安裝 13 ⑴工藝方法及步驟 側(cè)模安裝：有砟道床結(jié)構(gòu)地段采用 2[18 槽鋼，無砟道床結(jié)構(gòu)地段采用 [30槽鋼。軌排粗調(diào)后安裝伸縮縫模板，軌排精調(diào)完畢將模板調(diào)整正確位置后用鋼筋卡卡住模板并固定。 5 采用尺量檢查，每塊板檢查三處 2 寬度 177。改變測(cè)站位置，至少要交叉觀測(cè)后方利用過的 6 個(gè)控制點(diǎn)。接收觀測(cè)數(shù)據(jù)，通過配套軟件，計(jì)算軌道平面位置、水平、超高、軌距等數(shù)據(jù)，誤差值將迅速反饋到精測(cè)小車的電腦顯示屏幕上，指導(dǎo)軌道調(diào)整。用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。 B、精調(diào)順序：對(duì)某兩個(gè)特定軌排架（見圖 3）而言，精調(diào)順序?yàn)椋?1→ 3→ 1→ 2→ 3→ 2→ 3→ 4→ 5→ 3→ 4→ 6→ 4→ 5→ 6→ 5→ 6 15 圖 3 精調(diào)順序 C、順接過渡方法：以兩個(gè)設(shè)站區(qū)間（見圖 4）為例。 （ 3） 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 表 5 軌排精調(diào)控制表 項(xiàng) 目 允 許 偏 差值 軌距允許偏差 177。 mm控制（鋪長軌后的偏差177。 ②測(cè)量區(qū)域盡量減少其它施工作業(yè)。 17 ⑤在工作方面狹窄的隧道內(nèi)施工，必須加強(qiáng)調(diào)度指揮、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。為確保軌枕與新澆混凝土的結(jié)合良好，需在澆筑前在軌枕表面灑水。 ③混凝土輸送：按照配合比配制混凝土，利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，檢測(cè)每車混凝土的坍落度和含氣量及溫度等指標(biāo)。 ⑤移位：混凝土需 1 個(gè)軌枕間距接 1 個(gè)軌枕單向連續(xù)澆筑，讓混凝土從軌枕塊下漫流至前一格，不至在軌枕下形成空洞。 振搗標(biāo)準(zhǔn) :混凝土不再下沉，表面沒有氣泡泛出，頂面出現(xiàn)一層混凝土漿為宜。抹面過程中要注意加強(qiáng)對(duì)托盤下方、軌枕四周等部位的控制。 ⑵ 工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法 ①按要求進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。 19 ⑤混凝土澆筑量、振搗時(shí)間、澆筑機(jī)械合理匹配，確保澆筑時(shí)枕底密實(shí)。 表 6 道床板尺寸偏差表 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 1 頂面寬度 177。操作時(shí) 注意不要擾動(dòng)軌排。 表 7 不同混凝土濕養(yǎng)護(hù)的最低期限 混凝土 類型 水膠比 濕度 ≥50% 無風(fēng)，無陽光直射 濕度＜ 50%， 有風(fēng)，或陽光直射 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 日平均氣溫 t（ ℃ ） 潮濕養(yǎng)護(hù)期限 （ d） 膠凝材料中摻有礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 28 21 14 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 膠凝材料中未摻礦物摻合料 ≥ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 21 14 10 ＜ 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 10 7 7 5≤t＜ 10 10≤t＜ 20 20≤t 14 10 7 軌排、模板拆除 砼澆筑完成后，在砼初凝后 (大約 4～ 5 小時(shí) )，首先進(jìn)行支腿螺桿松動(dòng)，但不可以拆除，以便避免在拆除排架時(shí)，砼強(qiáng)度過高而使得支腿螺桿難以松動(dòng)，強(qiáng)行松動(dòng)容易破壞螺桿與砼接觸部位的砼，造成砼的破壞。 混凝土初凝后活動(dòng)伸縮縫模 板，終凝后拆除伸縮縫模板；混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 20%，拆除縱向模板。 每 工區(qū) 配備技術(shù)員 和質(zhì)檢員各兩人 。 12 質(zhì)量控制 質(zhì)量體系 建立健全質(zhì)量管理體系組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作；安質(zhì)環(huán)保部為相應(yīng)的質(zhì)量主管部門；各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)專門的質(zhì)檢工程師，施工班組設(shè)兼職的質(zhì)檢員，以形成系統(tǒng)化的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)體系，確保國家、鐵道部、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo) 段質(zhì)量保證體系的有效進(jìn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。 ⑵ 對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵工序搞好施工前的準(zhǔn)備工作，編制標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，進(jìn)行詳細(xì)認(rèn)真的技術(shù)交底。 ⑷通過工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，使所有施工人員明確了各自的工作標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督、檢查，質(zhì)檢人員全程旁站，隨時(shí)檢查，對(duì)不合格工序及時(shí)糾正。 ⑺ 搞好“三檢”工作，開展全面質(zhì)量管理，設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，技術(shù)人員跟班作業(yè)，實(shí)施“質(zhì)量否決權(quán)”，嚴(yán)格按要求檢查驗(yàn)收，使整個(gè)作業(yè)過程處于有效控制狀態(tài)，質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)。 項(xiàng)目經(jīng)理部由安質(zhì)環(huán)保部牽頭，其它各部室配合，對(duì)參與施工人員經(jīng)常進(jìn)行安全和專業(yè)技術(shù)教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)預(yù)防能力。 ⑶ 洞內(nèi)各種電器設(shè)備及照明由電工統(tǒng)一安裝并經(jīng)常檢修。 ⑺ 建立完善的施工安全保證體系，加強(qiáng)施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)