【正文】 具中，三資企業(yè)使用所占比重較大。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，這一市場(chǎng)占整個(gè)模具市場(chǎng) 60％以上。 1996 年，我國(guó)汽車綜合生產(chǎn)能力已達(dá)到 170 萬輛，實(shí)際產(chǎn)量已達(dá) 150 萬輛，一汽、上汽、東風(fēng)、天汽四大企業(yè)集團(tuán)的汽車年產(chǎn)量均已超過 15 萬輛，四家產(chǎn)量總和為 萬輛，已有一定的集中度。橡膠模需要大力發(fā)展子午胎活絡(luò)模。汽車基本車型，預(yù)計(jì)到 2020 年將達(dá) 175 種，將有更新車型和改裝車型 440 種。如一個(gè)車型的轎車，共需模具4000 多套，價(jià)值 2～ 3 億元，其中進(jìn)口模具就需幾千萬美元；一般貨車，共需模具約 4000多套，價(jià)值近億元；微型箱式車，僅沖壓模具就需 1000套左右，價(jià)值 5000 萬元左右；中小型旅行車，僅內(nèi)外飾件塑料模就需 400 套 左右，價(jià)值約 4000 萬元左右。 汽車使用塑料件已越來越廣泛，因而每輛汽車的塑料 件件數(shù)和總重量一直在不斷增長(zhǎng)。根據(jù)平均每年 25 個(gè)當(dāng)量車型及考慮模具壽命和社會(huì)汽車保有量所需配件的模具，粗略估算，塑料注射模每年需求量約為10 套左右。 “九五 ”期間，對(duì)汽車零部件投資力度將加大，發(fā)展我國(guó)汽車零部件大公司、大集團(tuán)，提高生產(chǎn)集中度，進(jìn)行集約化生產(chǎn)是必然趨勢(shì)，這一方面也為模具提供了廣闊的市場(chǎng)。 摩托車產(chǎn)量， 1996 年為 929 萬輛，居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)摩托車目前共有 14 種排量 800多個(gè)車型， 1000多個(gè)型號(hào)，社會(huì)保有量已超過 3000 萬輛。據(jù)建設(shè)集團(tuán)提供的資料，每一個(gè)型號(hào)的摩托車，除了外購(gòu)件以外，他們自產(chǎn)自用模具 630套計(jì)牨 690標(biāo)準(zhǔn) 套，價(jià)值 400 多萬元；進(jìn)口模具 6～ 10 套，價(jià)值 60～ 100 萬美元。由于摩托車所需模具大都為中小型模具，國(guó)內(nèi)基本能滿足需要，所以進(jìn)口比例不大。 幾種模具用量較大的主要家電 2020 年規(guī)劃產(chǎn)量如表 3。劇烈競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，必然導(dǎo)致大企業(yè)集團(tuán)的產(chǎn)生和生產(chǎn)集中度的提高。目前，日本 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 10 頁(yè) 共 55 頁(yè) 已對(duì)此問題從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選用、模具的設(shè)計(jì)制造等方面開展了系統(tǒng)的研究。家電模具中，大中型塑料模每年進(jìn)口不少，制造壓縮機(jī)等所需的精密沖模也有進(jìn)口。單臺(tái)彩電，大約有 150 個(gè)零件需用模具生產(chǎn)，共需模具約 140套，價(jià)值約 700 萬元，其中塑料模約 10 套，價(jià)值 120 萬元左右。鋁型材擠壓模全國(guó)也有牨億元以上的市場(chǎng)。儀器、儀表行業(yè)對(duì)模具的需求也在增長(zhǎng)。環(huán)氧樹脂模具也將在汽車等行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。價(jià)格優(yōu)勢(shì)是暫時(shí)的。由于我國(guó)模具工業(yè)起步較晚，底子薄，因此，九五 期間雖有較快發(fā)展，但就總量來看，仍供不應(yīng)求，特別是大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具產(chǎn)需矛盾仍然十分突出。因此，從模具市場(chǎng)發(fā)展的奮體趨勢(shì)來看應(yīng)該是平穩(wěn)向上的。 ，對(duì)模具提出越來越高的要求是正常的，因此，精密、大型、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具的需求發(fā)展將高于總量發(fā)展速度。高速公路的迅速發(fā)展，對(duì)汽車輪胎也提出了更高的要求，因此子千線輪胎模具，特別是洛絡(luò)模的發(fā)展速度也將高于總平均水 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 12 頁(yè) 共 55 頁(yè) 平?，F(xiàn)對(duì)國(guó)內(nèi)幾個(gè)主要模具市場(chǎng)需求情況進(jìn)行分析預(yù)測(cè)。汽車換型時(shí)約有 80％的模具需要更換，一個(gè)型號(hào)的汽車，所需模具達(dá)兒子副，價(jià)值上億元， 2020～ 2020 年，汽車車身模具平均每年需求量約為 1500 萬工時(shí)。 另外，制造保險(xiǎn)杠、儀表板、油箱、方向 盤等的大中型塑料模， 2020 年只能滿足規(guī)劃需要量的 50％左右。一個(gè)型號(hào)的摩托車、共需模具近 1000副，價(jià)值 1000多萬元，因此，模具總需求量很大。農(nóng)用車對(duì)模具的需求增長(zhǎng)很快，而且隨著車型向舒適化方向發(fā)展，對(duì)模具也提出了類似于卡車的要求。單臺(tái)空調(diào)器僅塑料模就需近 20 副，價(jià)值約為 150 萬元左右。 訊產(chǎn)品的模具市場(chǎng) 電子產(chǎn)品中，音像產(chǎn)品是模具的主要市場(chǎng)，其中尤以彩色電視機(jī)為主。與微機(jī)配套的打印機(jī)，單臺(tái)需模具 20 多副，計(jì) 300 多萬元。在日本；為電腦服務(wù)的模具要占全部模具的 20％以上，因此這也是一個(gè)很大的市場(chǎng)。根據(jù)建設(shè)部等 5個(gè)部門的要求， 2020年塑料門窗的普及率將達(dá) 15％，塑料排水管的市場(chǎng)占有率將超過 30％，建筑用裝飾塑料制品需求將達(dá) 100 萬噸。 儀器儀表行業(yè)總產(chǎn)值己達(dá) 300 多億元，但品種滿足率只有 60%,其中高檔產(chǎn)品品種滿足率只有 10%。 三、國(guó)際市場(chǎng)分析 目前世界模具市場(chǎng)供不應(yīng)求，近幾年，世界模具市場(chǎng)總量一直為 600～ 650 億美元，美國(guó)、日本、法國(guó)、瑞士等國(guó)一年出口的模具約占本國(guó)模具總產(chǎn)值的 1／ 3。我國(guó)部分模具生產(chǎn)企業(yè)，積 極進(jìn)取，銳意改革，在模具出口方面取得了很好的成績(jī)，加入 wTO 以后，由于關(guān)稅的降低，將在一定程度上沖擊我國(guó)模具生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)做好各種應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。這一方面是由于用模具成形的零件日漸大型化，另上方面也是由于高生產(chǎn)率要求而發(fā)展的一模多腔（現(xiàn)在有的已達(dá)到一模幾百腔）所致。隨著零件微型化及精度要求的提高，有些模具的加工精度要求在 1um 以內(nèi)，這就要求發(fā)展超精加工。 （ 4）隨著熱流道技術(shù)的日漸推廣應(yīng)用，熱流道模具在塑料模具中的比重將逐步提高。 （ 5）隨著塑料成形工藝的不斷改進(jìn)與發(fā)展，氣輔模具及 適應(yīng)高壓注射成型等工藝的模具將隨之發(fā)展。與之相適應(yīng)，氣輔模具在我國(guó)也已出現(xiàn)， 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 16 頁(yè) 共 55 頁(yè) 并取得了良好效果?，F(xiàn)在，一些大而全、小而全企業(yè)的陳舊觀念和模具標(biāo)準(zhǔn)件的生產(chǎn)與銷售仍跟不上需要是影響模具標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)一步應(yīng)用的兩大問題。一方面是制品使用周期短，另一方面花樣變化頻繁，要求模具的生產(chǎn)周期愈短愈好，開發(fā)快速經(jīng)濟(jì)模具越來越引起人們的重視?？鞊Q模架、快換凸模等也將日益發(fā)展。 （ 10）模具技術(shù)含量將不斷提高，中、高檔模具比例將不斷增大，這也是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整所帶來的市場(chǎng)走勢(shì)。 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 17 頁(yè) 共 55 頁(yè) 鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展 隨著我國(guó)鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設(shè)計(jì)與制造也愈來愈受到人們的關(guān)注 。本文立足于分析我國(guó)鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀，針對(duì)問題提出對(duì)策，展望未來。 1．市場(chǎng)潛力 目前國(guó)內(nèi)鑄造模具市場(chǎng)仍然較大，其市場(chǎng)潛力包括兩個(gè)方面： 一是模具訂貨量較大。這些較大的廠家的模具需求量也比較大。在市場(chǎng)調(diào)研中我們了解到，象南汽工具公司等類似我廠經(jīng)濟(jì)類型的大型模具制造廠，在市場(chǎng)上價(jià)格定位與我們一汽模具大體持平，大部分是滿足邊際效益的價(jià)格。 另一個(gè)影響因素就是江、浙一帶的模具生產(chǎn)基地基本上屬于社會(huì)化大合作，專業(yè)性極強(qiáng)，因此有較大的價(jià)格優(yōu)勝。電腦業(yè)的飛速發(fā)展為所有企業(yè)創(chuàng)造良機(jī)，包括模具制造這一技術(shù)含量很高的行業(yè)， CAD/CAM 技術(shù)已不僅僅為大、中的國(guó)企擁有。金屬模具中具有典型的產(chǎn)品有缸體、缸蓋、排氣管、后轎、減速器、曲軸、差速器、變速器外殼模具；壓鑄模具中典型產(chǎn)品有變速箱上蓋、離合器外殼，各種車型的發(fā)動(dòng)機(jī)支架， 各類黃銅件壓鑄模、發(fā)電機(jī)罩蓋、機(jī)油濾清器底座，同時(shí)還為社會(huì)其他行業(yè)提供過各種高精尖復(fù)雜鑄造模具。一個(gè)型號(hào)的汽車所需模具幾千副，其中鑄造模具數(shù)百套。 2．技術(shù)要進(jìn)一步完善 當(dāng)前，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)是產(chǎn)品品種多，更新快，市場(chǎng)仍處買方市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。 (1)CAD／ CAM／ CAE 一體化 當(dāng)前多數(shù)鑄造模具廠家依然采用老辦法，設(shè)計(jì)、編程、工藝、加工、檢查都是相對(duì)獨(dú)立分開，獨(dú)立考核、獨(dú)立核算，而拉開大幕看市場(chǎng)，這方面，部分國(guó)企模具廠落伍了。 (2)模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用 在模具設(shè)計(jì)上，很多模具廠家都采用標(biāo)準(zhǔn)化組合設(shè)計(jì)，因而設(shè)計(jì)周期短，而我們目前全部產(chǎn)品都是從開頭設(shè)計(jì)，包括每個(gè)環(huán)節(jié)。 (3)應(yīng)用反求工程開發(fā)鑄造模具制造范圍 一般而言，反求工程是指對(duì)難以用 CAD 建立數(shù)據(jù)模型，而只能通過對(duì)實(shí)物進(jìn)行數(shù)據(jù)掃描、測(cè)量的方 法采集數(shù)據(jù)，在 CAM 軟件系統(tǒng)中建立數(shù)學(xué)模型，最后生成 NC程序，控制數(shù)控加工中心進(jìn)行模具制造的過程。可以擴(kuò)展產(chǎn)品加工范圍。因此，要在模具鉗工工序上下功夫，使模具加工整體平衡，就能更大的提高我們鑄造模具、壓鑄模具的產(chǎn)出能力。形狀精度可達(dá) 10μ m。該系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退枰闹T多功能，大大縮短了鑄造模具研制和制造周期，如 RENSCAN200 快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，用雷尼紹的 SP2－ 1 掃描頭實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集，控制核心是雷尼紹 TRACECUT 軟件，可自動(dòng)生成各種不同數(shù)據(jù)系統(tǒng)的加工程序及不同格式的 CAD 數(shù)據(jù)。因此，研究拋光自動(dòng)化、智能化是當(dāng)務(wù)之急。 (1)積極推進(jìn)行業(yè)管理，建立行業(yè)管理協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò) 根據(jù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃對(duì)模具的需要，制定地區(qū)專業(yè)化規(guī)劃，引導(dǎo)企業(yè)走專業(yè)化道路。 收集、整理模具行業(yè)發(fā)展資料，建立相關(guān)檔案，建立系統(tǒng)的模具技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量統(tǒng)計(jì)制度。觀念上的轉(zhuǎn)變除了有大氣候的影響，國(guó)有企業(yè)的決策層要快速反映，及時(shí)更新。 (3)國(guó)企的優(yōu)勢(shì) 高新設(shè)備的引進(jìn)的能力要 較鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個(gè)體及其它小型模具制造廠家強(qiáng)得多。 個(gè)體鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)相當(dāng)部分業(yè)主靠拼設(shè)備、巧用工、在稅收上做文章，在業(yè)務(wù)上拉關(guān)系維系生存。 (4)改進(jìn)鑄造模具制造的意見 當(dāng)務(wù)之急建立 CAD／ CAM／ CAE 設(shè)計(jì)、編程、制造一體化制造鑄造模具。壓鑄模是高附加值的高利潤(rùn)產(chǎn)品。 (5)售后服務(wù) 海爾集團(tuán)把售后服務(wù)看成是企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀念的靈魂，樹立產(chǎn)品信譽(yù)的最好手段，因而贏得了市場(chǎng)。用戶不論是對(duì)產(chǎn)品的贊譽(yù)還是尖苛的意見，其反映產(chǎn) 品狀況基本上是真實(shí)的，有一句話說得很好，上帝永遠(yuǎn)是對(duì)的。其中，僅平區(qū)、龍湖區(qū)約 600 多家，以日用品、化妝品、小電器模具為主；澄海區(qū)約有 1200 家，以玩具及工藝模具為主；潮陽、潮南約有 250 家，以制作音像制品和化妝品、文具模具為主。有關(guān)專家預(yù)測(cè)：未來 10 年深圳及周邊工業(yè)區(qū)將成為“世界模具制造中心”，深圳模具行業(yè)人均產(chǎn)值高，深圳企業(yè)一般達(dá)到 20 萬元到 30 萬元。 2020 年 5月參加了上海舉辦的第八界國(guó)際模具技術(shù)與設(shè)備展覽，并進(jìn)行了廣泛的交流，同時(shí)又調(diào)研了幾家大的模具廠，從中開闊了眼界，對(duì)我國(guó)鑄造模具行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)有了更深一步的了解。而南汽集團(tuán)內(nèi)部專業(yè)廠模具訂貨也是自由采購(gòu)，每年大約有 200 萬元左右，玉柴每年訂貨約在 240萬元 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 24 頁(yè) 共 55 頁(yè) 左右，寧波象山的兩個(gè)模具廠都在給他們加工等等。 2．價(jià)格狀況 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，價(jià)格問題很敏感。 還有一個(gè)比較有特性的價(jià)格因素，就 是模具工藝復(fù)雜程度及交貨周期，無論何種類型的企業(yè)對(duì)同類模具不同工藝結(jié)構(gòu)和不同周期均有價(jià)格浮動(dòng)。一些有眼光的私營(yíng)企業(yè)也開始用精良的高新設(shè)備武裝自己，他們運(yùn)用靈活的政策聘請(qǐng)高人，奮力爭(zhēng)奪模 具制造這塊高效益陣地。 一汽鑄造有限公司鑄造模具廠，其主導(dǎo)產(chǎn)品是生產(chǎn)鑄造金屬模具、壓鑄模具，精密鑄造模具， 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 25 頁(yè) 共 55 頁(yè) 產(chǎn)品對(duì)象是以多品種，寬系列汽車鑄造產(chǎn)品為主，包括了中型汽油車、柴油車、輕型車、微型車、捷達(dá)、奧迪、紅旗轎車、重型卡車等系列模具產(chǎn)品。汽車基本車型在 2020 年約 140種， 2020 年將達(dá)到 170 種，另有更新車型和改裝車型 430 種。 由此不難看出，鑄造金屬模具、精密壓鑄模具在未來鑄造模具行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)中，將扮演先鋒角色。確實(shí)是對(duì)鑄造模具生產(chǎn)企業(yè)一個(gè)完整體系的考驗(yàn)。如果 CAD／ CAM 一體化加工能夠提高普及率，我國(guó)鑄造模具生產(chǎn)能力將有一個(gè)飛躍。模具標(biāo)準(zhǔn)件的開發(fā)利用，將使我國(guó)鑄造模具生產(chǎn)大為簡(jiǎn)化。反求工程在模具制造業(yè)上應(yīng)值得推廣應(yīng)用。目前存在的問題是模具鉗加工較滯后，成為模具制造最后一道工序的“瓶頸”。這就大幅度提高了加工效率，如在加工壓鑄模時(shí)，可提高 7－ 8 倍，并可獲得 Ra≤ 10μ m 的加工表面粗糙度。 （ 2）模具高速掃描及數(shù)字化系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用 英國(guó)雷尼紹公司模具掃描系統(tǒng) [3]，已在我國(guó) 200 多家模具廠點(diǎn)得到應(yīng)用，效果良好。我國(guó)目前仍以手工為主，不僅質(zhì)量不穩(wěn)定、周期長(zhǎng)，而且工人作業(yè)環(huán)境差，制約了我國(guó)鑄造模具 向更高層次發(fā)展。管理的范疇極為廣泛，本文擬從生產(chǎn)和技術(shù)管理來看如何使鑄造模具適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)。 對(duì)于進(jìn)入市場(chǎng)和出口 的模具，模具標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行質(zhì)量鑒定，有權(quán)監(jiān)督模具市場(chǎng)。 在觀念上沒有那些名不見經(jīng)傳的小企業(yè)開放。 國(guó)企模具制造業(yè)企業(yè)員工分工過細(xì)，沒有非國(guó)企員工那種全能優(yōu)勢(shì)。如果加強(qiáng)多技能培訓(xùn)，將會(huì)發(fā)揮更大作用。他們能在一時(shí)挖走國(guó)企的一部分能人，但國(guó)企一旦建立起完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，“孔雀東南飛”的現(xiàn)象就會(huì)成為歷史。 由于汽車工業(yè)發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵階段， 推動(dòng)了壓鑄件生產(chǎn)的發(fā)展，模具業(yè)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的再次調(diào)整，發(fā)展壓鑄模具制造技術(shù)，適應(yīng)市場(chǎng)需求，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要從設(shè)計(jì)、編程、制造一 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者所有 ) 第 30 頁(yè) 共 55 頁(yè) 體化高技能管理人才和操作人才入手，培養(yǎng)模具制造人才庫(kù)，使模具行業(yè)與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力