【正文】 地區(qū)的 550 家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和 5000 多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)向客戶提供服務(wù) 。格蘭頓 康明斯公司 康明斯公司以創(chuàng)始人克萊西 最后對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客車(chē)領(lǐng)域的類(lèi)型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了歸納，并介紹了其 ISL 型9L全電控柴油機(jī)和 ISM 型全電控柴油機(jī)系統(tǒng)的主要性能特點(diǎn)。 本科畢業(yè)論文 題目名稱(chēng)： 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)及應(yīng)用情況的研究 學(xué) 院： 專(zhuān)業(yè)年級(jí)： 學(xué)生姓名： 班級(jí)學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 二 XXX 年 六 月 五 日 摘要 I 摘要 發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源是汽車(chē)及各種工程機(jī)械的核心部分。 系統(tǒng)論述了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在工程機(jī)械中的應(yīng)用類(lèi)型及其工作原理， 分析了 、 A 系列系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 康明斯公司作為北美市場(chǎng)重要的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 ， 其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能滿足現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)對(duì)動(dòng)力性、工藝性的要求 ， 其獨(dú)特的濾清和燃油系統(tǒng)更是將現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)工藝提高到一個(gè)前所未有的高度 ， 引領(lǐng)著發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)邁向一個(gè)全新的未來(lái) 。 1919 年 ， 在當(dāng)?shù)劂y行家和投資人威廉 康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商 ， 設(shè)計(jì)、制造和分銷(xiāo)包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù) ， 并提供相應(yīng)的售后服務(wù) 。 康明斯擁有全系列的柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī) ， 覆蓋范圍廣泛應(yīng)用于重型卡車(chē) 、 中型卡車(chē) 、 輕型卡車(chē) 和城市 旅游客車(chē)等 。 以裝備康明斯 24 氣門(mén)電控柴油機(jī)的道奇皮卡車(chē)為例 ， 2020 年的交貨量已突破 11 .6 萬(wàn) 臺(tái) 。 在埃爾文 從那時(shí)起 ， 康明斯 一 直致力于包括東風(fēng)汽車(chē)公司在內(nèi)的中國(guó)大型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作 關(guān)系 。 截至 2020 年底 ， 已有 100多萬(wàn)臺(tái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)投入使用 。 2020 年 ， 康明斯全球董事會(huì)首次在 北京 召開(kāi) ， 宣布在未來(lái)五 年內(nèi)將新增投資 3 億美元 ， 2020 年在華業(yè)務(wù)額將達(dá)到30 億美元 。 康明斯柴油機(jī)產(chǎn)品系列康明斯柴油機(jī)到現(xiàn)在已生產(chǎn)有 A、 B、 C、 L N、 V、 K等 10 個(gè)系列 ， 其中 A、 B、 C、 L N、是有發(fā)展前途的系列 。 吸氣方式 ： 用字母組表示 ： T增壓 ； TA增壓并中冷 ； TT兩極增壓 ； TTA兩極增壓并中冷 。 A農(nóng)業(yè) ； B公共汽車(chē) ； C工程 ； F消防 G發(fā)電機(jī)組 ； G0連續(xù)發(fā)電機(jī)組 ； GS備用發(fā)電機(jī)組 ； L機(jī)車(chē) ； N船舶 ； P發(fā)電站 。 這是康明斯的的燃油系統(tǒng)的更新走勢(shì) （ 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用范圍 和環(huán)境各不相 同 ， 所以選用的燃油系統(tǒng)也不相同 ）。 流入油杯的循環(huán) 油 量取決于燃油壓力 P 和流動(dòng)時(shí)間 T。 （ 2） 燃油 濾清器是防止大于 。 （ 6） 兩極調(diào)速器作用是穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速 ， 限制最高轉(zhuǎn)速 。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在某一工況穩(wěn)定工作時(shí) ， 若負(fù)荷突然增加 ， 轉(zhuǎn)速下降 ， 飛塊離心力減小 ， 柱塞左移 ，VS 全程調(diào)速器的油孔開(kāi)度增大 ， 油道阻力減少 ， 燃油壓力增大 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)供油量也增加 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高 ， 轉(zhuǎn)速趨向穩(wěn)定 。 節(jié)流軸泄露量的調(diào)整是極其嚴(yán)格的 。 標(biāo)準(zhǔn)電磁閥由線圈、閥殼體、片狀彈簧、閥片、手動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘?shù)炔考M成 。 （ 10） 噴油器是將燃料油引進(jìn)各個(gè)燃料室中去的裝置 。 采用小扭矩調(diào)整各部件之間隙為零即可 。 2） 計(jì)量階段 ： 在進(jìn)氣沖程后不久 ， 隨噴油凸輪外型曲線的變化 ， 噴油柱在彈簧的作用下升 ， 進(jìn)、回油道切斷 ， 旁通階段結(jié)束 。 噴油器柱塞緩慢下行 ， 直接接近封閉計(jì)量孔 ， 計(jì)量結(jié)束 。 CAPS 系統(tǒng)主要由電動(dòng)油泵、油水分離裝置、 CAPS 泵、高壓油管和噴油嘴組成 （ 見(jiàn)圖 2 ） 。 噴油嘴把從 CAPS 泵經(jīng)高壓油管送來(lái)的高壓油適時(shí)霧化噴入發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒 。 再由 分油泵分配后輸送至噴油嘴 ,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供所需的燃油 ,利用系統(tǒng)的彈性產(chǎn)生如圖 3 所示的噴油波形 ,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)和噪聲 ,同時(shí)還可以降低其排放 。 2） 進(jìn)氣壓力傳感器 ( IMP) 用于檢測(cè)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣壓力 。 ESS) 位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼上 ,用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和凸輪軸位置 。 9） 燃油中水量傳感器 (WIF) 裝于油水分離器上 ,檢測(cè)分離器中的水量 。 4） 冷卻風(fēng)扇控制 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和負(fù)荷控制冷卻風(fēng)扇的工作 。 （ 3） 設(shè)備和附件控制 不同用途的設(shè)備附屬的設(shè)施不同 ,一般由以下項(xiàng)目組成 : 1） 巡航控制 車(chē)輛定速行駛以減輕駕駛員的疲勞 。 5） 怠速關(guān)斷 切斷怠速使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 。 9） 提升泵控制 控制車(chē)輛貨箱的提升泵 。 康明斯是北美重卡柴油機(jī)市場(chǎng)的最大供應(yīng)商 ， 2020 年市場(chǎng)占有率高達(dá) 38%， 領(lǐng)先排名第 2的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近 20 個(gè)百分點(diǎn) ， 2020 年 1～ 3 月的市場(chǎng)份額更高達(dá) 43%。 13 升發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目充分利用康明斯公司在業(yè)界居于領(lǐng)先地位的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) ， 能夠滿足全球重型市場(chǎng)上最嚴(yán)格的排放法規(guī)要求 。 重型汽車(chē)領(lǐng)域中康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)主要由 PT 燃油系 統(tǒng) ， 冷卻系統(tǒng) ， 潤(rùn)滑系統(tǒng)等幾種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成 。 系統(tǒng)應(yīng)有適當(dāng)?shù)呐蛎浛臻g以適應(yīng)冷 卻液隨溫度變化的漲縮 。 1） 減少氣缸套、水泵葉輪等零件的穴蝕、腐蝕 ； 2） 調(diào)節(jié)冷卻液的酸堿性 ， 使其具有合適的 ph 值 （ 之間 ）； 3） 抑制水垢生成 ， 并能防止水垢、添加劑和腐蝕產(chǎn)物等沉淀 ； 4） 消除和防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡 ； 通過(guò)對(duì)冷卻液中的變質(zhì)的添加劑或沉淀物等的過(guò)濾 ， 可以減少水泵及殼體、水封、節(jié)溫器及其密封圈等零部件的磨損 ， 同時(shí)可以抑制節(jié)溫器、水溫傳感器等零件表面變臟 ， 并防止堵塞和積垢 。 潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能是使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑 ， 以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功損失和發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損 ， 同時(shí)帶走零件表面因摩擦而產(chǎn)生的熱量以及磨屑 。 廣泛用于重型汽車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動(dòng)力和軌道車(chē)輛等配套領(lǐng)域 ,其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍歡迎 。 以上標(biāo)定工況功率 、扭3 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在重型汽車(chē)上的應(yīng)用 11 矩和燃油消耗曲線是基于 SA E J 1995 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 —— 海拔 90m , 進(jìn)氣壓力 100kPa, 進(jìn)氣溫度 25℃ , 水蒸汽壓力 1kPa 條件下規(guī)定的 。 目 前我國(guó)的重型汽車(chē)對(duì)柴油機(jī)功率、扭矩指標(biāo)的需求也各不相同 , 基本上朝著大型化方向發(fā)展 。 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)能夠最大范圍滿足從小型工程機(jī)械到大型設(shè)備的動(dòng)力需求 ， 為挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、空壓機(jī)、起重機(jī)和叉車(chē)等各類(lèi)工程機(jī)械提供理想動(dòng)力 。 康明斯 康明斯 和 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)從 2020 年在國(guó)內(nèi)推出以來(lái) ， 目前已經(jīng)和近 30 個(gè)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械廠配套 ， 成為國(guó)內(nèi)小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要配置 。 4 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在工程機(jī)械中的應(yīng)用 13 康明斯 A系列系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) A 系列發(fā)動(dòng)機(jī) ： 專(zhuān)為小型工程機(jī)械設(shè)計(jì) ， 帶有雙液壓泵安裝口和安裝在曲軸上的取力口 ， 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理 ， 便于保養(yǎng)維護(hù) 。 為了滿足各種不同的需求 ， A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)共有五種排量 ， 分別為三缸或四缸機(jī)型 ， 其先進(jìn)的集成式驅(qū)動(dòng)解決方案和靈活多樣的選裝件進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域 。 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲極低 ， 安裝方便 ， 帶有冷起動(dòng)輔助系統(tǒng) ， 日常的維護(hù)保養(yǎng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)完成 。 （ 2） 環(huán)保低排放 康明斯 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)可滿足歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第 2 階段排放法規(guī) （ Tier 2）， 并且具有第 3 階段 （ Tier 3） 的排放潛能 ， 而整機(jī)價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力 。 這些可選方案包括 ： 布置在發(fā)動(dòng)機(jī)同 1 側(cè)的維 護(hù)保養(yǎng)點(diǎn) ， 不同尺寸的風(fēng)扇、飛輪殼、飛輪和曲軸 ， 以及可安裝大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 在發(fā)動(dòng)機(jī)前端或后端的齒輪傳動(dòng)液壓泵等 。 通過(guò)對(duì)設(shè)備的各部分進(jìn)行調(diào)整 ， 使整個(gè)設(shè) 備獲得最優(yōu)的性能 。 目前 ， 只有康明斯能提供這樣的軟件 。 （ 6） 間接燃油噴射 大大降低了噪聲 ， 結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化 （ 7） 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的油底殼 使發(fā)動(dòng)機(jī)更適合于農(nóng)業(yè)和建筑業(yè)設(shè)備 （ 8） 兩年或 2020 小時(shí)的保修服務(wù) 康明斯為 A 系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供了全行業(yè)中最全面的保修服務(wù) 。 工作時(shí)間為發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始使用后的累計(jì)運(yùn)行時(shí)間 。 電控柴油 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)（ 550kw1100kw） ； 電控柴油 ISLe 發(fā)動(dòng)機(jī) （ 280kw400kw） ； 電控柴油 ISM 發(fā)動(dòng)機(jī)（ 246kw606kw） ； 是現(xiàn)在客車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品 。 它們不僅 動(dòng)機(jī)方面優(yōu)秀 ， 而且排放指標(biāo) 也 名列世界 排放標(biāo)準(zhǔn) 的 前列 。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下 ： （ 1） 進(jìn)氣系統(tǒng) 1） 24 氣門(mén)配氣系統(tǒng) ， 有利于空氣和燃油的快速均勻混合 ； 帶有進(jìn)氣歧管的整體式缸 蓋 。 3） 在燃油主噴射之前可以進(jìn)行預(yù)噴射 ， 以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能 ， 減少噪聲 。 4） 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體為整體式結(jié)構(gòu) ， 內(nèi)部有油路和水路 。 8） 配氣系統(tǒng)帶有滾子式凸輪從動(dòng)件 ， 提高了系統(tǒng)的耐久性 。 （ 5） 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 1） 康明斯采用高容量的 CM554 電子控制模塊控制整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) 。 （ 1） 超強(qiáng)動(dòng)力 ， 綠色環(huán)保 。 4） 滿足當(dāng)今歐美最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 。m 以上的雜質(zhì) ，并自動(dòng)提醒駕駛?cè)藛T排出濾清器中的水 ； 3） 電子控制特性 。 1） 高度集成化的模塊設(shè)計(jì) ， 零件數(shù)減少 30%， 大大降低故障率 。 （ 4） 設(shè)計(jì)先進(jìn) ， 性能可靠耐久 。 4） 采用高強(qiáng)度抗拉的鍛鋼曲軸 ， 新型抗磨的軸承軸徑和凸輪軸 。 3） 電子車(chē)速控制 （ Road Speed Governor） 可通過(guò)電子控制調(diào)節(jié)供油量控制最高車(chē)速 ， 改善燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性 。 成熟的配套能力 ， 康明斯的排放控制技術(shù) 與發(fā)動(dòng)機(jī)生命周期和整車(chē)可達(dá)到完美匹配 ， 從而使客戶獲得最佳的經(jīng)濟(jì)收益 。 5 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在客車(chē)中的應(yīng)用 19 結(jié)論 通過(guò)對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)性理 論分析后發(fā)現(xiàn)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)按功率可以劃分為不同系列產(chǎn)品，只要適合 功率范圍內(nèi)就可以使用。 康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú) 特的 CAPS 蓄壓共軌燃油系統(tǒng)、 ISM 全電控柴油系統(tǒng)開(kāi)啟了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的先河 ， 為以后智能發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展開(kāi)辟了一條全新思路。 感謝 XX 學(xué)院 老師和同窗們的關(guān) 心和支持！感謝所有幫助過(guò)我的人們！