【正文】 ............................................... 25 初步結(jié)論 ................................................................................... 26 第四章 主要功能和建設(shè)規(guī)模 .............................................................. 27 ..................................................................................... 27 4． 1． 1 運(yùn)輸功能 ........................................................................... 27 ...................................................................................... 29 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 第一章 總 論 項(xiàng)目概況 ： 項(xiàng)目名稱 : 創(chuàng)富物流園區(qū) 建設(shè)地點(diǎn) :XX 寬城區(qū) 蘭家鎮(zhèn) 建設(shè)規(guī)模 :占地 50 萬(wàn)平方米 ,建筑面積 385000平方米 。 建設(shè)單位： XX 集團(tuán)股份公司 項(xiàng)目法人代表：陳 良 聯(lián)系人：于廣新 聯(lián)系電話： 043187653028 13664400655 傳真 :87653028 建設(shè)單位概況 XX集團(tuán)股份公司，是在原 XX市友誼建筑工程公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組建的新型企 業(yè)集團(tuán)。公司凈資產(chǎn)上億元，擁有 20 多萬(wàn)平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)在冊(cè)職工一千五百多人，各類(lèi)高、中級(jí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理人員 200多人。積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，管理水平得到飛速提高，企業(yè)效益同步增長(zhǎng)，得到了社會(huì) 各界的公認(rèn)和好評(píng)。企業(yè)將堅(jiān)持誠(chéng)信為根本，信譽(yù)為中心，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺(tái)，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)，成功的經(jīng)驗(yàn)，銳意進(jìn)取的奮斗精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富， 集團(tuán)公司擬在 XX 寬城區(qū)鐵北建立物流園區(qū)，本著?以客戶為中心，通過(guò)增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營(yíng)成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯(lián)盟?的經(jīng)營(yíng)理念，依據(jù)?以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流，通過(guò)采用 EDI 技術(shù)搭建物流信息平臺(tái)，積極依托自方 優(yōu)勢(shì)，借助打造東北李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 XX 市委、市政府對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)更是極為重視，在 2020年 11月 27 日 XX市委十一屆二次會(huì)議上明確提出，積極打造?長(zhǎng)東北開(kāi)放區(qū)開(kāi)發(fā)先導(dǎo)區(qū)?現(xiàn)代物 流業(yè)被確定為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。 1. 整合現(xiàn)有資源，引入現(xiàn)代機(jī)制 通過(guò)引進(jìn) 第三方物流 的產(chǎn)業(yè)組織形式，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，將傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源，建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會(huì)化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場(chǎng)環(huán)境。可通過(guò)型物流企業(yè)，發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動(dòng)和促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。物流園區(qū)的建設(shè)對(duì)整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。從國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式可以看出，發(fā)達(dá)國(guó)家在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，使入駐周邊園區(qū)的企業(yè)大幅度 增加 對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入，縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低物流成本。 從各國(guó)和各城市的實(shí)踐來(lái)看，在轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，物流園區(qū)的重要性將會(huì)越來(lái)越清楚地顯現(xiàn)出來(lái)，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。 報(bào)告編制的原則 本報(bào)告以市場(chǎng)為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚(yáng)求實(shí)和創(chuàng)新精神，采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 爭(zhēng)。目前，以 XX 為中心的多條干線公路和鐵路連接省內(nèi)外。 功能 單位 2020 年作業(yè)量統(tǒng)計(jì) 2020 年生成量預(yù)測(cè) 鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 6107 7300 公路運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 28965 35000 航空運(yùn)轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸 /年 其中：配送量 萬(wàn)噸 /年 1542 2424 流通加工量 萬(wàn)噸 /年 280 390 儲(chǔ)調(diào)量 萬(wàn)噸 /年 3000 4150 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 建設(shè)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單位 1 項(xiàng)目總投資 ： 69700萬(wàn)元 其中：固定資產(chǎn)投資 66700 萬(wàn)元 啟動(dòng)資金 ： 3000 萬(wàn)元 2 總用地面積 ： 50萬(wàn)平方米 3 總建筑面積 ： 385000平方米 其中： 貨倉(cāng) 202000 平方米 序號(hào) 名稱 數(shù)量 單位 交易中心、展示大廳 ： 50000平方米 增值加工車(chē)間 ： 50000平方米 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 建設(shè) XX物流園區(qū) 是滿足 XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，是我市物流企業(yè)與國(guó)際接軌，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是 XX 市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的需要。 05’～ 45 176。幅員 20604 平方公里。屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，在全國(guó)干濕氣候分區(qū)中，地處濕潤(rùn)區(qū)向亞干旱區(qū)的過(guò)渡地帶。 C，最高溫度 176。年平均降水量 522 至 615 毫米，夏季降水量占全年降水量的 60%以上；最熱月（ 7月）平均氣溫 23℃。 業(yè)集中區(qū) )14 個(gè)： XX 凈月經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 長(zhǎng)江路經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 工業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 德惠經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 雙陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX綠園經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 東湖經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 合隆經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 五棵樹(shù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX二道經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、 XX 南關(guān)都市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、榆樹(shù)環(huán)城工業(yè)集中區(qū)、農(nóng)安工業(yè)集中區(qū)。物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模必須要適應(yīng)當(dāng)?shù)丶捌浞?wù)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，又要符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w布局規(guī)劃和市場(chǎng)建設(shè)的需要。 展水平。 XX 具有很好的地緣 優(yōu)勢(shì)，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽(yáng)、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。 良好的發(fā)展條件使 XX 市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現(xiàn)代 物流經(jīng)營(yíng)理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的企業(yè)初露頭角。 隨著 XX 經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別是隨著幾大開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開(kāi)發(fā)建設(shè)， XX 市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。作為社會(huì)服務(wù)重要內(nèi)容的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著對(duì)物流觀念的整體認(rèn)識(shí)的加深，以及發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)，以鐵路、公路樞紐為依托，發(fā)展專(zhuān)業(yè)化物流中心和物流網(wǎng)絡(luò)，逐步建成 集配送、中轉(zhuǎn)、分撥、集運(yùn)、流通加工、保險(xiǎn)、結(jié)算等一條龍的物流服務(wù)體系。因此，解決體制條塊分割問(wèn)題，有效配置物流資源，促進(jìn)物流業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展是 XX 市發(fā)展物流的當(dāng)務(wù)之急。以美國(guó)和日本為例，美國(guó) 57%的物流量是通過(guò)第三方來(lái)完成的，這個(gè)第三方業(yè)主包括了?第三方倉(cāng)儲(chǔ)?、第三方運(yùn)輸?和?第三方物流?。 物流是流通生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。對(duì)如何運(yùn)用一種較好的物流形式去降低物流費(fèi)通知未給予重視。就生產(chǎn)而言，希望有一功能比較齊備的物流活動(dòng)來(lái)替它承擔(dān)和保證它任何時(shí)間 所需的原材料，集中精力擴(kuò)大生產(chǎn)，而不要把李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。配送是一種特殊的物流功能活動(dòng)。分揀陪貨是獨(dú)特要求，也是陪送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，一送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段。 與國(guó)際物流接口 據(jù)有關(guān)資料表明，國(guó)外在對(duì)中國(guó)的許多進(jìn)行調(diào)查是發(fā)現(xiàn)，中國(guó)人尚未充分利用物流，中國(guó)的物流業(yè)是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的大市場(chǎng)。 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r XX 市地處于環(huán)日本海東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，距蒙、俄、朝等國(guó)家都比較近，是開(kāi)發(fā)圖們江金三角琿春至 XX 間經(jīng)濟(jì)走廊的內(nèi)端，是周邊地區(qū)自然資源、勞動(dòng)力、技術(shù)等生產(chǎn)要素實(shí)行科學(xué)配置的最佳區(qū)域。 XX 經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流業(yè)提出了更高、更新的要求。 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及物流狀況 XX 地處中國(guó)東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)。 物流運(yùn)行質(zhì)量有所提高。 培育形成了一批物流骨干企業(yè)。 航空貨運(yùn)航線已達(dá) 49 條。全市已建成各類(lèi)商品市場(chǎng) 163 個(gè)，其中 XX 果品、蔬菜、玉米、糧油、汽車(chē)、鋼材等幾大批發(fā)市場(chǎng)，已成為國(guó)家級(jí)市場(chǎng) ,具有較強(qiáng)的吸引、幅射功能。如西南部邊緣圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集的汽車(chē)物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，尤為令人矚目的是城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù) 開(kāi)發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等等。同時(shí)在管理體制、認(rèn)識(shí)觀念、政策環(huán)境等方面還存在許多制約因素和急需解決的問(wèn)題。但作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的服務(wù)市場(chǎng)卻仍在發(fā)育中。物流涉及的交通、鐵路、航空、物資等管理分別隸屬于不同的主管部門(mén)和行政部門(mén)，各部門(mén)雖然在近幾年在物流規(guī)劃方面做了大量工作，但相互之間仍缺乏協(xié)調(diào)，甚至各自為政。以電子商務(wù)信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代意義上物流活動(dòng)很少。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市涉及物流服務(wù)企業(yè) 743戶，物流配送企業(yè) 195戶，第三方物流企業(yè)只有 21戶，產(chǎn)值超億元的僅有一汽儲(chǔ)運(yùn)公司、 XX華航實(shí)業(yè)公司、長(zhǎng)久物流有限公司 3戶，都是圍繞一汽整車(chē)配送的物流企業(yè)。此外，在我市規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)中，只有汽車(chē)物流基地有明確的投資主體，制定了詳細(xì)的園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，其它物流園區(qū)主體均不明晰，缺少基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃，建設(shè)步伐明顯低于需求增長(zhǎng)。 ，對(duì)現(xiàn)代物流缺乏認(rèn)識(shí)。相當(dāng)多的企業(yè)仍然保留著?大而全?、?小而全?的經(jīng)營(yíng)組織模式。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。我市目前只有吉大、長(zhǎng)大及物業(yè)學(xué)校三所大專(zhuān)院校開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)對(duì)物流人才的 需求。 XX 具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，一汽、長(zhǎng)客、大成、歐亞、亞泰、空港等物流基地的崛起有效地促進(jìn)了全市物流業(yè)的發(fā)展 。 良好的發(fā)展條件使 XX 市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的企業(yè)初露頭角。如西南部邊緣圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成的汽車(chē)物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲(chǔ)運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已粗具規(guī)模，大鐵北物流開(kāi)發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)初步發(fā) 揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動(dòng)作用增強(qiáng)。 第四章 主要功能和建設(shè)規(guī)模 主要功能 XX物流園區(qū)是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的較大的物流據(jù)點(diǎn)。 貨物運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是物流服務(wù)的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，隨著運(yùn)輸行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的改革個(gè)發(fā)展，對(duì)物流經(jīng)濟(jì)效益要求的不斷提高，物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展正趨于整體化，并逐步滲透到產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通的基本環(huán)節(jié)。本園區(qū)運(yùn)輸功能包括如下內(nèi)容： （ 1） 轉(zhuǎn)運(yùn) 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 XX 的鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)量較大， XX 鐵路分局處于歐亞大陸橋的東橋頭堡，有發(fā)展國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)锰飒?dú)厚的條件，為 XX 物流園區(qū)開(kāi)展國(guó)際集裝箱聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了有利條件。貨種為汽車(chē)、機(jī)械、電子儀表、輕工、食品、服裝、醫(yī)藥、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品 等，集裝箱主要考慮外貿(mào)出口，流量流向主要是沿海港口。 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)功能包括了對(duì)進(jìn)入 XX 物流園區(qū)的貨物 進(jìn)行 堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動(dòng)。 XX 物流園區(qū)以生產(chǎn)支持 貨倉(cāng) 的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲(chǔ)運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會(huì)承擔(dān)的公共儲(chǔ)備，減少企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。前三項(xiàng)屬于物流功能，最后一項(xiàng)是營(yíng)銷(xiāo)功能，可以為 XX 物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心增加物流增值服務(wù)方面的收入。 配送功能 配送是按用戶或服務(wù)對(duì)象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交給收貨人。 配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫(kù)存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對(duì)象實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存或只需保持商量的保險(xiǎn)儲(chǔ)備，減少物流的成本投入。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià) 格 信息、市場(chǎng)信息、資金 流向 、共同信息、付款結(jié)算信息等。 XX 物流園區(qū)的信息服務(wù)應(yīng)建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)個(gè)國(guó)際通用的DEI 信息技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn) XX物流園區(qū)的一切物流活動(dòng)。 建設(shè)以 XX 市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系 物流系統(tǒng)由?物流作業(yè)系統(tǒng)?個(gè)支撐物流系統(tǒng)的?物流信息系統(tǒng)?兩部分組成。 為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)關(guān)系入下圖所示。 單 據(jù) 交 接 流 程 圖 李蕭蕭的個(gè)人主頁(yè) 需要文檔請(qǐng)給我留言。 集裝箱裝卸工藝流程 ： 表 5— 1 作業(yè)內(nèi)容 作業(yè)流程 設(shè)備 作業(yè)內(nèi)容 堆場(chǎng)＜＝＞轉(zhuǎn)運(yùn)站外 集裝箱拖掛車(chē) 中心內(nèi)部 運(yùn)輸 堆場(chǎng)