運(yùn)輸在物流鏈中的作用外文翻譯（中文）-預(yù)覽頁
【正文】 如下：物流服務(wù)支持通過材料的投入生產(chǎn)的和產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)者，以及相關(guān)的廢物處理和反向流動。簡單地說， 39。從開始到生產(chǎn)，銷售和廢起棄物處理過程結(jié)束，以滿足客戶需求和增加企業(yè)競爭力。物料管理強(qiáng)調(diào)的是一個公司內(nèi)部的物料和產(chǎn)品的內(nèi)部運(yùn)動。 2. 物流概述 定義 物流管理委員會（ 1991）中定義：“物流是對供應(yīng)鏈的全過程，通過計(jì)劃，實(shí)施和控制等職能，高效的進(jìn)行正反向貨物流動、倉儲服務(wù)、及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有機(jī)運(yùn)行，以滿足客戶的要求”。例如物流效率的提高也將有助于釋放市區(qū)交通負(fù)荷。它提供一個總體架構(gòu)，并期望得到進(jìn)一步發(fā)展和研究。運(yùn)輸成本占物流成本的三分之一且對物流系統(tǒng)影響巨大。 關(guān)鍵詞：物流，交通運(yùn)輸，城市物流 1. 引言 20世紀(jì) 50年代以來物流迅速發(fā)展，許多不同領(lǐng)域把應(yīng)用物流作為研究重點(diǎn)。運(yùn)輸是物流操作的重要組成部分。它在技術(shù)的進(jìn)步和管理的控制下增加了移動荷載，提高了傳遞速度和設(shè)備的利用率、改善了服務(wù)質(zhì)量、降低了運(yùn)營成本，達(dá)到了節(jié)省能源等等諸多目的。這項(xiàng)研究 工作是協(xié)助物流管理者和研究者以及運(yùn)輸規(guī)劃人員界定和理解物流與運(yùn)輸?shù)母鞣N基本觀點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域之間的關(guān)系。物流鏈中的關(guān)鍵因素是運(yùn)輸系統(tǒng)和各個環(huán)節(jié)的活動分離。 本文的目的是通過文獻(xiàn)收集和分析來自不同應(yīng)用情況和做法以重新明確和界定運(yùn)輸和物流系統(tǒng)之間的關(guān)系。它闡述了交通運(yùn)輸給物流活動帶來的好處，反之亦然。最后，本文將討論和總結(jié)物流系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展。生產(chǎn)物流 涵蓋了從供應(yīng)商收到的原材料的過程。 近期定義的共性是：物流是一個物資移動和搬運(yùn)的過程。利用網(wǎng)絡(luò)來及時地滿足客戶的 要求”（ Tilanus， 1997 年）。物流服務(wù)，信息系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施 /資源是這個系統(tǒng)緊密相連的三個組成部分。物流服務(wù)的大多數(shù)活動是雙向的。大多數(shù)固定資本的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流這一術(shù)語，最初是在軍事活動的范圍內(nèi)使用。技術(shù)（ BTRE， 2020年）。 （ BTRE， 2020）根據(jù)美國的經(jīng)驗(yàn)，物流業(yè)的發(fā)展可分為四個時期（張， 1998 年），這是因?yàn)閳D 2的表示。德魯克（ 2020年）認(rèn)為物流是經(jīng)濟(jì)的“黑暗大陸”，他把后生產(chǎn)的物流過程看作為美國企業(yè)最有可能的發(fā)展領(lǐng)域產(chǎn)品，但也是最被忽視的領(lǐng)域。市場增長緩慢，高滯脹壓力，交通控制釋放，以及對產(chǎn)品和材料的更高要求都促使經(jīng)濟(jì)世界 比賽增加了對物流系統(tǒng)的重視。 3．運(yùn)輸及物流之間的相互關(guān)系 如果沒有發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，物流無法發(fā)揮其優(yōu)勢。 物流 運(yùn)輸系統(tǒng)是商業(yè)物流之間經(jīng)濟(jì)活動系統(tǒng)的最重要組成部分。圖 3顯示了物流成本在航空運(yùn)輸業(yè)（張，1988）所占比例。這個數(shù)字不僅意味著物流系統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)，而且顯示了運(yùn)輸在改善物流流程方面的重要性。影響物流運(yùn)輸活動的結(jié)果。對于那些產(chǎn)品體積小，重量輕，價值高，運(yùn)輸成本只是占銷售非常小的一部分，但對于那些又大又重，低價值的產(chǎn)品，交通運(yùn)輸中占有銷售和利潤的很大一部分。（ Fair等， 1981） 傳統(tǒng)上這些步驟涉及獨(dú)立的公司生產(chǎn)，儲存，運(yùn)輸，批發(fā)和零售銷售。投資者完成產(chǎn)品配送與交付給消費(fèi)者之間的鏈接。這些發(fā)展反映了更好的運(yùn)輸服務(wù)和物流動力因素可以改善物流企業(yè)的運(yùn)作能力。它帶來的效能也建立了生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的橋梁。 一體化物流和電子商務(wù)是未來的發(fā)展趨勢。這可以減少管理費(fèi)用，也更有效。 基于以上的論述，物流集成和物流業(yè)務(wù)推廣活動的討論涉及不同階段的運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸成本可能占物流成本的三分之一，但交通系統(tǒng)和物流信息技術(shù)，應(yīng)用在幾乎每一個物流活動中?？傊?，物流和運(yùn)輸有一定的相關(guān)性： （ 1）物流系統(tǒng)在我們的 社會進(jìn)步中占有越來越重要的位置。如果沒有交通運(yùn)輸，強(qiáng)大的物流戰(zhàn)略不能充分發(fā)揮相應(yīng)
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