freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)畢業(yè)論文---淺談電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障與檢修-所有專業(yè)-預(yù)覽頁

2025-02-20 03:57 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 動(dòng)機(jī)的工作原理 工作原理 以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷作為反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工況的基本信號(hào),參照由試驗(yàn)得出的發(fā)動(dòng)機(jī)各工況相對(duì)應(yīng)的噴油量和噴油定時(shí)脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時(shí),然后根據(jù)各種因素(如水溫、油溫、大氣壓力等)對(duì)其進(jìn)行各種補(bǔ)償,從而得到最佳的噴油量和噴油正時(shí)或點(diǎn)火定時(shí),然后通過執(zhí)行器進(jìn)行控制輸出 。 換句話說,ECU所了解到的只是一個(gè)由諸多 信號(hào)所構(gòu)成的發(fā)動(dòng)機(jī)。 傳感器 執(zhí)行器 ECU 信號(hào)輸入裝置 (各種傳感器) 電子控制單元 (ECU) 執(zhí)行元件 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)待測(cè)量參數(shù) 識(shí)別氣缸的凸輪軸位置;曲軸位置;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;進(jìn)氣管絕對(duì)壓力;空氣質(zhì)量流量;冷卻水溫度;進(jìn)氣溫度;節(jié)氣門位置;爆燃信號(hào);排氣氧含量;排氣再循環(huán)率;燃油泵電壓;發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)拖轉(zhuǎn)信號(hào);車速。 怠速平穩(wěn),工況過渡圓滑。 B、 缸外噴射(進(jìn)氣管噴射) ??將汽油直接噴入節(jié)氣門上方或進(jìn)氣門前,這種噴射方式對(duì)噴油壓 力要求較低,屬于低壓噴射,噴射壓力一 般為 。 噴油器打開持續(xù)噴油時(shí)間在 2—10S 之間。六缸機(jī) 5缸為一組, 6 缸為一組,交替噴油。如四缸機(jī)間隔 180176。 二、 系統(tǒng)的組成(示意圖) 如下 三、 特點(diǎn) 具有良好的使用性能 (1)冷起 動(dòng)性能得到提高 (2)加速性能得到改善 (3)動(dòng)力性能大大提高 (4)工作穩(wěn)定性能得到加強(qiáng) 2、具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性能 3、環(huán)保性能充分改善 電控發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中,若發(fā)生故障,用故障自診斷系統(tǒng)或使用專用的檢測(cè)診斷設(shè)備診斷時(shí),無故障碼顯示,或者是有故障碼,但不是故障的真正原因。 疑難故障的診斷往往是非常困難的。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器,卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置?;推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)油路和電路劃分的非常清楚,互相影響不大。特別是我們很多維修人員和技術(shù)人員對(duì)電控這一部分都不甚熟悉,這就更增加了排除故障的困難。其原因大多是由于某些插頭或?qū)Ь€接觸不良所致。 潛伏性故障的特點(diǎn)是:有故障存在,沒有明顯的故障征兆,通常為隱蔽狀態(tài),而只有在特定條件下 (如受振動(dòng)、受熱、受潮濕 )其癥狀才會(huì)顯現(xiàn)出來。 在拆除蓄電池的搭鐵線前,先讀取 ECU中的故障代碼。對(duì)電控系統(tǒng)故障按下述步驟檢查: 故障碼檢查清除癥狀確認(rèn)故障碼再檢癥狀狀況 顯示故障碼癥狀有同一故障碼故障碼所指電路故障依然存在 顯示正常碼故障不在故障指電路,在另故障點(diǎn) 癥狀沒顯示正常碼第一次顯示故障碼是歷史紀(jì)錄 顯示正常碼癥狀有顯示正常碼故障不在診斷 電路中,但存在 癥狀沒顯示正常碼故障不在診斷電路中,已消除 。 檢查。 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷 一、自診斷系統(tǒng)的功能 現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)都配備有自診斷系統(tǒng), ECU 的自診斷系統(tǒng)主要用于檢測(cè)電子控制系統(tǒng)各部件的工作情況。 ④ 啟用故障保護(hù)功能,確保車輛安全運(yùn)行。 ③ 檢查蓄電池電壓,電壓值應(yīng)在 11V以上。 故障代碼的讀取與清除方法: ① 靜態(tài)讀碼的方法。打開點(diǎn)火開關(guān), “CHECK”燈應(yīng)快速閃爍。在排除故障后,應(yīng)清除故障碼。 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測(cè) 電控系統(tǒng)由傳感器、 ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。 信號(hào)改變 傳感器的檢測(cè):根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線型和三導(dǎo)線型: ( 1)單導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè): ① 斷開傳感器導(dǎo)線連接器,打開點(diǎn)火開關(guān),測(cè)量導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。 ( 2)雙導(dǎo)線型傳感器的檢測(cè):一根為信號(hào)線,另一根為搭鐵線。 ③ 接好傳感器導(dǎo)線連接器,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量傳感器信號(hào)端子的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。 ③ 接好傳感器導(dǎo)線連接器,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),測(cè)量傳感器信號(hào)端子和搭鐵端子間的電壓是否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化而變化。 ② 檢測(cè)傳感器端子與搭鐵之間是否短路。② 用萬用表電壓擋測(cè)量另一根導(dǎo)線與 ECU之間的連接是否正常。一般都是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)置于 “ON”位時(shí),油泵運(yùn)轉(zhuǎn) 2 秒后停止,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后油泵才繼續(xù)工作。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍,則應(yīng)更換油泵。( 2)噴油器及其控制電路的檢測(cè): ① 噴油器檢測(cè)。 怠速控制閥( ISC):( 1)步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢測(cè): ① 拆下怠速控制閥,檢測(cè)線圈的電阻是否正常。( 2)電磁式怠速控制閥的檢測(cè): ① 拆下怠速控制閥,測(cè) 量電磁線圈的阻值是否符合要求。 三、 ECU電腦控制單元的檢測(cè) 檢測(cè)注意事項(xiàng): (1)不得損壞導(dǎo)線、連接器,避免短路或接觸較高的電壓。 (4)所有的高壓元件距離傳感器或執(zhí)行裝置的控制線至少 25mm以上。 ECU 的基本檢測(cè): (1)檢測(cè) ECU的電源線、搭鐵線是否良好,導(dǎo)線連接器是否正常。在氧傳感器良好的情況下,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),檢測(cè)氧傳感器的信號(hào)電壓。如果出現(xiàn)的是一個(gè)間歇性故障, “MIL”將熄滅,但 ECU內(nèi)將儲(chǔ)存一故障碼。 主要元件的檢測(cè)方法: (1)點(diǎn)火開關(guān) “OFF”,拔下該元件的導(dǎo)線連接器,檢測(cè)該元件相關(guān)端子的電阻,判斷是否正常;然后檢測(cè)連接器側(cè)的搭鐵是否良好。 常見故障診斷常見故障: —— 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高、發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量大、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮等故障常見部位: —— 空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、冷卻液溫度傳感器、汽油泵、汽油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火放大器、氧傳感器、 ECU、怠速控制閥、 EGR 閥等等 發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的三個(gè)要素: —— 點(diǎn)火性能、混合氣質(zhì)(空燃比)量、氣缸密封性能觀看教學(xué)動(dòng)畫電控系統(tǒng)檢測(cè)注意事項(xiàng) 注意事項(xiàng) 2 Slide 30 一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 故障現(xiàn)象:曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常,有起動(dòng)轉(zhuǎn)速,但發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間不能啟動(dòng)。 故障原因 —— 混合氣過濃 混合氣過濃 水溫 /進(jìn)氣溫度傳感器故障 噴油器滴漏 油壓過高 觀看起動(dòng)困難教學(xué)動(dòng)畫 Slide 38 小結(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障原因及診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高故障原因及診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難故障原因及診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)熱車起動(dòng)困難故障原因及診斷預(yù)習(xí)下次授課內(nèi)容 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷(續(xù)) 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢修:空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)檢修 Slide 39 復(fù)習(xí) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障原因及診斷(提問) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高故障原因及診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難故障原因及診斷 發(fā)動(dòng)機(jī) 熱車起動(dòng)困難故障原因及診斷 本次授課內(nèi)容 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷(續(xù))進(jìn)氣管回火;排氣管放炮;油耗高 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢修:空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)檢修 Slide 40 七、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣回火 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,迅速增加節(jié)氣門開度時(shí)進(jìn)氣管有回火現(xiàn)象,加速無
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1