對(duì)于西雅特汽車品牌在華運(yùn)營(yíng)一些看法ppt-汽車-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 目前西雅特品牌在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)情況的理解 ? 西雅特作為西班牙最大的汽車企業(yè)， 1983年并入大眾麾下，得到了大眾資金與技術(shù)的強(qiáng)力支持。 我對(duì)于西雅特品牌的認(rèn)識(shí) ? 從 2020年 2月上旬，西雅特正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并投放了第一款車型 Le243。即使是年銷售 5000臺(tái)車的目標(biāo)，目前看來(lái)也是困難重重。但是，直至西雅特正式進(jìn)入中國(guó)，這一段歷史很少文人問(wèn)津。但是，針對(duì)目前西雅特對(duì)于自己品牌和產(chǎn)品的定位，不論那三款車型成功與否，這些具有歷史淵源的產(chǎn)品都無(wú)法提及，甚至還要有意回避。 產(chǎn)品 產(chǎn)品（官方指導(dǎo)價(jià)： 20萬(wàn) 25萬(wàn)，運(yùn)動(dòng)型轎車） 西雅特 LEON 大眾 高爾夫 現(xiàn)代 飛思 大眾 尚酷 寶馬 1系 勞恩斯 酷派 ? 從目前 LEON的 ，西雅特目前在華銷售的車型面臨諸多強(qiáng)硬派“小鋼炮”的壓迫，其中還不乏自己的親戚。雖然西雅特的渠道完全掌握在大眾進(jìn)口的手中，甚至有可能把一汽大眾趕到“代工廠”的區(qū)域，但是種種跡象表明，目前的渠道布局，并沒(méi)有像廠家當(dāng)初預(yù)計(jì)的那樣發(fā)揮應(yīng)該的作用和銷售支持。同時(shí)，如何平衡西雅特與同樣屬于大眾旗下的斯柯達(dá)品牌的關(guān)系，如何使消費(fèi)者更加便于區(qū)分西雅特和斯柯達(dá)的定位，也是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。 個(gè)人建議 ? 西雅特目前在華銷售的只有 LEON，受到品牌知名度低和售價(jià)較高的影響，實(shí)際銷售情況并不理想。在此我不予描述。 個(gè)人建議 謝謝
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