20xx年全能型車(chē)間主任實(shí)戰(zhàn)技能訓(xùn)練課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 S”管理為什么不是一種模式？ “ 5S”的精髓所在并不是真正的 5個(gè) “ S” 為什么只能是 “ 5S”而不是 “ 6S、 7S” 6 觀(guān)念：品質(zhì)是意識(shí)決定成敗 問(wèn)題：怎樣才能強(qiáng)化員工的品質(zhì)意識(shí) 如何從更高層次理解品質(zhì) “ 三不政策 ” 如何從更寬的層面理解 “ 品質(zhì)是制造出來(lái)的 ” 為什么說(shuō)品質(zhì)和缺陷是完全不同的兩回事 只要構(gòu)筑 TQM和 6δ就能解決質(zhì)量問(wèn)題？ 觀(guān)念：多批少量不是 “ 多 ” 和 “ 少 ” 而是 “ 小 ” 而 “ 快 ” 問(wèn)題：什么是多批少量運(yùn)行的 “ 六化原則 ” 構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)換型程序的 “ 五大要點(diǎn) ” 觀(guān)念： TPM的主要目的是構(gòu)筑更可靠的現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)。卓越、有效的生產(chǎn)管理能力 . 車(chē)間是制造型企業(yè)的中心，車(chē)間和制造部門(mén)管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品 “ 質(zhì)量、成本、交貨期 ” 各項(xiàng)指標(biāo)的完成，伴隨著微利時(shí)代的到來(lái)和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車(chē)間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色 !車(chē)間主管既要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成各項(xiàng)工作任務(wù)，又要有效地管理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度、質(zhì)量、成本和人員。制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底是生產(chǎn)效率、成本控制與管理能力的競(jìng)爭(zhēng)。是一種從技術(shù)到管理實(shí)現(xiàn)一體化、系統(tǒng)化的飛躍。 怎樣才能讓你的員工忠誠(chéng) ? 8 講師介紹 ： 陳志華 工商管理碩士 國(guó)內(nèi)制造管理專(zhuān)家 曾在全球最大的線(xiàn)圈制造商勝美達(dá) (SUMIDA)、日本卡西歐電子 (CASIO)任職達(dá) 13年，歷任生產(chǎn)主管、品質(zhì)主管，生產(chǎn)經(jīng)理、制造總經(jīng)理等；曾師從小川一也（日本能率協(xié)會(huì)管理中心專(zhuān)家， 日本 WFamp。
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