產(chǎn)業(yè)組織理論市場績效-全文預(yù)覽
【正文】 會得到進一步加強。 ■ 新進入者不得不建立銷售服務(wù)商業(yè)系統(tǒng) 。（表 126） ■ 三大巨頭正在通過放棄他們的零部件制造部門而降低垂直規(guī)模。 ★ 合資企業(yè)和聯(lián)盟 ■ 這些年在總的集中度方面存在的問題 ， 是圍繞世界最大的汽車制造商之間的 “ 合資企業(yè) ” 和 “ 聯(lián)盟 ” 的巨大網(wǎng)絡(luò) 。 而其他公司在各種汽車的細(xì)分市場上都異軍突起 。 表 122 1998年世界前 10位汽車制造商 排名 公司 生產(chǎn)的汽車（百萬輛 ） 銷售收入（１０億美元） 1 通用 2 福特 3 豐田 4 雷諾 /日本日產(chǎn) 5 大眾 6 克萊斯勒 7 菲亞特 8 本田 9 標(biāo)致 10 鈴木 ■ 美國汽車生產(chǎn)的集中度見表 123， 其中通用在歷史上的支配地位的上升和下降很明顯 ， 外資建立的 “ 移植性工廠 ” 的非集中化的效應(yīng)也很明顯 。 ★ 集中度 通用公司依然是該產(chǎn)業(yè)中最大的廠商 。 20世紀(jì) 80年代，外國 “ 移植性工廠 ” 到來削弱了國內(nèi)生產(chǎn)的集中度，而在過去的 20年間，進口的長期增長已經(jīng)削弱了三大公司對美國汽車銷售的支配地位，然而，三大廠商依然占主導(dǎo)地位，而這些促進競爭的作用卻被削弱了。 ★ 需求與產(chǎn)品特性： 對汽車的需求受到一系列因素的影響： ■ 對新汽車的需求主要是替代性需求，并且購買一輛新汽車的消費者可能會被推遲，所以市場需求波動性大。 ?隨后的 10年 ， 是以福特汽車公司作為主導(dǎo)廠商的10年 ， 亨利 ?福特相信對新轎車的需求是有價格彈性的 ， 其目標(biāo)是要提供一種有巨大潛在市場的不昂貴的車型 。 ?結(jié)論 ：從 19世紀(jì)末期美國制造業(yè)形成寡頭壟斷市場結(jié)構(gòu)以來 ， 直到 20世紀(jì) 80年代 ， 這種市場結(jié)構(gòu)一直是美國工業(yè)和制造業(yè)的基本市場結(jié)構(gòu)形態(tài) ， 并且寡頭壟斷市場結(jié)構(gòu)的壟斷程度從長期看 ， 具有緩慢提高的趨勢 。 ?美國 、 英國及德國的大量研究表明 ， 在 價格成本差與集中度 之間存在正相關(guān)關(guān)系 。 iiiii EASMS 4321 ?????? ????? ■ 盡管經(jīng)濟學(xué)家對于 結(jié)構(gòu)與績效 之間的關(guān)系進行了不少實證研究 ， 并且從中得出了重要的經(jīng)濟信息和制定產(chǎn)業(yè)組織政策的依據(jù) ， 但 其中很少有固定不變或毫無爭議的結(jié)論 。 ■ 具體模型為 ： =α+βMSi 其中， 為第 i個企業(yè)的利潤率； MSi為第 i個企業(yè)的市場份額； α、 β為回歸系數(shù)模型參數(shù)。 ■ 根據(jù)不同的集中度分段對表 117進行整理得表 118： 表 118 中國工業(yè)集中度與產(chǎn)業(yè)銷售利潤 集中度（ %） 產(chǎn)業(yè)個數(shù) 平均利潤率 30～ 50 2 20～ 30 3 10～ 20 9 10以下 18 ■ 從整理后的表 118可以看出：集中度較高的產(chǎn)業(yè)對應(yīng)著相對較高的產(chǎn)業(yè)銷售利潤率；反之反是 。 ■ 泰勒爾 1988年認(rèn)為 ， 利潤率和市場結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系并非一種因果關(guān)系 ， 而是一種 “ 描述統(tǒng)計學(xué) ” 關(guān)系 。 ■ 布羅曾 對貝恩的研究提出了批評 ， 認(rèn)為貝恩研究的產(chǎn)業(yè)可能處于非均衡 。 ★ 一般認(rèn)為 ， 賣方市場集中度越高 ， 大企業(yè)支配市場的能力越強 ， 產(chǎn)業(yè)利潤率也越高 。 ▲ 與市場的不完全性 、 要素難以流動有關(guān) 。 ▲ 在規(guī)模經(jīng)濟顯著的產(chǎn)業(yè) ， 小企業(yè)的存在有利于彌補大生產(chǎn)的空缺 ， 增加產(chǎn)業(yè)總體的靈活性 。 ? 生產(chǎn)能力過剩引起的技術(shù)效率問題 能力過剩 也是產(chǎn)業(yè)組織技術(shù)效率不高的表現(xiàn) 。 ■ 規(guī)模經(jīng)濟的實現(xiàn)情況： ▲ 未達到經(jīng)濟規(guī)模的企業(yè)是市場的主要供應(yīng)者 。 ■ 在具有連續(xù)流程特點的產(chǎn)業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)中 ， 經(jīng)濟的合理的垂直結(jié)合的實現(xiàn)程度 。 產(chǎn)業(yè)組織的技術(shù)效率 ?又稱產(chǎn)業(yè)的 規(guī)模結(jié)構(gòu)效率 ，反映產(chǎn)業(yè) 經(jīng)濟規(guī)模 和 規(guī)模效率 的實現(xiàn)程度。提高 勞動生產(chǎn)率 就反映了技術(shù)進步帶來的經(jīng)濟效果 。 ■ 廣義 的 技術(shù)進步 包括除資金和勞動投入之外的所有有利于提高經(jīng)濟發(fā)展水平和效率的因素 。 ■ 根據(jù) 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組織 理論 ， 評價資源配置效率的主要依據(jù)是 市場結(jié)構(gòu) 。 用公式表示： X非效率 =超額成本 /最低成本 ? 資源配置效率 ■ 判定的基本標(biāo)準(zhǔn)： 帕累托最優(yōu) 。 ▲ 大企業(yè)存在信息的組織傳輸損失。（ X非效率 ） ■ X非效率 說明 ， 免受競爭壓力的保護不但會產(chǎn)生市場配置的低效率 ， 而且還會產(chǎn)生另外一種類型的低效率：免受競爭壓力的廠商明顯存在超額的單位生產(chǎn)成本 。 資源利用效率 資源利用效率指一定要素投入的產(chǎn)出效率。 ? 今后中國的勞動力增長和資本增長都很有限，影響經(jīng)濟增長的關(guān)鍵因素是 全要素生產(chǎn)率 。 生產(chǎn)率指標(biāo) ? 生產(chǎn)率 是某一產(chǎn)出指標(biāo)與相應(yīng)的一種或多種要素投入指標(biāo)量的比率。 意味著 企業(yè)在市場中能獲得壟斷利潤 。 ■ 實踐中企業(yè)的運營目標(biāo)并非都是追求利潤最大化。 ▲ 計算的利潤率可能不恰當(dāng)?shù)匕藟艛嗬麧?。 ? 利潤率指標(biāo)的缺陷 ■ 計算利潤率本身存在的問題： ▲ 資本經(jīng)常沒有被恰當(dāng)估計。 E為自有資本或股本。 即使是一個純粹的壟斷者也無法獲得經(jīng)濟利潤 。 產(chǎn)生系統(tǒng)偏差的可能性就減少了 。 ■ 難以獲得 企業(yè)或產(chǎn)業(yè)邊際成本的準(zhǔn)確數(shù)據(jù) 。 ■ 上式 表示 古諾寡頭 模型中的 利潤幅度 由以下因素決定： ● 與市場集中度指數(shù) HHI成正比。 ? CW推導(dǎo)了市場勢力和集中之間的關(guān)系： Li=si/ε Li表示企業(yè) i的市場勢力的 勒納指數(shù) 。 勒納指數(shù) ?以 壟斷勢力 為基礎(chǔ)的計算 市場結(jié)構(gòu) 的方法 。 市場績效的狀況及變化 ,反過來又影響市場結(jié)構(gòu)和市場行為 。 L值越大 ,市場競爭程度越低 ,單個企業(yè)的壟斷勢力越大 。 ? 一個產(chǎn)業(yè)市場勢力的 總指數(shù) ： L=(pMC)/p=HHI/ε 其中 HHI為 HERFINDAHLHIRSCHMAN指數(shù)。 ■ 無法告訴 我們目前在價格和邊際成本之間的差額是過去還是現(xiàn)在 。 ■ 與 勒納指數(shù) 相比 ， 貝恩指數(shù)
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