營(yíng)業(yè)線施工封鎖轉(zhuǎn)線安全應(yīng)急預(yù)案與營(yíng)業(yè)線爆破施工安全專項(xiàng)方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 及人身安全。具體爆破施工應(yīng)考慮下列主要危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)因素：（1）未認(rèn)真進(jìn)行施工你調(diào)查或未與設(shè)備管理單位聯(lián)合調(diào)查。:以科學(xué)合理的計(jì)劃和組織管理促進(jìn)整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。形成從指揮部到各經(jīng)理部到各作業(yè)隊(duì)層層監(jiān)督管理的完整體系。郭宇（工程部長(zhǎng)）馮勇（書(shū)記）物資控制：應(yīng)為員工提供必備勞動(dòng)保護(hù)，防護(hù)用品，必須有（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，對(duì)采購(gòu)或租賃的設(shè)備裝置（特別是鋼管腳手架、連接扣件）進(jìn)場(chǎng)前由機(jī)械物資部門(mén)組織檢查，合格后方可投入使用。負(fù)責(zé)消防管理工作。建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系和安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。施工組織管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)我指揮部成立以指揮長(zhǎng)為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工中安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，貫徹落實(shí)國(guó)家現(xiàn)行及上級(jí)主管部門(mén)下發(fā)的關(guān)于安全工作的方針、政策、法令、法規(guī)，組織各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)的開(kāi)展，對(duì)工程安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，評(píng)比，并獎(jiǎng)懲。二、針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖和防護(hù)。②向外部報(bào)警：詳細(xì)準(zhǔn)確報(bào)告出事地點(diǎn)、單位、電話、事態(tài)狀況及報(bào)告人姓名、單位、地址、電話、并派人到主要路口接救援機(jī)械和修復(fù)人員。防止事態(tài)擴(kuò)大。施工用的鐵制工具如橇棍等必須有絕緣裝置。與有關(guān)單位確定地下設(shè)施的動(dòng)遷、保護(hù)及派人看護(hù)問(wèn)題。4）堅(jiān)持班前預(yù)想，班中控制，班后總結(jié)制度，確保施工作業(yè)安全。不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。禁止來(lái)車時(shí)搶越，在站內(nèi)如必須走線路中心時(shí)，必須前后設(shè)專人防護(hù)。6）、使用撬棍翻鋼軌時(shí)，必須組織有經(jīng)驗(yàn)的工人操作，其他人員必須遠(yuǎn)離鋼軌翻動(dòng)方向，禁止用手翻動(dòng)鋼軌。使用液壓起道機(jī)時(shí)應(yīng)兩組配合，來(lái)車時(shí)不得搶撬，機(jī)手必須有操作熟練的工人擔(dān)任，并不得兼作其他工作。防護(hù)措施：1）、制定卡死制度，嚴(yán)禁橫越線路，上下班作業(yè)要按指定線路行走。5）、線路出現(xiàn)聯(lián)電（紅光帶）立即與電務(wù)部門(mén)取得聯(lián)系，在教短時(shí)間內(nèi)查出聯(lián)電處，并配合電務(wù)部門(mén)進(jìn)行搶修。防范措施：1）、制定聯(lián)電卡死制度，落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。營(yíng)業(yè)線施工封鎖轉(zhuǎn)線安全應(yīng)急預(yù)案與營(yíng)業(yè)線爆破施工安全專項(xiàng)方案匯編第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè)營(yíng)業(yè)線施工封鎖轉(zhuǎn)線安全應(yīng)急預(yù)案施工封鎖：擴(kuò)大施工準(zhǔn)備范圍，影響列車運(yùn)行原因分析：未按鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，擴(kuò)大施工范圍和施工項(xiàng)目防護(hù)措施：1）按照鐵路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃、在施工范圍內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，不得擴(kuò)大施工范圍和施工項(xiàng)目。線路鋪設(shè)、撥移、起道：聯(lián)電（紅光帶）原因分析：違章施工，絕緣工作未做好，施工人員注意力不集中。4）、營(yíng)業(yè)線施工工具做好絕緣工作。未執(zhí)行一停、二看、三通過(guò)的安全制度。4）、多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓、肩扛撥道。在雙線區(qū)間，必須面向列車方向，橫越線路時(shí)，應(yīng)做到一停二看三通過(guò)。班前充分休息、嚴(yán)禁班前、班中飲酒、脫崗、串崗、打鬧等。對(duì)新來(lái)的工人、民工不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗作業(yè)。按照安全協(xié)議的規(guī)定同有關(guān)單位一起確定地下設(shè)施的走向和埋設(shè)深度，挖探溝時(shí)不準(zhǔn)動(dòng)用機(jī)械和鎬挖掘，確保地下設(shè)施安全運(yùn)用。施工機(jī)械線路附近進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，要派有防護(hù)證的專人進(jìn)行防護(hù)，主要施工負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮作業(yè)。五、預(yù)案當(dāng)事故發(fā)生后，當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人必須立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，同時(shí)采取措施。①向內(nèi)部報(bào)警：簡(jiǎn)述出事地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。迅速控制事故擴(kuò)大，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)。施工方案編制說(shuō)明，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車安全和施工安全，根據(jù)鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號(hào)），結(jié)合廣鐵集團(tuán)公司（廣運(yùn)發(fā)【2008】282號(hào)文）實(shí)際，同時(shí)依據(jù)鐵運(yùn)[2010]51號(hào)《關(guān)于公布鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法的通知》制定的細(xì)則；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》和國(guó)家、鐵道部及交通部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、指南和相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；；；《十必須十嚴(yán)禁》、《施工方案計(jì)劃提報(bào)管理辦法》、指導(dǎo)性施組等相關(guān)文件；；，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工
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