基坑開挖專項安全方案與基坑開挖及圍堰專項安全方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 相關(guān)矛盾；C、與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作；D、慰問有關(guān)傷員及家屬。七、應(yīng)急救援預(yù)案同時并安排專人沿堰體巡查，確保防患于未然。施工期跨汛期，工地成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組、防汛搶險突擊隊，備足各種防汛搶險器材，加強(qiáng)與地方防汛部門的聯(lián)系，服從指揮調(diào)度，確保圍堰的安全渡汛。為確保施工期間圍堰的安全，同時降低因砌筑圍堰時對航道水域的影響，圍堰采用袋裝土護(hù)面，迎水面和背水面的邊坡分別為1:3和1:2；對于水深較大的航道擬采用雙排木樁圍堰，樁長8m，用打樁船打樁，掛竹簾片和土工布后中間填土。、基坑維護(hù)在基坑開挖過程中及基坑成形后必須做好基坑維護(hù)工作。在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和保護(hù)措施。、基坑開挖的超挖部分，用與基礎(chǔ)相同等級的混凝土回填。、土方開挖時，應(yīng)結(jié)合開挖出土，規(guī)劃和修筑臨時道路，使其利于后續(xù)工程的施工。開挖必須嚴(yán)格按照設(shè)計斷面及高程要求進(jìn)行，超挖應(yīng)符合規(guī)范要求，不得欠挖。：考慮清基、平整碾壓的需要配備2臺推土機(jī)。清基、清淤，采用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行，臨時圍堰采用挖掘機(jī)填筑，型號為821噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。在土方開挖時，擬采取有效措施保證附近光、電纜和通訊設(shè)施的安全，并做到不影響其正常使用。邊坡采用挖掘機(jī)、人工修整到位。基坑土方開挖采用挖掘機(jī)開挖、自卸汽車或船進(jìn)行運(yùn)輸?shù)氖┕し绞竭M(jìn)行施工；保護(hù)層土方采用人工突擊分塊開挖；圍堰拆除水上方采用挖掘機(jī)開挖，水下方采用抓斗挖泥船進(jìn)行開挖。、其它準(zhǔn)備工作布置臨時設(shè)施，布置好水電設(shè)施；做好臨時道路，保證施工期間的正常交通；修筑場內(nèi)土方運(yùn)土主干道。項目部成立專門的測量小組，對運(yùn)至現(xiàn)場的測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備等進(jìn)行檢查、校核，確保投入工程施工的所有儀器、設(shè)備的精度符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時，踏勘現(xiàn)場的地形，了解控制點(diǎn)的位置，并布測好施工控制網(wǎng)。五、專項安全生產(chǎn)方案、圍堰構(gòu)筑的安全保障措施、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場計劃，特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項目部安全監(jiān)督部門進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。四、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)、組織機(jī)構(gòu)確保不發(fā)生較大安全生產(chǎn)事故，力爭不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。、2外部施工條件、生活設(shè)施等的布置。地面標(biāo)高變化不大，地勢自北向南微緩傾斜，地面標(biāo)高45m，本河道寬度7090m，常年由北向南流動。施工安全影響分析..........................................2第三章工程概況..................................................2第二章本標(biāo)段整治航道起訖樁號：37K+469~44K+000，本航道地處常州金壇市境內(nèi)，地貌類型屬太湖湖沼平原，區(qū)內(nèi)河流縱橫成網(wǎng)，溝塘密布。本航段新建駁岸底板基礎(chǔ)多位于（淤泥質(zhì)）粉質(zhì)粘土、粘土和淤泥質(zhì)（粉質(zhì)）粘土（夾或互粉土），軟土具有高含水量、大孔隙比、高壓縮性、低抗剪強(qiáng)度，對工程影響較大，需進(jìn)行地基加固處理。二、編制依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國建筑法》《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》《丹金溧漕河航道整治工程金壇非改線段航道施工項目DJLCSGHD4標(biāo)段施工圖》；《丹金溧漕河航道整治工程金壇非改線段航道施工項目DJLCSGHD4標(biāo)段施工圖設(shè)計說明》三、實(shí)施范圍本專項安全施工方案的編制在于指導(dǎo)、控制施工現(xiàn)場的作
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