【正文】 推動(dòng)建設(shè)綜合物流信息系統(tǒng)。目前，在新加坡的國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域中，超過(guò) 95%的進(jìn)出口舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 9 報(bào)關(guān)及審理是通過(guò) TradeNet 來(lái)完成的。 國(guó)外典型物流信息 平臺(tái)現(xiàn)狀 （ 1）新加坡電子通關(guān)平臺(tái)和物流信息交換平臺(tái) 。目前，建立區(qū)域物流信息公共平臺(tái)已成為各地推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。因此目前全球更多關(guān)注的是物流 公共數(shù)據(jù)交換和協(xié)同作業(yè)平臺(tái)。通過(guò)可自動(dòng)處理貨運(yùn)單證的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)托運(yùn)貨物，自動(dòng)處理和打印必要的單證。 在西方發(fā)達(dá)國(guó)家，以第三方物流為主的 “大物流 ”運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)十分成熟，作為物流企業(yè)支撐的信息化系統(tǒng)也十分完善，其企業(yè)信息化條件使得公共物流信息資源可以充分共享。擴(kuò)展功能系統(tǒng)包括智 能配送功能、貨物跟蹤功能、庫(kù)存管理功能、決策分析功能、金融服務(wù)功能。國(guó)內(nèi)張丹羽等人對(duì)如何應(yīng)用多層 B／ S 構(gòu)架及 J2EE 技術(shù)構(gòu)建高質(zhì)量、高可用 的分布式物流應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行了研究與實(shí)施開(kāi)發(fā)。 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 7 2 國(guó)內(nèi)外同類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)情況 國(guó)內(nèi)外 相關(guān) 技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 考慮到信息技術(shù)對(duì)于區(qū)域物流的重要性，有關(guān)區(qū)域物流信息平臺(tái)的研究日益重視。公司現(xiàn)有員工 260 余名，其中本科以上學(xué)歷 30 名，專業(yè)報(bào)關(guān)員 3 名，信息管理員 2 名，專業(yè)會(huì)計(jì) 5 名和工程技術(shù)人員 20 名。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，浙江舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 6 舟通物流供應(yīng)鏈有限公司已在 舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)上投入近 500 萬(wàn)元，未來(lái) 35 年擬繼續(xù)投入 4700 萬(wàn)元，用于現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)的硬件和軟件設(shè)施投資 。該平臺(tái) 擬 充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，打造成為 集物流信息服 務(wù)、物流交易服務(wù)、物流教育培訓(xùn)服務(wù)、物流金融服務(wù)、物流認(rèn)證安全服務(wù)、國(guó)際物流服務(wù)等多功能于一體的，有形和無(wú)形相結(jié)合的區(qū)域性、公共性和綜合性的現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)。 隨著 近年來(lái)舟山市乃至浙江省物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)理念日益創(chuàng)新 ，如何實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理，充分整合社會(huì)物流資源，實(shí)現(xiàn)有序分工協(xié)作，已經(jīng)成為眾多物流企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。 第三 ，舟山市乃至浙江 省物流企業(yè)的信息化工作取得初步成效，具備構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。 其次 ,國(guó)家和省市政策為構(gòu)建舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。現(xiàn) 代物流業(yè)的快速發(fā)展導(dǎo)致構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)日趨迫切。舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 1 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái) 項(xiàng)目 建議書(shū) 舟通供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司 二 00九年十一 月 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 2 目 錄 1 項(xiàng)目概述 ..................................................................................................................... 4 項(xiàng)目背景 .............................................................................................................. 4 項(xiàng)目概況 .............................................................................................................. 5 投資單位 .............................................................................................................. 6 2 國(guó)內(nèi)外同類(lèi)項(xiàng)目建設(shè)情況 ........................................................................................ 7 國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 .................................................................................. 7 國(guó)外典型物流信息平臺(tái)現(xiàn)狀 .............................................................................. 8 .................................................................................................. 10 4 項(xiàng)目市場(chǎng)需求分析 .................................................................................................. 12 貨運(yùn)交易信息服務(wù)市場(chǎng)需求 ............................................................................ 12 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)市場(chǎng)需求 ............................................................................ 13 物流教育培訓(xùn)服務(wù)市場(chǎng)需求 ............................................................................ 14 5 項(xiàng)目發(fā)展定位與建設(shè)內(nèi)容 ...................................................................................... 14 建設(shè)定位與目標(biāo) ................................................................................................ 14 技術(shù)總體架構(gòu) .................................................................................................... 15 平臺(tái)功能規(guī)劃 .................................................................................................... 19 平臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng) .................................................................... 20 主要技術(shù)指標(biāo) .................................................................................................... 23 項(xiàng)目技術(shù)路線 .................................................................................................... 23 6 項(xiàng)目投資估算與社會(huì)效益分析 .............................................................................. 25 項(xiàng)目投資估算 .................................................................................................... 25 項(xiàng)目社會(huì)效益 .................................................................................................... 32 項(xiàng)目收入模式 .................................................................................................... 33 7 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與保障措施 ...................................................................................... 34 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 .................................................................................................... 34 平臺(tái)實(shí)施建議 .................................................................................................... 35 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 4 1 項(xiàng)目概述 項(xiàng)目背景 區(qū)域物流公共服務(wù)平臺(tái)是以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)為支撐，以物流信息的共享和交換為手段，以 “信息服務(wù)網(wǎng)站 ”為表現(xiàn)形式和紐帶，通過(guò)聯(lián)接物流企業(yè)、工商企業(yè)、政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、金融保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、物流設(shè)備供應(yīng)商等各類(lèi)物流主體，最終建成集成化的物流信息展示查詢 平臺(tái)和物流行業(yè)服務(wù)窗口，以及網(wǎng)上虛擬綜合物流市場(chǎng) 。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是舟山市具有當(dāng)前發(fā)展機(jī)遇和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿Φ膽?zhàn)略性大產(chǎn)業(yè)，也是舟山市加快現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重中之重。比如，作為全國(guó)重要的水產(chǎn)品精加工基地的普陀區(qū)，多數(shù)企業(yè)只是依靠企業(yè)自身的銷(xiāo)售體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的流通，而缺乏統(tǒng)一的信息平臺(tái)和管理平臺(tái)，這種個(gè)體化的物流模式大量消耗經(jīng)營(yíng)成本不 利于水產(chǎn)品規(guī)模效應(yīng)的形成。目前已 有 21 省市簽訂舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 5 了《省際物流公共信息平臺(tái)共建協(xié)議》，上述政策、措施和共建工作的落實(shí)與實(shí)施，將有力推動(dòng)物流信息化的進(jìn)程。 最后，舟山市乃至浙江省物流企業(yè)正逐步邁入 “物流供應(yīng)鏈 ”發(fā)展階段，對(duì)構(gòu)建區(qū)域 現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)有現(xiàn)實(shí)需要 。 項(xiàng)目概況 舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)是由浙江舟通 物流 供應(yīng)鏈有限公司 投資 規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)，為進(jìn)一步發(fā)揮舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)的物流資源整合作用， 浙江 舟通 物流供應(yīng)鏈公司已委托通創(chuàng)物流科技有限公司開(kāi)發(fā)與平臺(tái)接軌的貨運(yùn)運(yùn)輸管理平臺(tái)（ TMS）、貨物配載服務(wù)平臺(tái)。目前，名捷公司在普陀區(qū)展茅鎮(zhèn)松山村有 8000 多平方米的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地及配套的辦公用房和修理場(chǎng)地，擁有 30 噸以上的集裝箱車(chē)輛 160 余輛，普通貨車(chē) 40 余輛，其中有高檔次集裝箱汽車(chē)沃爾沃5 輛，斯堪尼亞 1 輛。 公司目前的網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，連續(xù)三年是普陀區(qū)物流行業(yè)的龍頭企業(yè)和納稅大戶，并連續(xù)三年享有財(cái)政補(bǔ)貼，是舟山市物流龍頭企 業(yè)。 Claudia、 Loebbck 和 Powell 進(jìn)一步提出 IT 技術(shù)可以使商品流通過(guò) 程中物流活動(dòng)數(shù)據(jù)和信息交換得到更有效的管理，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其中，基本功能系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能、系統(tǒng)管理功能。一是基本功能，包括數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易、報(bào)關(guān)管理和系統(tǒng)管理功能； 二是擴(kuò)展功能，包括智能配送功能、貨物跟蹤功能、庫(kù)存管理功能、決策分析功能；三是主要的子系統(tǒng)，包括 EDI 子系統(tǒng)、決策分析子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、電子商務(wù)子系統(tǒng)、國(guó)際貿(mào)易子系統(tǒng)、管理維護(hù)子系統(tǒng)。澳大利亞 TNT 公司： TNT 公司是澳大利亞最大的快速貨運(yùn)公司，為用戶提供門(mén)到門(mén)的快速運(yùn)輸服務(wù)。如美國(guó) FIRST物流配送服務(wù)平臺(tái)、英國(guó) FCPS 信息系統(tǒng)、新加坡 PORTNET 系統(tǒng)、澳大利亞Tradegate 系統(tǒng)、韓國(guó)的綜合物流信息系統(tǒng)、香港的 DTTN 系統(tǒng)（數(shù)碼貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）等。這直接影響了物流中心與用戶各方的溝通和協(xié)作，阻礙物流服務(wù)質(zhì)量的提高，成為物流企業(yè) 發(fā)展的 “瓶頸 ”。國(guó)內(nèi)的許多地區(qū)或城市，已經(jīng)嘗試建立了建立公共信息平臺(tái)，但許多公共信息平臺(tái)，僅僅停留在信息的發(fā)布功能，與物流企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)行無(wú)關(guān)聯(lián)，所以導(dǎo)致應(yīng)用的效果不佳。 TradePalette 則將物流行業(yè)內(nèi)的各類(lèi)信息匯總到一個(gè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換平臺(tái)，授權(quán)用戶通過(guò)簡(jiǎn)單操作可以共享工作上所需要的數(shù)據(jù)和信息。 （ 2） 韓國(guó)綜合物流信息與數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 。 表 韓國(guó)綜合物流信息系統(tǒng)主要相關(guān)系統(tǒng) 機(jī)構(gòu) 海洋水產(chǎn) 部 KTNet 海關(guān) 貨柜中心 /碼頭 鐵路廳 提供 服務(wù) 貨物追蹤 貨物追蹤 起訖信息（ OD） 統(tǒng)計(jì)績(jī)效 貨物追蹤 起 迄信息 統(tǒng)計(jì)績(jī)效 貨物追蹤 起迄信息 統(tǒng)計(jì)績(jī)效 貨物追蹤 起迄信息 必要 信息 ?國(guó)際航運(yùn)進(jìn)出港信息 ?貨物出入信息 ?裝卸名細(xì) ?卸船異常信息 ?卸船申告信