【正文】 （包括手機(jī)）。、報(bào)警和報(bào)案工作聯(lián)絡(luò)和報(bào)警、報(bào)案程序內(nèi)部：現(xiàn)場人員→現(xiàn)場領(lǐng)工員→工區(qū)→項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室→公司辦公室→集團(tuán)公司辦公室。、高空墜落：報(bào)警→人員撤退和疏散→搶救傷員→搶出機(jī)具→施工現(xiàn)場清理和善后處理。、高空墜落：口哨、對(duì)講機(jī)、電話機(jī)、救援車、急救箱、醫(yī)務(wù)人員、其他人員。技術(shù)指揮組職責(zé)：根據(jù)各工區(qū)的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂其可能出現(xiàn)而必須運(yùn)用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲(chǔ)備；應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，根據(jù)事故現(xiàn)場的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的工程技術(shù)工作。成員：葉強(qiáng)(質(zhì)量安全部部長)、唐會(huì)文（安全工程師）、吳明良（工程技術(shù)部部長）、揭志勇（物質(zhì)設(shè)備部部長）、王振英（計(jì)劃合同部部長）、陳麗（項(xiàng)目試驗(yàn)室主任）、柳珣（綜合辦公室主任）及各工區(qū)區(qū)長、安全員、施工員、醫(yī)務(wù)人員等組成，負(fù)責(zé)在總指揮、副指揮的領(lǐng)導(dǎo)下開展各自職責(zé)范圍內(nèi)的工作。七、梁板吊裝應(yīng)急救援預(yù)案：項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援指揮中心設(shè)在辦公室，由綜合辦公室主任劉珣負(fù)責(zé)。安全包保必須責(zé)、權(quán)、利明確，并嚴(yán)格按包保責(zé)任狀進(jìn)行考核，對(duì)完成與未完成任務(wù)包保目標(biāo)，都要按包?？己藯l件、嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。班后檢查內(nèi)容：一是分析目前工地上還有哪些不安全因素，提出解決辦法；二是對(duì)不遵守勞動(dòng)紀(jì)律及違章作業(yè)人員進(jìn)行批評(píng)，分析追查事故及未遂事故。交接完畢后，接班負(fù)責(zé)人向生產(chǎn)員工布置工作的同時(shí)，必須交待上班安全情況，提出本班安全要求。、輪班作業(yè)的工點(diǎn)，建立執(zhí)行交接班制度。事故報(bào)告內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、人員傷亡情況、財(cái)產(chǎn)損失情況，事故經(jīng)過、原因分析、責(zé)任認(rèn)定等。施工后對(duì)安全情況加以總結(jié)。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度及施工安全措施。同時(shí)具體負(fù)責(zé)安全事故的調(diào)查、處理，對(duì)經(jīng)理部的安全工作負(fù)主要責(zé)任。六、（簡稱安委會(huì)）和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。投入使用的機(jī)具設(shè)備必須性能可靠，用電機(jī)具必須絕緣良好，嚴(yán)禁帶病投入使用。響信號(hào)表示1吹二短聲唏唏—唏唏—唏唏起升2吹三短聲唏唏唏—唏唏唏—唏唏唏降落3吹一長聲唏——停止統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號(hào)為主，、哨聲為輔助信號(hào)，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。(10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實(shí)，保證有足夠的承載能力；打腳時(shí)，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。（1）凡用吊車進(jìn)行吊裝的場地，都必須對(duì)行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進(jìn)行填平壓實(shí)。（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）汽車吊站立的場地必須平整壓實(shí),防止車身下沉傾側(cè)。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時(shí)準(zhǔn)備用人工輔助剎車。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。（3）及時(shí)調(diào)查運(yùn)輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。（4）在蓋梁上按設(shè)計(jì)標(biāo)出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標(biāo)出支座中心鉛直線。、運(yùn)輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運(yùn)輸安裝隊(duì)，配置必備起重、運(yùn)輸、安裝機(jī)械。、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。四、編制目標(biāo)杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；無重大安全隱患；人員因施工負(fù)傷率小于3‰，‰。梁板吊裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)《中華人民共和國道路工程交通安全法》；《高速公路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ7494）；《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ7695）；《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項(xiàng)目一期土建工程施工設(shè)計(jì)文件》；《大廣高速公路第三合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；《安全生產(chǎn)法》；《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；《消防法》等。（13）起重作業(yè)人員高空作業(yè)時(shí)必須按高空作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。（10）起重機(jī)吊運(yùn)過程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。嚴(yán)格做到“十不吊”的規(guī)定。（5）操作人員應(yīng)注意起重機(jī)作業(yè)時(shí)的臂桿的仰角最大不得超過規(guī)定，一般為780。起重機(jī)行走的路面應(yīng)保證承載能力達(dá)20KN/m2。（1）起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。（10）施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進(jìn)行架設(shè)，禁止任意拉線接電。（8）安全生產(chǎn)管理要堅(jiān)持“五同時(shí)”。安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄。實(shí)施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。接受當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主和工程師對(duì)安全工作的管理與指導(dǎo)。（7）質(zhì)量保證措施：鋼護(hù)筒的加工尺寸必須嚴(yán)格控制，護(hù)筒上下節(jié)的連接縫除焊接外，還需在接縫處焊50mm寬的加強(qiáng)鋼帶，護(hù)筒水平接縫所成平面與護(hù)筒豎向垂直，使整個(gè)鋼護(hù)筒的垂直度符合要求，振動(dòng)錘與護(hù)筒頂面焊接牢固，無松動(dòng)；并要求振動(dòng)錘位置居護(hù)筒頂面中，各節(jié)下沉的護(hù)筒必須嚴(yán)格控制垂直度。整個(gè)豎直過程應(yīng)在鋼護(hù)筒脫離地面的情況下進(jìn)行。鋼護(hù)筒在吊離地面采用兩個(gè)或三個(gè)吊點(diǎn)時(shí)，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進(jìn)行提升。鋼護(hù)筒從加工場平移到安裝下放位置的作業(yè)準(zhǔn)備。對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行觀察，熟悉作業(yè)場地、排除作業(yè)的障礙物，檢查地面平整及耐壓程度，實(shí)地檢查有無影響鋼護(hù)筒吊升的因素。對(duì)其控制好質(zhì)量的環(huán)節(jié)上起到關(guān)鍵的作用。同時(shí)采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護(hù)筒垂直入土。制作好后運(yùn)至施工現(xiàn)場?？紤]到該樁基地質(zhì)條件良好，只有樁頂5米范圍內(nèi)有少部分坍塌，鋼護(hù)筒長度按最不利地質(zhì)條件控制，參照地質(zhì)圖，護(hù)筒總長8m，鋼護(hù)筒壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=270cm。春節(jié)期間，施工隊(duì)伍沒有派專人管理樁基，孔內(nèi)泥漿沒有循環(huán)，也沒有及時(shí)加水導(dǎo)致孔內(nèi)水位下降。SS3481地質(zhì)情況：。樁基鋼護(hù)筒施工方案與梁板吊裝專項(xiàng)施工方案匯編第 29 頁 共 29 頁樁基鋼護(hù)筒施工方案一、工程簡介獅嶺高架橋三3581樁基處于山前大道上，樁基類別為嵌巖樁。2SS3481地質(zhì)情況：表層厚為3m素填土?？紤]到保證樁基質(zhì)量是最基本的要求，項(xiàng)目部未同意其進(jìn)行混凝土灌注。四、施工技術(shù)方案本樁基施工擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法。（2）鋼護(hù)筒制作：外鋼護(hù)筒的內(nèi)直徑為D=280cm（d為設(shè)計(jì)樁徑），壁厚δ=12㎜，；采用機(jī)械卷制加工制作；內(nèi)鋼護(hù)筒：采用壁厚δ=8㎜的鋼板，在廠家用機(jī)械集中卷制加工制作，焊縫全部為雙面坡口，每節(jié)制作長度為2米，制作內(nèi)鋼護(hù)筒的內(nèi)徑D′=270cm（d為設(shè)計(jì)樁徑）。在下沉鋼護(hù)筒的施工過程中，振動(dòng)錘必須平穩(wěn)，牢固的焊在內(nèi)鋼護(hù)筒頂部，并在護(hù)筒頂面的平面位置一定要居中，盡可能避免因偏心造成護(hù)筒產(chǎn)生偏斜。以保證其尺寸準(zhǔn)確，使護(hù)筒體順直度達(dá)到要求，整個(gè)內(nèi)護(hù)筒的豎向壁成一直線。包括作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)位置和捆綁方法；認(rèn)真檢查并落實(shí)作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。作業(yè)現(xiàn)場地面平整程度及耐壓程度在滿足起重作業(yè)要求后，確定吊裝設(shè)備作業(yè)的具體位置。在確定吊點(diǎn)后鋼護(hù)筒的捆綁采用卡繩捆綁法，即將吊索（鋼絲繩）從鋼護(hù)筒的掛鉤孔穿過，一頭繩頭用卸扣鎖在鋼絲吊索上，另一頭繩頭掛在吊鉤上的捆綁法。在確定吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有其它人員停留后，指揮人員正確運(yùn)用包括手勢、音響、旗語等指揮信號(hào)，組織起重機(jī)司機(jī)吊升鋼護(hù)筒，到達(dá)一定高度時(shí)，豎直鋼護(hù)筒。4）鋼護(hù)筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動(dòng)錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。（2）落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理。（3）各職能部門、人員，在各