【正文】 ⑥技術(shù)支持：技術(shù)指揮組成員應(yīng)對事故提出救援處理方案，在救援過程中出現(xiàn)新情況時，作出切實(shí)可行的救援方案和技術(shù)方案，以保證救援工作順利進(jìn)行，保證救援人員的安全。③善后處理：由相關(guān)人員組成，對事故受傷或財產(chǎn)受損進(jìn)行評估和賠償，以保證傷員或家屬、受災(zāi)村民的情緒穩(wěn)定，利于事故的處理。：接警：作業(yè)人員在事故發(fā)生后，應(yīng)立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長報告（口頭或電話），并在事故現(xiàn)場周圍設(shè)置警戒線，安裝安全警示牌，保護(hù)事故現(xiàn)場。③應(yīng)急物資調(diào)配：事故發(fā)生后，應(yīng)按預(yù)定的搶險機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)備品、材料等搶險物資迅速組織調(diào)配到位，為救援行動作好準(zhǔn)備工作。③緊急醫(yī)療救護(hù)：對緊急情況下受傷人員進(jìn)行必要的急救處理，包括：簡單止血、包扎等。包括：清點(diǎn)人數(shù)、搶救受傷或被困人員，組織必要的施工營救搶險；組織人力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶險；搶險隊(duì)員為本工區(qū)全體工班工人。6陳機(jī)械傷害：報警→人員撤退和疏散→搶救傷員→施工現(xiàn)場清理和善后處理。副指揮：張道華（副經(jīng)理），負(fù)責(zé)會同工會主席作好內(nèi)部職工和受害者家屬的思想工作、對媒體及有關(guān)部門檢查人員的接待和安排。交接班雙方交接主要內(nèi)容：一是施工進(jìn)度，上一班的操作方法，下一班應(yīng)采取的方法；二是作業(yè)場所的不安全因素及消除不安全因素的對策；三是工地負(fù)責(zé)人及安監(jiān)（檢）人員對本工點(diǎn)的要求，上一班的執(zhí)行情況，本班還應(yīng)繼續(xù)做些什么；四是生產(chǎn)工具，機(jī)械設(shè)備及保安設(shè)施完好情況；五是一個工點(diǎn)有幾個工種同時施工時，除班長參加交接工作外，組長也參加交接工作。在安全管理中負(fù)責(zé)抓好以下工作：認(rèn)真貫徹工區(qū)及上級有關(guān)安全工作方針、政策和規(guī)定，按照施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行施工。(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。存梁場需整平壓實(shí)并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。（16）起重人員對于構(gòu)件的堆放應(yīng)做到整齊。（4）操作人員對起吊的構(gòu)件重量不明時要進(jìn)行核對，不能盲目起吊。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點(diǎn)以勞動條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。4）鋼護(hù)筒下放基樁后，采用汽車吊輔助振動錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。包括作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備，明確和掌握作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)安全技術(shù)要求、聽取技術(shù)與安全交底、掌握吊裝鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)位置和捆綁方法；認(rèn)真檢查并落實(shí)作業(yè)所需工具、索具的規(guī)格、件數(shù)及完好程度。四、施工技術(shù)方案本樁基施工擬采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工方法。SS3481地質(zhì)情況：。同時采用水平尺嚴(yán)格控制好各節(jié)護(hù)筒連接的垂直度，不得超過施工規(guī)范要求的1/200，力求鋼護(hù)筒垂直入土。鋼護(hù)筒在吊離地面采用兩個或三個吊點(diǎn)時，利用兩根或三根鋼絲繩使用卡繩法捆綁鋼筋籠，用吊車的主鉤進(jìn)行提升。實(shí)施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。（1）起重司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，持有效操作證方能上崗作業(yè)。（10）起重機(jī)吊運(yùn)過程中操作人員應(yīng)做起降平穩(wěn)，不得忽快忽慢和突然制動。、吊機(jī)等機(jī)械由于操作不當(dāng)而引起的人員傷亡事故。通車孔設(shè)置交通警示、標(biāo)示牌。（3）在吊裝范圍內(nèi)停止一切非吊裝行為的施工。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴(yán)格遵守，不得隨意變更。六、（簡稱安委會）和安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。事故報告內(nèi)容包括時間、地點(diǎn)、人員傷亡情況、財產(chǎn)損失情況，事故經(jīng)過、原因分析、責(zé)任認(rèn)定等。安全包保必須責(zé)、權(quán)、利明確，并嚴(yán)格按包保責(zé)任狀進(jìn)行考核，對完成與未完成任務(wù)包保目標(biāo)，都要按包?？己藯l件、嚴(yán)格實(shí)行獎罰兌現(xiàn)。、高空墜落：口哨、對講機(jī)、電話機(jī)、救援車、急救箱、醫(yī)務(wù)人員、其他人員。務(wù)電話號碼備各工區(qū)梁板吊裝事件應(yīng)急救援預(yù)案、橋梁工區(qū)現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組警情判斷及響應(yīng)級別：應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長接到報警后，應(yīng)對警情進(jìn)行判斷，以便確定是否啟動應(yīng)急預(yù)案；預(yù)案啟動后，并立即組織工程搶險組、保衛(wèi)疏導(dǎo)組、技術(shù)指揮組、傷員營救組、醫(yī)療救護(hù)組、物資供應(yīng)組、后勤協(xié)調(diào)、供給組和善后處理組、保險索賠組啟動預(yù)案，開展應(yīng)急救援工作。④事故調(diào)查：事故發(fā)生后，由項(xiàng)目經(jīng)理部、工區(qū)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員進(jìn)行初步的現(xiàn)場調(diào)查、取證、研究、分析后，寫成書面報告上報駐地辦、總監(jiān)辦、工作站以及公司總部、大冶市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局。事態(tài)控制：根據(jù)事故發(fā)生的具體情況、救援工作的進(jìn)展的實(shí)際情況，申請是否需要外部救援。同時負(fù)責(zé)與大冶市人民醫(yī)院取得聯(lián)系做好傷員的運(yùn)送就醫(yī)工作。④現(xiàn)場指揮到位：應(yīng)急指揮人員（包括：技術(shù)指揮組人員）應(yīng)迅速到達(dá)事故地點(diǎn)，制定、研究救援方案，指導(dǎo)救援工作?？偨Y(jié)評審：事故發(fā)生或演練結(jié)束后，應(yīng)對在事故應(yīng)急或演練救援行動過程中，找出存在的有關(guān)薄弱環(huán)節(jié)，以便及時修改應(yīng)急救援預(yù)案，通過總結(jié)，評審救援活動的成功經(jīng)驗(yàn)，以便推廣。②信息網(wǎng)絡(luò)開通：應(yīng)急指揮部應(yīng)立即啟動與有關(guān)部門聯(lián)系的通訊工具，并保證24小時通訊暢通，以及需要與外界取得相關(guān)聯(lián)系。②工地緊急搶險：事件發(fā)生后，工地?fù)岆U組人員應(yīng)緊急出動，組織人力、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶險，包括：清點(diǎn)人數(shù)、搶救受傷人員、組織機(jī)具、設(shè)備等各項(xiàng)施工工作。⑤環(huán)境保護(hù)及現(xiàn)場監(jiān)測：事故現(xiàn)場應(yīng)盡量控制不擴(kuò)大影響范圍，并對周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，防止事態(tài)進(jìn)一步升級。②解除警戒：事故發(fā)生救援結(jié)束后，應(yīng)解除警戒和交通管制，除需要調(diào)查取證的事故現(xiàn)場外。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部保險索賠組與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作，慰問有關(guān)傷員及家屬。11柳專用電話號碼：匪警電話：110急救電話：120查詢電話：114項(xiàng)目經(jīng)理部緊急事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話序號姓保險索賠組的職責(zé)：負(fù)責(zé)收集事故現(xiàn)場相關(guān)照片、數(shù)據(jù)以及受傷人員相關(guān)費(fèi)用等索賠資料。必須在群眾集會的或出工必經(jīng)處設(shè)置安全無事故牌，并做好事故次數(shù)登記，每天一次填寫各工班累計(jì)安全無事故天數(shù)和發(fā)生事故次數(shù)。、各單位無論出現(xiàn)任何大小事故，都必須及時上報經(jīng)理部，不得隱瞞事故。配電箱應(yīng)一機(jī)一電一閘一保護(hù)。(12）參加吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責(zé)任制，起吊時所有人員必須堅(jiān)守工作崗位，并穿戴好勞保用品。保證場內(nèi)不塌車。（5）拖車運(yùn)梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護(hù)交通秩序，確保運(yùn)梁車順利通行。因此其主要危險源如下：，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。（8）起重機(jī)在滿負(fù)荷作業(yè)時，不得行車。（11）嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機(jī)人員開車，每天施工前要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時履行報告手續(xù)。建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，嚴(yán)格獎懲制度。2）吊裝鋼護(hù)筒的捆綁根據(jù)鋼護(hù)筒的長度，確定鋼護(hù)筒的吊點(diǎn)個數(shù)（兩個或三個）。正常鉆進(jìn)至孔深6m位置處，采用50T汽車吊輔助90Kw振動錘，先將內(nèi)鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中，再進(jìn)行沖擊成孔。二、工程地質(zhì)情況本樁位地質(zhì)鉆孔資料分別由廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院和廣東省航運(yùn)設(shè)計(jì)院提供（鉆孔柱狀圖SS3581和2SS3581）。下置鋼護(hù)筒的目的：主要是防止沖孔過程中出現(xiàn)地表層的大面積塌孔，采用汽車吊輔助振動錘等打入設(shè)備，將鋼護(hù)筒分節(jié)打入土層中。掌握鋼護(hù)筒的重量、重心。（8）具體鉆孔灌注樁施工工藝詳見已批復(fù)的《樁基施工技術(shù)方案》。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。臂桿的仰角過大，易造成起重機(jī)后傾或發(fā)生構(gòu)件拉斜現(xiàn)象。二、編制范圍湖北大廣南公路項(xiàng)目一期土建工程第三標(biāo)梁板吊裝工程。（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運(yùn)輸。當(dāng)梁板較重，超過一臺吊車的額定負(fù)荷時，可使用雙機(jī)抬吊，但應(yīng)選用性能相似的吊車，并使兩機(jī)的臂桿保持一定的距離，