【正文】 保證施工期間的需要。 （ 2）與施工單位接觸，了解他們對擬建項目的態(tài)度、初步計劃與人員配備情況。 根據(jù)公司的實際情況，提出工資、福利方面建議方案，并在工資、福利 制度方案執(zhí)行中收集各種反映，調(diào)查實際情況，不斷反饋信息，不斷改進。 ? 人事管理職責： 辦公室的人事管理是通過考核、獎懲、工資福利等活動來激勵各類人員的積極性和創(chuàng)造性。 七、會同經(jīng)營管理部門開展經(jīng)濟活動分析，組織編制公司財務(wù)計劃、成本計劃，努 力降低成本、增收節(jié)支、提高效益。 三、負責制定公司利潤計劃、投資計劃、財務(wù)規(guī)劃、開支預(yù)算或成本費用標準。 八、負責竣工項目的移交管理工作。 四、負責開發(fā)項目規(guī)劃方案的可行性研究和項目工程的設(shè)計論證工作，保證規(guī)劃和設(shè)計方案的質(zhì)量。 ? 總經(jīng)理助理崗位職責 在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下進行工作，其主要職責是： 一、負責開發(fā)項目從立項到開工 階段全過程所有委托、報批等所有前期手續(xù)工作。 八、根據(jù)執(zhí)行董事批準的資金計劃決定公司資金的使用情況。 四、主持召開計劃會和開發(fā)經(jīng)營例會，協(xié)調(diào)各部門的工作，及時解決開發(fā)經(jīng)營過程中存在的困難和問題。 為了提高公司 的整體工作效率，適應(yīng)公司向集團化、管理科學(xué)化發(fā)展的要求，便于對員工的各項工作目標考核，根據(jù)公司的實際情況，特制定集團各部門崗位職責。特別是隨著滬昆高鐵的貫通，可迅速形成以邵陽北站為中心的經(jīng)濟高速發(fā)展區(qū)域，北上長沙，可融入環(huán)長株潭經(jīng)濟圈，僅1 小時車程；南下廣州，與經(jīng)濟發(fā)達的珠江三角洲地區(qū)融合，僅 2 個半小時車程；東至上海，進入亞太地區(qū)重要的國際門戶，僅 4 個小時車程。安邵高速、邵坪高速等項目建設(shè)即將完成，特別是滬昆高鐵設(shè)站坪上，即邵陽北站，帶來了城市間人口流動的大流量和高密度，是推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和促進城市間經(jīng)濟一體化進程的強有力的推動器，為坪上的城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了千載難逢的發(fā)展機遇，為縣“做大城鎮(zhèn)”戰(zhàn)略注入了新的內(nèi)涵，為邵陽市“南延、東進、北拓”的城第 X 頁 共 X 頁 市化 戰(zhàn)略擴大了外延。北站新城作為滬昆高鐵在邵陽唯一的地級站，將是邵陽聯(lián)通外部的重要窗口，也必將成為邵陽城市化建設(shè)的先導(dǎo)區(qū)。北站新城作為婁邵經(jīng)濟協(xié)作實驗區(qū)已經(jīng)具備了區(qū)位條件、文化條件和產(chǎn)業(yè)條件，目前兩地人民也急切期待通過兩地的經(jīng)濟合作來加快經(jīng)濟發(fā)展，提高生活水準。長三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域合作深入發(fā)展，湖南省內(nèi)也由最初的長株潭區(qū)域合作發(fā)展為更大范圍的 3+5 城市群。湘中地區(qū)歷史同源，文化同根，歷來經(jīng)濟聯(lián)系緊密，湘中城市群的概念在 20 世紀 80 年代就有人提出。 以滬昆高鐵邵陽北站為依托的滬昆高鐵邵陽北站新城位于邵陽市、冷水江市和漣源市“三市”交匯的“銀三角”經(jīng)濟圈的核心區(qū)，北有婁新高速、湘黔鐵路、滬昆高鐵，東有安邵高速、邵坪高速、 G207 國道，西、南兩側(cè)均有“十二五”規(guī)劃高速，區(qū)位交通條件非常優(yōu)越。 連接滬昆與邵陽的邵坪高速公路作為滬昆客專配套工程正在建設(shè)，它是連接邵陽市區(qū)至滬昆客專邵陽北站的一條快捷通道。站中心設(shè)旅客地道 1 處，滿足乘客乘降需要。新建邵陽北站位于湖南省新邵縣境內(nèi)北部，雙石村西側(cè)，跨過麥石里村。坪上鎮(zhèn)乃至新邵縣的交通區(qū)位及總體發(fā)展格局未來將發(fā)生翻天覆地的變化，區(qū)域經(jīng)濟地位將進一步提升，城鎮(zhèn)建設(shè)將得以高速發(fā)展。第 X 頁 共 X 頁 ppp 項目計劃書 ppp 項目計劃書 篇一：滬昆高鐵邵陽北站新區(qū)開發(fā) PPP 項目商業(yè)計劃書 2 新邵縣滬昆高鐵邵陽北站新城開發(fā) PPP 建設(shè)項目商業(yè)計劃 書 湖南省新邵縣 二 O 一五年四月 一、 項目背景 作為國家“四縱”、“四橫”快速客運通道之一的滬昆客運專線（簡稱滬昆 高鐵），是一條線路里程最長、工程投資巨大的東西向客運大通道，全線長 2066 公里，投資約 2800 億元人民幣，堪稱世紀工程。 年，滬昆高鐵邵陽北站最終選址于新邵縣坪上鎮(zhèn)，這不僅是邵陽市交通建設(shè)的一塊里程碑，同時也為新邵縣的建設(shè)帶來了前所未有的機遇。邵陽北站年底已建成并投入使用。新設(shè)側(cè)式旅客站臺 2 座，站臺長度 450m，站臺寬度 。維修點內(nèi)新設(shè)大機停放線 1 條，作業(yè)車輛停放線 1 條。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有人口 11287 人，總戶數(shù) 3225 戶，總?cè)丝诿芏?1492 人/平方公里，其開發(fā)前景廣闊。 二、滬昆高鐵邵陽北站新城開發(fā)前景展望 ，城鎮(zhèn)建設(shè)的載體 現(xiàn)代經(jīng)濟的競爭，從根本上講就是城市 經(jīng)濟的競爭，隨著社會化大生產(chǎn)的深入發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟越來越朝集團化、區(qū)域一體化方向發(fā)展。 第 X 頁 共 X 頁 ，湘中城市經(jīng)濟一體化建設(shè)連接點 區(qū)域經(jīng)濟合作已成為世界經(jīng)濟發(fā)展的主流，就國內(nèi)來講，各區(qū)域經(jīng)濟一體化如 火如荼。坪上鎮(zhèn)歷史上是老新化縣的一部分，大同文化又是梅山文化的重要分支，而新化、冷江、漣源等縣市，千年來和邵陽人民共用著“寶古佬”的稱謂。但是，近二十年來 ，由于各方面的原因，邵陽的城市發(fā)展還不夠快，邵陽急需一個突破點，來重整城市的發(fā)展。 三、開發(fā)的有利條件 為，發(fā)展條件得天獨厚 新型城鎮(zhèn)化是湖南“四化兩型”戰(zhàn)略目標的重要內(nèi)容，是新型工業(yè)化的基本土壤。且邵陽北站地處邵陽市、婁底市、冷水江市所構(gòu)成的湘中“銀三角”經(jīng)濟戰(zhàn)略區(qū)位，區(qū)位條件十分優(yōu)越。 第 X 頁 共 X 頁 （二）總經(jīng)理對執(zhí)行董事負責、行使下列職權(quán)： 主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施執(zhí)行董事的決議； 組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案； 擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案； 擬訂公司的基本管理制度； 制定公司的具體規(guī)章； 提請聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財務(wù)負責人； 決定聘任或者解聘除應(yīng)由執(zhí)行董事聘任或者解聘以外的負責管理人員； 執(zhí)行董事授予的其他職權(quán)。 三、擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案，擬訂公司的基本管理制度，報執(zhí)行董事批準后組織實施。 七、決定公司的工程上的重大事宜。 十 一、負責項目勘察、設(shè)計委托及管理工作； 第 X 頁 共 X 頁 十 二、審批圖紙會審記錄、施工組織設(shè)計，簽證等關(guān)鍵性工作把關(guān)； 十 三、組織相關(guān)部門進行合同審核、會簽及歸檔管理工作； 十 四、負責工程項目成本、質(zhì)量、進度工作的全面管理、監(jiān)督、監(jiān)控； 十 五、負責項目各參建單位的組織和工程施工總協(xié)調(diào)；