起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案與起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案匯編-全文預(yù)覽
【正文】 。（6）地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電線桿或其他不穩(wěn)定的物件上；（7）作業(yè)中遇到停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。一般規(guī)定1）確定起重機(jī)的起吊方法和需設(shè)計(jì)計(jì)算的項(xiàng)目2）選用合適的起吊設(shè)備和計(jì)算參數(shù)。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。8)禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級(jí)及其征象標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)風(fēng)級(jí)表(略)。在整個(gè)抬吊過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路?，因而?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直，而與水平線成一個(gè)夾角。在某些特殊情況下難以避免時(shí)，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。必要時(shí)，需鋪設(shè)木頭或路基箱。本施工單位鐵路建設(shè)的技術(shù)水平、管理水平和施工裝備水平及本項(xiàng)目采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。其中涵洞、框構(gòu)橋、橋梁及房建工程等施工時(shí)都需要搭設(shè)腳手架，本工程腳手架根據(jù)工程需要沿四周搭設(shè)無(wú)承重的鋼管腳手架。套軌：DK75+170—DK75+。標(biāo)準(zhǔn)軌軌距1435mm，寬軌軌距1520mm。詳見(jiàn)附表1。起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。形成材料上報(bào)上級(jí)安檢部門。應(yīng)第一時(shí)間向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組、職能部門、職能個(gè)人按職責(zé)迅速進(jìn)入搶救狀態(tài)，并向集團(tuán)公司安監(jiān)局報(bào)告事故情況；需要時(shí)緊急調(diào)動(dòng)公司重大事故應(yīng)急救援組織立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入緊急救援狀態(tài)。：急調(diào)大型吊車、準(zhǔn)備充足人員等，盡量減少事故損失和造成更嚴(yán)重后果。現(xiàn)場(chǎng)人員立即關(guān)閉事故周圍電源。（4）對(duì)難以解決的緊急情況做出反映安排。④.現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由領(lǐng)導(dǎo)小組委派，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的事故處理。救援突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)由吳剛擔(dān)任，成員由項(xiàng)目部職工擔(dān)任。、吊點(diǎn)不適合、幫匝方法不正確，致使物體墜落。不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。二、預(yù)案的適用范圍本預(yù)案所稱安全事故，是指在本單位起重吊裝使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：。起重機(jī)械與建筑物或其他設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。聯(lián)系電話。③.小組其他成員向組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，由組長(zhǎng)協(xié)調(diào)各成員工作的有序進(jìn)行，按各自分工履行職責(zé)，確保救援任務(wù)的順利完成。（3）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施保
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