【正文】 0 左側(cè) 4km 處 焦莊 取土場附近，負(fù)責(zé)本段的改良土 拌和 ， 拌和 站每天的生產(chǎn)量在 1000 方左右， 改良土的施工直接影響到整 個 工期， 工期 壓力比較大 。 (2)路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法。本段改良土拌和站設(shè)置位置見 下表。 7． 路基施工方案 及施工方法 施工 方案 土方調(diào)配方案 現(xiàn)場施工本著“質(zhì) 量合格、經(jīng)濟(jì)合理、少占耕地、保護(hù)環(huán)境”的原則選擇填料，做好土石方調(diào)配方案 .本段路基取土場已初步選定 ， 即黃河涯鎮(zhèn)焦莊 取土場和 王村店 取土場，其中 黃河涯鎮(zhèn)焦莊 取土場位于 DK2+600 處，距離線路 左 側(cè) 4 公里處； 王村店 取土場位于 DK2+200 處，距離線路 右 側(cè)約 5公里。在現(xiàn)場路基填筑過程中，由實測沉降數(shù)據(jù)分析尋求適宜于各段路基的沉降計算方法，并推算施工不同時期的剩余沉降。 路基施工過程中，按設(shè)計要求埋設(shè)各類監(jiān)測元器件，構(gòu)筑縱橫向立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，按設(shè)計頻度和監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基填筑施工期、自然沉落、擺放期、運(yùn)架梁施工期、鋪軌施工期、鋪設(shè)軌道后及試運(yùn)營期的監(jiān)測。 路基 C 類土填筑施工前，必須選擇具有代表性的地段做路基 C 類土試驗段， 用試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)管段內(nèi)的 大面積 C 類土填筑 。 2 、過河段采用2排 的圓管， 。所有便道施工按照鐵路路基標(biāo)準(zhǔn)一次修建，避免重復(fù)建設(shè)和減少。路面不積水，泥結(jié)碎石厚 30cm,底層為建筑材料，便道高于原地面 50cm。 ⑹避開不良地質(zhì)段的原則 臨時工程布置時，選擇避開低洼易被洪水淹沒的地段，保證施工人員人身及財產(chǎn)安全。 ⑵確保環(huán)保和文明施工的原則 按照布局合理、緊湊有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。 路基 基床表層 ： 2020 年 2 月 17 日開始， 2020 年 4 月 8 日結(jié)束， 2 個月。 每個作業(yè)區(qū) 各 安排 兩 個 作業(yè) 隊伍負(fù)責(zé) 路基主體工程施工 、 兩個 作業(yè) 隊伍負(fù)責(zé)附屬工程的施工。 ⑶環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場場界噪聲達(dá)標(biāo)。 ⑷實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)， 確定本段路基為 樣板工程 ， 引導(dǎo)全段 路基 工程德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 8 頁 施工。 工期目標(biāo) 本工程計劃開工日期為 2020 年 11 月 29 日，完成日期為 2020 年 6 月24 日，工期為 7 個月 。經(jīng) 調(diào)查 ，泰安地區(qū)、濱州的鄒平、有砂場；濟(jì)南的長清，濰坊的青州有石料廠，開采 條件較好，可作為本線砂石料的料源點，但運(yùn)距較遠(yuǎn)，平均運(yùn)輸距離在 130公里以上。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 7 頁 本段路基用電就近 T接地方電源，并全 管段 敷設(shè)地下電纜。地震基本烈度為Ⅵ～Ⅶ度。年平均氣溫～ ℃，極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃， 年平均降雨量507～ ，年平均蒸發(fā)量 ～ ，主要風(fēng)向為西南、東南風(fēng)。主要含水層為粉細(xì)砂及粉土層，水質(zhì)較差，礦化度＞ 2g/L。 水文地質(zhì) 該處地下水主要有第四系孔隙水和承壓水，在垂直方向上主要分布三個含水層，即淺層淡水 中層咸水 深層淡水。 3 建設(shè)項目所在地區(qū)特征 地形、地貌 本段 路 基 位于山東省 德州市德城區(qū) 黃河涯鎮(zhèn) ，總的地勢為東 低 、西 高 。 ⑶工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高。 數(shù)量如下 表 : 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 5 頁 序號 里程 名稱 交叉或平行 影響部位 備 注 1 SDK2+280 10kv 高壓 交叉 疏解線橋 滕莊線 2 SDK2+600 10kv 交叉 疏解線橋 滕莊線 3 SDK2+610 有線電視線兩根 交叉 疏解線橋 4 SDK2+940 鐵通光纜 交叉 疏解線橋 既有線西側(cè) 5 SDK2+940 通信光纜 交叉 疏解線橋 既有線西側(cè) 6 SDK2+940 高低壓架空線 交叉 疏解線橋 既有線西側(cè) 7 SDK2+955 鐵通光纜 交叉 疏解線橋 既有線東側(cè) 12 DK2+230 10kv 高壓 平行 正線路基 至焦莊 13 DK2+402 電路線 橫切 正線路基 ⑴管段內(nèi)區(qū)間路基跨溝渠多、作業(yè)面分散、土石方工程量 較 多 ， 能利用的取土場少。 況 概況 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK1+250～ DK3+800段 區(qū)間 路基工程 包括疏解線和德大鐵路正線路基 ， 位于黃河涯站與岳高鋪線路所之間。 (5)現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、科技成果，及歷年來在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 1 頁 目 錄 、編制范圍及設(shè)計概況 ................................ 3 編制依據(jù) ................................................ 3 編制范圍 ................................................ 3 設(shè)計概況 ................................................ 3 ................................................... 3 線路概況 ................................................ 3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................ 3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 ...................................... 4 征地拆遷 ................................................ 4 路基工程特點 ............................................ 5 3 建設(shè)項目所在地區(qū)特征 ........................................ 5 自然地理特征 ............................................ 5 交通運(yùn)輸條件 ............................................ 6 沿線水源、電源、燃料 .................................... 6 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r .................................. 7 4．施工組織安排 .............................................. 7 建設(shè)總體目標(biāo) ............................................ 7 施工組織機(jī)構(gòu)、隊伍部署和任務(wù)劃分 ........................ 8 總體施工安排和主要階段工期 .............................. 9 施工平 面布置及規(guī)劃 ..................................... 10 ........................................ 11 施工便道 ............................................... 11 改良土拌和站 ........................................... 12 控制工程和重難點工程施工方案 .............................. 13 7．路基施工方案及施工方法 ................................... 14 施工方案 .............................................. 14 施工方法及工藝 ......................................... 17 路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ....................................... 34 .............................................. 35 主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案及保證措施 ................. 35 主要投入的機(jī)械設(shè)備 ..................................... 37 勞力安排 ............................................... 37 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 2 頁 9．質(zhì)量、安全保證措施 ....................................... 38 質(zhì)量保證措施 ........................................... 38 安全保證措施 ........................................... 40 、水保措施 ....................................... 41 保證體系組織機(jī)構(gòu) ...................................... 41 施工環(huán)保水保措施 ...................................... 42 11．土地復(fù)墾及實施方案 ...................................... 42 土地復(fù)墾目標(biāo) .......................................... 42 土地復(fù)墾保證體系 ...................................... 43 土地復(fù)墾保證措施 ...................................... 44 ................................. 45 設(shè)計文件 .............................................. 45 施工規(guī)范 .............................................. 45 ..................................................... 45 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 3 頁 、編制 范圍 及設(shè)計概況 (1) 鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗標(biāo)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。 (4)工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 所經(jīng) 地區(qū)為黃河沖積平原，地形平坦，主要為填方 ，填筑高度在 1m～9m， 基床以下填料采用 C類土，基床底層采用改良土，基床表層和過渡段填料采用 A組土。 主要工程數(shù)量 見下表： 主要工程數(shù)量表 工程項目 單位 數(shù)量 區(qū)間 路基 土石方 C類土 立方米 162657 改良土 立方米 48111 A組土 立方米 10522 路基附屬工程 圬工方 30677 碎石墊層 方 7645 播撒草籽 平方米 12552 栽植灌木 千株 86 栽植喬木 千株 混凝土 圬工方 2321 挖基（土） 立方米 14816 水泥攪拌樁 延長米 6450 土工格柵 平方米 34389 管段內(nèi) 的征地拆遷主要是沿線的電力、通信設(shè)施 。因此，在施工時不斷優(yōu)化施工工藝，如采取薄填的方式進(jìn)行，減少翻曬時間，加快施工效率。路基工程與綜合接地、電纜溝槽 等站后工程的接口復(fù)雜。 工程地質(zhì) 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設(shè)計 第 6 頁 表層為素填土，以粉質(zhì)粘土為主，黃褐色，硬塑；表層以下為粉質(zhì)粘土、粘土。 第二層為第四系孔隙水，局部具微承壓性，頂面埋深 20～ 250米。其主要特征是：春旱多風(fēng)，夏熱多雨，冬季干冷，四季分明。 地震參數(shù) 地震動峰值加速度為 。 、電源、燃料 本段沿線地下水水質(zhì)較復(fù)雜， 以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水，若用地表水需檢測合格后方能使用。 ⑵ 砂石料 管段所經(jīng)地區(qū)為黃河沖積平原、濱海平原，無天然建筑材料（砂石 、道碴等）分布。圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標(biāo)要求，科學(xué)有序，精心組織。 ⑶全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；工程一次驗收合格率達(dá)到 100%。 ⑵施工污水排放控制在沿線地方規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。 施工組織機(jī)構(gòu)見下圖：