【正文】 生過大收縮差 ,存梁期不能過長 ,宜按 1～ 3個月控制 ,存梁期密切注意梁的累計上拱值 ,若超出計算值的 30%將采取控制措施 ,為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大 ,同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時間相同 (外梁可稍短 )，相鄰跨的預(yù)制梁的 存放時間相近。脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時間不少于 7晝夜。立模后校核梁體全長，其長度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。封端混凝土的澆筑程序如下。要在拌制水泥漿同時，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊，經(jīng)與構(gòu)件同等條件養(yǎng)護(hù)到 20Mpa 后可撤消養(yǎng)護(hù)，方可進(jìn)行移運(yùn)和吊裝。 （ 3）冬季施工環(huán)境最低溫度低于 +5℃時，應(yīng)加蓋暖棚，對管道及梁體混凝土預(yù)加溫，然后方可壓漿。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，一般不宜超過 14d。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時間不得超過 40min。 ⑥收縮率。在流動性測定儀上進(jìn)行試驗(yàn)，水泥漿自儀器內(nèi)流出時間不超過6S。符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，一般應(yīng)不低于 混凝土強(qiáng)度 ③泌水率。 （ 2）水泥漿的主要技術(shù)條件 ①水泥。或者某一孔道壓漿后，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗?？椎涝趬簼{前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜 物，保證孔道暢通。 （ 2）封錨。 孔道壓漿和封端： （一） 孔道壓漿 孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機(jī)壓入孔內(nèi)，使之填滿預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的空隙，讓預(yù)應(yīng)力筋與混凝土牢固粘結(jié)為一整體。 ⑤冷拉或張拉時，螺絲端桿、套筒螺絲及螺母必須有足夠長度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢而滑出。 ②張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷 人。 ③人工滑絲放松鋼絲束： 安裝好千斤頂并楔緊各根鋼絲。主缸再次進(jìn)油，張拉 鋼絲，錨塞又被帶出。 B、滑絲斷絲處理： ①鋼絲束放松： 將千斤頂按張拉狀態(tài)裝好，并將鋼絲在夾盤內(nèi)楔緊。 ⑦錨圈孔對正墊板臨時固定，防止張拉時移位。 ③錨下墊板應(yīng)保證規(guī)定的硬度值。伸長量按設(shè)計要求進(jìn)行校核 。 ③張拉時，兩端 千斤頂開降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時進(jìn)行，千斤頂就位后，應(yīng)先將主油減少許油使之澄清，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時，應(yīng)停車測原始空隙或畫線做標(biāo)記。 伸長量控制：實(shí)際伸長值與理論伸長值相差應(yīng)控制在177。 詳細(xì)布置見 下圖 《 預(yù)應(yīng)力筋布置示意 圖 2》 圖 2 預(yù)應(yīng)力筋布置示意圖 對于 25 米 T 梁 待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度的 90%且齡期不少于 7d 后方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉。預(yù)留孔道的方法我們采用預(yù)埋波紋管法，波紋管道位置應(yīng)靠 字型定位鋼筋加以固定，定位鋼筋間距一般為 100cm，曲線孔道應(yīng)適當(dāng)加密為 50cm。 氣溫過底則采用蒸汽爐蒸汽覆蓋養(yǎng)護(hù)。 混凝土拌和采用 原有標(biāo)準(zhǔn)化 拌合樓，配料采用自動計量設(shè)備，確保砼拌和質(zhì)量，砼拌好后由砼罐車運(yùn)輸至預(yù)制場，經(jīng)過砼運(yùn)輸軌道，用龍門架上電動葫蘆提吊入模。安裝采用人工配合龍門架進(jìn)行，從 T 梁中間開始，上、下用對拉螺桿栓緊固定，初安后統(tǒng)一對模板幾何尺寸進(jìn)行校正，并檢查各連接面的間隙，若有縫隙則采取防漏漿措施堵漏，側(cè)模與底胎銜接部份采用加墊橡膠管，以防澆筑砼時梁底漏漿。在澆筑 T梁應(yīng)對梁長及橫隔板位置進(jìn)行檢查。并且當(dāng)使用強(qiáng)度級不同的異種鋼材相焊時，所選用焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊縫及接頭強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度級鋼材強(qiáng)度，為避免和減少外梁在施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲， 根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)在 外翼板沿梁長每隔 1cm寬的斷縫 ，鋼筋相應(yīng)斷開，縫長為自邊緣向內(nèi) 20cm，（縫長原則：斷縫后外翼板未斷部分寬度與內(nèi)翼板預(yù)制寬度相同），整跨成形后再進(jìn)行等強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋加工場地緊靠預(yù)制場，便于運(yùn)輸。 第四章 T 梁預(yù)制施工方案 一、 T 梁預(yù)制工藝流程及施工方法 T 梁預(yù)制施工工序：加工、安裝梁肋鋼筋、加工預(yù)埋支座鋼板→ 穿入預(yù)應(yīng)力管道并定位，穿入鋼鉸線，埋設(shè)預(yù)埋件→ 安裝模板 → 綁扎翼緣板鋼筋、預(yù)埋橋面系鋼筋 → 澆筑混凝土、拆模養(yǎng)護(hù) →張拉預(yù)應(yīng)力筋 →壓漿、封錨 → 移梁至存梁場 詳見圖 1《 T預(yù)制工藝流程》。 2 臺龍門吊共用軌道，兩軌道間距為 22m，軌道范圍為 K119+480～ K119+620，軌道 全 長 280m，軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時，注 意弧度的影響，施工過程中注意控制點(diǎn)測量，保證龍門吊能順利運(yùn)行。排水溝設(shè) 1%的坡度，保證排水通暢。兩種類型的排水溝相互接通，并設(shè)置一定的縱坡度，主排水溝接通場地外排水溝，整個預(yù)制場內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。 預(yù)制臺座工期安排 根據(jù)預(yù)制場 原有拌和站、便道等考慮。 預(yù)制臺座施工 40m 預(yù)制梁底座加工成長 寬 米矩形 ， 25 米 底座加工成長 米， 臺座頂面四邊布置 5cm 槽 鋼與預(yù)埋鋼筋焊接成整體，并在 槽 鋼的范圍內(nèi)澆筑C25 混凝土、整平、收光，形成制梁臺座，梁體吊點(diǎn)處設(shè)活動底板，以便脫模吊運(yùn)。該預(yù)制場承擔(dān)本合同段 118 片 T 梁的預(yù)制任務(wù)。另設(shè)鋼筋、模板加工、存放及材料場、便道、供電、供水、 排水系統(tǒng)及相關(guān) 警衛(wèi) 區(qū)等附屬設(shè)施。 根據(jù)實(shí)際情況是否埋設(shè)在地下。 采用潛水泵從 東柳河 內(nèi)抽水至蓄水池。 場地基底施工完畢，進(jìn)行臺座基礎(chǔ)和龍門吊軌道基礎(chǔ)施工，軌道范圍為 根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。 詳細(xì)布置見 《 T梁預(yù)制場施工圖 1》 根據(jù)預(yù)制場施工要求，擬定配置 2臺 85t 龍門吊，因預(yù)制場場地 已經(jīng)有路基隊(duì)施工至 96 區(qū) ，坡度小于 1%，滿足龍門吊自身行走的要求 （坡度小于≤ 3%） 。布置的斜交橋 ， 但梁長基本一致 。 因 橋梁作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場時間較晚 ， 雨季頻繁，所以 在建場 過程中需精細(xì)規(guī)劃，使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養(yǎng)護(hù)力度，確保工程所需的物資、機(jī)械等順利進(jìn)場 ，保質(zhì)保量加快 T梁的預(yù)制安裝。最大吊重 140噸。 第二章 工程概況 一、工程簡介 根據(jù) E14 合同段總體施工方案要求，本合同段設(shè)梁預(yù)制場 1 個，該預(yù)制場主要承擔(dān) 東柳河大橋及楊家互通橋 預(yù)應(yīng)力 T 梁預(yù)制任務(wù)。 (6）建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則； (7）合理降低工程成本的原則； (8）遵照執(zhí)行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范原則。 40m T 梁梁高 ，砼設(shè)計標(biāo)號為 C50。 三 、工程特點(diǎn) 預(yù)制場設(shè)在 已基本成型 路基上， 不受 土石方施工影響， 所以 預(yù)制場必須的建設(shè)盡快成形，以進(jìn)行 T 梁的生產(chǎn) 。 楊家互通橋?yàn)?75176。 第三章 預(yù)制場 施工 總體 布置 一、 場地布置 結(jié)合本合同段的實(shí)際情況及 T梁的安裝順序 及方便 ，預(yù)制場設(shè)于 7橋臺背后 拌合樓 填 方 路基上，其樁號為 K119+384～ K119+580，預(yù)制場面積為 196m 22m，沿路線縱向布置。根據(jù)設(shè)計位置及挖深，進(jìn)行臺座和龍門吊軌道位置開挖，對臺座、軌道范圍內(nèi)的基底要加強(qiáng)碾壓，然后