【正文】 點、 39 終點、及平面折點的溝槽外面適當位置設置方向樁。 對所有測量標志，在施工中（中心樁為開鑿前）均應妥為保護，不得拆毀或碰撞。 表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符合要求。 （ 5）表面層原則上不準人工修補、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn) 混合料有問題需要將混合料徹底清除。 （ 2） 對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m。碾壓工作應連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。接縫的方法及設備，應取 得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。 （ 7）壓路機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。壓路機應以均勻速度行駛。上面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。 （ 5）對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 （ 5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設施，發(fā)天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。 （ 2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車應用篷布覆蓋。 （ 7）出廠的瀝青混合料應按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 （ 2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。%范圍內(nèi)。 32 B、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，下面層、上面層的攤鋪速度分別按 、 。 B、瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 （三） 、 施工要點 準備下承層 瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合 要求；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。該階段極為重要，應由技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。 瀝青 瀝青的各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。細集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。路面表面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石， 依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規(guī)格碎石提運比例。 28 三、瀝青混凝土面層施工方案及方法 （一）、材料要求 材料 堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。 壓實成型并經(jīng)檢驗符合標準的二灰石在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，表面過 于干燥時灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 5 天，養(yǎng)生期間嚴禁車輛進入。 攤鋪 基層在攤鋪混合料之前適當灑水，保持潮濕，將拌好的混合料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪于路槽內(nèi)，壓實系數(shù)按試鋪段決定，多層鋪攤時就在下層壓實后即攤鋪上層混合料，在攤鋪上層混合料之前，將下層表面灑水潤濕。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土層上，除灑水車外，應封閉交通。碾壓結(jié)束之前，用平地機再進行一次調(diào)平，使縱向順適，路拱符合要求。 碾壓機具組合是：先輕后重；碾壓速度先慢后快；碾壓路線： 直線段， 由 26 兩側(cè)向路中碾壓。每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱 進行。 灑水 攤鋪 過程及時檢查 混合料的 含水量， 含水量宜略大于最佳值。攤鋪過程中，將土塊，超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 攤鋪 運料時，對下層先灑水濕潤，控制每車料的數(shù)量基本相等。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應重新調(diào)試設備。白灰使用袋裝白灰，且在三級以上，土有機物含量 ≤10% 。 路床上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和車轍應刮除，松散處，應耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。 （一 ） 、灰土底基層 本工程道路石灰土基層采用廠拌混合料，現(xiàn)場機械攤鋪的方法進行。 碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質(zhì)檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。 填筑中，若發(fā)現(xiàn) “ 彈簧土 ” 、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時，應及時進行處理，并經(jīng)檢驗合格后，方準鋪填新土?？v向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀 ,結(jié)合面的新老土料應拉毛。不合格的土料堅決不使用。 (3)填筑施工注意事項 ① 填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。 (2).碾壓 壓實采用 15T重型振動壓路機 分段分區(qū)進行騎縫碾壓。 推土機采用穿梭法進行作業(yè)。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物 。測量控制鋪土厚 度。挖方路床以下 30cm處壓實度不小于95%。 3．路基檢查 在挖掘機挖走土方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留 10cm土層作為碾壓時的預沉高度。 （ 3）橫斷面的檢查與補測 （ 4）路基放樣： 根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。 （二）、主要施工方法 ⒈ 測量放樣 （ 1）中線復測和固定 ，恢復失落的中樁。 各施工隊的主要管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人人員應本著相對固定的原則在本施工隊內(nèi)部使用。 雨水管道 施工隊：負責雨水 主管道 、預埋管道、過街管道、雨水檢查井、雨水口的施工。 我方擬投入如下施工組織管理水平高、技術(shù)熟練、參加過道路、排水 管道 等 工程施工的隊伍。 （ 3）、在節(jié)日期間，公司領(lǐng)導將對奮斗在前線的職工家屬進行慰問，發(fā)一定的慰問金，解除職工的后顧之憂，使他們能堅守崗位、安心工作。 加強現(xiàn)場的進度管理 15 現(xiàn)場每周要開例會，關(guān)于每周的進度安排及完成情況匯報，如未按要求完成任務，下周則需要及時跟進和補上，以免拖延工期。因此，它是控制工期的關(guān)鍵線路之一。本工程中挖掘機、 平地機、壓路機、 瀝青攤鋪機等是本工程的重點設備，因此必須切實保證上述設備的進場時間及性能維護。在施工路線兩側(cè) 布設排水邊溝，保證在雨季時排水暢通，保持施工區(qū)域無積水；隨時測定砂石材料的含水率，及時調(diào)整混凝土水灰比；雨季施工，隨時注意天氣預報，及時指導施工，搞好工地排水系統(tǒng)，保證流水暢通，減少雨水對施工的影響；雨季中，應盡量安排受雨水影響小的項目施工，例如：材料備料工作。 有運作良好的項目組織機構(gòu)，較強的項目領(lǐng)導班子，懂行的管理人員，可靠的技術(shù)工人，我方必能按時安質(zhì)地完成本工程。 三、施工進度圖 詳見附表 2 施工進度計劃圖。 人行道施工階段：開工第 105 天 — 開工第 115 天。 路基工程施工階段： 開工第 41 天 — 開工第 80 天。 12 二 、關(guān)鍵工序控制點 施工準備階段、機械、人員進場：開工第 1 天 — 開工第5 天。 財務部 負責編制工程報價，決算、工程款回收、日常財務管理、工程成本核算、資金管理、合同管理等工作。 四、項目經(jīng)理部主要管理部門職責 第五章 施工進度計劃及工期保證措施 一、整體控制目標 招標文件要求 本工 程 總工期為 120日歷天，我公司根據(jù)本工程的特點及自身的實力， 確保 在 120日歷天內(nèi) 完成本次招標合同范圍內(nèi)規(guī)定的施工任務。 ⑷分部分項工程施工前，按施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工組織設計、質(zhì)量保證計劃的要求，組織分管工長對各施工班組進行質(zhì)量、安全交底。 項目 技術(shù)負責 崗位職責 ⑴忠于職守、勇于負責、以身作則 ，嚴格要求自己，協(xié)助項目經(jīng)理對工程進度、計劃、質(zhì)量、安全、文明施工做好管理。在整個施工過程中，嚴格跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為維護企業(yè)信譽而盡職盡責。負責督促檢查施工場場容場貌。參與單位工程設計交底、圖紙會審，向單位工程施工工長，有關(guān)人員進行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底。成立 項目經(jīng)理部 ，項目經(jīng)理部主要人員和施工隊伍由具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成，各個單位工程項目施工管理在項目經(jīng)理的直接指揮下，做到有計劃的組織施工、管理， 實施 工程項目的工期、質(zhì)量、安全、成本 動態(tài)管理 及文明 作業(yè)，努力獲得 高水平、高效益，把本工程建成業(yè)主滿意的優(yōu)質(zhì)工程。 （三） 、供電、供水布置 施工用水用電根據(jù)甲方提供的臨水臨電就近搭接。主 7 要生活區(qū)采用圍護進行封閉式管理施工。故布置時主要沿道路布施，并且道路邊線距離開挖邊線保證有 2 米的間隔。布置時盡量在指定的紅線以內(nèi)布置，對必須占用線以外土地的部分，由我方自行解決。由租借方負責運抵施工現(xiàn)場。 人員的運送到現(xiàn)場的方法：我司計劃采用汽車運送到現(xiàn)場。 各工程隊主要是指本合同段中各分項工程的具體施工人員，如施工員、技術(shù)員、機械操作員等，他們將在其施工范圍內(nèi)搭建臨時工棚作為人員和設備駐地、材料存儲。 二 、施工人員、機械設備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 （一）、施工人員的 進場 周期及運輸?shù)浆F(xiàn)場的方法 施工人員分為先遣人員、項目經(jīng)理部人員和各工程隊人員三 類，將按施工進度需要 分批進入施工現(xiàn)場。 排水邊溝接入雨水管道時采用￠ 1000 圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式）。 （ 4）雨水口：采用偏溝式雙箅雨水口。 （ 1）管材： d300mm 雨水口連接管 采用 Ⅰ級 鋼筋混凝土 承插口 管 ，管徑≤ d800管道采用Ⅱ級 鋼筋混凝土 承插口 管 。設計管道以 Y24檢查井為界，分為兩部分?？偤穸?=60 厘米。 ： 道路工程修建起終點為樁號 K0+880— K2+600。 第二章 工程概況 西安市灞河公園左岸道路工程 位于灞河左岸的河堤路外側(cè)，工程起點接華清路支線，工程終點接戰(zhàn)備路，全長 米，其道路紅 線寬度為 1821米。 西安市灞河公園左岸道路工程 施工圖設計 ， 施工設計文件、 補遺 書 資料。 二 、編制依據(jù) 西安市灞河公園左岸道路工程 施工招標文件 。 本公司可投入本工程的施工隊伍、機械裝備情況。本標段所包含工程內(nèi)容為：道路、 排水 、 人行道 工程。道路路面結(jié)構(gòu)組成為： （ 1） 車行 道： 4 厘米厚 細 粒式瀝青砼上面層（ AC13 型）；噴灑乳化瀝青 粘 油層（ ） ； 6 厘米厚 中 粒式瀝青砼下面層（ AC20型）； 噴灑 乳化瀝青透油層 （ 1kg/m2）； 20 厘米厚二灰碎石基層； 30 厘米厚石灰穩(wěn)定土底基層（石灰含量 10%）。 雨水工程： 在灞河公園左岸道路新建雨水管道，管位暫定于道路設計中心線以西 ，分兩段設置： Y 段設計雨水管道位于華清路 至灞河 3 號壩區(qū)間，終點從 2號壩下游排入灞河。 Y12Y42出水口段設計管道總長為 米，設計管徑為 d500、 d1500，雨水流域面積為 。其余管道采用 120度、 180 度混凝土基礎(chǔ)，取消管道基礎(chǔ)下3： 7 灰土墊層。 Y2 Y3 Y3 Y3 Y4 Y4 YA36YA38 井選用矩形 90度三通 磚砌雨水檢查井。 第 三 階段：掃尾工程，場地清理、竣工驗收、人員及機械退場等。他們將作為先遣人員準備好進場。施工中如因雨季或不可抗力因素的影響工期的我司將適當調(diào)整人力進場計劃。 、 瀝青攤鋪機、瀝青撒布車等設備我司計劃在 西安 附近租借。 6 三 施工現(xiàn)場 總 平面布置 （一）、 布置的基本原則 各施工場地的規(guī)劃布置盡可能按照招標文件要求及業(yè)主提供的條件進行；其規(guī)模和容量按施工總進度及施工強度的需要進行規(guī)劃設計；各施工場地及營地均按有關(guān)規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保及消防設施。選擇方案時，主要應滿足運輸強度的要求，并保證車輛行駛的安全，具有足夠的寬度和設置調(diào)頭會車場地。施工設備修理廠及生活福利設施，材料堆放場等， 部分設施可則分片布置，以便減少二次轉(zhuǎn)運。 砂石、材料堆放場地采用空心磚墻或 75漿砌塊石砌筑作為分隔隔墻，以節(jié)約用地。 施工現(xiàn)場平面布置詳見附表 1 施工總平面布置 第四章 項目經(jīng)理部的組成 一、施工組織機構(gòu)的設施 根據(jù)本工程的規(guī)模和特點，我公司將該工程列入公司重點工 8 程項目，以公司的整體實力為后盾，加強組織領(lǐng)導，從人、財、物上確保工程各方面的需要，從公司到項目部，實行 “ 項目法 ”施工保證體系組織施工。 ⑵學習研究施工圖紙，熟悉尺寸、標高、質(zhì)量要求和材料價格，參與編制單位工程施工方案，制定各項工程施工技術(shù)措施并組織實施。 ⑸負責督促檢查現(xiàn)場施工用電規(guī)范化問題 。負責督促