橋臺(tái)路基強(qiáng)夯處理施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 驗(yàn) 員： 李明 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：鄭凱 施工 安全： 亓建新 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：蔣峰 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張建 施工隊(duì)全體成員 分項(xiàng)負(fù)責(zé)人：顧克朋 施工負(fù)責(zé)人：趙以光 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員：陳紀(jì)軍 施工 材料： 趙法輝 3 5 平地機(jī) PY180 1 6 壓路機(jī) SD200DX 2 7 灑水車 一汽 1 8 運(yùn)輸車 重汽 2 四、施工準(zhǔn)備 1．施工前 用全站儀和自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)涵洞 進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)設(shè)，確定涵洞的原地面高程及軸線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)邊線進(jìn)行了放樣，并用白灰撒線標(biāo)示明確位置。 二、本首項(xiàng)工程的目的 確定落距、夯擊次數(shù)、間歇時(shí)間、夯點(diǎn)間距與沉降量的關(guān)系。擬定 K19+ 分離式立交橋頭為強(qiáng)夯處理試驗(yàn)段。 我部強(qiáng)夯處理面積 63351m2。施工計(jì)劃于 2021 年 10月 10 日開(kāi)工， 2021年 10 月 25 日完成。 主要人員配備 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張建 分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人：顧克朋 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：袁鋒 施工負(fù)責(zé)人：趙以光 測(cè)量負(fù)責(zé)人：陳紀(jì)軍 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉克旗 材料負(fù)責(zé)人：趙法輝 安全負(fù)責(zé)人：亓建新 技術(shù)員：鄭凱 試驗(yàn)員：李明 工 人： 12 人 2 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 主要機(jī)械設(shè)備 投入本工 程的主要施工機(jī)械設(shè)備均經(jīng)檢驗(yàn)合格，設(shè)備性能良好，能夠滿足施工需要。 五、試驗(yàn)段施工方案 路基處理開(kāi)工前，應(yīng)查明強(qiáng)夯范圍內(nèi)地下的構(gòu)造物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，以免因施工而造成損壞。本試驗(yàn)段附近無(wú)村落。 2） 施工放樣 清表后，基底表面恢復(fù)中線，按設(shè)計(jì)樁位恢復(fù)中線及邊線。 5cm。 m；該夯擊錘重為11t，落距計(jì)算： (1000KN強(qiáng)夯范圍為沿路線方向臺(tái)后 2 倍路基高度。 5）滿夯 滿夯與第二遍夯擊之間的間隔時(shí)間取決于超靜孔隙水壓力的消散時(shí)間，一般為 7天。 2600 強(qiáng)夯處理寬 度 300 300 m 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 22 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 強(qiáng)夯夯點(diǎn)平面布置圖 m K19+ (K19+) K19+ (K19+) 7 強(qiáng) 夯施工質(zhì)量檢驗(yàn)表
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