局長(zhǎng)在交通安全總結(jié)會(huì)講話(huà)與局長(zhǎng)在交通崗位監(jiān)管工作會(huì)講話(huà)匯編-全文預(yù)覽
【正文】 規(guī)范市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)以及質(zhì)量和安全年活動(dòng)，各行各業(yè)都要加強(qiáng)全員、全過(guò)程、全方位質(zhì)量和安全管理。景寧事故，去年開(kāi)會(huì)的時(shí)候，我講過(guò)，今天我還是要重復(fù)講。發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故，企業(yè)要承擔(dān)主體責(zé)任，負(fù)有行業(yè)監(jiān)管的單位也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在實(shí)際工作中真正把安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，列入工作的重要議事日程。安全責(zé)任是安全生產(chǎn)的靈魂。我們現(xiàn)在公路工程多，庫(kù)區(qū)水域面積不斷擴(kuò)大，今年灘坑庫(kù)區(qū)水位要從110米上升到140米，在這個(gè)動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中，不管是水上安全還是相關(guān)建設(shè)工程安全監(jiān)管都要適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的變化。人民群眾日益強(qiáng)烈的安全愿望與落后的社會(huì)生產(chǎn)之間，持續(xù)快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與相對(duì)薄弱的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)條件之間，安全生產(chǎn)科學(xué)管理的內(nèi)在要求與社會(huì)管理、企業(yè)管理水平仍然較低的現(xiàn)實(shí)狀況之間，以及在安全科技、安全文化、勞動(dòng)者素質(zhì)等方面，矛盾突出而且相互交織，困難和問(wèn)題很多。全市交通行業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，各項(xiàng)制度進(jìn)一步完善，基礎(chǔ)工作進(jìn)一步增強(qiáng)。同志們，交通安全生產(chǎn)工作既是對(duì)全系統(tǒng)隊(duì)伍能力和素質(zhì)的全面考驗(yàn)，也是對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部工作作風(fēng)的全面檢驗(yàn)。做好相關(guān)報(bào)表的報(bào)送工作。因此，必須充分考慮春運(yùn)中的困難和不足，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，要第一時(shí)間開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。要在主要路段設(shè)立春運(yùn)臨時(shí)檢查站，重點(diǎn)查處“黑車(chē)”、超載客車(chē)和過(guò)境班車(chē)非法組客行為，維護(hù)市場(chǎng)秩序。主動(dòng)增設(shè)服務(wù)項(xiàng)目，為廣大乘客創(chuàng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境。二是抓好服務(wù)工作。要嚴(yán)格落實(shí)春運(yùn)車(chē)船的檢測(cè)工作，達(dá)不到規(guī)定要求的一律不得從事春運(yùn)運(yùn)輸，確保參加春運(yùn)的車(chē)船性能良好率達(dá)100%。節(jié)前春運(yùn)歷來(lái)是運(yùn)力短缺主要時(shí)段，要做好運(yùn)力保障工作，滿(mǎn)足廣大旅客，尤其是外來(lái)務(wù)工人員的出行需求，讓他們走得了、走得好、走得安全、走得滿(mǎn)意。四是教育要到位。三是責(zé)任要到位。因此我們?cè)谡J(rèn)識(shí)上要再提高，把這一項(xiàng)關(guān)系到廣大人民群眾切身利益和維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作抓緊抓好。特別是今年春運(yùn)安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，一方面由于雨雪冰凍等極端惡劣天氣增多，道路通行條件降低；另一方面鐵路東站搬遷到南站后，有很多不確定因素，給運(yùn)輸組織帶來(lái)難度，長(zhǎng)途客運(yùn)和城市公交將面臨十分繁重的運(yùn)輸任務(wù)和安全壓力。系統(tǒng)各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)，要以高度負(fù)責(zé)的政治覺(jué)悟，認(rèn)真履行依法監(jiān)督職能，寧當(dāng)鐵面無(wú)私、不近人情的“惡人”，不做姑息遷就、草菅人命的“罪人”。三要完善安全生產(chǎn)投入保障機(jī)制。健全運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)、建設(shè)施工企業(yè)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管考核和安全生產(chǎn)信用評(píng)價(jià)體系，定期公布考核評(píng)價(jià)結(jié)果，并作為運(yùn)輸市場(chǎng)、建設(shè)市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出的剛性指標(biāo)條件，對(duì)安全生產(chǎn)管理混亂、事故頻發(fā)的企業(yè)或從業(yè)2人員，要堅(jiān)決清退出局。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部必須按照“一崗雙責(zé)”的要求，切實(shí)履行好交通安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。二是企業(yè)主體責(zé)任。解決誰(shuí)去落實(shí)的問(wèn)題，必須明晰責(zé)任；解決怎樣落實(shí)的問(wèn)題，必須完善機(jī)制。五是近年來(lái)全系統(tǒng)安全形勢(shì)良好，面對(duì)相對(duì)平穩(wěn)的安全生產(chǎn)形勢(shì)，交通干部職工容易產(chǎn)生麻痹思想和僥幸心理。同時(shí)，通過(guò)大排查發(fā)現(xiàn)了一批新增安全隱患，尚未得到根本整治。工程建設(shè)項(xiàng)目多、標(biāo)準(zhǔn)高、時(shí)間緊、任務(wù)重；道路運(yùn)輸盤(pán)子大、車(chē)輛多、人員雜、管理難；水上運(yùn)輸線(xiàn)路長(zhǎng)、河道窄、等級(jí)低等現(xiàn)狀的存在，施工單位往往會(huì)重進(jìn)度、輕安全；運(yùn)輸企業(yè)往往會(huì)重經(jīng)營(yíng)、輕安全。二、審時(shí)度勢(shì)，科學(xué)分析當(dāng)前形勢(shì)，增強(qiáng)做好安全工作的責(zé)任意識(shí)今年是“十一五”規(guī)劃的最后一年、沖刺之年，也是承上啟下、繼往開(kāi)來(lái)的銜接之年。一是少數(shù)企業(yè)、從業(yè)人員安全意識(shí)不夠強(qiáng)，責(zé)任心不夠強(qiáng)，“三關(guān)”、“三門(mén)”把守不夠嚴(yán)，還存在失控漏管的問(wèn)題。去年春運(yùn)期間人員到位，責(zé)任落實(shí)，路況車(chē)況設(shè)施良好，應(yīng)急物資準(zhǔn)備充分。港航開(kāi)展了全區(qū)涉水旅游飯店、旅游景區(qū)、旅游在建項(xiàng)目及鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)的水上救生演練活動(dòng)；公交開(kāi)展了車(chē)內(nèi)逃生演練活動(dòng)；公路開(kāi)展了戰(zhàn)備鋼橋應(yīng)急架設(shè)演練活動(dòng)。公交開(kāi)展“關(guān)愛(ài)生命、文明禮讓、安全行車(chē)”等活動(dòng)，大力倡導(dǎo)文明禮讓?zhuān)貏e是斑馬線(xiàn)禮讓活動(dòng)受到市民的廣泛好評(píng)。此外，客運(yùn)車(chē)輛、?；愤\(yùn)輸車(chē)輛GPS定位系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。局級(jí)檢查24次，共檢查單位327家，查處隱患208起，整改率100%。系統(tǒng)各級(jí)各部門(mén)、各企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)。剛才，副局長(zhǎng)對(duì)去年安全工作的全面總結(jié)、今年安全工作的具體要求，副局長(zhǎng)對(duì)今年春運(yùn)工作的全面部署，都代表局黨委、行政的意見(jiàn)，我完全同意。成績(jī)可以用四句話(huà)來(lái)概括：一是明確責(zé)任，檢查力度大。長(zhǎng)運(yùn)加大車(chē)輛、場(chǎng)站管理，安檢制度落實(shí)，汽修硬件設(shè)施不斷改善。積極開(kāi)展“安全文化進(jìn)工地”、安全生產(chǎn)征文、安全行車(chē)競(jìng)賽和“安全月”等活動(dòng)，營(yíng)造了“人人重安、共同促安”的良好氛圍。通過(guò)有針對(duì)性的應(yīng)急演練，預(yù)防各類(lèi)事故發(fā)生，提高處置能力。嚴(yán)格落實(shí)重大安全生產(chǎn)活動(dòng)、重大工程建設(shè)項(xiàng)目、重大安全危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。盡管全系統(tǒng)安全管理工作取得了一定成績(jī)，但我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前交通安全管理工作仍存在不少問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，面臨的形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。四是安全宣傳教育的針對(duì)性、覆蓋面、影響力有待進(jìn)一步增強(qiáng)，交通參與者的法制觀念、安全意識(shí)和自我防范意識(shí)有待進(jìn)一步提高。特別是工程建設(shè)、道路運(yùn)輸和水上交通三大重點(diǎn)領(lǐng)域，是今年安全工作的重中之重。主要表現(xiàn)在：仍然有一批老舊車(chē)船運(yùn)力在從事運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，仍然有一批車(chē)站碼頭沒(méi)有得到徹底整治，仍然有一批病害路橋沒(méi)有改造完畢，仍然有一批農(nóng)村路段安保設(shè)施沒(méi)有完善。四是受全球氣候變化影響，近年來(lái)極端氣象災(zāi)害頻發(fā)，由此導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害不斷出現(xiàn)，“百年一遇”、“五十年一遇”的突發(fā)性災(zāi)害越來(lái)越多，嚴(yán)重影響交通建設(shè)和道路水路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。三、完善機(jī)制，建立健全責(zé)任體系，努力開(kāi)創(chuàng)安全生產(chǎn)工作新局面我們的安全管理規(guī)章制度可謂全之又全、多之又多，關(guān)鍵是誰(shuí)去落實(shí)、怎樣落實(shí)。要細(xì)化和落實(shí)好組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)督管理體系建設(shè)責(zé)任、規(guī)劃責(zé)任、監(jiān)督檢查責(zé)任、經(jīng)費(fèi)保障責(zé)任、應(yīng)急救援體系建設(shè)責(zé)任、事故調(diào)查處理責(zé)任等相關(guān)責(zé)任內(nèi)容。無(wú)論是交通行政管理部門(mén)，還是交通運(yùn)輸、施
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