【正文】 或不應(yīng)有（ ）的能力。（ ）發(fā)出的緊急停車信號，應(yīng)立即執(zhí)行。 A．工作機構(gòu) B．機構(gòu)的易損零部件 C．金屬結(jié)構(gòu) D．電氣元件 48．對于同一臺起重機而言，起重機的起重量與工作級別的關(guān)系是（ ）。 A．增速不省力的 B．省力不增速的 C．既省力又增速的 D．不省力也不增速 44．為保證安全，動力驅(qū)動起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動器應(yīng)采用（ ）。 A．夢幻仿真駕駛車 B．充氣彈跳蹦床 C．觀纜車 D．電子游戲機 41．在吊運危險物料起重機的起升機構(gòu)上往往安裝兩個制動器。 A．運行極限位置限制器 B．端部止擋 C．零位保護 D．上升極限位置限制器 38．門式起重機可以通過幾個控制器實現(xiàn)多種動作分別或組合運動。 A． B． C． D． 35．臂架類型起重機在回轉(zhuǎn)作業(yè)過程中，為防止臂架觸碰障礙物造成臂架損壞，應(yīng)裝設(shè)（ ）限制器。 A．低于，高于，滿瓶充裝 B．低于，高于，充裝系數(shù) C．高于，低于，滿瓶充裝 D．高于，低于，充裝系數(shù) 31．電梯防止轎箱越程的安全 保護裝置是（ ）。裝氫氣瓶的瓶色為（ ）、字色大紅；裝氧氣瓶的瓶色為（ ）、字色黑；裝氯氣瓶的瓶色為（ ）、字色白；裝溶解乙炔氣瓶的瓶色為（ ）、字色大紅。 (1)氣瓶必須佩戴好瓶帽，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰 (2)由于氣瓶多是鋼瓶，吊裝時，可以使用電磁起重機和鏈繩 (3)瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸氣瓶，不得同車 (廂 )運輸 (4)如果必經(jīng)城市繁華區(qū)時，由于夜間黑暗易出錯，應(yīng)盡可能在白天運輸 (5)夏季運輸應(yīng)有遮陽設(shè)施，避 免暴曬 (6)運輸可燃?xì)怏w氣瓶時，運輸工具上應(yīng)備有滅火器材 A． (1)， (3) B． (2)， (4) C． (5)， (6) D． (1)， (5) 26．氣瓶應(yīng)裝防震圈和瓶帽等安全附件。 A．高壓液化氣體 B．溶解氣體 C．永久氣體 D．低壓液化氣體 22．液化氣體氣瓶充裝的介質(zhì)中，低臨界溫度 液化氣體稱為（ ）壓液化氣體，高臨界溫 度液化氣體稱為（ ）壓液化氣體。 A．形成水垢、發(fā)生汽水共騰事故 B．煙氣爆炸、煙道尾部二次燃燒 C．發(fā)生滿水或缺水事故 D．引發(fā)爐膛爆炸 18．對運行中的壓力容器進行設(shè)備安全檢查的項目，不包括（ ）。爐膛爆炸的 3 個條件，一是（ ），二是燃料和空氣的混合物達(dá)到爆燃的濃度，三是有足夠的點火 能源，三者缺一不可。 A．省煤器管子爆破漏水，給水設(shè)備或給水管路故障 ，受熱面管子過熱或過燒 C．鍋爐滿水，水位表故障造成假水位 D．鍋水品質(zhì)差，負(fù)荷增加或壓力降低過快 12．烘爐是在鍋爐爐膛中用文火緩慢加熱的工藝過程。下列選項中，焊工不受弧光傷害的焊接方法是（ ）。除個別容器因結(jié)構(gòu)等原因不能用水作耐壓試驗外，正確的試驗順序應(yīng)該是（ ）。當(dāng)最高容許濃度為 0． 1～ 1． 0mg／ m3 時，該介質(zhì)的毒性程度為（ ）。 14．答案： BDE。 在機械設(shè)備故障診斷步驟中，狀態(tài)識別是根據(jù)建立的狀態(tài)函數(shù)和準(zhǔn)則對待檢模式進行分類，其中常用的判別準(zhǔn)則有絕對判別準(zhǔn)則、相對判別準(zhǔn)則和類比判別準(zhǔn)則。 9．答案： ABD。 7．答案： BD。 4．答案： BD。 A、 D、 E 是引起注意的原因。 A．顯示器與人的信息感覺通道的匹配 B．控制器與人的運動反應(yīng)特性的匹配 C．顯示器與控制器之間的匹配 D．環(huán)境條件與機械設(shè)備使用條件的匹配 E．環(huán) 境條件與人的生理特點的匹配 14．實際工作中，人機系統(tǒng)的顯示裝置可根據(jù)人的感覺器官分類，其中包括 。 A．邏輯判別準(zhǔn)則 B．類比判別準(zhǔn)則 C．歸納判別準(zhǔn)則 D．絕對判別準(zhǔn)則 E．相對判別準(zhǔn)則 11．下列屬于機械設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計要點的是（ ）。 A．系統(tǒng)性 B．技術(shù)性 C．安全性 D．科學(xué)性 E．友善性 7．實際工作中，根據(jù)操縱方式可將人機系統(tǒng)的控制裝置分為（ ）。 A．神經(jīng)系統(tǒng) B．運動系統(tǒng)和感覺系統(tǒng) C．循環(huán)系統(tǒng) D．運動系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng) E．運動系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng) 4．在勞動者、機器設(shè)備和作業(yè)環(huán)境這三者組成的系統(tǒng)中，從人的生理、心理、生物力學(xué)和勞動科學(xué)諸方面對上述問題進行研究的學(xué)科稱為（ ）。 A．勞動方式 B．持續(xù)時間 C．溫度 D．照明 E．色彩 2．在生產(chǎn)過程中發(fā)生的事故中，由人的失誤引起的事故占有較大比例，而不注意又是其中的重要原因。但工程施工期及運行期對區(qū)域環(huán)境也將帶來一定的不利影響。 工程在環(huán)評評審期間，按照環(huán)保管理有關(guān)規(guī)定，對本項目的建設(shè)進行有關(guān)環(huán)境影響公示，以進一步聽取工程區(qū)域單位和個人的意見。 工程環(huán)境保護總費用約為 590 萬元，詳見表 。根據(jù)《浙江省灘涂圍墾規(guī)劃》，本項目屬近期圍墾項目，屬于嘉興市圍墾造地區(qū)。 風(fēng)險防范對策 圍堤設(shè)計、施工必須充分考慮抗災(zāi)、避災(zāi)的實際需求，并在工程施工前做好防治施工方案，在運營前制訂“防臺緊急避險預(yù)案”，最大限度地減少風(fēng)險損失。為了使該區(qū)域的生態(tài)不致于徹底惡化，應(yīng)在圍區(qū)內(nèi)盡量增加綠化面積，種植適生樹種，喬、灌、草適當(dāng)搭配，以補償被破壞的濕地生態(tài)環(huán)境。但考慮到澉浦至乍浦河段動力條件復(fù)雜，影響河床演變的因素眾多，且該河段上下游尚有眾多的已建和擬建的重要工程和建筑物，為及時掌握北岸深槽及圍區(qū)灘地的水下地形的變化，業(yè)主單位及錢塘江水行政主管單位應(yīng)定期進行水下 地形的觀測，分析水下地形變化和沖淤的原因與趨勢，為及時采取補救措施提供科學(xué)依據(jù)。對臨時施工場地在工程結(jié)束 后應(yīng)予清理，恢復(fù)植被。 （ 3） 施工人員生活污水，應(yīng)設(shè)臨時廁所并及時抽走；生活垃圾應(yīng)收集清運 。堤線位置與《浙江省灘涂圍墾總體規(guī)劃》中堤線位置也基本一致。 社會經(jīng)濟 (1)是加速嘉興港發(fā)展的需要，是嘉興市實現(xiàn) “港口興市 ”目標(biāo)的現(xiàn)實要求 (2)是響應(yīng)省委、省政府加快實施環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)的需要 (3)為區(qū)域經(jīng)濟和臨港工業(yè)的發(fā)展提供了土地資源。 本工程填筑粘性土源附近的何家橋新開河道新開挖土方的棄土和圍區(qū)老塘內(nèi)海土地平整的棄土以及圍區(qū)內(nèi)部港池灘地開挖和圍區(qū)的內(nèi)河開挖，土源合計232 萬 m3。 工程對陸域生態(tài)和社會經(jīng)濟的影響 陸域生態(tài)影響分析 工程所需塊石混合料，碎石， 石碴，可從附近通過陸運、海運供應(yīng)（平均運距約 20km），材質(zhì)與儲量可滿足本工程需要。 工程施工期作業(yè)范圍有限，對漁業(yè)資源的損失不大，因此工程建設(shè)對海域漁業(yè)資源生態(tài)環(huán)境的影響不大。 灘涂上原為附近村鎮(zhèn)居民停靠漁船及張網(wǎng)捕魚區(qū)域。灘涂養(yǎng)殖以塘養(yǎng)青蟹、對蝦和青魚為主，尚不成規(guī)模。種群的生存空間棄失，使得人工種群優(yōu)勢明顯，從而使得整個濕地生態(tài)變得脆弱。調(diào)查結(jié)果表明該海域生物豐富度較低，多樣性指數(shù)較高，均勻度指數(shù)一般。 南臺頭排澇閘 圍墾工程上游約 建有南臺頭排澇閘，是杭嘉湖東部平原澇水向南排入杭州灣的骨干工程之一。因此本工程實施后，對嘉興市排污口的影響較小。 從實測資料分析、模型計算和局部渾水模型試驗結(jié)果看，圍涂工程將會對工程近域的灘地有一定的淤積影響，而對主槽 航道所在處影響較小，有沖有淤，有淤積的位置，厚度在 ～ ，即使考慮今后大范圍圍墾及治江工程的一些不利因素后，淤積增加 ，工程河段的通航條件也基本不會受到影響。在深槽處，推薦方案三淤積程度在 以內(nèi)。 數(shù)值計算及物理模型試驗表明，工程實施后順直了岸線，使得 水流平順通過，漲落潮方向與工程前略有改變，基本與岸線平行。 工程 引起的河床沖淤對涉水工程的 影響 評價 乍浦港 在乍浦一、二期前沿，漲落潮平均流速變化在 2％以內(nèi)。 4．水土保持方案 項目總占地 ，可能造成水土流失面積 ，可能造成水土流失總量 41609t。 施工工地應(yīng)注意飲水衛(wèi)生，預(yù)防傳染性疾病的流行。 本工程施工作業(yè)中，圍堤的修筑、 排澇河道 及筑壩用土方的開挖都將使圍區(qū)植被、底棲生物受到損失。 陸域及濕地生態(tài) 本工程的石料均為商品石料。為避開風(fēng)浪暴雨天氣，需提高工效，因此作業(yè)揚塵是較嚴(yán)重的。 環(huán)境質(zhì)量狀況 海水環(huán)境質(zhì)量狀況 調(diào)查海域水質(zhì)中除了無機氮、活性磷酸鹽和石油類超標(biāo)外，其他指標(biāo)均能滿足海域使用功能和海洋環(huán)境保護目標(biāo)的要求。 石 料：工 程所需塊石混合料，碎石，石碴均采用外購 。 施工總進度 工程分兩期實施，每一期施工時間均為 2 年。確定海堤工程為Ⅲ等工程，主要建筑物級別為 3 級，即五十年一遇設(shè)計高潮位加同頻率風(fēng)浪爬高和安全超高，允許部分越浪。此外，在圍區(qū)內(nèi)，另布有一系列排水（澇）渠道以及隔堤 等。 圍區(qū)配套河道：主干河長 10131m；支河合計總長 3430m， 工程規(guī)模 （ 1）堤線布置 以海鹽海濱路為起點沿 等高線為邊界至乍浦三期的鄭家埭。 工程任務(wù)與規(guī)模 主要建設(shè)內(nèi)容 工程主要由主堤、 3 條臨時施工道路等組成，圍區(qū)總面 積為 900hm2，臨江一線主圍堤總長 。圍涂區(qū)域西接海鹽縣武原鎮(zhèn)濱海東路，東接嘉興港乍浦港區(qū)三期圍堤，南臨杭州灣北岸深槽，地處海鹽縣境內(nèi)，詳見工程位置圖。 工程設(shè)置 2 座排澇閘，為 2 級建筑物，擋潮標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇，排澇標(biāo)準(zhǔn)為20 年一遇，最大排澇流量為 ，每座排澇閘規(guī)模推薦為 1 孔每孔凈寬3m、閘底板高程 。排澇閘分別設(shè)于樁號 Z2+500、 Z9+700。在堤線上設(shè)有水閘 2 座。排澇閘等級提高到 2 級建筑物，擋潮標(biāo)準(zhǔn)為 50 年一遇，排澇標(biāo)準(zhǔn)按 20 年一遇不受淹。一個是在擬建新堤下游 8km 左右的九龍山附近取土，一個是擬建新堤上游靠近秦山附近的白塔沙附近取土。臨時性占用土地 115 畝。 大氣 在拋落砂、石，平整土地，水泥攪拌，材料裝卸、運輸過程中都存在揚塵污染。瀝青拌合站對當(dāng)?shù)乜諝猸h(huán)境有影響。 各 土料場 或配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)工程建設(shè)進行開挖，或位于圍區(qū)永久占地范圍內(nèi)及 結(jié)合護塘河的開挖布置 ， 解決了相關(guān)水利工程建設(shè)產(chǎn)生的棄土，減少了棄渣場水土流失的產(chǎn)生和對生態(tài)環(huán)境的影響， 屬于廢棄物綜合利用， 從整體 對生態(tài)環(huán)境 上來說是有益的。本工程施工高峰 期人數(shù)1000 人，生活污水應(yīng)妥善處理。應(yīng)加強裝車管理，如有撒落，應(yīng)及時派人清掃。本工程共需水保經(jīng)費 萬元。從岸灘穩(wěn)定性方面來說，對工程區(qū)域的灘地進行圍墾還是可行的。在邊灘上，推薦方案三淤積程度在 以下。數(shù)模計算漲落潮平均流速變化在 2～ 5％左右，床面的淤積在 ～ 之間，局部渾水物理模型試驗表明床面有沖有淤，淤積的厚度在 ～ 左右，這樣北航道還是基本能滿足通航水深的要求。 根據(jù)工可報告，本工程實施后，排放口較原有排放口前移，場前深入杭州灣的北岸深槽，直接進入 10 米深水主流區(qū)，其優(yōu)點為水流急，稀釋能力大，污水稀釋能力較原排放口更佳。從局部渾水模型試驗結(jié)果看，工程不會對取水口造成明顯的淤積影響，且取水口尚有 2m 的富余水深，不構(gòu)成影響。 工程對海域及濕地生態(tài)的影響 海域生態(tài) 浮游植物（水樣）共有 9 種，平均密度為個 /dm3 項目所在海 域浮游植物細(xì)胞平均密度為 104 個 /m3，浮游動物平均生物量 ，底棲生物平均生物量 ，潮間帶平均總生物量。 工程建成后，由于 土地利用類型的改變，原灘涂自然生態(tài)系統(tǒng)將形成新的人工生態(tài)布局。 對漁業(yè)資源及漁業(yè)生產(chǎn)的影響 海鹽縣既無在編的漁村，也無海洋漁業(yè)人口，僅有零星，短暫的捕撈活動，如捕撈鰻苗、捕捉青蟹的生產(chǎn)。 本工程沒有移民和房屋拆遷，由于灘涂使用權(quán)已經(jīng)分發(fā)到各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，大部分灘涂有水產(chǎn)養(yǎng)殖，進行圍涂以后，自然養(yǎng)殖均報廢或遷移，根據(jù)類似工程有關(guān)精神，按養(yǎng)殖塘重置造價評估價的 90%予以賠償。經(jīng)工可報告初步統(tǒng)計，需補償 250 余條漁船和 900 余戶漁民。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的結(jié)果，項目所在水域、灘涂基本無灘涂養(yǎng)殖生產(chǎn)，灘涂上原為附近村鎮(zhèn)居民臨時?？繚O船及張網(wǎng)捕魚區(qū)域，因此工程對水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響較小。采石場石料的開采給生態(tài)環(huán)境影響帶來一定的影響，必須對其進行修復(fù)，其修復(fù)工作和費用由采石場負(fù)責(zé)。 臨時施工場地造成一定的植被損失和水土流失，建設(shè)單位應(yīng)在施工結(jié)束后，對臨時施工場地和堆渣場及時復(fù)綠。 根據(jù)《浙江省灘涂圍墾總體規(guī)劃》中有關(guān)內(nèi)容，本工程為錢塘江河口圍墾造地區(qū)，圍墾面積 萬畝，屬于近期 (2020~2020)實施的新建圍墾工程。建設(shè)單位應(yīng)在對施工單位的招標(biāo)文件及施工合同中寫明對瀝青拌合站的除塵設(shè)備和站址要求，并在路面鋪澆時避開下風(fēng)向 100m 內(nèi)有人群的時段。石料場平整后，在坡腳進行綠化。 對主要涉水建筑物等不利影響減緩措施 本圍涂工程實施后對乍浦港碼頭、嘉興市排污口和南臺頭排澇閘等重要建筑物的漲落潮流及淤積影響不大。 海域生態(tài)、 濕地生態(tài)與漁業(yè)保護對策 本工程建設(shè)對海洋生物及周邊漁業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)可能產(chǎn)生的不利因素在近期主要是圍涂工程的實施使大片的灘涂濕地改變成了陸地，使原有的