【正文】 核制度； 施工技術(shù)、安全交底制度； 施工放樣復(fù)核制度。 分項工程施工質(zhì)量控制 項目部將按本企 業(yè) ISO9001： 2020 版標準要求建立文件化質(zhì)量體系并組織實施。項目部將在施工隊班組自檢的基礎(chǔ)上，定期組織專項檢查，獎優(yōu)罰劣，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，總結(jié)施工過程中存在的不足，及時反饋至現(xiàn)場施 工隊加以改進，進一步提高施工質(zhì)量。 各 工序質(zhì)量控制： 1）測量 a 建立嚴格的監(jiān)督檢查制度，定期、不定期對測量設(shè)備檢定和率定并進行復(fù)查及審核，形成文字記錄，確保測量設(shè)備的有效與可靠； b 建立質(zhì)量責(zé)任制度，將每一項測量工作的質(zhì)量落實到每一個人，確保測量數(shù)據(jù)的準確性； c 在每項測量工作開展之前，必須由技術(shù)人員進行工前交底，填 寫測量任務(wù)書。 砂袋加工應(yīng)嚴格按照設(shè)計尺寸加工，排布拼接方式、針腳距離、加筋帶縫制均應(yīng)滿足設(shè)計要求。 4）吹填工程 a質(zhì)量控制要點 ① 吹填區(qū)平均吹填高度； ② 吹填區(qū)平整度。 c質(zhì)量控制措施 ① 確保在指定取土區(qū)進行取土施工。 ④ 施工過程中，及時調(diào)整出泥口出泥走向，加接延伸管線，確保吹填區(qū)的平整度及控制超高量。 工程防護措施 土工織物應(yīng)存放在無陽光直射的倉庫，存放期不得超過 6個月；包裝儲運應(yīng)用黑色塑料布包裝；袋裝砂棱體充灌完成后應(yīng)盡快覆蓋反濾層，暴露時間不得超過 15 天。施工強度大，投入施工機具數(shù)量多的施工特點。 安全生產(chǎn)面臨困難 本次實施的該工程，具有自 然條件差，岸線前沿 江 開闊，風(fēng)浪大，流場較復(fù)雜。 ⑥ 施工船舶進入指定取土區(qū)后，當(dāng)班大副根據(jù)取土區(qū)的鉆探資料，結(jié)合施工船舶自身施工工藝需要，合理控制挖泥深度，發(fā)現(xiàn)土源與要求吹填的土質(zhì)不符時，施工船舶應(yīng)及時調(diào)整取土位置。 ② 根據(jù)施工檢測測量成果，分析船報方與實際成陸的比例關(guān)系，來推算施工進度，這樣的預(yù)控方法有助于吹填土質(zhì)量的控制。即袋裝砂充填砂料粒徑 ≥ 顆粒含量在 60%以上 ,含泥量不超過 10%。 3）袋裝砂棱體施工 充砂袋施工主要在低潮位露灘時由人工完成，在工程施工前對袋體進行目測檢查，確保袋體 無破損。 d 對每項測量工作，做到橫向有專人負責(zé)，縱向有人層層把關(guān)，對測量結(jié)果及時反饋到項目部； 2）土工織物加工 土工織物加工由專業(yè) 加工廠按設(shè)計要求加工后運輸至施工現(xiàn)場。 施工過程中自覺接受監(jiān)理及業(yè)主代表的抽查和監(jiān)督，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時通報監(jiān)理并立即整改，對不合格項目，堅決予以返工，直至符合質(zhì)評標準。每道工序的施工均采取報驗制度，及時報驗至監(jiān) 理工程師。每道工序施工前， 再向各施工隊負責(zé)人員及操作人員進行詳細的施工技術(shù)交底，明確各自的施工任務(wù)，并下發(fā)項目部編制的各工序操作規(guī)程，同時要求施工隊對所屬工班進行技術(shù)交底；主管工程師對每道工序的質(zhì)量要求作詳細的說明，并根據(jù)施工內(nèi)容提出具體的施工計劃。 質(zhì)量保證措施 在項目經(jīng) 理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，確定工程質(zhì)量目標，建立健全工程質(zhì)量保證與質(zhì)量控制管理體系，完善質(zhì)量與技術(shù)管理制度，制訂相應(yīng)的工程質(zhì)量保障措施，明確責(zé)任人，確保本工程優(yōu)質(zhì)完成。 材料部：負責(zé)工程材料的采購供應(yīng)、管理運輸?shù)裙ぷ鳌? 技術(shù)部：負責(zé)技術(shù)管理、施工技術(shù)交底、施工資料整理、報驗、歸檔、測量、工程材料試驗等工作，技術(shù)部設(shè)專職質(zhì)量員負責(zé)本工程質(zhì)量監(jiān)督檢查。項目經(jīng)理部管理機構(gòu)分設(shè) 6個職能部門。 擬投入本合同工程的主要施工機械表 設(shè)備 名稱 型號及 規(guī)格 數(shù)量 國別 廠地 購置 年份 額定 功率 生產(chǎn) 能力 備注 絞吸式挖泥船 800m3/h 1 荷蘭 2020 6112kw 800m3/h 拖輪 1 大連 2020 1080hp 錨艇 1 大連 2020 900hp 挖掘機 現(xiàn)代 215 4 韓國 2020 吹泥管線 φ 700 3000 米 上海 2020 吸砂船 4000m3/d 5 大連 2020 916 4000m3/d 運沙船 1000m3 10 大連 2020 縫紉機 GK82 2 上海 2020 水力沖挖機組 37KW 20 泰興 2020 800 30m3/h 發(fā)電機組 90KW 2 上海 2020 90kw 90kwh （備用） 變壓器 315KVA 3 上海 2020 汽車吊 50T 1 上海 2020 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設(shè)計 南通四建集團有限公司 25 編織袋充填土設(shè)備將于 2020 年 4月下旬進場，挖泥船將于 2020 年 4月 下 旬進場。 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設(shè)計 南通四建集團有限公司 24 第 5 章 施工主要機械設(shè)備及人力資源配置 本設(shè)備配備根據(jù)本合同工程施工組織設(shè)計的工程進度安排按照經(jīng)濟適用、合理配置的原則，所配備設(shè)備達到技術(shù)先進、性能可靠的要求，以滿足施 工的需要。 施工流程圖 測量放樣 河道底部土方開挖 河道邊坡土方開挖 修理邊坡 驗收 施工時應(yīng)隨時檢查邊坡、河底高程，盡量避免超挖，河道上口、下口線采用釘樁標志的辦法控制位置及高程，坡面中間每 4米加密一根控制樁， 嚴格控制開挖坡比。吹填尾水通過排水管道排入 排水河道，在排水口外側(cè)采取拋石等措施對排水口進行相應(yīng)的保護，以防止沖刷。挖砂由東向西分層分條開挖，先挖上層，后挖下層。吹泥口盡量遠離排水口，以減少吹填的流失量。每隔 100m左右布設(shè)錨一只加以固定，漲、落水錨間隔布設(shè)。管線跨越西側(cè)堤時，為避免坡面結(jié)構(gòu)與鋪設(shè)的管線在風(fēng)浪沖擊時發(fā)生碰撞損壞，要采取一定的保護措施。施工中浮管上每隔 100m拋設(shè)浮管錨一只加以固定，漲、落水錨間隔布設(shè)。根據(jù)吹填施工的進度，進行吹填區(qū)內(nèi)分支管線的拼接延伸。以后依此循環(huán)鋪設(shè)沉江管。根據(jù)水下灘地的地勢起伏情況按 2根硬管 1根橡膠管的組合，先在淺水區(qū)對沉江管進行 組裝成段，每一段長約 200m，每一段沉江管的二個端口下臨時各放置二只鋼質(zhì)浮箱，并與鋼質(zhì)排泥管固定，同時用封板將二個端口封住，準備拖用。 施工方法 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在吹填實施前，先安排設(shè)備及材料進場、吹填管線鋪設(shè)和吹填地面沉降觀測板的設(shè)立等各項前期工序，然后進行吹填施工。 施工船舶計劃于 2020 年 4 月 中 旬調(diào)遷至施工現(xiàn)場， 下 旬完成管線鋪設(shè)、船舶啟艙、進點等準備工作，并進入施工。 挖泥船 泥泵揚程 （ m） 挖吹需要揚程 （ m） 滿足情況 800m3/h 絞吸船 86 76 滿足 800m3/h 絞吸船的揚程 H絞為 186m， 1800m3/h 絞吸船的揚程 H絞為 100m，完全滿足本標段工程最大挖吹排距要求。 L值計算表 XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設(shè)計 南通四建集團有限公司 19 挖泥船 浮管 (沉管 ) 長度（ m） 折算后浮管 長度（ m） 岸管長度 （ m） 最大吹砂距離（ m） 800m3/h 絞吸船 2800 3360 3000 6360 d：吹砂管直徑， 800m3/h 絞吸船取 d＝ （ m）； V：管中平均流速， 800m3/h 絞吸船取 V＝ （ m/s）； g：重力加速度； λ：摩阻系數(shù)； 依據(jù)以往積累的施工經(jīng)驗，對直徑Ф 750mm 的吹砂管，取λ＝ ，局部水頭損失Σ Hj 按 Hf 的 10％計。（ L/d） ③ 具有挖、吸、排泥連續(xù)作業(yè)的性能，單船可完成疏浚及吹填任務(wù)。 吹填施工 施工設(shè)備配置 根據(jù)本標段工程取砂區(qū)域小、吹填排距遠、工程量大及節(jié)點工期緊等特點，結(jié)合對當(dāng)?shù)刈匀?條件、取砂區(qū)砂質(zhì)及施工組織條件的分析，擬投入 800m3/h 大型斗輪絞吸挖泥船 2 艘承擔(dān)本標段工程吹填施工任務(wù)。 (8)堤芯吹填 堤芯吹填采用 吸砂船在長江采砂在通過泥駁船運至施工區(qū)域 ，在采用水利沖挖方式將沙土填至充填袋中間 。充填工序宜按充填 → 迸漿 → 二次充填 → 袋內(nèi)土體密實及厚度滿足設(shè)計要求的次序進行，袋裝砂充填飽滿度不大于 85%，厚度滿足設(shè)計要求，充填后的干土重度達到 。 3）模袋鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免施工或認為破壞，一旦發(fā)現(xiàn)模袋被破壞，應(yīng)立即報告發(fā)包人和監(jiān)理人并按照監(jiān)理人的指示更換破損部分或進行補強。特是在施工中，上一層袋體不能及時充填覆蓋，坡面未及時相應(yīng)鋪護時，應(yīng)及時覆蓋和保護。土工織物袋縫合宜采用“包縫”或“丁縫”；沙袋布設(shè)搭接長度不小于 1 米。 （ 2）鋪設(shè)和充灌 本工程中編織袋充填 土 施工應(yīng)錯縫堆疊，階梯式推進。 3）控制點的復(fù)測周期：復(fù)測時間的長短或復(fù)測的頻率（即觀測周期）取決于變形發(fā)展的速度與變形量的測量精度，只有當(dāng)兩次觀測期間沉降量大于 2倍的測量中誤差時，才認為高程控制點存在沉降，否則只認為是測量誤差。 2）坐標復(fù)測：在施工的整個 過程中，按要求定期對各控制點的坐標進行復(fù)測。利用 萊卡 公司生產(chǎn)的高精度全站儀（ 1″級）按三角高程測量的方式進行。吹填控制標高在標高桿上用紅漆標注。分層沉降管和地面沉降板在吹填前安放在軟件排上，地面沉降板及各測管隨吹填及棱體的加高加高。 3） 路基 穩(wěn)定性觀測 在 路基吹填土 穩(wěn)定性觀測中主要對 路基編制袋充填土 斷面進行沉降觀測。 2）施工高程測量 圍堤施工標高的控制主要分為前期控制和后期控制兩方面。 1）平面放樣測量 本工程的施工放樣采用法國 DSNP 6502 雙頻 GPS 背包進行，在 RTK工作模XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設(shè)計 南通四建集團有限公司 12 式下進行。 (6) 測量儀器的檢定 施工前均按規(guī)范要求對所使用的儀器進行自檢， 在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時提交在工程中使用的所有測量儀器檢定報告。并將其坐標值輸入 GPS 主機中 進行實時差分傳送。 （ 5） GPS 基準站建立 a 基準站站點的選擇。利用雙頻 GPS 接收機按同步靜態(tài)觀測方式進行（同步觀測時間大于 45min）， GPS 觀測數(shù)據(jù)處理采用德國 Geogenius 基線解算及網(wǎng)平差軟件進行。施工控制點的埋設(shè)嚴格按照規(guī)范要求進行。整個過程嚴格執(zhí)行《全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范》中 GPS C 級網(wǎng)的技術(shù)要求。 施工測量 施工測量控制 該工程的測量分 為 東沙大道 等 路基 的平面坐標、高程測量 ，排水河道及降水溝渠的坐標、高程測量及 吹填區(qū)域的高程控制測量。項目部目前已經(jīng)成立，主要人員已經(jīng)到位。 在圍堤施工的同時進行管線（沉江管和浮管）的布設(shè)，為吹填創(chuàng)造條件，管架頭開始布設(shè)在 吹填Ⅰ區(qū)的東南角 附近。 應(yīng)對措施 根據(jù)本標段工程的特點，我們應(yīng)對措施如下： 針對吹填量大，施工強度高及取砂區(qū)狹小等特點，我們將為 本工程投入目前較先進的大型絞吸挖泥船“ 華源 003” 號 。特別是在 2020 年成功的完成了通州區(qū)海洋灘涂圍墾工程（北 區(qū)）墾區(qū)吹填土工程，受到了通州區(qū)政府及相關(guān)部門的一致好評。不但擁有“新海豹”等大型施工船舶及施工設(shè)備，同時也有“航絞 1008”等中型專用設(shè)備，均可適應(yīng)無遮蔽條件下的近海施工工況，且具有一定的抗風(fēng)浪能力，較適合本地區(qū)水域施工。同時在很多年當(dāng)?shù)毓こ痰慕ㄔO(shè)中，我公司與有關(guān)部門已經(jīng)建立了比較直接的聯(lián)系，便于處理外部關(guān)系，有利于減少工程外部環(huán)境對施工的影響，使工程順利施工有 一個 良好的外部環(huán)境。施工中加強巡視檢查，施工進度、質(zhì)量一起抓，當(dāng)進度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，以質(zhì)量為第一位，出現(xiàn)問題，及時采取補救措施并立即向項目部匯報。我公司另有 1000m3/h 和其它型號的絞吸船，萬一投入本工程施工的挖泥船因故障不能繼續(xù)施工或施工進度滯后，將及時安排其它絞吸船替換。 加強設(shè)備投入，提高設(shè)備完好率 為確保本工程施工，我們將根據(jù)本工程自身特點配備足夠的船 機、設(shè)備，投入充足的吹填砂、水利開 挖、土方運輸船和 吊安等施工設(shè)備，包括二艘大、中型絞吸挖泥船、 GPS 定位儀等設(shè)備，各工序的施工能力均有一定的富裕量。 第 六 節(jié)點： 2020 年 1 月 10 日 完成配套水系河道開挖 ； XX 市通州濱江新區(qū)橫港沙固沙護灘工程 A標施工組織設(shè)計 南通四建集團有限公司 6 第七節(jié)點： 2020 年 1月 15 日具備竣工驗收條件。 開工日期： 2020 年 4 月 18 日正式開工； 第一節(jié)點：至 2020年 5月 8日完成 1660m 編織袋吹填 充填土 。陸域基地與作業(yè)船舶以及作業(yè)船舶之間的通訊聯(lián)系采用移動電話和 VHF 高頻電話實現(xiàn)話務(wù)通訊。（項目部基地附圖 2） 水上施工由發(fā)電機組和船舶自備發(fā)電設(shè)施提供。 本工程質(zhì)量目標為合格工程 ，