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交通建設(shè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理制度與交通征稽征管年度工作總結(jié)匯編-全文預(yù)覽

2024-11-22 00:13 上一頁面

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【正文】 養(yǎng)路費滯納金126000元,使劉白高速公路大部分施工車輛納入了管理渠道。**所、靖遠(yuǎn)所、平川所在處稽查大隊的統(tǒng)一調(diào)度配合下,對劉白高速公路十個標(biāo)段先后十幾次開展公路施工車輛的專項治理,在工作方法上采取宣傳教育、先禮后兵,在調(diào)查摸底的基礎(chǔ)上,先與劉白高速公路項目辦及各標(biāo)段協(xié)調(diào),爭取項目辦下發(fā)了要求各標(biāo)段按規(guī)定交費的通知,并逐標(biāo)段、逐施工點上門宣傳,然后再集中力量逐施工點進(jìn)行治理。尤其是景泰所,今年以來從北京、新疆、四川、定西等地轉(zhuǎn)入退運下來的出租車近200臺,這些車輛成立了好幾個車行,集體從事出租經(jīng)營,但卻帶有外地費額不足的養(yǎng)路費繳迄證,并有集體抗費勢頭。    2、針對征收管理的薄弱環(huán)節(jié),不失時機(jī)地開展專項治理活動。全處今年共計上路 13381人次,查扣違章車輛 4142臺次,%。針對轄區(qū)扣車難、存放難、處理難的實際,該所采取查扣一臺既押回一臺,然后再出去稽查的辦法,以保證扣押車輛安全扣回,確保稽查人員的人身安全。景泰所轄區(qū)點多面廣,處于三省交界,他們根據(jù)實際,積極挖掘費源,瞄準(zhǔn)過往車輛,經(jīng)常早出晚歸,堅守在戈壁沙漠,往往一守就是10多個小時。在隊長魏忠同志帶領(lǐng)下,處稽查大隊一年來堅持閑暇時間每天上路稽查,他們合理安排稽查時間、稽查地點、稽查規(guī)模、稽查方法,既保持了社會穩(wěn)定,又有效治理了全轄區(qū)征費環(huán)境,為全處征收任務(wù)的完成做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。采取定時不定點、定點不定時的封閉稽查、專項治理、重點稽查、聯(lián)合稽查、跟蹤稽查等各種行之有效的辦法,充分發(fā)揮車牌通、稽查通、對講機(jī)等先進(jìn)電子稽查設(shè)備的作用,同時抽調(diào)精兵強(qiáng)將充實處稽查大隊,切實加強(qiáng)了稽查力度。    稽查是征收管理工作的最重要手段。尤其是**所,雖然只有狹小的10平方米的征費廳,但承擔(dān)了全處一半的征收任務(wù),所里安排副所長李公深同志專門負(fù)責(zé)征費窗口的征收工作,他認(rèn)真執(zhí)行征管法規(guī),嚴(yán)格把關(guān),不徇私情。處征管科科長劉占林加強(qiáng)對征管人員網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指導(dǎo)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),以適應(yīng)新設(shè)備、新程序、新業(yè)務(wù)、新要求。我們一邊防“非典”,一邊抓征管,克服了“非典”帶來的各種困難和壓力,堅決貫徹省政府通知精神,嚴(yán)格執(zhí)行減免規(guī)定,嚴(yán)肅征費政策,維護(hù)正常的征收秩序。做到了“五個相符”:合同與臺帳相符,分類臺帳與總帳相符,臺帳與微機(jī)相符,臺帳與報表相符,微機(jī)與票證相符。嚴(yán)格把好“五關(guān)”:新車入戶關(guān)、異動變更關(guān)、清查堵漏關(guān)、征收管理關(guān)、退出運行關(guān)。    根據(jù)我處《基層基礎(chǔ)責(zé)任目標(biāo)管理制度》和征管業(yè)務(wù)的規(guī)范化要求,我們與公安車管部門認(rèn)真核對車輛底數(shù),并深入單位和車主家中對一些長期未交費的車輛調(diào)查摸底取證,對已報廢或查無下落的車輛及時從臺帳上清理出去,建立了比較真實準(zhǔn)確的征費臺帳。3月份在電視臺連續(xù)播放《條例》和《辦法》,8月份開展了征稽法規(guī)宣傳月活動,11月份在報紙、電視、廣播上對扣押的長期欠費車輛進(jìn)行了公示,開展了評選納費先進(jìn)單位和個人的活動,12月份參加了省電視臺舉辦的全國青年歌手電視大賽交通征稽宣傳活動,召開了有車單位政策宣傳 和監(jiān)督員會議。    二、加強(qiáng)費稅征管,確保征收計劃。截止12月25日,征收養(yǎng)路費、客運附加費、%,%,%。   1、職工隊伍現(xiàn)狀:    我處現(xiàn)有在職干部職工96人,平均年齡34歲。實行民主決策,政務(wù)公開。客觀分析交通征稽工作面臨的形勢,準(zhǔn)確把握征管工作有利條件和不利因素,瞄準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié),尋找工作切入點,培育新的費源增長點,增強(qiáng)發(fā)展后勁。、機(jī)械等事故以及重大未遂事故等。時間不少于2小時。時間不少于2小時。、難點個危險部位;及所采取的安全措施等。每周一開始工作前,應(yīng)組織全體在崗人員進(jìn)行至少1小時的安全生產(chǎn)教育活動。其主要內(nèi)容有:,安全規(guī)章制度規(guī)程抽考等。要進(jìn)行經(jīng)常性安全教育,其內(nèi)容有:,可能存在的危險、隱患和安全注意事項。易發(fā)生事故的部位(有毒有害)。教育時間不少于4小時,并經(jīng)考核合格后方可上崗。教育時間不少于8小時,教育內(nèi)容有:。(設(shè)施、設(shè)備)及個人安全防護(hù)用品。、防汛、防雷電、防滑坡、防坍塌等知識及緊急情況的安全處置。、標(biāo)準(zhǔn)和安全法制觀念。并逐級考核合格后,將教育卡片存檔。其所在單位每年工程項目開工前,應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)考試合格后方可上崗。,必須進(jìn)行安全生產(chǎn)年審,經(jīng)考試合格后持證上崗。運用各種有效形式,對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)教育;從而提高員工的遵法守法的自覺性,以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。所有員工都必須具備安全生產(chǎn)基本知識;尤其應(yīng)加強(qiáng)對農(nóng)民工的安全知識的教育和培訓(xùn)。一、安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)思想、安全知識,安全生產(chǎn)技能(技術(shù))和安全法制等四個方面的內(nèi)容。遵守勞動紀(jì)律是貫徹安全生產(chǎn)方針,減少傷害事故,實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。安全技能知識是比較專門、細(xì)致和實際的知識;它包括安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生和安全操作規(guī)程及事故案例教育,尤其是事故教育,可以從事故教訓(xùn)中汲取有益的東西,防止今后類似事故的發(fā)生。、總工程師、安全、設(shè)備、質(zhì)量、技術(shù)等負(fù)責(zé)人,必須經(jīng)過政府部門或上級主管部門組織的安全生產(chǎn)專項培訓(xùn),培訓(xùn)時間不少于24小時,并經(jīng)考核合格后,持安全生產(chǎn)《合格證書》上崗。,必須經(jīng)政府部門培訓(xùn)考試合格,持證上崗。三、安全教育培訓(xùn)的形式對新員工(包括臨時工、學(xué)徒工、農(nóng)民工、實習(xí)及代培人員)必須經(jīng)行處、隊、工段(班組)三級安全教育,時間不少于40小時。主要內(nèi)容有:。、電器等設(shè)備,溝槽、放坡等作業(yè)安全基本知識及本工種安全操作規(guī)程。(班組)安全制度要求及紀(jì)律等。新轉(zhuǎn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員,必須進(jìn)行轉(zhuǎn)場安全教育。凡改變工種或調(diào)換工作崗位的員工必須進(jìn)行變換工種安全教育。(工種)的安全操作規(guī)程內(nèi)容。從事特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn),并經(jīng)考試合格取得安全操作正后方可獨立作業(yè)。(班組)班前安全交底(講話)班前安全交底作為施工隊伍日常安全活動之一,各作業(yè)工長(班長)于每班開始工作前(包括夜班),必須對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全交底;并做好交底記錄。、季節(jié)性、和危險性較大的作業(yè)前,施工隊長要進(jìn)行班前安全交底講話,并對工作中應(yīng)注意的安全事項進(jìn)行安全交底。進(jìn)入雨期、暑期等季節(jié),由各施工區(qū)域負(fù)責(zé)人組織本區(qū)域內(nèi)的各類人員進(jìn)行專門的施工安全技術(shù)教育及突發(fā)事故應(yīng)急搶險救援預(yù)案的演練活動。施工項目出現(xiàn)以下幾種情況時,安全負(fù)責(zé)人應(yīng)及時安排對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。、工具、重要儀器,推廣新工藝、新技術(shù)、性材料等。交通征稽征管年度工作總結(jié)交通征稽征管年度工作總結(jié)    在廳黨組和局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在黨的十六大和十六屆三中全會精神指引下,按照全省“交通”、“征稽”兩會精神,我處干部職工在支部“一班人”帶領(lǐng)下,堅定信心,振奮精神,著眼大局,立足現(xiàn)實,排除干擾,克服困難,齊心協(xié)力,迎難而上,頑強(qiáng)拼搏,克服“非典”的影響和轄區(qū)經(jīng)濟(jì)滯后、企業(yè)虧損、運量不足、資金短缺、煤窯關(guān)閉、車輛老舊、大量停駛、報廢、改裝、外調(diào)等不利因素,消除費稅改革久議不決造成的負(fù)面影響,抓住“西部大開發(fā),公路大發(fā)展”的機(jī)遇,緊緊圍繞征收管理這個中心,緊密結(jié)合隊伍建設(shè)這個根本,始終沿著開展“管理年”活動這根主線,轉(zhuǎn)變工作思路,改進(jìn)工作方法,創(chuàng)新工作機(jī)制,努力做到征管機(jī)制、稽查手段、
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