【正文】 或浸水過(guò)久。一般土質(zhì)基坑挖至基底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留 1020cm 厚的一層，在基礎(chǔ)澆注前采用人 13 工突擊挖除，及時(shí)檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工?？禹斉c動(dòng)載之間應(yīng)留有 1 米的護(hù)道。在臺(tái)身附近開(kāi)挖基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。 、鋼筋混凝土蓋板涵洞的具體施工工藝 鋼筋混凝土暗板涵洞施工工藝流程圖 11 、施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)開(kāi)挖根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和涵洞頂面的標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，需要完成的工作如下：三通、場(chǎng)地平整、測(cè)量放樣。 澆筑混凝土?xí)r，除少數(shù)塑性混凝土可用人工搗實(shí)外，宜采用振動(dòng)器振實(shí)。 自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 從高處直接向傾卸時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò) 2m，以不發(fā)生離析為度。（ 5）、澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。 （ 4）、混凝土運(yùn)輸能力應(yīng)與混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度相適應(yīng)，應(yīng)使?jié)仓ぷ鞑婚g斷且混凝土運(yùn)到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保持其均勻性和規(guī)定的坍落度。 、 混凝土的拌制和澆注 （ 1）、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)，并應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)和試配選定。 （ 3） 、粗骨料 粗骨料的顆粒級(jí)配，可采用連續(xù)級(jí)配或連續(xù)級(jí)配與單粒級(jí)配合使用。 袋裝水泥 在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò) 10袋。 水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。 8 鋼筋和模板之間應(yīng)設(shè)置墊塊，以保證保護(hù)層間距。鋼筋的交叉點(diǎn)宜采用直徑 ~ 鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可采用點(diǎn)焊牢固?，F(xiàn)場(chǎng)必須按照不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)置識(shí)別標(biāo)志。模板在澆注過(guò)程中應(yīng)設(shè)置防傾覆設(shè)施。安裝模板時(shí)，應(yīng)該防止模板的位移和凸出。 5 面板端偏斜 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 、涵洞施工總體工期安排 針對(duì)本段涵洞及涵洞的具體施工特點(diǎn)，具體工期安排如下： 基礎(chǔ)開(kāi)挖施工時(shí)間： 2021 年 11 月 10 日 —— 2021 年 11 月 15 日 基底處理施工時(shí)間： 2021 年 11 月 16 日 —— 2021 年 11 月 20 日 基礎(chǔ)施工時(shí)間： 2021 年 11 月 21 日 —— 2021 年 11 月 25 日 臺(tái)身施工時(shí)間： 2021 年 11 月 26 日 —— 2021 年 11 月 30 日 臺(tái)座施工時(shí)間： 2021 年 12 月 1 日 —— 2021 年 12 月 5 日 蓋板施工時(shí)間： 2021 年 12 月 5 日 —— 2021 年 12 月 10 日 八字墻施工時(shí)間： 2021 年 12 月 10 日 —— 2021 年 12 月 15 日 臺(tái)背填土施工時(shí)間： 2021 年 12 月 20 日 —— 2021 年 12 月 25 日 、 涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員表 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 職責(zé) 備注 1 吳景 生產(chǎn)副經(jīng)理 負(fù)責(zé)施工組織管理和施 工生產(chǎn) 2 劉雙慶 總工程師 負(fù)責(zé)施工組織及施工技 術(shù)工作 3 任留濤 副總工兼工程部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)施工方案編制和現(xiàn) 場(chǎng)施工技術(shù)工作 5 、涵洞施工現(xiàn)場(chǎng)人力表 序號(hào) 工種 人數(shù) 合計(jì) 1 鋼筋工 10 技術(shù)工人 普通工人 2 混凝土工 10 32 10 3 木工 10 4 電工 2 5 機(jī)械司機(jī) 2 6 普工 10 、涵洞基礎(chǔ)及下部施工的總體方案 針對(duì)本涵洞的的具體特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，涵洞施工的總體方案為：基礎(chǔ)開(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人 工配合整修；基礎(chǔ)和臺(tái)身均采用大塊鋼模施工；混凝土首選拌合站集中拌合，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸、吊車(chē)配合人工進(jìn)行灌注。若樁位精度不足或不符合要求時(shí)按 JTG/T F50— 2021《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求重新補(bǔ)測(cè)。本涵洞主要為排水兼人行而設(shè)置的，涵基地基承載力要求達(dá)到 300KPa，此處地表為黃褐色卵礫石夾土層厚度大于 4m，承載力為 350KPa，滿足設(shè)計(jì)要求。本標(biāo)段為L(zhǎng)XTJ9 標(biāo)段，起止里程為 K44+200～ K52+260，線路長(zhǎng) （短鏈 ），路基挖方 萬(wàn)方，填方 萬(wàn)方，大橋，隧道 2090m/1 座，互通 1 處，涵洞 21 道。 （ 3）安全 第一、預(yù)防為主的原則 確立安全目標(biāo)，建立健全確保安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取強(qiáng)有力的防范措施，加大監(jiān)管檢查力度，杜絕安全隱患。 （ 5）、三淅高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理細(xì)則和指南。 1 K45+778 蓋板涵洞構(gòu)造施工方案 第一節(jié) 編制依據(jù) （ 1）、三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程施工招、投標(biāo)文件。 （ 4）、中鐵十一局集團(tuán)現(xiàn)有施工技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力。 （ 2）、爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則 確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保每道工序、每項(xiàng)分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)要求。 第三節(jié) 工程概況 三門(mén)峽至淅川高速公路盧氏至西坪段土建工程是三淅高速公路南段，起于盧氏縣西南側(cè)的馬家?guī)X，接三淅高速公路北段終點(diǎn)，向南止于西峽縣西坪鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng) （短鏈 ）。涵頂填土高度為 米，進(jìn)出口采用八字墻形式。 復(fù)測(cè) :開(kāi)工前，項(xiàng)目測(cè)量人員在測(cè)量班的帶領(lǐng)下，對(duì)蓋板涵洞 工程數(shù)量表 里程 K45+778 蓋板 C40 砼 m3 R235 鋼筋 Φ 8 Kg Φ 10 Kg HRB335 鋼筋 Φ 16 Kg Φ 20 Φ 25 洞身 C25 砼 m3 C30 砼 m3 R235 鋼筋 Kg HRB335 鋼筋 Φ 12 Kg Φ 16 Φ 25 邊溝涵及洞內(nèi)蓋板 C25 砼 m3 C30 砼 m3 Φ 12 鋼筋 Kg 洞口 C20 片石砼 m3 M10 漿砌片石 m3 4 中心位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁等測(cè)量資料進(jìn)行核對(duì)、復(fù)測(cè)。并 針涵洞的特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全操作細(xì)則，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。鋼模板制作、安裝精度應(yīng)符合下表規(guī)定： 模板、支架制作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 允許偏差 （ mm） 鋼模板制作 外形 尺寸 長(zhǎng)和寬 +0， 1 肋高 177。 1 模板的安裝與鋼筋的安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，如妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)，模板不應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板的變形和位移。模板安裝完成后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可澆注混凝土。鋼筋加工在鋼筋廠統(tǒng)一加工，鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。 鋼筋接頭的布置，應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F50— 2021）的規(guī)定。 安裝鋼筋時(shí)，鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)、間距等應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定；對(duì)多層多排鋼筋，宜根據(jù)安裝需要在其