【正文】 . 預(yù)制梁的施工： （一）先張空心板梁： 1）施工工藝框圖（見表 59 預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝框圖） 2）場(chǎng)地處理做一步三七灰土處理，厚度 20cm，上澆 15cm20砼。施工順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙執(zhí)行。 為便于拆除鋼模板（鋼筋砼板可不拆），在每跨箱梁（ 1/4～ 1/5） 跨徑頂板上容許設(shè) 50 100cm 的進(jìn)出洞口，切斷的鋼筋必須按照焊接要求接好后，才能澆筑洞口。鋼筋加工及綁扎應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，或規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。并對(duì)支架沉降值嚴(yán)格控制，支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形與地基沉降。 蓋梁： (1)澆筑接柱時(shí)，在適當(dāng)位置預(yù)留孔。預(yù)留錨筋將和接柱直接焊接。鋼筋骨架外緣綁扎砼塊控制保護(hù)層； 2)利用吊車將鋼筋骨架吊起，對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心緩慢吊放到設(shè)計(jì)高程，用鋼絲繩吊在腳手架上。 (5)砂土層采用低轉(zhuǎn)速稠泥漿鉆進(jìn)。待泥漿均勻達(dá)到指標(biāo)后，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，鉆進(jìn)。 ２）鉆孔：（采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔）本標(biāo)段設(shè)有Φ 、Φ 兩種鉆孔樁。對(duì)控制樁志和檢測(cè)記錄應(yīng)保留至工程結(jié)束。 第三部分 通道的施工方法 本合 同有通道 18 座，均為箱形通道，箱形通道的施工方法和箱涵的施工方法基本相同。 8）綁扎箱體鋼筋及頂板鋼筋。 4）澆筑砼墊層。 5）回填：（ 1）回填必須采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能充分壓實(shí)的材料，不得用草皮、垃圾、和有機(jī)土等回填；（ 2）回填材料分層攤鋪，并用 TS290 輪胎壓路機(jī)或 YZ16 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，按重型擊實(shí)法壓實(shí)，壓實(shí)度控制 在 95%以上。當(dāng)在原有灌溉水流的溝渠修筑時(shí)，開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流；（ 2）基槽開挖后，進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等工作。 15）進(jìn)行成品保護(hù)，壓實(shí)完成 12 小時(shí)后或待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后方能允許車輛通行。上、下層縱縫錯(cuò)開 15cm 以上。 ④用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬壓完全幅為一遍。瀝青砼的壓實(shí)度是保證瀝青砼路面面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度初壓在混合 料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。 ⑤攤鋪機(jī)的輸出量應(yīng)與瀝青混合料的拌和能力運(yùn)送量相匹配。 ③下面層采用兩臺(tái)德國產(chǎn)佛格勒 1800 瀝青砼攤鋪機(jī)，一前一后階梯式進(jìn)行瀝青砼的攤鋪。 ④瀝青砼面層施工配備不少于 20 輛自卸汽車，保證運(yùn)量，以保障瀝青混合料的連續(xù)攤鋪，攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候 卸料的料車不少于 5 輛。做到涂料不污染混合料。 8）二灰穩(wěn)定土底機(jī)基層、二灰穩(wěn)定碎石基層 頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 ② 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) ：礦料在按比例通過冷料倉下皮帶進(jìn)入加熱滾筒，而后提升至熱料倉上的震動(dòng)篩，分檔篩分再進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 6） 瀝青砼配合比 ：提出目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段組成設(shè)計(jì)的目的，是使設(shè)計(jì)程序規(guī)范化和深化、細(xì)化，試驗(yàn)結(jié)果更加切合實(shí)際，以充分起到嚴(yán)密的質(zhì)量控制作用。分三層攤鋪。碾壓完畢后 即進(jìn)入養(yǎng)生階段。 8）采用 ABG423 瀝青砼攤鋪機(jī)全幅式進(jìn)行攤鋪，攤鋪過 程如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)以確保攤鋪面的均勻平整， 并依基準(zhǔn)線每隔 10m 拉線用尺量測(cè)高度，有問題及時(shí)調(diào)整。 6）石灰粉煤灰碎石的 7 天浸水（保濕養(yǎng)生 6 天， 浸水 1 天）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于 ，并且滿足 RRd/()(MPa)的要求。/g。 3）設(shè)計(jì)厚度 20cm 采取一層施工， 40cm 分兩層施工。注意控制灑水量，特別是不能泡水。 (3)碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬，輪胎壓路機(jī)重疊 30cm，碾壓速度頭兩遍采用一擋，以后用二擋速度碾壓，直到底基層在全寬、全深度范圍內(nèi)都均勻壓實(shí)并達(dá)到規(guī)定的 95%壓實(shí)度。然后用平地機(jī)或 TS290 快速排壓一遍，以暴露潛在的不平，及時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)，檢查高程，再用平地機(jī)找細(xì)平。拌和完成后混合料色澤一致，沒有花面等現(xiàn)象，土顆粒不大于 15mm。用平地機(jī)整平，用拌和機(jī)翻拌將土顆粒粉碎，使其顆粒小于15mm，整平土層打灰方格按設(shè)計(jì)用量人工鋪灰，做到準(zhǔn)確與均勻。 (3)施工中我項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室經(jīng)常在工地對(duì)原材料和混合料進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，不合格者堅(jiān)決不用于工程施工。 (4)水：采用飲用水，符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，如遇可疑水源， 按 JTJ05684 規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。盡量縮短石灰的存放時(shí)間。 ⑤塑板數(shù)量根數(shù)不能少于施工布置圖數(shù) 量。 ③剪斷的塑板應(yīng)及時(shí)以 90176。 ④拔出空心導(dǎo)管，由于土對(duì)鋼靴及塑板粘結(jié)力而留在土中。 塑料排水板施工 (1)首先在砂墊層上放線，定出插板位置，采用門架式打設(shè)機(jī)，導(dǎo)管直徑 130～146mm，振動(dòng)錘擊振力不小于 80kN，導(dǎo)管下部為扁形嘴。 (4) 施工前進(jìn)行室內(nèi)配合比及強(qiáng)度試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)成樁試驗(yàn) ，及時(shí)確定出攪拌機(jī)械的輸灰量、噴灰時(shí)間、予攪下沉及提升速度等參數(shù)，都要在施工前做好標(biāo)定。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)水泥的堆放應(yīng)有防潮和防雨措施，以免水泥受潮失效。攤鋪寬度要嚴(yán)格按照工程數(shù)量表進(jìn)行。其處理方法隨原有土壤種類及路堤高度而變化。而且應(yīng)經(jīng)常保持排水溝的潔凈和養(yǎng)護(hù)以便使排水通暢。 (3）土壤含水量過大，土料自取土坑挖出后，堆在坑旁邊進(jìn)行初步晾曬，再運(yùn)至施工作業(yè)段用推土機(jī)攤鋪，或?qū)⑼?料運(yùn)至作業(yè)段一側(cè)，經(jīng)初步晾曬用推土機(jī)推至作業(yè)段上，用小型拖拉機(jī)掛重型鏵犁，重型缺口園盤耙或用 MPH100S 穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和 2 遍，用 TY160B 平地機(jī)整平后，人工打灰格將 4%、 8%石灰劑量的全部或 2/3 的石灰均勻撒布土層上，用穩(wěn)定土拌和機(jī)粉碎拌和 4～ 6 遍，然后用雙輪壓路機(jī)初步碾壓一遍。 石灰土填筑 （ 1）在取土場(chǎng)進(jìn)行處理（路基素土填筑中已述）降低含水量。 （ 5)路基填筑分作業(yè)段施工時(shí)，兩作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)先填地段按 1： 1坡度分層留臺(tái)階。視氣候情況采用翻曬處理后找平碾壓。 素土填筑： (1)首先作好取土場(chǎng)規(guī)劃，包括：取土場(chǎng)施工流水次序、取土場(chǎng)道路、取土場(chǎng)排水、取土場(chǎng)到路線施工便道等。 （ 3)按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度計(jì)算填挖土石方，設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、邊溝護(hù)坡道等 位置。 （ 3） 路基范圍內(nèi)樹根全部挖除，并將坑穴依監(jiān)理工程師同意的材料進(jìn)行回填和壓實(shí)。 油脂儲(chǔ)備：各分部自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。 勞動(dòng)力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備 1）平衡勞力、調(diào)配技工：在接到中標(biāo)通知書后，我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序工段長，操作熟悉工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1）恢復(fù)定線：檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。 5）貫徹質(zhì)量三檢制，執(zhí)行交底、檢查、驗(yàn)收一條龍管理。 3）按時(shí)認(rèn)真填寫施工原始記錄和各項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)表、制定質(zhì)量管理制度貫徹公司《工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰條例》等文件。測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)材料的檢驗(yàn)。 2）按擬定的施工方案進(jìn)行試驗(yàn)段工作，加強(qiáng)試驗(yàn)和測(cè)量等檢測(cè)工作，依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果來檢驗(yàn)所采取的施工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員的配置、材料配比是否符合工程要求，對(duì)不足處予以調(diào)整、改進(jìn)。 3）質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，組成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，使之組織健全，使工程質(zhì)量和工作質(zhì)量的情況能及時(shí)反饋。 （ 3） 全員全面全過程進(jìn)行質(zhì)量管理。監(jiān)理駐地、經(jīng)理部（ 包括分部）駐地配備必要的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài) ⑦配備必要的交通通訊設(shè)施，加快對(duì)突發(fā)事件的處理。 ③對(duì)于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、摔落、觸電等過程中導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。 （ 4)在施工中，本承包人將特別重視并做好以下工作 ，保證施工人員及機(jī)械設(shè)備、工作實(shí)物的安全。開工前，本承包人將根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)編制安全措施及各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則，組織全體人員學(xué)習(xí)，并要求嚴(yán)格遵守。 安全管理網(wǎng)絡(luò)： 安全管理組織機(jī)構(gòu)：安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖： 安全生產(chǎn)管理細(xì)則： 安全工作是施工生產(chǎn)正常運(yùn)作的前提，中標(biāo)后，我項(xiàng)目經(jīng)理部組建以項(xiàng)目經(jīng)理為組長主管安全生產(chǎn)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長的安全管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員 1～ 2 名，負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的所有安全工作。 （ 7）附屬工程項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)二個(gè)施工隊(duì)。其中一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基填筑各項(xiàng)工程施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)主線外工程的路面結(jié)構(gòu)施工、石灰粉煤灰碎石基層及瀝青砼路面的施工。 （ 2）工程技術(shù)部負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量管理、工程計(jì)劃管理、施工方案制定、技術(shù)質(zhì)量管理等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置綜合辦公室、工程技術(shù)部、后勤供應(yīng)部、中心試驗(yàn)室、資料擋案室等職能部門；下設(shè)三個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部、一個(gè)預(yù) 制構(gòu)件場(chǎng)廠、拌和廠、三個(gè)運(yùn)輸隊(duì)。部分大型設(shè)備（根據(jù)施工項(xiàng) 目）陸續(xù)以鐵路托運(yùn)辦理，在接到中標(biāo)通知書后 20天內(nèi)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃安排：施工所用材料（包括主材及地方材料）按照?qǐng)D紙要求在當(dāng)?shù)刭徺I，根據(jù)施工進(jìn)度陸續(xù)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工前與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)供電部門達(dá)成協(xié)議，利用附近電網(wǎng)分別在 K49+800 項(xiàng)目經(jīng)理部、攪拌站、預(yù)制場(chǎng)處各設(shè)置一臺(tái) 320kVA 變壓器作為施工電源及生活用電電源。 （ 2）施工及生活點(diǎn)用水：本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地下水質(zhì)優(yōu)良，污染輕，是本地區(qū)優(yōu)質(zhì)水源。具體開工日期為接到監(jiān)理工程師的開工通知令的 7 天內(nèi)開工。本區(qū)地震烈度為 6 度。年平均氣溫 度，本地區(qū)河網(wǎng)、湖蕩密布，水流呈季節(jié)性波動(dòng)，地 下水位較淺。 蘇州繞城公路建設(shè)指揮部發(fā)布的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范及補(bǔ)遺書。 國家、江蘇省、蘇州市有關(guān)政策、規(guī)定。春夏之交多梅雨，夏末秋初多臺(tái)風(fēng)。路線區(qū)域內(nèi)軟土地基分布較廣泛，厚度和巖性變化大。 技術(shù)等級(jí)指標(biāo)： 互通等級(jí)：一級(jí) 樞紐與地方道路的連接線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)： 道路等級(jí)：一級(jí)公路；計(jì)算行車速度： 100 荷載等級(jí)：汽超 20，掛 120 主要工程量： 路基土填筑， 京杭大運(yùn)河大橋引橋， 280m， 1 座 排水與防護(hù)， 中小橋， ， 4 座 路面 匝道， 5 道 排水與防護(hù)， 主線跨線橋， ， 1 座 通道， 18座 涵洞， 13道 軟基處理：粉噴樁， 213959m 塑料排水板， 22465m 預(yù)壓與超載預(yù)壓： 土工織物： km2 施工工期 該工程于 2020 年 1 月 8 日開工，到 2020 年 7 月 8 日竣工，總工期為 18 個(gè)月。通航河道搭設(shè)便橋。 （ 3）施工用電：本標(biāo)段采用自發(fā)電與電網(wǎng)臨時(shí)供電相結(jié)合的辦法，保證施工用電。 施工總體計(jì)劃 施工初步進(jìn)度計(jì)劃安排：見表 7 初步進(jìn)度計(jì)劃表。大型施工機(jī)械、設(shè)備器材用拖車一五天至一周的時(shí)間為一往返周期運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 各種組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)及保證措施 項(xiàng)目經(jīng)理部人員組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)本工程的實(shí)際情況設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)工程施工的管理工作。 組織機(jī)構(gòu)組織說明： （ 1）綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政、財(cái)務(wù)、勞動(dòng)工資等工作。 （ 5）道路項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)隊(duì)。其中三個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁工程的施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)通道工程的施工，一個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)涵洞工程的施工。 （ 9）運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)土方及各種材料的運(yùn)輸。 3）安全保證措施：（ 1） 加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)與知識(shí)水平，認(rèn)真貫徹國家勞動(dòng)保護(hù)條例的三個(gè)勞動(dòng)法規(guī)。采用經(jīng)濟(jì)手段對(duì)各級(jí)施工人員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。 ②遇有暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防 風(fēng)準(zhǔn)備。 ⑥做好生產(chǎn)人員或管理人員的后勤保障工作，盡量提供方便、安全的生活設(shè)施。 （ 2） 這一體系要組織全員明確工作內(nèi)容范圍、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作程序－即反饋渠道。路面平整度均方差小于 。 質(zhì)量保證措施 1）在各項(xiàng)工程開工之前，首先向監(jiān)理工程師提供工程詳細(xì)的施工方案、施工計(jì)劃、機(jī)械的配置情況，人員組織情況，原材 料檢驗(yàn)報(bào)告，配合比設(shè)計(jì)成果，測(cè)量放樣資料等，并依此向監(jiān)理工程師提出開工申請(qǐng)，待批準(zhǔn)后，開始試驗(yàn)工作。由于其管線較多