起重機(jī)及軌道安裝技術(shù)參數(shù)檢查和調(diào)整方案-全文預(yù)覽
【正文】 起重機(jī)行走時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向力，直接傳給焊接壓板焊縫或錨固螺栓上，當(dāng)側(cè)向力超過(guò)了一定的強(qiáng)度極限，就會(huì)導(dǎo)致焊縫開(kāi)裂或螺栓松動(dòng)破損。縱向竄動(dòng)使部分接口擠壓在一起造成左右或上下錯(cuò)位，另一部分接口間隙變大超出允許值。 起重機(jī)及軌道 安裝技術(shù)參數(shù)檢查和調(diào)整方案 前言 起重機(jī)軌道處于機(jī)械和土建工程之間一個(gè)結(jié)合領(lǐng)域，通常情況下，起重機(jī)上產(chǎn)廠家只是關(guān)注起重機(jī)設(shè)備本身所存在的問(wèn)題，而廠房土建承建商關(guān)心的僅是軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是否安全可靠，而對(duì)介于二者之間起重機(jī)軌道，由于沒(méi)有專門(mén)的工程技術(shù)人員來(lái)研究，所以這里會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)各種問(wèn)題 一．一． XXXX 行車軌道基本情況 目測(cè)檢查 起重機(jī)及軌道存在的主要問(wèn)題： 1．鋼軌之間用魚(yú)尾板連接，鋼軌之間有接口，當(dāng)起重機(jī)在 通過(guò)鋼軌接口時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)、沖 擊，起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)出現(xiàn)齒輪箱損壞及軸承磨損故障； 2．壓板螺栓及魚(yú)尾板螺栓，由于直接承受軌道傳來(lái)的荷載，出現(xiàn)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象， 4．鋼軌出現(xiàn)磨損、啃軌現(xiàn)象，鋼軌在接口處出現(xiàn)錯(cuò)位、變形，須對(duì)鋼軌進(jìn)行側(cè)向調(diào)整； 5．局部鋼軌沿軸線方向成蛇形彎曲； 6．軌道壓板無(wú)法壓住鋼軌； 7． 原 鋼軌直接與軌道基礎(chǔ)剛性接觸，軌道梁本身有不同程度的下沉，導(dǎo)致軌道高低不平。由于起重機(jī)自重加上負(fù)載重量很大，在頻繁的啟動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程中必然會(huì)對(duì)軌道產(chǎn)生很大的縱向作用力，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的運(yùn)行后，軌道產(chǎn)生縱向竄動(dòng)。 : 固定鋼軌的壓板，是通過(guò)焊接壓板體或?qū)Υ┞菟ü潭ㄔ诔熊壛荷系?。壓板松?dòng)也造成軌道跨度變化。 軌道測(cè)量工具： 經(jīng)緯儀 彈簧秤 磁基測(cè)量棒 精密水平尺（框架式） 水平儀 測(cè)量記錄表 鋼卷尺根據(jù)軌距而定 卷尺固定架
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