后料隧道出洞安全方案與后溝干渣壩安全生產方案匯編-全文預覽
【正文】 安全管理機構未見了或不完善，安全管理人員配置不全、安全管理人員責任心不強或能力不能滿足工作要求、未建立安全生產責任制及崗位安全制度、未制定各崗位安全操作過程或不完善、執(zhí)行不力等各種因素均有可能導致安全事故的發(fā)生。（8）火災：作業(yè)場所兩側山體上松樹、柏樹等植被茂盛，在冬季有大量的干苦樹枝、雜草產生；辦公室使用高泡泡沫材料修建，這些都是易燃物品。在使用電能的過程中，如若發(fā)生人員操作不當、設備設施絕緣程度降低等情況，有可能發(fā)生觸電事故，對人員造成傷害。（2）干渣堆垮塌形成泥石流：陽山溝渣場上游及兩側山體匯水水面積較大，如若匯集的雨水不能及時的排走，造成水流灌進扎堆，有可能使扎堆失穩(wěn)，在干渣自身重量勢能、水流的沖刷潤滑等因素的共同作用下形成泥石流災害。干渣使用鏟車裝料，設備控制平臺設置在生產場地東邊沿山腳下。編制依據《中華人民共和國安全生產法》《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB164232006）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ8091；《小型露天采石場安全生產暫行規(guī)定》；《小型露天采石場安全生產標準化規(guī)范》；危險因素分析工作現場布置辦公室、變壓器設置在漁洞壩村委會對面山腳下，從通村道路開始，通過自建80米干渣鋪墊路面自建道路到成品裝車場地。砂漿、砼等材料加強清理，保證道路及現場干凈整潔。，采用潛水泵（污水泵）抽排至沉砂井排至指定地點。，提前做好安全標識并做好交通輸導工作，派指定安全員監(jiān)督提醒過往車輛行人，夜間應設置足夠醒目的交通指示牌并派專人站崗。交通組織機構框圖及安全生產工作領導小組如下圖所示。洞口段開挖在加設錨桿、鋼筋網和噴射混凝土之后再進行。四、確保隧道施工安全的措施貫徹安全第一，預防為主，綜合治理的方針，嚴格執(zhí)行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設備不受損害。進口段陡坡防護隧道進口端正下方有一條縣級公路，日常車流量較大，小導洞出洞后在該處開辟施工場地。三、進口端防護方案洞口坡面防護明挖施工段邊坡以及成洞面、洞頂仰坡進行錨噴防護。（1）進口端山體經實際量測坡度45~50度，地勢相對較陡，且進口側下方有一縣道，車流量較大。全風化石英砂巖：褐黃色，灰褐色、原巖結構已不可分辨，原巖礦物已風化成次生粘土礦物，巖芯呈堅硬土狀。進口側自然山坡坡度60～70，地勢相對較陡，山坡植被不發(fā)育。后料隧道出洞安全方案與后溝干渣壩安全生產方案匯編第 14 頁 共 14 頁后料隧道出洞安全方案一、工程概況設計概況后料隧道起訖里程為ZK7+170ZK7+312(YK7+172YK7+305)，全長142（133）m。工程地質隧道
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