順豐快遞中轉(zhuǎn)流程中存在的問題與解決措施-全文預(yù)覽
【正文】 3,516,517,518 流向。 未發(fā)未裝周報 每周工作結(jié)束之后，統(tǒng)計一周 回流報表、一周半小時未裝未發(fā)數(shù)據(jù)二次分析， 小時及時率原因及責(zé)任人，一周卸貨速率平均速度 ,將本周數(shù)據(jù)與上一周數(shù)據(jù)對比較出營運質(zhì)量的高低，找出降低或者升高的原因。 小時及時率分析 小時及時率分析屬于中控崗工作中很重要的一環(huán)，它關(guān)系到快件原因具體到人業(yè)務(wù)扣分的問題，從信息組和白班郵件導(dǎo)出數(shù)據(jù)進(jìn)行分析問題，找出責(zé)任人，并把所在組扣分。疑似漏巴是指半小時后未發(fā)數(shù)據(jù)查詢運單只有倒車卸車，缺少對應(yīng)卡位的裝車發(fā)車并且車輛快件未滿載；漏巴是指快件在分析運單時路由不完整缺少裝車或者發(fā)車，這一般在 小時及時率分析和半小時二次分析中會出現(xiàn)；漏發(fā)則屬于當(dāng)批次快件該發(fā)未發(fā)并且顯示了下個批次的裝車路由，降低了快件的時效；卸車不及時屬于中轉(zhuǎn)場卸貨口的原因，沒有在當(dāng)批次及時把快件卸載在中轉(zhuǎn)場導(dǎo)致該批 7 次快件未 能及時裝車發(fā)走； 不可控：不可控是指非人為因素造成的快遞未發(fā)未裝原因，有以下幾種情況：正常囤貨，滿載滯留，異常件，車輛晚點，雙面單滯留件，系統(tǒng)異常等。 表 3 快件回流 日期 模塊 批次 籠號 本線回 流 其他線回 流 主要流向 未錄單 總 計件數(shù) 3 月 20日 1 號線 0030 3 月 20日 1 號線 0030 222571623698 38 9 號線 19 57 3 月 20日 3 號線 0030 未做 3 月 20日 5 號線 0030 222475142729 6 8 號線 5 11 3 月 20日 6 號線 0030 222511506813 1 93 各流向 60 154 3 月 20日 8 號線 0030 222510704261 7 1 8 3 月 20日 9 號線 0030 222571674066 1 7 3 11 合計 2 151 88 241 快件回流是快件未能準(zhǔn)確及時流向?qū)?yīng)卡位皮帶機(jī)的后果，及時清理回流件有助于及時使快件準(zhǔn)時裝車發(fā)車，減少快件的未發(fā)未裝數(shù)據(jù)，提高快件時效間接提高中轉(zhuǎn)場營運營運質(zhì)量。另外，對根據(jù)此次分析制定相應(yīng)處理方案，促進(jìn)中轉(zhuǎn)場運營。 3 第 3 章 中控崗 和中轉(zhuǎn)流程 中控崗 中控簡介 中控崗位的基本運作模式是對場地進(jìn)三級調(diào)度，此外結(jié)合阿修羅時效系統(tǒng)的運用，聯(lián)系場地實際情況進(jìn)行事前預(yù)測、事中控制、事后分析，再根據(jù)實際情況，實事求是的制定相應(yīng)的措施和政策進(jìn)行調(diào)節(jié)和管控，來更加促進(jìn)中轉(zhuǎn)場快捷高效的運轉(zhuǎn)！ 從事業(yè)務(wù) 三級調(diào)度 根據(jù)陸運中轉(zhuǎn)場中轉(zhuǎn)貨量信息，結(jié)合中轉(zhuǎn)場車輛到場數(shù)量，依照場地運作要求，對一、二級中轉(zhuǎn)場和三級點部車輛運轉(zhuǎn)信息進(jìn)行合理分配和調(diào)動，繼而促進(jìn)場地囤貨快速便捷運轉(zhuǎn)。 自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在大中華地區(qū)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開通新加坡、韓國、馬來西亞、日本及美國業(yè)務(wù)。 快遞的中轉(zhuǎn)是整個快遞行業(yè)的中心，達(dá)到快遞安全、時效的送到客戶手中，需要中轉(zhuǎn)場的認(rèn)真完成中轉(zhuǎn)，保證快件的安全和正確的送達(dá)目的地。時效 目 錄 第 1 章 緒論 .....................................................................................................1 第 2 章 順豐快遞的發(fā)展現(xiàn)狀分析 ..................................................................2 第 3 章 中控崗和中轉(zhuǎn)流程 .............................................................................3 中控崗 ..................................................................................................3 順豐快遞中轉(zhuǎn)流程中存在的問題與解決措施 .................................. 14 第 4 章 順豐快遞中轉(zhuǎn)流程優(yōu)化策略 ............................................................ 16 信息技術(shù)的運用 ................................................................................ 16 加強(qiáng)自動化建設(shè) ................................................................................ 16 運輸體系的完善 ................................................................................ 17 結(jié)束語 ..
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1