【正文】 柔和，不可用力過猛，也不要硬拉硬推， 使齒輪發(fā)響；以免變速器操縱機構受損。大燈對于全車燈來說是“心臟”部位。 霧燈： 它可以幫助駕駛員在霧天駕駛時提高能見度，并能保證使對面來車及時發(fā)現(xiàn)，以采取措施，安全交會。 剎車燈： 此燈亮度較強，用來告知后面的行車，前車要減速或停車，此燈如使用不當極易造成追尾事故。 信號燈： 包括轉向燈（雙閃）和剎車燈。這樣當安全帶扣上后，才會剛好從胸前、鎖骨通過，一旦發(fā)生撞擊 ，不至于使沖擊力過于集中在某個位置，而傷害到乘客。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要保持一定的距離，否則會使腳的動作受到影響，反應不及時。坐穩(wěn)之后應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤 9和 3點鐘的位置，此時不可以讓背部離開椅背，如果離開的話，表示椅子太靠后，必須把座椅往前挪。 因此開車前要調整好駕駛員座椅的高度。 起動后車輛檢查： － 檢查機油壓力表工作是否正常。 － 檢查輪胎氣壓是否正常。 15分鐘 午飯后易困倦，特別是夏、秋季節(jié)，氣溫高，司機工作了一上午，視覺、體力和大腦都已疲勞，對道路、信號燈等外界環(huán)境反應慢，這一段時間被稱為“危險的 15分鐘”。醫(yī)學試驗證明，服用一片安眠藥，即可造成一段時間內的注意力分散，測距能力減弱，顏色分辨能力下降，甚至出現(xiàn)頭腦不清，困倦無力；服 顛茄類藥劑影響視力；服用某些抗生素能引起前庭障礙和視力減弱，有的會使人頭暈、嘔吐、失去平衡；止咳、鎮(zhèn)痛片等往往含有可卡因和其他麻醉劑。科學家曾做過試驗，他請來一組司機，讓他 們未看電視前開車，并指定行駛路線，結果這組司機都能準確無誤地到達目的地。 控制車速也很關鍵，長時間高速行駛，胎溫會急劇升高，使輪胎的整體性能下降，很容易導致爆胎。 第二，對于前車的每個動作要想想，這么做是為什么 ——— 前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。帶 ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后 (為防止發(fā)動機憋滅 )一腳踩死剎車 (僅限車速慢時 )，其余就讓 ABS去處理吧。 腳底功夫最重要。很多追尾事故發(fā)生在停車道 駕駛技巧 新手剎車苦練腳底功夫 新手開車往往最看重車子的剎車性能，但是踩剎 車也是有學問的。 在高速公路上遇故障停車，車子突然靠邊，停車后不設警示標志，乘客又都圍著車子看，這是非常危險的。 自駕游一般車上都是趣味相投的好朋友，大家一路說笑，司機有時也會“忘我地”加入進去。出發(fā)前最好先問清楚要下的出口名稱，或者在高速入口處向路政人員打聽清 楚。如果有乘員，這件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。再一個方法是指定一位乘員專給你接電話。因為聽著鈴聲響不去接，心情會很急躁，注意力不集中影響開車。而且有些貨車尾燈昏暗，潛藏危險。以 100公里時速計算，一秒鐘車輪就滾出 28米左右。開始超車了就要果斷，返回行車道時要看一下后視鏡，確保后車安全距離。這有兩大危險：一是前車也許正要超車，也靠了出來，二是后車距離太近或正想超車，互相搶道，發(fā)生碰撞。建議新手初次上高速，正常路況下保持 90100碼，如果只能低于 80碼的，建議還是走普通公路。要緊握方向 盤，逐漸減速靠邊。尤其不要忘記檢查備胎，看是否完好有氣。有的新手，部分老司機仍然易犯的毛病，就是換檔前先看看速度表、發(fā)動機轉速表，特別是 4檔以下，更始頻 繁看表，有的時候出現(xiàn)等轉速換檔，并且一直盯著表看的現(xiàn)象，非常危險。有些司機在汽車起步時忘記松手剎。有些司機過于自信， 開車時一手把握方向盤，一手放在檔把上，導致在發(fā)生意外情況時轉向速度慢，特別是遇到顛簸時一只手把握不住方向盤。有的坐車人怕司機長時間駕駛易發(fā)生疲勞，便與司機說笑；有的夫妻在車上吵架；有的愛看車外發(fā)生的情況等，這些都是不良習慣。司機都知道這不是好習慣，但很多司機還是輕信自己技術。有些司機在停車前，習慣性猛踩幾腳油門轟空油。這種習慣易使離合器片燒糊、離合器損壞、曲軸止推片損壞、驅動橋齒輪損壞。更易使轉向失去控制，從而造成交通事故。發(fā)動機熄火會造成貯氣筒沒有足夠的壓縮空氣，導致制動失靈，同時出現(xiàn)意外情況躲閃慢，從而導致惡性交通事故的發(fā)生。一些司機在并線行駛時，認為后車離自己距離遠就不打轉向燈，這是汽車駕駛中最常見的不良習慣。 汽車發(fā)動機在工作中會產(chǎn)生一氧化碳、二氧化碳，以及揮發(fā)出汽油、機油等氣味，這些氣體往往會滲入車內，雖然這些氣體的滲入量很微小，不容易讓人察覺，但積累多了也會對人造成頭暈、胸悶、呼吸不暢、疲倦等癥狀，而且冬天在使用空調過程中，外界的二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物也會隨著進入車內。 賣了多年汽車飾品的張女士告訴記者，有些劣質毛絨靠墊和座椅套里面的人造絨纖維非常脆，從外表看就是愛脫毛，而實際上許多脫落的微細絨毛會懸浮在車內，對車主的呼吸系統(tǒng)造成危害。 與家具行業(yè)形成鮮明對比的是，目前我國尚未制定汽車配件有害氣體的管理標準，主要的鑒別工作還得依賴消費者自己。 寒冷的冬天對一輛汽車往往充滿了無數(shù)考驗，從防凍液、機油、發(fā)動機以至空調、后視鏡、雨刮器等，車主們難免都 要仔細保養(yǎng)一番，但許多人卻偏偏忽視了自己駕車時所處的環(huán)境，不知不覺中受到了車內污染的侵害。修車是一項講科學的工作，不能只從省錢、省時間的角度考慮問題。 。 。 在雨天行車，一定要保證雨刷器靈敏有效。轉彎時角度適當，不要猛打方向盤，防止發(fā)生側滑。 這類的事情并不少見。 玻璃防霧使用專用的玻璃防霧劑，超市或汽車用品商店有售，價格也不貴，效果很好；如果沒有專用的玻璃防霧劑，也可以使用家用的玻璃洗劑，或洗潔劑來代替，將它潤濕干凈的擦布，擦拭風擋玻璃的內表面，再將玻璃擦拭干凈后也可以起到防霧的作用。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，如果大霧影響了視線 (雨天和雪天也一樣 )，那么就得控制車速，最好不要超過時速 30公里。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。避免長時間壓線行駛。其實，大多數(shù)情況下，部件如果出問題，待汽車上的警示系統(tǒng)發(fā)出信號再換是來得及的，不必浪費金錢。大廠也許收費高，卻提供完備檢驗，測試各項性能，確保車子安全。 。更換汽車的制動墊片最容易作假。業(yè)內人士認為，最好將車送往原出售的代理商處檢驗。特別是在方向盤轉動幅度較大的情況下，由于汽車在轉向過程中，轉向輪的轉彎半徑要大于后輪的轉彎半徑，在 倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭避免碰擦。 根據(jù)車尾行進方向的需 要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右后方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。掌握換擋時機是衡量一個駕駛員駕駛水平的重要指標。隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，轎車普遍采用高速運轉的汽油發(fā)動機，發(fā)動機轉速處于 2500r/min時，發(fā)動機輸出的扭矩、功率、油耗都處于較好的狀態(tài)，經(jīng)濟性和動力性都比較好。離合器的半離合時間不能太長，以免離合器摩擦片過分磨損。 良好的駕駛習慣應該是在發(fā)動機起動以后，先進行預熱，使發(fā)動機冷卻液達到正常工作溫度 (起碼也要達到 50℃以上 )，然后才能進步。 ⑹走合期結束后，對汽車進行一次走合保養(yǎng)。 ⑷不要在惡劣道路上行駛，減少振動和沖擊。 ⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。車輛在走合期內必須注意。然而在實際使用中，每一臺發(fā)動機的使用壽命都不盡相同，有的使用 50萬 km無大修，而有的卻不足 10 萬 km，發(fā)動機就出現(xiàn)竄煙、燒機油等現(xiàn)象。 ：要注意交通信號和標志，保持合理的跟車距離和適當?shù)臋M向距離；特別警惕行人橫穿馬路和其他車輛搶道爭行，做好應付突發(fā)情況的準備。 會車技巧 ：司機應在發(fā)現(xiàn)遠處對方來車燈亮時及時利用大燈光線察看前進方向的道路寬窄等路面情況，在距對方來車 150米以外時要變遠光燈為近光燈或小燈、同時減速選擇好交會地段；發(fā)現(xiàn)對方開遠光燈時，要慢速行駛，并閃燈提醒對方，使兩車安全交會通過。 ，使車停在車位正中，前后留有一定的距離。 要在這種車位停車，關鍵在于向右轉的時候不能“貪進”，要按部就班地進行： ，待右前輪越過車位外側線 1/3— 1/2時，就趕緊向左轉。只要掌握了一點點技巧，再加上經(jīng)常練習，停車入位將不再困難。 危險指數(shù)：★ 有礙交通指數(shù)：★ 車內干干凈凈，卻隨意向車外丟棄廢物，盡管諸如此類的行為或許不會給生命帶來威脅，但其品行卻令人側目。令新手們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的也許不光是多如牛毛的汽車，更可怕的是一旦有絲毫差錯，周圍定會喇 叭聲此起彼伏，不絕于耳。針對出租車的特點，隨時停車雖然也無可厚非，但不管后面狀況如何就隨意停車很容易出事。也許這些搶行者剛剛還在抱怨別人堵車，這會兒，自己又成了堵車者。 危險指數(shù)：★★★★★ 有礙交通指數(shù)：★★ 夜晚駕車在燈火通明的市區(qū)道路上行駛，深為城市照明設施的完備而欣慰，然而對面一道強光襲來，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開大燈甚至遠光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠光燈所不能比擬的；更有一批人遇到這種情況習慣性地開示 寬（雙蹦）燈，以為自己是公務車隊嗎？要知道打開著示寬燈后左右轉向燈就失去作用了，這時你在路面上穿行時會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動向，閃爍的示寬燈確實醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。讓行人就無須多說了，但是如果是行人 違章則在確保安全的前提下堅決不讓（老人、孩子除外），讓他（她）受點驚嚇有助于提高交通安全意識。 迅速起步。轉向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈（即雙蹦燈）。 進入小區(qū)后永遠不按喇叭。這里的道德不能完全等同于意識形態(tài)領域的社會道德，更多的是與駕駛有關的習慣、慣例或常識。 二、理論素質 如今的駕校只 能說給你提供一條領取駕駛證的渠道，別指望學到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度，因此更多的技術和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結和積累。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認。如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應能力，你就不適合自己開車，當然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。我自認為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實沒有經(jīng)歷過從害怕到適應的過程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過兩次、合計約三十分鐘，第三次就一個人開車上班去了，約兩個星期后就隨 FB隊伍出了趟單程約 1100公里的長途，期間包括去駕校學車和參加路考都是自己開車去的，確實不曾為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。 三、道德素質 私家車令人生厭 ，歸納起來無非是車主流露出來的優(yōu)越感、駕駛水平的低劣、隨意違反交通規(guī)則以及過于渲染的裝飾或改裝，其實這些都可歸屬于道德缺失這個大的范疇之內。 駛過有行人的積水路段時，迅速降低車速。 嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。 臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構成妨礙的位置。 禮貌讓行。 1還要再次強調正確使用燈光。本來大家都在規(guī)規(guī)矩矩地停車排隊等候，個別人卻非要從旁邊的轉彎車道跑到最前面，然后硬往直行線里擠，這樣很容易造成刮擦或堵車。本來遭遇堵車時，大家都按著順序排隊，有人卻偏偏要耍小聰明，逆行或從非機動車道里搶行，結果到了前面就把路塞得死死的。 危險指數(shù)：★★★ 有礙交通指數(shù)：★★★★ 這種現(xiàn)象更為常見，出租車和私家車都有。 危險指數(shù)：★★ 有礙交通指數(shù)：★★★★ 在馬路上“欺軟怕硬”的現(xiàn)象恐怕那些新手最有體會。雨后行車，視路邊行人于不顧，依然高速穿過積水區(qū)。其實，停車和開車一樣，都是熟練活兒。但現(xiàn)實情況往往是，只有一個車位，前后都有車，那么以此種方法入位的結果將是車頭頂在車位的右前角，而車尾還在車位外邊。這時您的車基本在車位偏后的位置，即使不正也相差不遠，而且前方還留出一定的距離。 ，否則你很有可能會領到一張交通違章處罰單。 ：司機要看清前方道路的交通情況，以剎為主；如遇對方車輛車速過快、方向猛轉猛回、行駛方向不穩(wěn)時，應及時停車避讓，請對方車輛先走。 發(fā)動機 50萬 km無大修不是夢 (1/2) 對某一特定品牌的轎車來說，由于使用了相同的零配，遵循統(tǒng)一的質量控制標準，并在同一生產(chǎn)線上，按照嚴格的工藝流程進行裝配，因此就每一臺發(fā)動機的性能指標來說，差異并不大。所以走合期內發(fā)動機的工作情況直接關系到發(fā)