20xx版一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》模擬真題ii卷-附答案-全文預(yù)覽
【正文】 ，公證處提出要對各投標單位的資質(zhì)審查。問題：1 .事件一中，應(yīng)由誰組織驗收？說明理由，指出參與驗收的單位有哪些？2 .跑道中線燈安裝燈具數(shù)量至少為多少套？寫出計算過程。該工程資金來源為民航機場建設(shè)基金。在上述項目施工中，飛行區(qū)排水設(shè)施變更較小；航站樓廣播系統(tǒng)有重大變更：滑行道橋的水泥混凝土橋臺拆模后發(fā)現(xiàn)嚴重質(zhì)量缺陷，不能滿足安全使用要求，已進行加固處理建設(shè) 工程教育網(wǎng)提 供。次降端延長段24h施工申請能否獲批?說明理由。開工初期，受天氣影響，工期有 所延誤。每線段縱向允許偏差為+50mm，必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm，必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm跑道的主要功能是提供飛機( ) 跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是( ).Ⅱ.Ⅲ三類E.Ⅲ在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有( )下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中，( )具有易折性。關(guān)于目視助航標志線的敘述正確的含( )，應(yīng)及時糾正偏差，允許偏差為177。 二、多選題（共10題，每題2分。1目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量目測檢查內(nèi)容不包括( ) 1運輸機場的主體是( ) 1S曲線分析法應(yīng)用于工程施工進度管理時，習(xí)慣上進度與計劃對比圖的縱坐標表示( )1滑行道邊燈必須是發(fā)( )色光的全向恒定發(fā)光燈。 停止道供飛機( )時使用。依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，( ) 對沖積水源多采用( )或筑堤阻擋洪水。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。選項中，只有1個符合題意）為了保證穩(wěn)定土基礎(chǔ)混合料的含水量接近最佳，應(yīng)在( )調(diào)控含水量。運輸水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短時間運到鋪筑工地。1根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進行施工的，應(yīng)當取得( )的批準。當受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計標高保證
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