20xx版一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》試題c卷(附答案)-全文預(yù)覽
【正文】 1BD二、多選題（共10題，每題2分。 （寫出計算過程，保留小數(shù)點后兩位）。事件四：工程竣工后，施工單位依據(jù)監(jiān)理單位核定的工程（核定工程量見表1）與第三方審計單位辦理竣工結(jié)算工作。監(jiān)理工程師在事故處理過程中發(fā)現(xiàn)，施工單位的施工方案里關(guān)于電纜敷設(shè)質(zhì)量的控制要求不明晰，要求施工單位補充并上報審批后方可施工。問題：(1)由建筑安裝公司停工引起的經(jīng)濟費用由誰承擔(dān)?(2)經(jīng)過整改合格后，建筑安裝公司得以復(fù)工。問題：(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達(dá)到了設(shè)計要求。民航氣象技術(shù)裝備包括( )航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括( )和其他相關(guān)信息。 ( )是屬于按照機場道面的使用品質(zhì)分類的。1在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是( )1在碾壓水泥混凝土?xí)r，壓路機頭兩遍的碾壓速度以( )km/h為宜。1標(biāo)志線厚度應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，抽檢檢測記錄( )處。，則該機型要求飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ應(yīng)是( )遠(yuǎn)程國際航線飛行采用( )通信系統(tǒng)。 姓名:_________ 考號:_________ 一、單選題（共20題，每題1分。2022版一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》試題C卷（附答案）考試須知：：180分鐘，滿分為160分。?，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。水準(zhǔn)測量是利用一條水平視線，并借助水準(zhǔn)尺，來測定地面兩點間的( )民用機場首要功能是( )在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計施工時，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置( )管制員可通過觀察( )顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場航道和下滑著陸。1機場道面在其使用年限內(nèi)，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于( )不足造成的道面損壞。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計標(biāo)高，而貫入度仍較大時，應(yīng)( )，加固樁基礎(chǔ)，直到貫入度為零時止，使貫入度接近控制貫入度，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊1下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是( ) .1機場飛
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