【正文】 定期進(jìn)行。 跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項(xiàng)施工方案，并對(duì)支架強(qiáng)度作了驗(yàn)算。 A(1) B(2) C(3) D(4) E(5) 答案： BCD 2水泥穩(wěn)定砂礫的要求表述正確的是 () A必須采用流水作業(yè)法，一般情況下，每一作業(yè)段以 200m為宜 B下雨時(shí)停止施工，已攤鋪部分的水泥砂礫應(yīng)盡快碾壓密實(shí) C宜在水泥終凝前碾壓成活 D可用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 E必須保濕養(yǎng)護(hù)，常溫下成活應(yīng)經(jīng) 7d養(yǎng)護(hù)，方可鋪筑上層 答案： ABE 29，瀝青混凝土面層試驗(yàn)路段的試驗(yàn)內(nèi)容有 ()。道路基層施工正逢雨季，基 層施工完成后質(zhì)量不合要求，經(jīng)調(diào)查是因?yàn)槭┕み^程的質(zhì)量控制不能滿足道路基層雨季施工的質(zhì)量控制要求。 A人工挖土 B風(fēng)動(dòng)工具挖土 C小型液壓挖掘機(jī)挖土 D抓斗挖土 E水槍沖土 答案： DE 市政 公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷三 (6) 場(chǎng)景 (六 ) 某道路工程基層結(jié)構(gòu)為 150mm 厚石灰土和 400mm 厚水泥穩(wěn)定砂礫，面層為 150mm 瀝青混凝土。ABCE 2本工廠程管道頂進(jìn)時(shí)，符合規(guī)定的做法是 (). A工具管接觸或切入土層后自上而下分層開挖 B在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部 1350范圍內(nèi)不超挖 C工具管進(jìn)入土層過程中每頂進(jìn) 1m,測(cè)量 1次 D在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管頂以上超挖量不大于 150mm E管道糾偏時(shí) 采用小角度、頂進(jìn)中逐漸糾偏 答案： ABE 2頂進(jìn)完成后，將 ()壓入管外壁與土層之間，將觸變泥漿置換出來。 由于沉井深度較大，沉井下沉施工中下沉困難，進(jìn)度緩慢，項(xiàng)目部采取輔助方法助沉。 A壓縮空氣 B肥皂水 C氧氣 D玻璃水 答案： B 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷三 (5) 一、 多選題場(chǎng)景 (五 ) 某污水管道為 φ1600mm 鋼筋混凝土管，一般地段采用開槽施 工，穿越道路部分采用頂管法施工。 根據(jù)場(chǎng)景 (五 )，作答下列題目： ()防腐識(shí)別漆。當(dāng)分期修建時(shí)，初期不得少于 2個(gè) 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷三 (4) 場(chǎng)景 (四 ) 某市政道路改建工程中需新建一條輸氣壓力為 、直徑 500mm的中壓燃?xì)夤艿?。施工?xiàng)目部施工前對(duì)參加盾構(gòu)施工的機(jī)械和輔助生產(chǎn)工人進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)的教育，為保持隧道內(nèi)空氣清潔安裝了軸流式通風(fēng)機(jī)和照明設(shè)施。 A50% B60% C65% D75% ()進(jìn)行。4號(hào)千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。設(shè)計(jì)對(duì)預(yù)應(yīng)力梁張拉時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度未做規(guī)定，張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。 鉆孔樁施工過程中發(fā)生兩起情況： (1)7樁成孔過程中出現(xiàn)較嚴(yán)重坍孔： (2)21樁出現(xiàn)夾泥質(zhì)量事故。 根據(jù)場(chǎng)景 (一 )，回答以下問題： 本工程路基挖方施工時(shí)，合適的做法是 () A必須根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，一般每側(cè)比路面寬出 300～ 500mm B挖方段不得超挖，在路基設(shè)計(jì)高程以下 600mm以下的樹根等雜物，可以不清除 C壓路機(jī)不小于 8t壓路機(jī) D過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓后施工 答案： A ，土的含水量達(dá)到 ()時(shí)，壓實(shí)效果最好。1500 元 /天 =，因?yàn)楣ぷ?A 的延長(zhǎng)導(dǎo)致該租賃機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)的滯留時(shí)間增加了 10天，工作 B不予補(bǔ)償。因該工程是固定總價(jià)合同，物價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由施工單位承擔(dān)。 事件 3：能獲得工期補(bǔ)償，因應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)不可抗力的工期風(fēng)險(xiǎn) 。計(jì)算工期為 390天，按此計(jì)劃可以按合同工期要求完工。 對(duì)于施工過程中發(fā)生的事件，施工單位是否可以獲得工期和費(fèi)用補(bǔ)償 ?分別說 明理由。 (4)結(jié)構(gòu)施工階段因建設(shè)單位提出工程變更，導(dǎo)致施工單位增加人工費(fèi) 4 萬元、 材料費(fèi) 6 萬元、機(jī)械費(fèi) 5萬元，工作 E持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng) 30天。 施工前施工單位向工程師提交了施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確的。 不正確。罰款金額計(jì)算符合合同規(guī)定。施工單位提出索賠的理由正當(dāng)，并提供了當(dāng)時(shí)的證據(jù)，情況屬實(shí)。鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理，是否正確。因此，實(shí)際工期延長(zhǎng) 20天，應(yīng)扣罰施工單位 。在兩次索賠中，施工單位均提交了有關(guān)文件作為證據(jù)，情況屬實(shí)。在鋼絞線張 拉時(shí)，有一根斷絲且不超過全斷面的 1%，因工期緊，沒有處理，即錨固灌漿了。工程師隨即發(fā)出不合格項(xiàng)目通知，要求承包單位拆除不合格鋼筋工程，同時(shí)報(bào)告業(yè)主代表。工程最終工期為 220天。合同價(jià)款為 2600 萬元，合同工期為 200 天。 基坑即將坍塌時(shí)，應(yīng)以人身安全為 第一要?jiǎng)?wù)，及早撤離現(xiàn)場(chǎng)。 B公司采用了一次開挖到底，再一起加固的方案是錯(cuò)誤的，應(yīng)逐層開挖，逐層加固。 問題 市政公用工程的風(fēng)險(xiǎn)源有哪些 ? ?說明理由。 在基坑施工至 5m深時(shí)，基坑變形速率明顯加快，坑頂處土層出現(xiàn)大量裂縫， B公司對(duì)此沒有在意，繼續(xù)加快開挖速度。 (二 )背景資料 某市政工程基礎(chǔ)采用明挖基坑施工，坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。從中心向外側(cè)碾壓錯(cuò)誤，應(yīng)從兩側(cè)向路中心碾壓。 補(bǔ)充如下：相關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)及安全措施。 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補(bǔ)充。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日施工結(jié)束停放在攤鋪機(jī)后路面上的壓路機(jī)順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 ” 11 施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人就工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求向施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底。 綠化工程主要是行車樹和草坪建植。 A不會(huì)影響交通 B施工成本低于開槽施工 C不必拆除地面障礙物 D土方開挖和填土工作量減少 E管道不必設(shè)置基礎(chǔ)和管座 答案： ACDE 10 2頂管現(xiàn)場(chǎng)一般需要設(shè)置吊裝設(shè)備，施工中常用的是 () A輪式起重機(jī) B起重桅桿 C門式吊車 D架橋機(jī) E電動(dòng)葫蘆 答案： ABC 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷二 (6) 場(chǎng)景 (六 ) 某市政集團(tuán)公司中標(biāo)承建一道路排水工程。 由于沉井深度較大，沉井下沉施工中下沉困難，進(jìn)度緩慢，項(xiàng)目部采取 輔助方法助沉。明挖管道完工后進(jìn)行了閉水試驗(yàn)。 根據(jù)場(chǎng)景 (四 )，作答下列題目： 1采用明溝排水時(shí)，排水溝應(yīng)設(shè)置在 基坑的 () A中間 B四邊 C兩邊 D中間部位十字交叉 答案： B 1排水溝底要始終保持比土基面低不小于 ()m 答案： A ，混凝的作用是 ()。 根據(jù)場(chǎng)景 (三 )，作答以下題目： 1小導(dǎo)管注漿宜采用 () A水泥漿或水泥砂漿 B水泥漿或石灰漿 C混合砂漿 D觸變泥漿 答案： A 1根據(jù)場(chǎng)景所述地質(zhì)條件，小導(dǎo)管注漿宜采用 () A高壓噴身注漿法 B滲入注漿法 C劈裂注漿法 D電動(dòng)硅化注漿法 答案： B 1下面不是噴錨暗挖法施工的要求的是 () A管超前 B嚴(yán)注漿 C長(zhǎng)開挖 D早封閉 答案： C 1噴射砼應(yīng)緊跟開挖 面，應(yīng)分段、分片、分層， ()順序進(jìn)行。 ，埋深 ，采用噴錨暗挖法施工。橫向同時(shí)一起卸落 B縱向同時(shí)一起卸落 。 A14d B21d C28d D36d 答案： C 解析：為避免砼樁頭被擊碎，除設(shè)置樁帽外，對(duì)樁還要進(jìn)行設(shè)計(jì)強(qiáng)度和齡期的雙控。 根據(jù)場(chǎng)景 (二 )，作答下列題目： 土圍堰內(nèi)坡腳與基坑頂邊緣的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于 ()。 A2m C3m 答案： A 下面不屬于路面性能指標(biāo)的是 () A變形量 B溫度穩(wěn)定性 C抗滑能力 D噪聲量 答案： A 解析： A屬于路基性能指標(biāo)之一。 C熱拌瀝青混合料路面施工結(jié)束后待自然冷卻，表面溫度低于 600C后，方可允許車輛通行。 A1% B2% % % 答案： B 解析：在最佳含水量情況下水穩(wěn)定性最好。路面為 12%石灰土底基層 150mm，石灰粉煤灰砂礫基層 150mm，瀝青混凝土面層 (粗粒式 60mm，中粒式 40mm厚 )合計(jì) 100mm，共計(jì) 410mm。解決問題的措施 。因?yàn)樵械叵鹿芫W(wǎng)資料應(yīng)由業(yè)主提供，并應(yīng)保證資料的準(zhǔn)確性，所以承包人應(yīng)獲得工期索賠，而設(shè)備故障是承包人自身原因，所以不會(huì)獲得延期批準(zhǔn)。 120天。如果項(xiàng)目部提出工期索賠，應(yīng)獲得幾天延期 ?說明理由。 項(xiàng)目部針對(duì)施工中發(fā)生的情況，積極收集進(jìn)度資料，并向上級(jí)公司提交了月度進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告中綜合描述了進(jìn)度執(zhí)行情況。) ，下水道基坑設(shè)計(jì)底高程為 ，立交橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。 (四 )背景資料 某公司承接了 某城市道路的改擴(kuò)建工程。 (3)不妥之處：允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。施工單位不承擔(dān)因此引起的工期延誤和費(fèi)用增加的責(zé)任。 ，有哪些條款存在不妥之處 ?指出來，并說明理由。 (4)建設(shè)單位不能將工程轉(zhuǎn)包，但允許分包，也允許分包單位將分包的工程再次分包給其他施工單位。 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷一 (8) (三 )背景資料某市政公用工程項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)采取公開招標(biāo)的方式確定了中標(biāo)單位并簽仃合同 。 2).指定專人進(jìn)行整改以達(dá)到規(guī)定要求 。 ② 物的不安全狀態(tài) 。在培訓(xùn)班結(jié)業(yè)時(shí)，對(duì)分包單位的主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了書面考核。路面檢測(cè)項(xiàng)目中的壓實(shí)度、厚度和彎沉是主控項(xiàng)目，必須 100%合格。 ，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時(shí)間過長(zhǎng)，超過水泥的初凝時(shí)間，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。 問題： ? 。為避開交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。 A蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設(shè)置 B施工腳手架一般采取雙排落地腳手架 C腳手架不可接地 D嚴(yán)禁在吊動(dòng)蓋梁模板等作業(yè)時(shí)隨意拆除腳手架的防護(hù)桿件 E搭設(shè)完畢的腳手架，必須經(jīng)驗(yàn)收合格掛牌后，方可投入使用 答案： ABDE “ 六不張拉 ” ，即 ()以及準(zhǔn)備工作不充分安全設(shè)計(jì)未做好和混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，不張拉。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，施工人員發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋出廠材料沒有合格證，立刻命令暫停此項(xiàng)工作，要求廠家更換合格材料，并賠償損失。應(yīng)在混合料處于最佳含水量土 (1～ 2)%時(shí)進(jìn)行碾壓。 根據(jù)場(chǎng)景 (五 )，回答下列問題： 2關(guān)于水泥穩(wěn)定土，以下說法不正確的是 ()。 3 A5 B10 C15 D20 答案： B 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷 一 (5) 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10題，每題 2分。 A沉井 B地下泵站 C沉淀池 D過濾池 答案： A ，當(dāng)作用在沉井側(cè)壁上的土壓力和水壓力隨沉井深度增加而加大，階梯形沉井井壁平面尺寸隨深度呈臺(tái)階形加大，做成 ()。 A最后安裝鄰接管片 B先安裝下部的標(biāo)準(zhǔn)管片 C最后安裝楔形管片 D然后交替安裝左右兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)管片 答案： A 解析：管片拼裝時(shí)，最后安裝 K型管片。隧道鄰接車站 A和車站 B均為地下連續(xù)墻施工，利用相鄰車站 A作為始發(fā)井，進(jìn)行左線據(jù)進(jìn)，盾構(gòu)到達(dá)車站 B后，在車站 B內(nèi)調(diào)頭再進(jìn)行右線的掘進(jìn)。 A0 B2 C5 D7 答案： C 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷一 (2) 場(chǎng)景 (二 ) 某城市橋梁工程，下部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆砼 墩臺(tái)，后張法施工蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為裝配式砼箱梁，采取需要進(jìn)行架梁作業(yè)。路基為 ～ 1m左右的挖方?；鶎訛樗喾€(wěn)定土。 A高強(qiáng) B硅酸鹽 C早強(qiáng) D鋼渣 答案： B ，施工期的日最低氣溫應(yīng)在 ()℃ 以上。 A左邊線 B右邊線 C中線 D間距均勻答案： C 2 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷一 (3) 場(chǎng)景 (三 ) 某地鐵區(qū)間隧道工程，采用土壓盾構(gòu)法施工隧道長(zhǎng) 846m，隧道內(nèi)徑 ，隧道埋深 ～，隧道有 250m穿越平房區(qū)。 A檢測(cè)運(yùn)土車重量是重量控制方法之一 B容積控制一般采用比較單位掘進(jìn)距離開挖土砂運(yùn) 土車臺(tái)數(shù)的方法 C用計(jì)量漏斗檢測(cè)排土量的方法是容積控制方法之一 D我國(guó)目前多采用容積控制方法 答案： C 1關(guān)于管片拼裝順序以下說法錯(cuò)誤的是 ()。 根據(jù)場(chǎng)景 (四 )，回答下列問題： ()。 A土壓力和浮力 B土壓力和水壓力 C土壓力和阻力 D正面阻力和側(cè)面阻力 答案： D ，在進(jìn)行沉降觀測(cè) 8h內(nèi)累計(jì)下沉量不大于 ()mm或沉降率在允許范圍內(nèi)，沉井下沉已穩(wěn)定，即可進(jìn)行沉井封底。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 ) 場(chǎng)景 (五 ) 某城市道路為水泥混凝土路面工程，基層為 20cm厚的級(jí)配碎石，底基層為 15cm厚水泥穩(wěn)定土。嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ) 。 A貧混凝土 B瀝青混凝土 C水泥穩(wěn)定粒土 D碾壓混凝土 E瀝青穩(wěn)定碎石 2水泥砼路面養(yǎng)護(hù)方法有 () A濕法養(yǎng)護(hù) B薄膜養(yǎng)護(hù) C蒸氣養(yǎng)護(hù) D罩棚養(yǎng)護(hù) E噴瀝青乳液養(yǎng)護(hù) 答案： AB 市政公用工程專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)模擬卷一 (6) 場(chǎng)景 (六 ) 某城市橋梁工程下