【正文】 學(xué)理論學(xué)習(xí)的優(yōu)勢，通過實踐活動來發(fā)揮作用，致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。俗話說：教會徒弟餓死師傅。 汽車維修行業(yè)工資分配報告 (汽車修理廠管理制度相關(guān) ) 相關(guān)關(guān)鍵字：汽車修理廠工人工資分配方法、汽修廠工人工資如何計算？修理工工資計算方法、汽車維 修工人工資等 維修行業(yè)工資改革的基本條件 汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術(shù)人員，但是維修服務(wù)業(yè)普遍存在的 “師傅帶徒弟 ”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。 拉撥前，夾鉗務(wù)必將車可靠夾緊。 工作臺升高至某一位置停止，一定使機(jī)械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。 雨 天禁止露天作業(yè)，焊機(jī)內(nèi)不得有雨水浸入。 每次作業(yè)之前應(yīng)認(rèn)真檢查電焊機(jī)的絕緣和保護(hù)接地裝置。必須經(jīng)常提起鉆頭排屑。 鉆床轉(zhuǎn)動時，操作者不許擅自離崗，如臨時離開應(yīng)該將鉆桿升起，并閉電源，停車后方可離開。 鉆床安全操作規(guī)程 (汽修車間設(shè)備操作規(guī) 程 ) 往鉆床上吊放工件時要用安全的吊具和方法，注意避免碰傷碰壞設(shè)備。 進(jìn)行平衡時應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。 排放汽濾中的積水，確保馬達(dá)轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。 （ 6）定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。如應(yīng)按要求作車輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測。 定位要求 （ 1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉入器。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準(zhǔn)備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強(qiáng) 四輪定位儀操作規(guī)程 (汽修廠設(shè)備操作規(guī)程相關(guān) ) 四輪定位儀操作規(guī)程 (汽修廠設(shè)備操作規(guī)程相關(guān) ) 定位 前車輛檢查 （ 1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護(hù)保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運行；三是督促和檢查有關(guān)單位和班組嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。 六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件供應(yīng)到車間班組。 四、對車間進(jìn)行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。 三、根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的作業(yè) “維修單 ”，及時，均衡地安排班組進(jìn)行作業(yè)。 當(dāng)溫度超過 49℃時，兩次回收工作應(yīng)間隔 10 分鐘。 為減少火災(zāi)危險，應(yīng)避免使用過長的電源線，如需使用長導(dǎo)線，導(dǎo)線規(guī)格應(yīng)不小于 14AWG,并盡量短。 空壓機(jī)運轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機(jī)時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。 必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風(fēng)，嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。 應(yīng)將車輛較重部件置于短托臂上。 舉升機(jī)安全操作規(guī)程 舉升的車輛不得超過該產(chǎn)品的額定舉升重理。 （ 6）進(jìn)行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在 80。 （ 2）在噴漆車輛進(jìn)入烤漆房前，應(yīng)先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴(yán)禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。 氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、 表頭、氣管是否漏氣。 使用車床、電焊機(jī)時，必須事先檢查焊機(jī)接地情況，確認(rèn)無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。 添加處理氟操作時要戴護(hù)目鏡，謹(jǐn)防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。 新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。 在裝有微機(jī)（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進(jìn)行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。 發(fā)動機(jī)過熱時，不得打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。 廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。 汽車修理工安全操作規(guī)程 工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完好。 在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復(fù)再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。 ● 對維修配件、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材料。 ● 維修費用結(jié)算后，將工時、材料明細(xì)單交客戶，維修收費要 使用合法收費憑證。 明碼標(biāo)價 收費合理 ● 企業(yè)應(yīng)編制維修工時定額表、工時費用明細(xì)表。 ● 各類物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時清理。 ● 為客戶提供全程服務(wù)，接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。 五、嚴(yán)格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。 環(huán)境保護(hù)制度 一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理 ”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國家《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。 六、有毒、易燃、易爆物品和化學(xué)物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應(yīng)有安全防護(hù)措施和設(shè) 施，壓力容器及儀表等應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)部門要求定期校驗。 三、定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。 加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。 安全生產(chǎn)管理制度 為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定： 必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。 庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。 材料及零配件進(jìn)庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不 合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫，不準(zhǔn)使用。 堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。 企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。 積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓(xùn)。 汽 車維修人員培訓(xùn)制度 (汽車修理廠規(guī)章制度相關(guān) ) 汽車維修人員培訓(xùn)制度 (汽車修理廠規(guī)章制度相關(guān) ) 企業(yè)培訓(xùn)分為技術(shù)能力培訓(xùn)、管理能力培訓(xùn)等培訓(xùn)類別，技術(shù)能力培訓(xùn)主要針對普通員工兼顧管理人員。 設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時停機(jī)，使用部門應(yīng)立即通知設(shè)備管理員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請修理人員檢查排除故障。 對私自操作設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)。 設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。 不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。 開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行。 對于進(jìn)行二級維護(hù)及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認(rèn)證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。 汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。 經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序 。 調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進(jìn)入作業(yè)車間。 業(yè)務(wù)接待人員和檢驗人員負(fù)責(zé)對送修車輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。 認(rèn)真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。 汽車維修質(zhì)量承諾制度 (汽修廠管理制度相關(guān) ) [ 202176 11:42:00 | By: weixiuziliao ] 141 推薦 在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。 汽車進(jìn)廠檢驗制度 汽車進(jìn)廠檢驗制度 車輛送修時，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的 應(yīng)由托修方自行保管。 各檢驗人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法認(rèn)真檢驗，做好檢驗記錄。 相關(guān)文章： 汽車維修竣工檢驗制度 汽車維修竣工檢驗制度 汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負(fù)責(zé)實施。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。 汽車維修竣工出廠合格證管理制度 汽車維修竣工出廠合格證管理制度 合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具。 車輛 維修檔案管理制度 車輛維修檔案管理制度 檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。 各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室 統(tǒng)一歸檔。 2021年 04月 17日 汽車維修設(shè)備管理及維護(hù)制度 設(shè)備管理及維護(hù)制度 設(shè)備操作工在獨立使用設(shè)備 前，須掌握該設(shè)備的操作技能。 操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。 設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管理員做好維修記錄。 1對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。 根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容組織培訓(xùn)人員，培訓(xùn)設(shè)備和選定培訓(xùn)教師，有效的保證培訓(xùn)目標(biāo)順利完成。 汽車修理廠人員培訓(xùn)制度范例： 企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負(fù)責(zé)具體措施落實。 鼓勵職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動，對 學(xué)有成就的視情作適當(dāng)獎勵。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購。 保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。 倉庫 每個月進(jìn)行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。 非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過 5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。 手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。 二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求 設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。 五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進(jìn)行，并在規(guī)定的路段上進(jìn)行。 八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護(hù)好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。 四、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實施在用車輛的檢查／維護(hù)制度（ I／ M 制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程