【正文】 廣、信息量大、動態(tài)性強、信息的價值衰減速度快和及時性要求高等特性。張劍 15等提出一個基于 GPRS 通信平臺，利用 WebGIS 實現(xiàn)車輛定位導(dǎo)航信息分布式發(fā)布的功能框架，并就 GIS 信息在 GPRS 移動終端上的無線發(fā)布作了進一步探討，提出了相應(yīng)解決方案。 岳維好等根據(jù)物流配送的實際需要，結(jié)合 GIS 的基 本理論和方法。 （二 ） 地理信息系統(tǒng) 在物流車輛定位導(dǎo)航中的應(yīng)用 物流配送是物流活動中的一個重要環(huán)節(jié)，它是指對一定范圍內(nèi)的客戶進行的多客戶、多品種的按時聯(lián)合送貨活動，是“配”和“送”的有機結(jié)合形式．物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流、物流的緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動．通過配送，最終使物流活 動得以實現(xiàn)。 在 GIS 中供應(yīng)地和需求地都是空間實體，根據(jù)其實體特征可用點來表示，同時整個計劃區(qū)域的基本信息可通過空問數(shù)據(jù)表達，分別對應(yīng)著空間特征數(shù)據(jù)、屬性特征數(shù)據(jù)和拓撲特征數(shù)據(jù)。 2． 運輸費用通常假設(shè)運價隨運輸距離成比例增加，然而，大多數(shù)運價是由不隨運輸距離變化的固定部分和隨運輸距離變化的可變部分組成的。 8 物流配送中心選址研究的方法大致可分為定 性分析法和定量分析法兩大類。 7 7 郭占軍，《當(dāng)前計算機技術(shù)與 GIS 發(fā)展趨勢》，《科技資訊》 2021 年 24 期 P17— 18 6 三、 地理信息 系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用 地理信息系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用主要包括三個方面： （一） 基于 GIS 系統(tǒng) 物流中心選址研究 物流中心選址，是指在一個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一或多個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過程。進入 90 年代以來，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展 ,計算機其微處理器的處理速度愈來愈快性能價格比更高 。地理信 6 百度百科 ，《地理信息系統(tǒng)構(gòu)成》， （閱讀時間 2021 年 9 月 13日） 5 息系統(tǒng)軟件設(shè)計技術(shù)較高，而且重復(fù)編制比較復(fù)雜的基礎(chǔ)軟件業(yè)造成人力的極大浪費 ，因此采用地理信息系統(tǒng)工具無疑是建立使用地理信息系統(tǒng)的一條捷徑。為特定的專門的目的服務(wù)，如水資源管理信息系統(tǒng)、礦產(chǎn)資源信息系統(tǒng)、農(nóng)作物估產(chǎn)信息系統(tǒng)、草場資源管理信息系統(tǒng)、水土流失信息系統(tǒng)、環(huán)境管理信息系統(tǒng)等。如面積計算，儲量計算，體積計算，緩沖區(qū)分析，空間疊置分析等。 ④應(yīng)用人員和組織機構(gòu)：專業(yè)人員，特別是那些復(fù)合人才是地理信息系統(tǒng) 成功應(yīng)用的關(guān)鍵，而強有力的組織是系統(tǒng)運行的保障。 ②數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：系統(tǒng)的功能是完成對數(shù)據(jù)的存儲，它又包括幾何（圖形）數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)庫。 GIS 強大的地理數(shù)據(jù)功能可以完善物流分析技術(shù)，完整的 GIS 物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果進行瀏覽、操作、分析。以此 使 物流企業(yè)充分認識地理信息系統(tǒng)的重要性和必要性： 提高物流企業(yè)的信息化水平，加強物流新技術(shù)的應(yīng)用，改善客戶服務(wù)水平，以此來增強物流企業(yè)的核心競爭力 ，建立適合企業(yè)自身的地理信息系統(tǒng)。 （ 三 ） 探討的內(nèi)容 與 目的 本文是對 地理信息 在物流管理中應(yīng)用進行的探討，首先對 GIS 技術(shù)及其構(gòu)成進行了概述，對于 GIS 分類和發(fā)展趨勢亦有相應(yīng)的論述。值得一提的是，對產(chǎn)業(yè)來說，成本上漲壓力并不完全是壞事。 與此同時 國內(nèi)物流同樣快速發(fā)展，其特點主要有：社會物流總額增幅繼續(xù)回落、物流市場需求趨緩、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資小幅回落 、 物流市場價格穩(wěn)中回落 。 以上的這些文獻和資料，都充分肯定了 GIS 技術(shù)在物流中的重要作用，為我的論文論述提供了大量的參 考資料。 2021年 4 月國務(wù)院 正式公布《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》， 其中明確指出提高物流信息化水平，加強物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。指出了標準化合、集成化和網(wǎng)絡(luò)化是GIS 物流行業(yè)的發(fā)展方向 。 在此之前已經(jīng)有許多學(xué)者對 此進行探討和分析 。希望通過文章的論述 可以為物流企業(yè)運用GIS 技術(shù)提供參考和借鑒。 通過使用新技術(shù)來提高企業(yè)核心競爭力，降低企業(yè)運營成本，以此來避免企業(yè)被市場所淘汰或者擴大企業(yè)規(guī)模。3 （一） 地理信息 系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成 （二） 地理信息 系統(tǒng)的分類 （三） 地理信息 系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 三、 地理信息 系統(tǒng)在物流中的應(yīng)用 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 自學(xué)考試本科畢業(yè)論文 地理信息 系統(tǒng) 在物流管理中的應(yīng)用 分析 專 業(yè)：物流管理 II 目 錄 摘要 1 （一） 文獻綜述 （二） 探討背景 （三） 探討的內(nèi)容 與 目的 二、 地理信息 系統(tǒng)概述 6 （一） 基于 地理信息 系統(tǒng) — 物流中心選址研究 （二） 地理信息系統(tǒng) 在 物流車輛定位導(dǎo)航 中 的應(yīng)用 （三 ） 基于 地理信息 系統(tǒng) — 物流信息系統(tǒng)的集成 四、 地理信息技術(shù) 在物流應(yīng)用中的問題、解決方案和趨勢 特別是在現(xiàn)今物流成本上升、行業(yè)競 爭加劇的情況下 。 論文 的結(jié)論是物流企業(yè)合理的運用 GIS 技術(shù)能夠提高企業(yè)競爭力，優(yōu)化資源 配置 ， 降低運營成本， 提高企業(yè)的信息管理水平。如何 促進傳統(tǒng) 物流企業(yè) 向現(xiàn)代信息化物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變成為亟需解決的問題。 郭建宏和歐陽鐘輝 《 GIS 技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用及研究進展》中說明了 GIS 在物流配送的實時調(diào)度、位置選擇等方面有很好的應(yīng)用前景，但受系統(tǒng)開發(fā)成本高、專業(yè)性強和通用性差等方面因素的作用，系統(tǒng)的廣泛推廣受到限制。通過系統(tǒng)流程的分析，提出切合實際系統(tǒng)的集成方案，最后通過一個模擬算例與已有優(yōu)化算法進行比較，進一步驗證模型的優(yōu)越性。 積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（ GNSS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（ VICS）、不停車自動交費系統(tǒng)（ ETC）、智能交通系統(tǒng)（ ITS）等運輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究 2。