【正文】 其內容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等）出庫臺帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細表， 其內容主要有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運單號車牌號） 。 貨品移轉處理出版物流中心教材、圖書、音像制品、印刷物資的移動均由此模塊處理：包括內部倉位的移轉、因各種原因而必須進行的調整等。盤點發(fā)現教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進行盤點出庫和盤點入庫處理。針對每一儲位，依不同的目的可設定其特性：依存放的貨品包裝可設定成托盤存放貨零散貨件依倉租費率可設定其標準費率或折扣費率對于儲位的有關設定、調整均由此模塊管理。 存量管理存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關管理工作。圖3322對裝箱資料進行管理（相對于有集裝箱業(yè)務而言）實現裝箱資料的錄入與確認生成裝箱貨件信息明細并打印裝箱單記錄集裝箱號與出庫時間直接出庫處理針對某些客戶的要求，為了操作上的簡便，可根據實際情況對有些貨件不經調配而直接進行出庫處理。揀貨條件可按客戶、貨件等內容進行查詢。其內容有：客戶、庫位、貨件、規(guī)格、數量、單位等信息。根據清單用途，可分為外部揀貨清單和內部揀貨清單兩種。 揀貨出貨系統(tǒng)有關的作業(yè)功能出庫類型處理根據出庫目的的不同可分為：預定出庫、預揀出庫、抽樣出庫、調整出庫、盤點出庫、包裝出庫、報廢出庫等。教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后,如果貨主客戶拒收或部份收貨則應于配送車回來后,立即進行回庫清點處理。在正常狀況下,在出貨的前一天應將次日要出貨的出貨通知予一分析,以了解各行車區(qū)域內要出貨的教材、圖書、音像制品、印刷物資量、體積、重量, 以便安排內部車輛或是外雇車輛。收貨單打印該功能是打印收貨單據。其主要內容：客戶、單號、貨件、規(guī)格、庫位、數量、實際入庫數量等信息。（2）系統(tǒng)分配庫位時。托盤清單資料錄入 托盤號、主單號、數量，第xx 板共 xx 板等信息。 客退作業(yè)從接受貨主的客退通知到接貨回來的有關作業(yè)說明。如果不是另外的貨號在作業(yè)上很容易造成混亂。依輸入的卸貨資料打印驗收單交由驗收人員實地點貨查看是否有包裝破損等外部問題(貨品質量問題應由貨主派人檢驗或是物流中心有能力代檢),確認可接受的各貨品數量與拒收量并輸入電腦。出版物流中心進貨在作業(yè)上區(qū)分為有通知的收貨與無通知收貨。根據出版物流中心物流倉儲管理的需要，設計出版物流中心倉儲管理系統(tǒng)具備了以下作業(yè)管理功能： 收貨管理收貨管理系統(tǒng)是指貨件進入出版物流中心后的有關作業(yè)管理。針對需要進出口教材、圖書、音像制品、印刷物資的管理。 車隊考核對所有運輸車隊的配合度、運輸及時性、完整性、車況等進行考核 回單確認對已經完成配送后的車輛進行信息補充處理，如：路上發(fā)生的各種費用，行 駛里程等等信息。 駕駛員管理對駕駛員的基本情況錄入登記，并對他的出車率進行統(tǒng)計查詢。并可對已分配好的車輛進行重新調整。一車多單分配主要是針對較小的單子，多個出貨通知單可由一輛車配送的情況進行分配，在分配單子時同時考慮送貨時間和送貨線路等情況。配車可采用電腦配車后人工修改或是直接人工配車，然而實務上仍需注意貨品是否到貨可載運。依出貨通知而配車與揀貨出庫息息相關。（I）（II）（III）圖3313 IT規(guī)劃的“443陣型”如果說上面是物流信息系統(tǒng)規(guī)劃的一個動態(tài)進程的話，那么最后產出什么成果呢？相對于“動態(tài)進程”，我們把信息系統(tǒng)規(guī)劃的直接工作產出稱為信息系統(tǒng)規(guī)劃的“靜態(tài)成果”，其中包含了6份工作報告成果，分別為：－物流企業(yè)戰(zhàn)略與流程現狀分析報告；－物流信息系統(tǒng)現狀能力評估報告；－物流信息系統(tǒng)需求分析報告；－物流信息系統(tǒng)架構設計和管理組織形式設計報告；－物流信息系統(tǒng)產品/服務選型報告；－物流信息系統(tǒng)具體項目規(guī)劃報告。據英國經濟情報社、IBM咨詢和埃森哲咨詢所作的一個針對物流企業(yè)聯合調查表明，年收入在10億美元以上的大公司當中，95%進行了IT規(guī)劃；年收入在1～，%進行了IT規(guī)劃；年收入小于1億美元的小公司當中，%進行了IT規(guī)劃。具體來說，就是通過按照IT規(guī)劃方法論，逐步理清企業(yè)管理提升和信息化應用的總體方向，客觀分析當前所處的位置，理智分析當前和未來之間的差距，然后制定策略、明確原則、給出路線，再明確每一個信息化建設的項目之間的時序關系和依賴關系，并落實每一個信息化建設的項目的里程碑。擔心信息化對打破現有管理格局分配；擔心由其它部門負責信息化工作來唱主旋律，不利于自己的業(yè)績突出，等等。反對的情形可以是很多種：（1）謹慎論者。圖3312 缺乏IT規(guī)劃而導致的一系列問題而更重要的，是要解決一個主觀問題：通過IT規(guī)劃，來推動達成物流信息系統(tǒng)建立的共識。而現實中，很多企業(yè)的信息化建設恰恰是從信息化具體項目建設如何選硬件、如何選軟件開始的。有時，我們看到一些業(yè)內外的探討，關于ISSP和BSP的集成問題，其實說的就是這個層次間的銜接。XX出版物流中心在信息系統(tǒng)建設中會遇到許多信息系統(tǒng)建立的熱點，給人一種眼花繚亂的感覺，只有做了詳細和切合實際的“信息系統(tǒng)規(guī)劃”后，才能找到企業(yè)自身的一條合適的道路，保證物流信息系統(tǒng)建置的成功。廠房的自然采光方法有兩種(1)是利用屋頂采光板(2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時，必須盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時，必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。 （11）消防的設備 物流中心的消防非常重要，必須設置足夠的消防設備；消防設備的種類及功能有許多種，常見的有：(1)煙感報警器；(2)消防栓；(3)滅火器；(4)自動灑水系統(tǒng)；(5)自動二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價格比較便宜但是必須由人操作，自動灑水系統(tǒng)及自動二氧化碳滅火系統(tǒng)的價格比較貴但是效果比較有效。由于建造方式的不同屋頂的樣式也不同，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺長的屋頂，屋頂高有5公尺。 （8）地板荷重和地板材質： 在物流中心內部的地板荷重及地板表面材質也是很重要的，尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，我們常常可發(fā)現地板的承載荷重不足情形，例如地板不正常之龜裂及震動，或者是結構體嚴重受損情形。一般而言， M，手推車的單行通道其尺寸為1M，若是雙向可以會車時則為2 M；， ，除此之外必須參考堆高機的機型及托盤的尺寸大小比較精準。低溫倉庫則必須配合門封設備。 （3）月臺高度： 在物流中心的月臺，是進出貨必經之路，月臺高度是配合卡車貨臺的高度，但是卡車的種類非常多，且高度也都不一樣；另外在空車的高度與載重車的高度也不一樣。因此必須取得平衡點，也就是以最恰當的跨距而成本也要合理；根據料架的規(guī)劃尺寸及恰當的通道尺寸為規(guī)劃參考尺寸，；則此方向(X方向) M的倍數，例如考慮以11M時，則可以規(guī)劃兩個通道及4排的托盤料架了。計畫另外電燈、冷氣風管或消防水管等空間高度還要再加上去。 七、決定倉庫形式、高度及跨距： 當物流中心的形式及尺寸、料架種類及尺寸與運搬方式及設備等全部決定之后，則物流中心的布置規(guī)劃圖大約也要完成了；必須要進行決定建筑廠房的形式、高度及跨距的尺寸，物流中心的廠房建筑種類有很多種，例如有RC結構、鋼骨彩色鋼板結構、力霸彩色鋼板結構及力霸石棉瓦結構等幾種，目前國內的物流中心約80%是采用鋼骨彩色鋼板的建筑結構；因此可以考慮以鋼骨彩色鋼板的建筑結構，它擁有足夠的強度且施工既快又便宜的優(yōu)點。 六、決定運搬方式及設備： XX地區(qū)的地租成本，人力資源成本不高決定了上立體庫時要考慮的重要因素，所以除非萬不得已時不需要考慮立體倉庫。但是我們還是推薦使用1000㎜1200㎜的標準托盤，以方便將來的多式聯運以及未來第三方物流業(yè)務的擴展。四、決定托盤形式及尺寸目前在中國的棧板形式及尺寸很多種，在規(guī)劃出版物流中心時首先要決定棧板的形式及尺寸，否則無法進一步規(guī)劃。I型動線流程U型動線流程物流中心動線流程三、商品種類數量分析（IQ分析）及商品種類庫存數量商品的種類數量分析（IQ分析）主要是將商品ABC分類，然后應用于物流中心的布置規(guī)則上及物流設備的選擇上。I型動線流程最常應用于貨運站（轉運中心）及通過型的物流中心。對于兼負有批發(fā)功能的出版物流中心, 則還應考慮自己也扮演貨主角色時應有的相關功能,則相應需要有采購管理與批發(fā)銷售等子系統(tǒng)支持。效率是出版物流中心生存的基石。這需要設備維修管理子系統(tǒng)的支持。出版物流中心的另一基本功能則是運輸,不論是對貨品的配送或是提貨、調撥均使用到車輛,因此對車輛的進、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng),以進行必要的配車與配人的作業(yè)； 物流加工是出版物流中心重要的輔助功能之一,貨主可能要求出版物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工,也可能針對某一出貨代為執(zhí)行臨時的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單, 說明加工的形態(tài)(組合或拆包)、加工的細節(jié)內容、計費有關的方式等。因此信息管理也可分成進貨入庫和存量管理兩子系統(tǒng)。支持此過程，信息管理系統(tǒng)中應具備進貨入庫子系統(tǒng)。有基本共通的信息必須就緒。儲位存放商品可一物多位、一位一物、一位多板、一位一板、一板多物。系統(tǒng)是以 Sybase 公司的數據庫管理系統(tǒng)為數據處理核心。DCnet 除了在局域網內運作外，也可加裝 Citrix 中間軟件，而形成集中式的 Intranet 環(huán)境, 用戶可以經由 Browser/Internet,進入指定的系統(tǒng)運作環(huán)境。DCnet系統(tǒng)簡介DCnet 物流管理大師是以提供物流服務為主要目的的第三方物流管理信息系統(tǒng)。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應具備的功能。也可以從分散作業(yè)模式(多點分散數據庫)變成集中作業(yè)模式(多點單一數據庫)?？梢栽?Microsoft 公司下的 NT SERVER 或 2000 SERVER 下正常運作，也可以在 UNIX/LINUX 的平臺運行。倉區(qū)可區(qū)分自動立體倉、普通立體倉、平面?zhèn)}、以箱代庫倉等；也可從堆疊商品而分成托盤區(qū)、箱存區(qū)和零散揀貨區(qū)。電腦信息管理系統(tǒng)也需提供基礎資料管理模塊，如同業(yè)務運作一樣，基礎資料是支持整個業(yè)務運行的基礎，包括：組織的定義、各出版物流中心的基礎資料、貨主有關資料、和其他參照(reference)資料。驗貨品完成進貨驗收后應依貨品要求的環(huán)境,置放放在於貨主租用的空間或是適當的儲存區(qū)地方存放。經由上述的一連串人工作業(yè),電腦信息系統(tǒng)也必須能配合此類業(yè)務處理，信息系統(tǒng)中應具備。因此信息管理需要具備揀貨出貨子系統(tǒng)。為了確保這些設備能維持正常運作,必須有一套保養(yǎng)和修護的制度, 以便作業(yè)有所遵循。出版物流中心全部的業(yè)務活動都有可能向客戶收費，包括卸貨、倉租、管理、裝車、配送和其他各種的服務如代收款項、資訊服務等，均需在計費管理中體現。整個進行過程中需要包括處理中轉作業(yè)的中轉管理子系統(tǒng)，追查貨物所在地的貨物追蹤子系統(tǒng)，以及處理整個過程中各（發(fā)貨、中轉、終）出版物流中心之間有關服務費用的費用清算子系統(tǒng)的支持。二、出版物流中心動線流程及大區(qū)域規(guī)劃物流中心動線流程依其物留用地面積及物流種類的不同，；；。至于具體的區(qū)域劃分需要根據XX省出版物流中心各個商品所占比重來進行詳細的計算后才能進行劃分。另外揀貨區(qū)的儲位幾乎每一種商品都有一個儲位，有時候同時有托盤儲存的儲位及整箱儲存的儲位。由于出版物流中心內所儲存的商品多種多樣，所以目前無法確定用標準托盤好還是根據特殊行業(yè)設計特殊托盤。則一般托盤的料架規(guī)劃尺寸為2600㎜2500㎜。另外垂直的尺寸則以托盤式料架的寬度()乘上幾個料架就是其尺寸了。廠房高度的計算公式：(托盤上貨物的高度＋叉舉高度20CM＋梁高10CM)N層＝廠房的實際作業(yè)高度。 在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必須根據料架的規(guī)劃的位置，決定適當的柱子跨距；以物流規(guī)劃而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距愈大成本愈高。 （2）卡車回轉區(qū)： 在物流中心的卡車回轉區(qū)，可以使大卡車容易的?？吭屡_，非常重要但是常常被忽視；卡車回轉區(qū)的長度是根據卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍；更明確的數字例如：2噸車為11M，4噸車為13M，1