【正文】 計年產(chǎn)量為 6萬件，每件售價為 1000 元，單位產(chǎn)品可變成本為 350 元，單位產(chǎn)品營業(yè)稅金及附加為 150 元，年固定成本為 360 萬元，則用生產(chǎn)能力利用率表示的項目盈虧平衡點為（）。 300 萬元，工程預(yù)付款為合同總額的 20%，主要材料、構(gòu)件占合同總額的 50%，則工程預(yù)付款的起扣點為（）萬元。 設(shè)備在不同使用年限時的年成本 使用年限（年） 1 2 3 4 5 6 7 28 平均年度資產(chǎn)消耗成本（萬元） 140 110 90 75 65 60 58 平均年度運行成本（萬元） 15 20 30 40 55 70 85 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 【答案】 B [解析 ]靜態(tài)模式下，不考慮資金的時間價值。參加教材 p44. 5 年前的原始成本是 10萬元，現(xiàn)帳面價值是 3萬元，市場價值是 2萬元，則該設(shè)備的沉沒成本為（ ）萬元。 A、 200*（ A/P,10%,6） B、 200*（ F/P,10%,6） 27 C、 200*（ F/P,10%,7） D、 200*（ A/F,10%,7） [答案 ]A [解析 ]200 萬為現(xiàn)值， 6年等額回收投資并取得收益，則求 A。 26 2021 年一級建造師《建設(shè)工程經(jīng)濟》考試 真題及答案 一，單項選擇題（共 60題，每題 1分，每題的備選項中，只有 1個最符合題意） 1，某施工企業(yè)向銀行借款 250 萬元，期限 2年，年利率 6%，半年復(fù)利利息一次。按工程性質(zhì)分為強膨脹土中等膨脹土、弱膨脹土三類。 『正確答案』 B 『答案解析』本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。使用材料為生石灰（顆粒直徑不超過 30mm 要求填充材料要密實）。 （ 5）成樁：重復(fù)上一步驟，自下而上制作樁體，直至孔口。 （ 3）重復(fù)上述步驟 1～ 2。 主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料（粒徑宜為： 20～ 50mm，含泥量不應(yīng)大于 10%）加入振密。預(yù)攪時應(yīng)將軟土完全切碎，以利于同固化材料均勻攪拌，保證施工質(zhì)量。為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的地面平整度和導(dǎo)向架對地面的垂直度，垂直度誤差不超過 %。施工參數(shù)，應(yīng)在施工前做好標(biāo)定，施工工藝應(yīng)經(jīng)工藝試樁后確定。其中粉噴樁的施工要點如下： （ 1）施工準(zhǔn)備。 『正確答案』 D 『答案解析』本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。原因有：軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟性較差）。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。 【案例 1B411021】 某高速公路 M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長 。 用 導(dǎo)管式振動打樁機 、采用 滲水率較高的中、粗砂 （大于 的砂的含量宜占總重的 50%以下，含泥量不應(yīng)大于 3%，滲透系數(shù)不應(yīng)小于 5 103cm/s）制成砂袋。 （ 3）螺旋鉆成孔法：以動力螺旋鉆鉆孔，提鉆后灌砂成砂柱。 （ 1）套管法： 將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成砂井。 21 （ 2）真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法 堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時間縮短了一半。 更多內(nèi)容請與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 特點及適用范圍：堆載預(yù)壓法對各類軟弱地基均有效；使用材料、機具簡單，施工操作方便。換填法。但對橋涵構(gòu)造物及兩側(cè)引道等，應(yīng)考慮采用其他方法。 更多內(nèi)容請與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 片石露出水面后，宜用重型壓路機反復(fù)碾壓，然后在其上面鋪 反濾層 ，再行填土。 原理： 在路基底部拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出基底范圍，以提高基底的強度。 機械：常采用振動壓路機和重型靜力壓路機（三輪壓路機 12～ 15t）。 軟土在路基坡腳范圍以內(nèi)全部清除。 特 點：簡單易行，便于掌握。 均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而增加了土體的自身穩(wěn)定性，對土的加固效果，明顯高于其他土工織物。 作用： 排水、隔 離、應(yīng)力分散和加筋補強。 17 機理：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度和高度的護道，以改善路堤荷載方式來增加抗滑力的方法，使路堤下的軟基向兩側(cè)隆起的趨勢得到平衡，從而保證路堤的穩(wěn)定性 。 特點：施工簡便，占地少。 二、軟土地基處理施工技術(shù) 表層處理法 換填法 重壓法 垂直排水固結(jié)法 其他軟基處理施工技術(shù) （一）表層處理法：在軟土層頂面通過鋪筑一層能改善剪切特性、壓縮 特性或透水特性的其他材料或土工材料，來提高地基承載力或穩(wěn)定性的處理方法（砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治） 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起 淺層水平排水 作用，使軟土加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時間。 1B411020 特殊路基施工技術(shù) 1B411021 軟土地區(qū)路基施工 一、軟土地基的工程特性 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。 ，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。 15 新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有： （ 1）輕質(zhì)填料路堤：粉煤灰、石灰 （ 2）砂礫石填料 砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。 （ 2）高路堤處治高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理。對于舊路路面的碎石材料，再加進一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。 ，應(yīng)在地基表面按設(shè)計鋪設(shè) 墊層 ，墊層一般為砂礫或碎石 ，或選用水穩(wěn)性好的砂礫、碎石。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。 從上向下開挖，嚴(yán)禁從下向上掏空挖“神仙土”。 ：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。 ，每層每側(cè)超填并壓實。 1m 時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。 （三）路基冬期施工前的準(zhǔn)備工作 （四）冬期填筑路堤 ，應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土，碎、卵石土，開挖石方的石塊石碴等透水性良好的土。 （二）路基工程不宜冬期施工的項目 、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。 （一）路基工程可冬期進行的項目 ，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。 ，炮眼應(yīng)盡量 水平設(shè)置 。挖方邊坡 不宜一次挖到設(shè)計標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留 30cm 厚 ，待雨期過后整修到設(shè)計坡度。 ，取土坑距離填方坡腳 不宜小于 3m。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。 更多內(nèi)容請與 ： 67460666 微 信： kaopass 索取 （二）雨期施工前的準(zhǔn)備工作 （三）雨期填筑路堤 ，應(yīng)嚴(yán)格控制其他車輛在施工場地通行。由于 是輕質(zhì) 材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強度。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。 土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實?？v向上第一層和第三層在道路中線上布置夯點，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè) 處布置夯點，夯點間距 。強夯壓實要求分層進行。對強夯施工后的表層松動層，采用振動碾壓法進行壓實。四級施工臺階是：在路基面以下 為第一級臺階， ～ 為第二級臺階， ～ 為第三級臺階， 以下為第四級臺階。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。 （ 9）凡不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的 優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 （ 4）縱向分段壓好以后，進行第二段壓實時，其在縱向接頭處的碾壓范圍， 宜重疊1～ 2m，以確保接頭處平順過渡。 （ 2）碾壓一段終了時，宜采取 縱向退行方式 繼續(xù)第二遍碾壓， 不宜采用掉頭方式 。而影響作業(yè)效率的主要是 切土和推土 兩個環(huán)節(jié)。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。 其中強度要求是按 CBR 值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。炮眼裝藥后用 木桿搗實，填塞粘土。 更多內(nèi)容請與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 （ 7）在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段 ,原則上不采用大中型洞室爆破 。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于 ，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機具。 （三）機械開挖作業(yè)方式 土質(zhì)路塹作業(yè) 推土機開挖土方作業(yè)方法由 切土、運土、卸土、倒退、空回 等過程組成一個循環(huán)，影響效率的是 切土和運土 兩個環(huán)節(jié)。該法 適用于過長，棄土運距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。 （ 1）分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘， 適用于較長的路塹開挖 。 ，當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于 4%、寬度大于 2m 的臺階。 、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達到設(shè)計要求，一般不小于 15cm，平整后壓實。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞。山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作 整體、緩慢、間歇性的滑動變形現(xiàn)象 。 1B411000 路基工程 本部分知識框架體系 公路工程技術(shù) 路基工程 路面工程 公路橋梁工程 隧道工程 交通工程 1B411000 路基工程 知識框架體系 1B411000路基工程 1B411010 路基施工技術(shù) 1B411020 特殊路基施工技術(shù) 1B411030 公路路基防護與支擋 2 1B411040 公路工程施工綜合排水 1B411050 公路工程施工測量技術(shù) 1B411060 路基工程質(zhì)量通病及防治措施 1B411010 路基施工技術(shù) 1B411011 路基類型 一、一般路基干濕類型 路基的干濕類型表示路基在 最不利季節(jié)的干濕狀態(tài) ，劃分為 干燥、中濕、潮濕和過濕 四類。 單項選擇題（四選一），主要考核的是書中的基本概念、原理和方法，一般較簡單，應(yīng)該保證正確率 75%以上。其中單項選擇題 20題，每題 1分，合計 20 分；多項選擇題 10 題，每題 2分，合計 20分；案例分析題 5題，合計 120 分；試卷總分 160 分，及格分?jǐn)?shù)線 96分。評分標(biāo)準(zhǔn)一般分解為若干個采分點，案例分析題要做到有問必答，分條敘述，簡明扼要，答出關(guān)鍵詞，盡量使用教材語言。 二、特殊路基類型 。 。 3 。 、洞、墓穴等，清除沉積物，用合格填料分層回填分層壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的 壓實度應(yīng)不小于 90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ ）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）多層橫向全寬挖掘法： 適用于挖掘深且短的路塹。 （ 3）分段縱挖法：將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖 。正鏟挖掘機挖裝 作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高 ，特別適用于與運輸車輛配合開挖土方路塹。 （ 6）炮眼按其不同深度，采用 手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔 ,炮眼布置在整體爆破時采用 梅花型 或 方格型 ，預(yù)裂爆破時采用 一字型 ，洞室爆破根據(jù)設(shè)計確定藥包的位置和藥量。 （ 12）裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。 1B411015 填方路基施工 一、路基填料的選擇 （一）路基填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。水平分層填筑：常用方式。缺點是不易碾壓密實。 更多內(nèi)容請與 ： 67460666 微信： kaopass 索取 （ 2）機械填筑路堤作業(yè)方式 推土機填筑路堤作業(yè)方式 8 推土機作業(yè)方式通常是由 切土、推土、堆卸、空返 等四個環(huán)節(jié)組成。羊足碾的速度可以快些，在碾壓黏土?xí)r最高可達 12～16km／ h，還不至影響碾壓質(zhì)量。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊 1／ 4～ 1／ 3輪跡；對于三輪壓路機則應(yīng)重疊后輪的 1／ 2。 （ 3）填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。地面橫坡陡于 1： 5時， 原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于 2m） ，并用小型夯實機加以夯實。每種填料 層累計總厚不宜小于 。主要用于 二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路 ，