【正文】 能夠掃描傳感器信號以檢測故障，故障由故障處理器分類，每次只能有一個故障通過，只有能夠引起機組從較高工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入較低工作狀態(tài)的故障才能通過。(三)故障處理工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程實際上還包含著一個重要的內(nèi)容：當故障發(fā)生時，風(fēng)力發(fā)電機組將自動地從較高的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低的工作狀態(tài)。運行→停機1)變槳距系統(tǒng)停止自動調(diào)節(jié)；2)打開氣動剎車或變槳距機構(gòu)回油閥(使失壓)；3)發(fā)電機脫網(wǎng)。其主要控制指令為：1)打開緊停電路；2)置所有輸出信號于無效；3)機械剎車作用；4)邏輯電路復(fù)位。停機→暫停如果暫停的條件滿足，則，1)起動偏航系統(tǒng)；2)對變槳距風(fēng)力發(fā)電機組，接通變槳距系統(tǒng)壓力閥。當系統(tǒng)在狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中檢測到故障，則自動進入停機狀態(tài)。風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變說明各種工作狀態(tài)之間是如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的。運行G1風(fēng)機的大電機投入發(fā)電，如果功率輸出在一定的時間內(nèi)少于限定值80KW，大發(fā)電機切除，風(fēng)機的運行狀態(tài)切換到“切換G11G12”狀態(tài)。G1空轉(zhuǎn)：風(fēng)機等待風(fēng)速達到投入大電機的風(fēng)速，一旦達到這個風(fēng)速則風(fēng)機就切換到“投入G1”狀態(tài)。投入G2：小發(fā)電機接觸器閉合，發(fā)電機并網(wǎng)電流由可控硅控制到350A。位于下風(fēng)向布重的風(fēng)輪，能夠自動找正風(fēng)向。偏航系統(tǒng)的設(shè)計根據(jù)調(diào)向力矩的大小，可以進行齒輪傳動部分的設(shè)計計算。勵磁電容的接入在發(fā)電機利用本身的剩磁發(fā)電的過程中，發(fā)電機周期性地向電容器充電；同時，電容器也周期性地通過異步電機的定子繞組放電。異步發(fā)電機是指異步電機處于發(fā)電的工作狀態(tài)，從其激勵方式有電網(wǎng)電源勵磁發(fā)電（他勵）和并聯(lián)電容自勵發(fā)電（自勵）兩種情況。齒輪箱可以是一個簡單的平行軸齒輪箱，其中輸出軸是不同軸的，或者它也可以是較昂貴的一種，允許輸入、輸出軸共線，使結(jié)構(gòu)更緊湊。除了控制功能，系統(tǒng)也能用于監(jiān)測以提供運行狀態(tài)、風(fēng)速、風(fēng)向等信息。然而同步發(fā)電機在并網(wǎng)時必須要有同期檢測裝置來比較發(fā)電機側(cè)和系統(tǒng)側(cè)的頻率、電壓、相位，對風(fēng)力發(fā)電機進行調(diào)整，使發(fā)電機發(fā)出電能的頻率與系統(tǒng)一致；操作自動電壓調(diào)壓器將發(fā)電機電壓調(diào)整到與系統(tǒng)電壓相一致；同時，微調(diào)風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速從周期檢測盤上監(jiān)視，使發(fā)電機的電壓與系統(tǒng)的電壓相位相吻合，就在頻率、電壓、相位同時一臻的瞬間，合上斷路器將風(fēng)力發(fā)電機并入系統(tǒng)。因此，感應(yīng)發(fā)電機總的轉(zhuǎn)速總是比定子旋轉(zhuǎn)磁場速度稍高，其速度差叫滑差，在正常運行期間。在某些設(shè)計中，轉(zhuǎn)子磁場是由永磁機產(chǎn)生的，但這對大型發(fā)電機來說不常用。感應(yīng)發(fā)電機與同步發(fā)電機都有一個不旋轉(zhuǎn)的部件被稱為定子，這兩種電機的定子相似，兩種電機的定子都與電網(wǎng)相連，而且都是由疊片鐵芯上的三相繞組組成，通電后產(chǎn)生一個以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的磁場。一個安裝工程的計劃排隊是經(jīng)過多方面的考慮，經(jīng)過技術(shù)論證排出的，是有科學(xué)根據(jù)并有一定指導(dǎo)性的，不要隨便改動，以免造成工程進度連續(xù)不上無法完成工作。主變的緊急事故油池和其他消防設(shè)施都是針對這種可能性設(shè)計的。(5)主變壓器絕緣破壞或擊穿。 電氣設(shè)備問題1)安裝隔離開關(guān)時動、靜觸頭的接觸壓力與接觸面積不夠或操作不當，可能導(dǎo)致接觸面的電熱氧化，使接觸電阻增大，灼傷、燒蝕觸頭，造成事故。力矩大小好下；風(fēng)電設(shè)備安裝常見技術(shù)問題 螺栓聯(lián)接問題螺栓、螺母聯(lián)接是風(fēng)電行業(yè)的一種最基本最常用的裝配，聯(lián)接過緊時，螺栓在機械力的長期作用下容易產(chǎn)生金屬疲勞，發(fā)生剪切或螺牙滑絲等聯(lián)接過松的情況，使部件之間的裝配松動，引發(fā)事故。因為風(fēng)機常在風(fēng)沙，暴雨，鹽霧，潮濕，30~40攝氏度中環(huán)境中安放，所以要有較強的野外適應(yīng)性。制動系統(tǒng)；根據(jù)風(fēng)力，風(fēng)速需要，風(fēng)機可以減速或停機。風(fēng)電概述 主要零部件發(fā)電機 電控柜 制動器 增速機 主軸液壓站 工裝 外齒式回轉(zhuǎn)支撐 偏航電機各零部件主要功能主軸； 將風(fēng)能轉(zhuǎn)向力傳遞給增速箱偏航系統(tǒng)； 通過控制技術(shù)，使機艙旋轉(zhuǎn)至迎風(fēng)方向的機枸。如果控制器出錯可通過自檢(WATCHDOG)重新起動。一般故障可以通過遠程控制復(fù)位，如果操作者發(fā)現(xiàn)該故障可接受并允許起動風(fēng)力發(fā)電機組，他可以復(fù)位故障。對故障的反應(yīng)應(yīng)是以下三種情況之一：1)降為暫停狀態(tài)；2)降為停機狀態(tài)；3)降為緊急停機狀態(tài)?？刂葡到y(tǒng)設(shè)在頂部和地面的處理器都能夠掃描傳感器信號以檢測故障，故障由故障處理器分類，每次只能有一個故障通過，只有能夠引起機組從較高工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入較低工作狀態(tài)的故障才能通過。(三)故障處理工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程實際上還包含著一個重要的內(nèi)容：當故障發(fā)生時，風(fēng)力發(fā)電機組將自動地從較高的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到較低的工作狀態(tài)。運行→停機1)變槳距系統(tǒng)停止自動調(diào)節(jié)；2)打開氣動剎車或變槳距機構(gòu)回油閥(使失壓)；3)發(fā)電機脫網(wǎng)。其主要控制指令為：1)打開緊停電路；2)置所有輸出信號于無效；3)機械剎車作用；4)邏輯電路復(fù)位。停機→暫停如果暫停的條件滿足，則，1)起動偏航系統(tǒng)；2)對變槳距風(fēng)力發(fā)電機組，接通變槳距系統(tǒng)壓力閥。當系統(tǒng)在狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中檢測到故障，則自動進入停機狀態(tài)。風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變風(fēng)機工作狀態(tài)之間轉(zhuǎn)變說明各種工作狀態(tài)之間是如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的。運行G1風(fēng)機的大電機投入發(fā)電，如果功率輸出在一定的時間內(nèi)少于限定值80KW，大發(fā)電機切除，風(fēng)機的運行狀態(tài)切換到“切換G11G12”狀態(tài)。G1空轉(zhuǎn)：風(fēng)機等待風(fēng)速達到投入大電機的風(fēng)速，一旦達到這個風(fēng)速則風(fēng)機就切換到“投入G1”狀態(tài)。投入G2：小發(fā)電機接觸器閉合，發(fā)電機并網(wǎng)電流由可控硅控制到350A。位于下風(fēng)向布重的風(fēng)輪，能夠自動找正風(fēng)向。偏航系統(tǒng)的設(shè)計根據(jù)調(diào)向力矩的大小，可以進行齒輪傳動部分的設(shè)計計算。勵磁電容的接入在發(fā)電機利用本身的剩磁發(fā)電的過程中，發(fā)電機周期性地向電容器充電；同時，電容器也周期性地通過異步電機的定子繞組放電。異步發(fā)電機是指異步電機處于發(fā)電的工作狀態(tài)，從其激勵方式有電網(wǎng)電源勵磁發(fā)電（他勵）和并聯(lián)電容自勵發(fā)電（自勵）兩種情況。齒輪箱可以是一個簡單的平行軸齒輪箱，其中輸出軸是不同軸的，或者它也可以是較昂貴的一種，允許輸入、輸出軸共線，使結(jié)構(gòu)更緊湊。除了控制功能，系統(tǒng)也能用于監(jiān)測以提供運行狀態(tài)、風(fēng)速、風(fēng)向等信息。然而同步發(fā)電機在并網(wǎng)時必須要有同期檢測裝置來比較發(fā)電機側(cè)和系統(tǒng)側(cè)的頻率、電壓、相位，對風(fēng)力發(fā)電機進行調(diào)整，使發(fā)電機發(fā)出電能的頻率與系統(tǒng)一致；操作自動電壓調(diào)壓器將發(fā)電機電壓調(diào)整到與系統(tǒng)電壓相一致；同時，微調(diào)風(fēng)力機的轉(zhuǎn)速從周期檢測盤上監(jiān)視，使發(fā)電機的電壓與系統(tǒng)的電壓相位相吻合，就在頻率、電壓、相位同時一臻的瞬間，合上斷路器將風(fēng)力發(fā)電機并入系統(tǒng)。因此，感應(yīng)發(fā)電機總的轉(zhuǎn)速總是比定子旋轉(zhuǎn)磁場速度稍高，其速度差叫滑差，在正常運行期間。在某些設(shè)計中，轉(zhuǎn)子磁場是由永磁機產(chǎn)生的，但這對大型發(fā)電機來說不常用。感應(yīng)發(fā)電機與同步發(fā)電機都有一個不旋轉(zhuǎn)的部件被稱為定子，這兩種電機的定子相似，兩種電機的定子都與電網(wǎng)相連，而且都是由疊片鐵芯上的三相繞組組成，通電后產(chǎn)生一個以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的磁場。風(fēng)機的發(fā)電機所有并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機通過三相交流（AC）電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能。中小型風(fēng)機可用舵輪作為對風(fēng)裝置，其工作原理大致如下：當風(fēng)向變化時，位于風(fēng)輪后面兩舵輪（其旋轉(zhuǎn)平面與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面相垂直）旋轉(zhuǎn)，并通過一套齒輪傳動系統(tǒng)使風(fēng)輪偏轉(zhuǎn)，當風(fēng)輪重新對準風(fēng)向后，舵輪停止轉(zhuǎn)動，對風(fēng)過程結(jié)束。當今，出現(xiàn)了簡單的手工鋪放聚脂，通過認真地選擇和放置纖維，為GRP葉片提供了降低成本的途徑。這些葉片大部分是用手工把聚脂樹脂敷層，和通常制造船殼、園藝、游戲設(shè)施及世界范圍內(nèi)消費品的方法一樣。葉片是用加強玻璃塑料（GRP）、木頭和木板、碳纖維強化塑料（CFRP）、鋼和鋁構(gòu)成的。更多的人認為3葉片從審美的角度更令人滿意。第一篇：風(fēng)電基礎(chǔ)知識葉輪風(fēng)電場的風(fēng)力機通常有２片或３片葉片，葉尖速度50～70ｍ／ｓ，具有這樣的葉尖速度，3葉片葉輪通常能夠提供最佳效率，然而2葉片葉輪僅降低2～3％效率。對于外形很均衡的葉片，葉片少的葉輪轉(zhuǎn)速就要快些，這樣就會導(dǎo)致葉尖噪聲和腐蝕等問題。葉片的擺動運動，在每周旋轉(zhuǎn)中會明顯的減少由于陣風(fēng)和剪切在葉片上產(chǎn)生的載荷。世界上大多數(shù)大型風(fēng)力機的葉片是由GRP制成的。玻璃纖維要較精確的放置，如果把它放在預(yù)浸片材中，使用高性能樹脂，如控制環(huán)氧樹脂比例，并在高溫下加工處理。為了避免尾流的影響，也可將尾翼上翹，裝在較高的位置。其工作原理如下：風(fēng)向標作為感應(yīng)元件將風(fēng)向的變化用電信號傳遞到偏航電機的控制回路的處理器里，經(jīng)過比較后處理器給偏航電機發(fā)出順時針或逆時針的偏航命令，為了減少偏航時的陀螺力矩，電機轉(zhuǎn)速將通過同軸聯(lián)接的減速器減速后，將偏航力矩作用在回轉(zhuǎn)體大齒輪上，帶動風(fēng)輪偏航對風(fēng)，當對風(fēng)完成后，風(fēng)向標失去電信號，電機停止工作，偏航過程結(jié)束。異步發(fā)電機運行時的頻率比電網(wǎng)頻率稍高，異步發(fā)電機常被稱為感應(yīng)發(fā)電機。因此，轉(zhuǎn)子始終能以一個恒定的與定子磁場和電網(wǎng)頻率同步的恒定轉(zhuǎn)速上旋轉(zhuǎn)。如果轉(zhuǎn)子速度完全等于定子轉(zhuǎn)速磁場的速度（與同步發(fā)電機一樣），這樣就沒有相對運動，也就沒有轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流。同步發(fā)電機應(yīng)用非常廣泛，在核電、水電、火電等常規(guī)電網(wǎng)中所使用的幾乎都是同步發(fā)電機，在風(fēng)力發(fā)電中同步發(fā)電機即可以獨立供電又可以并網(wǎng)發(fā)電?？刂票O(jiān)測系統(tǒng)風(fēng)力機的運行及保護需要一個全自動控制系統(tǒng)，它必須能控制自動啟動，葉片槳距的機械調(diào)節(jié)裝置（在變槳距風(fēng)力機上）及在正常和非正常情況下停機。齒輪箱用于增加葉輪轉(zhuǎn)速，從20~50轉(zhuǎn)/分到1000~1500轉(zhuǎn)/分，后者是驅(qū)動大多數(shù)發(fā)電機所需的轉(zhuǎn)速。異步發(fā)電機永磁發(fā)電機是一種將普通同步發(fā)電機的轉(zhuǎn)子改變成永磁結(jié)構(gòu)的發(fā)電機，常用的永磁材料有鐵氧體（BaFeO）、釤鈷5(SmCo)等，永磁發(fā)電機一般用于小型風(fēng)力發(fā)電機組中。２、并聯(lián)電容器自勵發(fā)