【正文】 目經(jīng)理培訓(xùn)教材》。因此，搞好進度控制也是項目管理的重點。間接費與項目施工的關(guān)系不那么直接，無論現(xiàn)場施工情況如何，每天大體上總要發(fā)生那么多費用。工程成本由直接費用和間接費用組成。但這是很難做到的。也就是說，要使資源的計劃控制在可供應(yīng)的資源限額以內(nèi)，并使每天使用達到資源量都相差不多，在平均數(shù)上下波動不大。把一個施工項目可分成若干道工序，每一個流水段都要經(jīng)過相同的若干道工序，每道工序在各個流水段上的施工時間又不完全相同，如何選擇合理的流水順序，就是合理安排工期的關(guān)鍵問題。（1）搭接流水，縮短工期。計劃的優(yōu)化，是提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在項目施工準備階段，進行施工組織設(shè)計時，往往只能根據(jù)既定的施工部署和施工方案，確定各施工工序之間的工藝邏輯關(guān)系，畫出工藝網(wǎng)絡(luò)。例如組織兩棟住宅樓的施工，先挖甲棟的地槽再挖乙棟地槽，做完甲棟的基礎(chǔ)在做乙棟的基礎(chǔ)，這樣先甲后乙的順序關(guān)系，就是由于采用了流水施工的組織方法而決定的，也很可能是因為施工力量有限，不能齊頭并進地同時進行兩棟住宅樓的施工。例如，建設(shè)一般的住宅，按照通常的施工工藝，總是做完基礎(chǔ)才能砌墻，砌完墻才能鋪樓板，蓋完一樓才能蓋二樓，如此等。 項目施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃的編制由于網(wǎng)絡(luò)圖具有明顯達到邏輯性，它不但能清楚地表示項目控制進度計劃中的各項工作內(nèi)容及時間安排，尤其是能夠明確地表達工作之間的內(nèi)在聯(lián)系和相制約的關(guān)系，能夠運用數(shù)字方法來分析計劃和進行優(yōu)化，因而網(wǎng)絡(luò)計劃比橫道計劃有更好更多的優(yōu)點，“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)”在施工企業(yè)用來控制工程工期得到越來越廣泛的應(yīng)用。（5）材料和設(shè)備供應(yīng)計劃。這個資料明確了施工能力部署與施工組織方法，體現(xiàn)了項目的施工特點，因而成為確定施工過程中各個階段目標計劃的基礎(chǔ)。 項目進度計劃的編制依據(jù)依據(jù)長期從事施工生產(chǎn)經(jīng)營管理實踐和施工進度控制理論知識，筆者認為，項目施工計劃的編制依據(jù)。據(jù)筆者所知，最常用的是橫道計劃、網(wǎng)絡(luò)計劃、斜線式計劃等。從時間控制長短來分，有總進度計劃與階段性計劃。無論是項目自身的各道工序，還是與施工有關(guān)的其他工作，都應(yīng)納入進度計劃之中去，或者說，都要對其進度做出計劃安排。因此，加強施工進度控制，確保合同工期履約，是項目經(jīng)理的基本職責和主要工作內(nèi)容。4加強施工項目進度控制 高度重視工程項目施工準備工程項目施工準備是施工生產(chǎn)的重要組成部分，是擬對工程目標，資源供應(yīng)和施工方案的選擇，及其空間布置和時間排列等諸方面統(tǒng)籌安排，是土建施工和設(shè)備安裝得以順利進行的根本保證。研究生產(chǎn)系統(tǒng)中的安全信息,及時向政府和企業(yè)的決策部門提供,加強控制與反饋,實行動態(tài)管理,以提高施工安全監(jiān)督管理水平。通過施工安全生產(chǎn)檢查,使安全宣傳教育工作經(jīng)?；?、制度化。建筑生產(chǎn)安全評價的目的是為企業(yè)(項目)安全管理提供標準方法和應(yīng)達到的要求,使管理制度化和規(guī)范化,達到實現(xiàn)本質(zhì)安全化的目的。對生產(chǎn)過程做到實時監(jiān)控,提前排除生產(chǎn)中存在的問題和潛在的危險,找出安全隱患存在的原因,利用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度,做到避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿蕚蛽p失降至最小程度。施工現(xiàn)場的管理和文明施工是安全生產(chǎn)的重要組成部分。創(chuàng)建安全文明工地與推行安全文明施工技術(shù)也密不可分,組成了安全文明施工的共同體。(6)及時發(fā)放和正確使用個人防護用品,作業(yè)人員應(yīng)當遵守安全施工的強制性標準、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。(2)做好施工組織設(shè)計工作,按照施工組織設(shè)計合理組織施工安全作業(yè)。隨著國家基建投資的不斷加大,建筑企業(yè)準入政策的調(diào)整,使得施工企業(yè)數(shù)量不斷增加,施工隊伍不斷擴大。勘察、設(shè)計單位不按要求進行勘察或設(shè)計,或改變勘察設(shè)計文件、法律、法規(guī)和強制性標準,使勘察設(shè)計成果存在缺陷,不能保證建筑物和施工人員的安全。將建筑工程的勘查、設(shè)計、施工、監(jiān)理發(fā)包給不夠資質(zhì)或能力的單位甚至非法的個體承包商。(4)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理與專業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理分開。國際標準化組織也己制定了環(huán)境管理體系。(2)法律法規(guī)多而不全,執(zhí)行力不夠。總之，施工進度控制是技術(shù)性要求較強的工作，不僅要求施工管理人員要掌握施工組織設(shè)計的編制，還要熟悉建筑施：工、建筑工程勞動定額與工程預(yù)算定額、技術(shù)方案方面的知識，并熟悉相關(guān)專業(yè)的知識，如建筑設(shè)計、建筑材料、《合同法》等建筑法規(guī)的知識，另外還要求細心收集和整理有關(guān)設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證、自然災(zāi)害等資料。若延期事件是發(fā)生在非關(guān)鍵線路上，且延長的時間未超過總時差時，例如屋面防水層的變更發(fā)生在工程結(jié)構(gòu)施工階段，即使符合批準為工程延期的合同條件，是不能獲得工期延期申請。 工期延期的控制①工期延期的概念：工期延期是由于建設(shè)單位、建設(shè)單位代表(監(jiān)理單位)、合同缺陷、工程變更等原因造成的；工期延誤是施工單位組織不力或因管理不善等原因造成的。②組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)：③在不改變工作的持續(xù)時間，而只改變工作的開始時間和完成時間。 工程施工進度的調(diào)整和工期延期的控制 工程施工進度的調(diào)整工程進度的調(diào)整一般是不要避免的，但如果發(fā)現(xiàn)原有的進度計劃已落后、不適應(yīng)實際情況時，為了確保工期，實現(xiàn)進度控制的目標，就必須對原有的計劃進行調(diào)整，形成新的進度計劃，作為進度控制的新依據(jù)。因此，應(yīng)及時了解和掌握工程實際進展情況，分析和檢查影響進度偏差的原因，并為工程施工進度的調(diào)整和控制提供信息、依據(jù)。 產(chǎn)生的原因?qū)⑸鲜鲇绊懝こ淌┕みM度的因素歸納起來，有以下幾個原因：①在估計了工程的特點及工程實現(xiàn)的條件時，過高地估計了有利因素和過低地估計了有利因素。風險因素包括政治、經(jīng)濟、技術(shù)及自然等方面的各種可預(yù)見或不可預(yù)見的因素，政治方面的有戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、罷工、拒付債務(wù)、制裁等；經(jīng)濟方面的有延遲付款、匯率浮動、換匯控制、通貨膨脹、分包單位違約等；技術(shù)方面的有工程事故、試驗失敗、標準變化等；自然方面的有地震、洪水等等。⑤有來源于施工條件的影響。工程的順利施工必須有足夠的資金作保障。例如當業(yè)主或業(yè)主代表(監(jiān)理單位)發(fā)了開工令后，施工場地還未能完全交出給施工單位施工，或?qū)儆跇I(yè)主責任應(yīng)辦而未辦的前期工作、手續(xù)；房地產(chǎn)開發(fā)售樓，要求先完成小區(qū)外圍的建筑物；或某些獻禮工程，要求影響形象部分的建筑物先施工等……②有來源于供貨單位影響。工程建設(shè)進度控制：是指對工程項目各建設(shè)階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系編制計劃，將該計劃付諸實施，在實施的過程中經(jīng)常檢查實際進度是否按要求進行，對出現(xiàn)的偏差分析原因，采取補救措施或調(diào)整、修改原計劃直至竣工、交付使用。從編制項目施工進度計劃開始，經(jīng)過實施過程中的跟蹤檢查，收集有關(guān)實際進度的信息，比較和分析實際進度與施工計劃進度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進度計劃，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。自公司、項目部，一直到作業(yè)班組都設(shè)立專門職能部門或人員負責統(tǒng)計整理實際施工進度的資料，與計劃進度比較分析并進行調(diào)整。編制時從總體計劃到局部計劃，逐層進行控制目標分解，以保證計劃控制目標落實。如此周而復(fù)始，進行動態(tài)循環(huán)控制。它是從項目施工開始，實際進度出現(xiàn)了運動的軌跡，也就是計劃進入執(zhí)行的動態(tài)。技術(shù)失誤 采用的技術(shù)措施不當，施工中發(fā)生技術(shù)事故；應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗；不能保證質(zhì)量等都會影響施工進度。 影響施工項目進度的因素 由于工程項目的施工特點，尤其是較大和復(fù)雜的施工項目、工期較長，影響進度因素較多。合同措施是指對協(xié)作單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進度計劃目標相協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進度有關(guān)的單位、部門和工作隊組之間的進度關(guān)系。施工項目進度控制的總目標是確保施工項目的既定目標工期的實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當縮短施工工期。從編制項目施工進度計劃開始，經(jīng)過實施過程申的跟蹤檢查，收集有關(guān)實際進度的信息，比較和路橋分析實際進度與施工計劃進度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和路橋解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進度計劃，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。在計劃編制者具備了這些知識和路橋?qū)嵺`經(jīng)驗之后，編制施工項目進度計劃時就會留有余地，即是公路使施工進度計劃具有彈性。(三)信息反饋原理 信息反饋是公路施工項目進度控制的主要環(huán)節(jié)，施工的實際進度通過信息反饋給基層施工項目進度控制的工作人員，在分工的職責范圍內(nèi)，經(jīng)過對其加工，再將信息逐級向上反饋，直到主控制室,主控制室整理統(tǒng)計各方面的信息，經(jīng)比較分析做出決策，調(diào)整進度計劃，仍使其符合預(yù)定工期目標。自公司經(jīng)理、項目經(jīng)理，一直到作業(yè)班組都設(shè)有專門職能部門或人員負責檢查匯報，統(tǒng)計整理實際施工進度的資料，并與計劃進度比較分析和路橋進行調(diào)整。施工項目實施全過程的各專業(yè)隊伍都是公路遵照計劃規(guī)定的目標去努力完成一個個任務(wù)的。其中有施工項目總進度計劃、單位工程進度計劃、分部分項工程進度計劃、季度和路橋月(旬)作業(yè)計劃，這些計劃組成一個施工項目進度計劃系統(tǒng)。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來計劃，使兩者在新的起點上重合，繼續(xù)按其進行施工活動，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實際工作按計劃進行。施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如戰(zhàn)爭、嚴重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等都會影響施工進度計劃。施工申工程地質(zhì)條件和路橋水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計的不符，如地質(zhì)斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和路橋洪水等都對施工進度產(chǎn)生影響、造成臨時停工或破壞。其主要影響因素有: 施工項目的主要施工單位對施工進度起決定性作用，但是公路建設(shè)單位與業(yè)主、設(shè)計單位、銀行信貸單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門、運輸部門、水、電供應(yīng)部門及政府的有關(guān)主管部門都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進度。編制分部分項工程施工進度計劃，并控制其執(zhí)行，按期完成分部分項工程的施工任務(wù)。經(jīng)濟措施是公路指實現(xiàn)進度計劃的資金保證措施。確定進度控制工作制度，如檢查時間、方法、協(xié)調(diào)會議時間、參加人等。經(jīng)濟措施和路橋信息管理措施等。規(guī)劃是公路指確定施工項目總進度控制目標和路橋分進度控制目標，并編制其進度計劃。它是公路保證施工項目按期完成，合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施?？偨Y(jié)出來的經(jīng)驗應(yīng)有應(yīng)用價值，通過企業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門審查批準，形成規(guī)程、標準或制度，作為以后工作必須遵守或參照執(zhí)行的文件。總結(jié)進度控制的經(jīng)驗可以從以下幾方面進行：(1)怎樣編制計劃，編制什么樣的計劃才能取得更大效益，包括準備、繪圖、計算等。遺留的問題應(yīng)反饋到下一控制循環(huán)解決。．進度控制中問題的總結(jié)這里所指的問題是：某些進度控制目標沒有實現(xiàn)，或在計劃執(zhí)行中存在缺陷。(2)資源利用情況。以上資料都是在進度控制中產(chǎn)生的，只要注意積累，就不難得到。第一篇：施工項目進度控制總結(jié)施工項目進度控制總結(jié)《規(guī)范》，“在施工進度計劃完成后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時進行進度控制總結(jié)。一、進度控制總結(jié)的依據(jù)《規(guī)范》，總結(jié)時應(yīng)依據(jù)下列資料：施工進度計劃，施工進度計劃執(zhí)行的實際記錄，施工進度計劃檢查結(jié)果，施工進度計劃的調(diào)整資料?？梢酝ㄟ^計算以下指標進行分析： 合同工期節(jié)約值 = 合同工期一實際工期 指令工期節(jié)約值 = 指令工期一實際工期 定額工期節(jié)約值 = 定額工期一實際工期競爭陛工期節(jié)約值 = 社會先進水平工期一實際工期縮短工期的經(jīng)濟效益 = 縮短一天產(chǎn)生的經(jīng)濟效益縮短工期天數(shù) 縮短工期的原因大致有以下幾種：計劃編制得積極可靠；執(zhí)行認真，控制得力；協(xié)調(diào)及時有效；勞動效率高等。主要指標有： 降低成本額 = 計劃成本一實際成本節(jié)約成本的主要原因大致如下：計劃積極可靠；成本優(yōu)化效果好；認真制定并執(zhí)行了節(jié)約成本措施；工期縮短；成本核算及成本分析工作效果好。問題要找夠，原因要擺透，不能文過飾非。．進度控制中經(jīng)驗的總結(jié)經(jīng)驗是指對成績及其取得的原因進行分析以后，歸納出來的可以為以后進度控制借鑒的本質(zhì)的、規(guī)律性的東西。(4)進度控制工作的新創(chuàng)造。第二篇：施工項目進度控制原理施工項目進度控制原理一、施工項目進度控制概述(一)施工項目進度控制的概念施工項目進度控制與投資控制和路橋質(zhì)量控制一樣，是公路項目施工申的重點控制之一。(二)施工項目進度控制方法、措施和路橋主要任務(wù) 施工項目進度控制方法主要是公路規(guī)劃、控制和路橋協(xié)調(diào)。施工項目進度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、合同措施按著施工項目的結(jié)構(gòu)、進展的階段或合同結(jié)構(gòu)等進行項目分解，確定其進度目標，建立控制目標體系。合同措施是公路指對分包單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進度計劃目標相協(xié)調(diào)。編制單位工程施工進度計劃并控制其執(zhí)行，按期完成單位工程的施工任務(wù)。編制計劃和路橋執(zhí)行控制施工進度計劃時必須充分認識和路橋估計這些因素，才能克服其影響，使施工進度盡可能按計劃進行，當出現(xiàn)偏差時，應(yīng)考慮有關(guān)影響因素，分析產(chǎn)生的原因。資金不能保證也會使施工進度中斷或速度減慢等。 流水施工組織不合理、勞動力和路橋施工機械調(diào)配不當、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計劃的執(zhí)行。實際進度按照計劃進度進行時，兩者相吻合:當實際進度與計劃進度不一致時，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。(二)系統(tǒng)原理為了對施工項目實行進度計劃控制，首先必須編制施工項目的備種進度計劃。執(zhí)行計劃時，從月(旬)，作業(yè)計劃開始實施，逐級按目標控制，從而達到對施工項目整體進度目標控制。為了保證施工項目進度實施還有一個項目進度的檢查控制系統(tǒng)。實施是公路計劃控制的落實，控制是公路保證計劃按期實施。(四)彈性原理施工項目進度計劃工期長、影響進度的原因多，其中有的已被人們掌握，根據(jù)統(tǒng)計經(jīng)驗估計出影響的程度和路橋出現(xiàn)的可能性，并在確定進度目標時，進行實現(xiàn)目標的風險分析。(五)封閉循環(huán)原理項目的進度計劃控制的全過程是公路計劃、實施、檢查、比較分析、確定調(diào)整措施、再計劃。第三篇：淺談施工安全與項目進度控制淺談施工安全與項目進度控制緒 論 施工項目進度控制的概念 施工項目進度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進度計劃，在執(zhí)行該計劃的施工中，經(jīng)常檢查施工實際進度情況，并將其與計劃進度相比較，若出現(xiàn)偏差，分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗收?？刂剖侵冈谑┕ろ椖繉嵤┑娜^程中，進行施工實際進度與施工計劃進度的