【正文】 如工程變更、工程量增加、建設(shè)單位的延誤（包括未能提供設(shè)計圖紙和文件、未按規(guī)定的時間支付工程款項等）、異常惡劣的氣候條件、自然災(zāi)害和戰(zhàn)爭等造成的工期延長為工程延期。8．索賠處理。當(dāng)實際進(jìn)度嚴(yán)重滯后于計劃進(jìn)度時，應(yīng)與建設(shè)單位商定采取進(jìn)一步措施。在一般情況下，每月檢查1次施工單位的進(jìn)度情況，或檢查根據(jù)總進(jìn)度計劃確定的各分部工程、分項工程（或分包單位）的目標(biāo)是否按期完成。3．專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖及經(jīng)過批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計制定進(jìn)度控制方案，對進(jìn)度目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，制定防范性對策，經(jīng)總監(jiān)理工程師審定后報送建設(shè)單位。工程開工報審表應(yīng)符合A1表（表3615）的格式。監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)檢查建設(shè)單位和施工單位雙方開工準(zhǔn)備情況，并在符合開工條件和要求以后，下達(dá)開工令，即工程正式開始施工。監(jiān)理工程師下達(dá)開工令的時間，對建設(shè)單位和施工單位都十分重要。《項目管理》?！度珖ㄖ┕て髽I(yè)項目經(jīng)理培訓(xùn)教材》。因此，搞好進(jìn)度控制也是項目管理的重點。間接費與項目施工的關(guān)系不那么直接，無論現(xiàn)場施工情況如何，每天大體上總要發(fā)生那么多費用。工程成本由直接費用和間接費用組成。但這是很難做到的。也就是說，要使資源的計劃控制在可供應(yīng)的資源限額以內(nèi)，并使每天使用達(dá)到資源量都相差不多，在平均數(shù)上下波動不大。把一個施工項目可分成若干道工序，每一個流水段都要經(jīng)過相同的若干道工序，每道工序在各個流水段上的施工時間又不完全相同，如何選擇合理的流水順序，就是合理安排工期的關(guān)鍵問題。（1）搭接流水，縮短工期。計劃的優(yōu)化，是提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在項目施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行施工組織設(shè)計時，往往只能根據(jù)既定的施工部署和施工方案，確定各施工工序之間的工藝邏輯關(guān)系，畫出工藝網(wǎng)絡(luò)。例如組織兩棟住宅樓的施工，先挖甲棟的地槽再挖乙棟地槽，做完甲棟的基礎(chǔ)在做乙棟的基礎(chǔ)，這樣先甲后乙的順序關(guān)系，就是由于采用了流水施工的組織方法而決定的，也很可能是因為施工力量有限，不能齊頭并進(jìn)地同時進(jìn)行兩棟住宅樓的施工。例如，建設(shè)一般的住宅，按照通常的施工工藝，總是做完基礎(chǔ)才能砌墻，砌完墻才能鋪樓板，蓋完一樓才能蓋二樓，如此等。 項目施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃的編制由于網(wǎng)絡(luò)圖具有明顯達(dá)到邏輯性，它不但能清楚地表示項目控制進(jìn)度計劃中的各項工作內(nèi)容及時間安排，尤其是能夠明確地表達(dá)工作之間的內(nèi)在聯(lián)系和相制約的關(guān)系，能夠運用數(shù)字方法來分析計劃和進(jìn)行優(yōu)化，因而網(wǎng)絡(luò)計劃比橫道計劃有更好更多的優(yōu)點，“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)”在施工企業(yè)用來控制工程工期得到越來越廣泛的應(yīng)用。（5）材料和設(shè)備供應(yīng)計劃。這個資料明確了施工能力部署與施工組織方法，體現(xiàn)了項目的施工特點，因而成為確定施工過程中各個階段目標(biāo)計劃的基礎(chǔ)。 項目進(jìn)度計劃的編制依據(jù)依據(jù)長期從事施工生產(chǎn)經(jīng)營管理實踐和施工進(jìn)度控制理論知識，筆者認(rèn)為，項目施工計劃的編制依據(jù)。據(jù)筆者所知，最常用的是橫道計劃、網(wǎng)絡(luò)計劃、斜線式計劃等。從時間控制長短來分，有總進(jìn)度計劃與階段性計劃。無論是項目自身的各道工序，還是與施工有關(guān)的其他工作，都應(yīng)納入進(jìn)度計劃之中去，或者說，都要對其進(jìn)度做出計劃安排。因此，加強(qiáng)施工進(jìn)度控制，確保合同工期履約，是項目經(jīng)理的基本職責(zé)和主要工作內(nèi)容。4加強(qiáng)施工項目進(jìn)度控制 高度重視工程項目施工準(zhǔn)備工程項目施工準(zhǔn)備是施工生產(chǎn)的重要組成部分，是擬對工程目標(biāo)，資源供應(yīng)和施工方案的選擇，及其空間布置和時間排列等諸方面統(tǒng)籌安排，是土建施工和設(shè)備安裝得以順利進(jìn)行的根本保證。研究生產(chǎn)系統(tǒng)中的安全信息,及時向政府和企業(yè)的決策部門提供,加強(qiáng)控制與反饋,實行動態(tài)管理,以提高施工安全監(jiān)督管理水平。通過施工安全生產(chǎn)檢查,使安全宣傳教育工作經(jīng)?；?、制度化。建筑生產(chǎn)安全評價的目的是為企業(yè)(項目)安全管理提供標(biāo)準(zhǔn)方法和應(yīng)達(dá)到的要求,使管理制度化和規(guī)范化,達(dá)到實現(xiàn)本質(zhì)安全化的目的。對生產(chǎn)過程做到實時監(jiān)控,提前排除生產(chǎn)中存在的問題和潛在的危險,找出安全隱患存在的原因,利用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援制度,做到避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿蕚蛽p失降至最小程度。施工現(xiàn)場的管理和文明施工是安全生產(chǎn)的重要組成部分。創(chuàng)建安全文明工地與推行安全文明施工技術(shù)也密不可分,組成了安全文明施工的共同體。(6)及時發(fā)放和正確使用個人防護(hù)用品,作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程,正確使用安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。(2)做好施工組織設(shè)計工作,按照施工組織設(shè)計合理組織施工安全作業(yè)。隨著國家基建投資的不斷加大,建筑企業(yè)準(zhǔn)入政策的調(diào)整,使得施工企業(yè)數(shù)量不斷增加,施工隊伍不斷擴(kuò)大?？辈?、設(shè)計單位不按要求進(jìn)行勘察或設(shè)計,或改變勘察設(shè)計文件、法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),使勘察設(shè)計成果存在缺陷,不能保證建筑物和施工人員的安全。將建筑工程的勘查、設(shè)計、施工、監(jiān)理發(fā)包給不夠資質(zhì)或能力的單位甚至非法的個體承包商。(4)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理與專業(yè)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理分開。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織也己制定了環(huán)境管理體系。(2)法律法規(guī)多而不全,執(zhí)行力不夠?？傊?，施工進(jìn)度控制是技術(shù)性要求較強(qiáng)的工作，不僅要求施工管理人員要掌握施工組織設(shè)計的編制，還要熟悉建筑施：工、建筑工程勞動定額與工程預(yù)算定額、技術(shù)方案方面的知識，并熟悉相關(guān)專業(yè)的知識，如建筑設(shè)計、建筑材料、《合同法》等建筑法規(guī)的知識，另外還要求細(xì)心收集和整理有關(guān)設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證、自然災(zāi)害等資料。若延期事件是發(fā)生在非關(guān)鍵線路上，且延長的時間未超過總時差時，例如屋面防水層的變更發(fā)生在工程結(jié)構(gòu)施工階段，即使符合批準(zhǔn)為工程延期的合同條件，是不能獲得工期延期申請。 工期延期的控制①工期延期的概念：工期延期是由于建設(shè)單位、建設(shè)單位代表(監(jiān)理單位)、合同缺陷、工程變更等原因造成的；工期延誤是施工單位組織不力或因管理不善等原因造成的。②組織搭接作業(yè)或平行作業(yè)：③在不改變工作的持續(xù)時間，而只改變工作的開始時間和完成時間。 工程施工進(jìn)度的調(diào)整和工期延期的控制 工程施工進(jìn)度的調(diào)整工程進(jìn)度的調(diào)整一般是不要避免的，但如果發(fā)現(xiàn)原有的進(jìn)度計劃已落后、不適應(yīng)實際情況時，為了確保工期，實現(xiàn)進(jìn)度控制的目標(biāo)，就必須對原有的計劃進(jìn)行調(diào)整，形成新的進(jìn)度計劃，作為進(jìn)度控制的新依據(jù)。因此，應(yīng)及時了解和掌握工程實際進(jìn)展情況，分析和檢查影響進(jìn)度偏差的原因，并為工程施工進(jìn)度的調(diào)整和控制提供信息、依據(jù)。 產(chǎn)生的原因?qū)⑸鲜鲇绊懝こ淌┕みM(jìn)度的因素歸納起來，有以下幾個原因：①在估計了工程的特點及工程實現(xiàn)的條件時，過高地估計了有利因素和過低地估計了有利因素。風(fēng)險因素包括政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及自然等方面的各種可預(yù)見或不可預(yù)見的因素，政治方面的有戰(zhàn)爭、內(nèi)亂、罷工、拒付債務(wù)、制裁等；經(jīng)濟(jì)方面的有延遲付款、匯率浮動、換匯控制、通貨膨脹、分包單位違約等；技術(shù)方面的有工程事故、試驗失敗、標(biāo)準(zhǔn)變化等；自然方面的有地震、洪水等等。⑤有來源于施工條件的影響。工程的順利施工必須有足夠的資金作保障。例如當(dāng)業(yè)主或業(yè)主代表(監(jiān)理單位)發(fā)了開工令后，施工場地還未能完全交出給施工單位施工，或?qū)儆跇I(yè)主責(zé)任應(yīng)辦而未辦的前期工作、手續(xù)；房地產(chǎn)開發(fā)售樓，要求先完成小區(qū)外圍的建筑物；或某些獻(xiàn)禮工程，要求影響形象部分的建筑物先施工等……②有來源于供貨單位影響。工程建設(shè)進(jìn)度控制：是指對工程項目各建設(shè)階段的工作內(nèi)容、工作程序、持續(xù)時間和銜接關(guān)系編制計劃，將該計劃付諸實施，在實施的過程中經(jīng)常檢查實際進(jìn)度是否按要求進(jìn)行，對出現(xiàn)的偏差分析原因，采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計劃直至竣工、交付使用。從編制項目施工進(jìn)度計劃開始，經(jīng)過實施過程中的跟蹤檢查，收集有關(guān)實際進(jìn)度的信息，比較和分析實際進(jìn)度與施工計劃進(jìn)度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進(jìn)度計劃，形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。自公司、項目部，一直到作業(yè)班組都設(shè)立專門職能部門或人員負(fù)責(zé)統(tǒng)計整理實際施工進(jìn)度的資料，與計劃進(jìn)度比較分析并進(jìn)行調(diào)整。編制時從總體計劃到局部計劃，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)分解，以保證計劃控制目標(biāo)落實。如此周而復(fù)始，進(jìn)行動態(tài)循環(huán)控制。它是從項目施工開始，實際進(jìn)度出現(xiàn)了運動的軌跡，也就是計劃進(jìn)入執(zhí)行的動態(tài)。技術(shù)失誤 采用的技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故；應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗；不能保證質(zhì)量等都會影響施工進(jìn)度。 影響施工項目進(jìn)度的因素 由于工程項目的施工特點，尤其是較大和復(fù)雜的施工項目、工期較長，影響進(jìn)度因素較多。合同措施是指對協(xié)作單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進(jìn)度計劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門和工作隊組之間的進(jìn)度關(guān)系。施工項目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是確保施工項目的既定目標(biāo)工期的實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和不因此而增加施工實際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。總結(jié)出來的經(jīng)驗應(yīng)有應(yīng)用價值，通過企業(yè)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門審查批準(zhǔn)，形成規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)或制度，作為以后工作必須遵守或參照執(zhí)行的文件?？偨Y(jié)進(jìn)度控制的經(jīng)驗可以從以下幾方面進(jìn)行：(1)怎樣編制計劃，編制什么樣的計劃才能取得更大效益，包括準(zhǔn)備、繪圖、計算等。遺留的問題應(yīng)反饋到下一控制循環(huán)解決。．進(jìn)度控制中問題的總結(jié)這里所指的問題是：某些進(jìn)度控制目標(biāo)沒有實現(xiàn)，或在計劃執(zhí)行中存在缺陷。(2)資源利用情況。以上資料都是在進(jìn)度控制中產(chǎn)生的，只要注意積累，就不難得到。第二篇：施工項目進(jìn)度控制總結(jié)施工項目進(jìn)度控制總結(jié)《規(guī)范》，“在施工進(jìn)度計劃完成后，項目經(jīng)理部應(yīng)及時進(jìn)行進(jìn)度控制總結(jié)。(五)封閉循環(huán)原理項目的進(jìn)度計劃控制的全過程是公路計劃、實施、檢查、比較分析、確定調(diào)整措施、再計劃。(四)彈性原理施工項目進(jìn)度計劃工期長、影響進(jìn)度的原因多，其中有的已被人們掌握，根據(jù)統(tǒng)計經(jīng)驗估計出影響的程度和路橋出現(xiàn)的可能性，并在確定進(jìn)度目標(biāo)時，進(jìn)行實現(xiàn)目標(biāo)的風(fēng)險分析。實施是公路計劃控制的落實，控制是公路保證計劃按期實施。為了保證施工項目進(jìn)度實施還有一個項目進(jìn)度的檢查控制系統(tǒng)。執(zhí)行計劃時，從月(旬)，作業(yè)計劃開始實施，逐級按目標(biāo)控制，從而達(dá)到對施工項目整體進(jìn)度目標(biāo)控制。(二)系統(tǒng)原理為了對施工項目實行進(jìn)度計劃控制，首先必須編制施工項目的備種進(jìn)度計劃。實際進(jìn)度按照計劃進(jìn)度進(jìn)行時，兩者相吻合:當(dāng)實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不一致時，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。 流水施工組織不合理、勞動力和路橋施工機(jī)械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計劃的執(zhí)行。資金不能保證也會使施工進(jìn)度中斷或速度減慢等。編制計劃和路橋執(zhí)行控制施工進(jìn)度計劃時必須充分認(rèn)識和路橋估計這些因素，才能克服其影響，使施工進(jìn)度盡可能按計劃進(jìn)行，當(dāng)出現(xiàn)偏差時，應(yīng)考慮有關(guān)影響因素，分析產(chǎn)生的原因。編制單位工程施工進(jìn)度計劃并控制其執(zhí)行，按期完成單位工程的施工任務(wù)。合同措施是公路指對分包單位簽定施工合同的合同工期與有關(guān)進(jìn)度計劃目標(biāo)相協(xié)調(diào)。按著施工項目的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同結(jié)構(gòu)等進(jìn)行項目分解，確定其進(jìn)度目標(biāo)，建立控制目標(biāo)體系。施工項目進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、合同措施(二)施工項目進(jìn)度控制方法、措施和路橋主要任務(wù) 施工項目進(jìn)度控制方法主要是公路規(guī)劃、控制和路橋協(xié)調(diào)。第一篇：施工項目進(jìn)度控制原理施工項目進(jìn)度控制原理一、施工項目進(jìn)度控制概述(一)施工項目進(jìn)度控制的概念施工項目進(jìn)度控制與投資控制和路橋質(zhì)量控制一樣，是公路項目施工申的重點控制之一。施工項目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是公路確保施工項目的既定目標(biāo)工期的實現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和路橋不因此而增加施工實際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。協(xié)調(diào)是公路指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門和路橋工作隊組之間的進(jìn)度關(guān)系。建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)。技術(shù)措施主要是公路采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。施工項目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是公路編制施工總進(jìn)度計劃并控制其執(zhí)行，按期完成整個施工項目的任務(wù)。(三)影響施工項目進(jìn)度的因素由橋梁于工程項目的施工特點，尤其是公路較大和路橋復(fù)雜的施工項目、工期較長，影響進(jìn)度因素較多。材料和路橋設(shè)備不能按期供應(yīng)，或質(zhì)量、規(guī)格不符合要求，都將使施工停頓。應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗，不能保證質(zhì)量等都要影響施工進(jìn)度。它是公路從項目施工開始，實際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運動的軌跡，也就是公路計劃進(jìn)入執(zhí)行的動態(tài)。施工進(jìn)度計劃控制就是公路采用這種動態(tài)循環(huán)的控制方法。編制時從總體計劃到局部計劃，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)分解，以倮證計劃控制目標(biāo)落實。施工組織各級負(fù)責(zé)人，從項目經(jīng)理、施工隊長、班組長及其所屬全體成員組成了施工項目實施的完整組織系統(tǒng)。事實上有的領(lǐng)導(dǎo)可能是公路計劃的實施者又是公路計劃的控制者。施工項目進(jìn)度控制的過程就是公路信息反饋的過程。這就是公路施工項目進(jìn)度控制中對彈性原理的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)原理是公路施工項目進(jìn)度控制的完整的計劃管理和路橋分析計算理論基礎(chǔ)。一、進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)《規(guī)范》，總結(jié)時應(yīng)依據(jù)下列資料：施工進(jìn)度計劃，施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄，施工進(jìn)度計劃檢查結(jié)果，施工進(jìn)度計劃的調(diào)整資料。可以通過計算以下指標(biāo)進(jìn)行分析： 合同工期節(jié)約值 = 合同工期一實際工期 指令工期節(jié)約值 = 指令工期一實際工期 定額工期節(jié)約值 = 定額工期一實際工期競爭陛工期節(jié)約值 = 社會先進(jìn)水平工期一實際工期縮短工期的經(jīng)濟(jì)效益 = 縮短一天產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益縮短工期天數(shù) 縮短工期的原因大致有以下幾種：計劃編制得積極可靠；執(zhí)行認(rèn)真，控制得力；協(xié)調(diào)及時有效；勞動效率高等。主要指標(biāo)有： 降低成本額 = 計劃成本一實際成本節(jié)約成本的主要原因大致如下：計劃積極可靠；成本優(yōu)化效果好；認(rèn)真制定并執(zhí)行了節(jié)約成本措施；工期縮短；成本核算及成本分析工作效果好。問題要找夠，原因要擺透，不能文過飾非。．進(jìn)度控制中經(jīng)驗的總結(jié)經(jīng)驗是指對成績及其取得的原因進(jìn)行分析以后，歸納出來的可以為以后進(jìn)度控制借鑒的本質(zhì)的、規(guī)律性的東西。(4)進(jìn)度控制工作的新創(chuàng)造。第三篇：淺談施工安全與項目進(jìn)度控制淺談施工安全與項目進(jìn)度控制緒 論 施工項目進(jìn)度控制的概念 施工項目進(jìn)度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計劃，在執(zhí)行該計劃的施工中，經(jīng)常檢查施工實際進(jìn)度情況，并將其與計劃進(jìn)度相比較，若出現(xiàn)偏差，分析產(chǎn)生的原因和對工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗收?？刂剖侵冈谑┕ろ椖繉嵤┑娜^程中，進(jìn)行施工實際進(jìn)度與施工計劃進(jìn)度的