20xx版一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》檢測題(附解析)-全文預(yù)覽
【正文】 計劃、施工資源配置、關(guān)鍵技術(shù)方案、質(zhì)量安全保證措施、環(huán)保職業(yè)健康保證措施、不停航施工措施。 (3)因在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進行了有關(guān)實質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無效。第 15 頁 共 15 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。問題：，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。 問題：(1)投標(biāo)報價的步驟應(yīng)有哪些? (2)按計價方式不同，合同可以分為哪些形式?(3)采用固定總價合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險，施工公司做法有哪些不妥?(4)你認(rèn)為風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同形式是什么，為什么?某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機場的飛行區(qū)指標(biāo)為4D。，該建設(shè)任務(wù)的施工進離場受到哪些限制？哪些部位的施工時間、施工設(shè)備高度受到限制？某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。事件四： 施工單位與相關(guān)單位簽訂了施工安全責(zé)任書， 并被要求今后按時參加施工安全協(xié)調(diào)會。 問題：(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴建工程中場道工程的施工，為什么? (2)為加快工程進度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?(4)建設(shè)單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對誰負(fù)責(zé)? (6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?施工單位甲承攬了國內(nèi)某機場 （單跑道） 跑道加長的建設(shè)任務(wù)， 建設(shè)單位的基本要求之一是： 該項工程的施工不能影響機場的正常運行。A公司具備機場場道工程一級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機場場道工程二級專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括( )助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)對( )光強等級進行監(jiān)控。1安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備時，下列做法中( )是正確的。1航站樓信息管理系統(tǒng)是以( )信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。民用機場土基密實度則要求達(dá)到(重型擊實)( )以上。 機場氣象觀測場內(nèi)鋪設(shè)的小路路面用( )運輸水泥混凝土混合料宜采用( )并以最短時間運到鋪筑工地。，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。 ，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。選項中，只有1個符合題意）水泥穩(wěn)定碎石基層，養(yǎng)護7天抗壓強度至
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1