【正文】 、合適的施工長度、合適的鋪筑厚度； I． 最佳的養(yǎng)生時間。 根據(jù)設(shè)計圖紙進行測量放樣，恢復中線，直線段每 20米設(shè)一樁，曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出墊層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置；每隔 100 米左右設(shè)置一臨時水準點，以便復核路面標高。 路床 的表面應平整、堅實、具有規(guī)定的路拱，標高、平面位置、平整度、壓實度和彎沉值應符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 200mm 0 +100 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 （四）實測項目 路基壓實度標準 序號 項目 壓實度（ %） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 路床以下深度（ CM） 填方 080 95 1000㎡ 每組一層（三點） 用環(huán)刀法檢驗 2 80150 93 3 挖方 150 87 4 030 93 表注：壓實度檢查深度從路床頂面算起。預裂爆破、減弱松動爆破、炮眼法或裸露藥包法等，根據(jù)具體情況采用。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。 在離路槽頂面 080cm范圍內(nèi)，壓實度≥ 95%,該部分不再填 筑石方， 全部填筑素土，嚴格按 25cm 一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。 （ 6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級 配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機碾壓。避免不同強度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進行。 （三） 石方路基工程 石方路基的填筑 （ 1）填石路堤均應分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度不宜大于 。若兩個地段同時施工，則分層相互交疊銜接，銜接長度不小于 2m。 2%以內(nèi)時，即可對填料進行碾壓，碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓范圍，壓實遍數(shù)，壓實速度等。 (2)攤鋪平整：填料攤鋪平整使用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面無顯著的局部凹凸，平整面做成雙向 2%的排水橫坡，為有效控制每層虛鋪厚 度，初平時用水準儀控制每層標高。 2) 為保證路堤邊緣有足夠的壓實度，路堤每層鋪設(shè)寬度較設(shè)計寬度每側(cè)加寬不少于 30cm。 1) 路堤填土先低后高，分層填筑，先填邊后填心，分段集中施工，分層壓實。當采用灌砂法或水袋法檢驗有困難時，按填石路堤壓實檢測方法辦理。施工中注意應避免尺寸較大的石塊集中。填土 層下淤泥、雜物應 清除干凈，如為耕土松土時，應先夯實，然后全面填筑。填土應預留一定下沉高度以備自然下沉。土料過干時，則應灑水進行潤濕。 土方回填 用于路基土方回填的土源，先要進行土樣試驗，在試驗結(jié)果滿足回填要求后方可使用，填方應滿足填方強度和穩(wěn)定性要求。 需設(shè)防護的邊坡，要按設(shè)計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡 面坍塌。發(fā)現(xiàn)土層有變化時，要報請監(jiān)理工程師批準，修改施工方案及邊坡坡度。 土方開挖 （ 1）清表 將用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理，并將樹根及草皮全部挖除，堆放在棄土場內(nèi)及業(yè)主規(guī)定的地點。 根據(jù)總體布置進行臨舍的搭建和“三通一平”工作。進行管道沿線位置的地下、地上障礙物的排查工作，尤其注意地下的管道及電纜設(shè)施。根據(jù)圖紙要求，進行混凝土配合比設(shè)計和優(yōu)化。對圖紙進行認真研究，了解設(shè)計意圖，進行圖紙會審，不明處向設(shè)計方提出 質(zhì) 疑。項目部全體人員、首批施工人員及前期施工機械陸續(xù)進駐現(xiàn)場， 著手前期準備。 (1)施工準備 在接到 中標通知書當 日立即進行人員和機械設(shè)備的調(diào)度和動員，動員的主要內(nèi)容和目的： 介紹工程基本情況及建設(shè)本工程的重要意義； 講述工程施工特點，總體施工 方案； 進行環(huán)保、安全、遵紀守法、維護工程周邊相關(guān)方利益的教育； 強化質(zhì)量、工期、安全、文明施工意識，明確施工目標，鼓舞士氣，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的斗志進駐現(xiàn)場，迅速展開施工。 C、人行道人行道采用彩色人行道磚鋪設(shè)，下臥 2 厘米厚的 M10 水泥砂漿墊層，基層采用 20 厘米厚的二灰碎石。 （ 1）施工組織設(shè)計或施工方案 各分部分項工程的主要技術(shù)措施、施工方法 第一 節(jié) 工程概況 工程說明： 一 標段： 東環(huán)山路 道路排水工程，為區(qū)內(nèi)主干道，本次工程設(shè)計新紀元大街西段，西起西內(nèi)環(huán)路，東至小項目路，全長 1818米，道路斷面寬度為38 米，三塊版形式，道路控制紅線寬度 60米。 B、慢車道：設(shè)計結(jié)構(gòu)厚度 43厘米 其中：細粒式瀝青砼 3厘米，采用級配類型 AC13C 型； 中粒式瀝青砼 4厘米，采用級配類型 AC20C 型； 水泥穩(wěn)定碎石（ 4%6%水泥）厚 16 厘米； 二灰碎石厚 20 厘米。 （一 ） 施工過程中嚴格遵循“先 地 下后 地 上，先管線后道路，先主車道后人行道”的施工原則。根據(jù)施工準備工作計劃，各負其責地展開各項工作。 (2)技術(shù)準備 在準備階段應認真熟悉圖紙，審核其工程量，做到胸有成竹。 材料人員協(xié)同監(jiān)理對材料廠家進行考察，并進行抽樣，材料廠家提供的產(chǎn)品需經(jīng)國家認可的檢測單位進行檢驗合格后方可使用。進一步詳細的了解現(xiàn)場的水文地質(zhì)、現(xiàn)有交通情況，以此為依據(jù)進一步優(yōu)化施工方案。導線點校驗無誤后，以此為依據(jù)增設(shè)導線控制點。采用推土機和挖掘機將路基用地范圍內(nèi)的垃圾、草皮、腐殖土、淤泥等其它非適用材 料鏟除，利用鏟車配合自卸汽車將非適用材料棄至棄土場，路基高度小于 除，清表后對原地面進行碾壓，壓實標準及施工方法同路基填筑，對于原地面因刨除樹根等產(chǎn)生的坑洞，采用監(jiān)理工程師同意的填料進行回填，其施工方法和壓實標準同路基填筑，根據(jù)地面自然坡度開挖臺階。開挖自上而下按設(shè)計圖的要求進行，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞施工。 （ 3）注意事項 開挖后，要做到路基面平順，肩棱整齊，并將路基面做成向兩側(cè)的 2%排水坡。施工中要隨時將滲出的地下水排出施工現(xiàn)場。當土料含水量過大時，可采取曬干、風干、 換土回填、摻入干土或其他水泥生材料等方法來降低。每層填土，應逐層進行質(zhì)量檢驗，每 100～ 500 平方米內(nèi)應有一個檢驗點，檢驗方法用小觸探儀或環(huán)刀、取樣測定土的干容重。 填方應從填方區(qū)最低開始，由下而上逐層鋪填。在壓實前，用大型推土機攤鋪平整，個別不平之處，人工配合予以找平。密實度檢測根據(jù)土質(zhì)情況采用灌砂法或水袋法檢測。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段； 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段； 八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。分層厚度一般不大于 30cm，采用振動壓路機壓實。 3) 具體施工主要步驟如下： (1)分層填筑：采用自卸汽車運送填料，橫斷面全斷面縱向水平填筑壓實，填料的虛鋪厚度由試驗段確定，根據(jù)車容重計算堆土間距，以便平整時每層厚度均勻。 (4)碾壓夯實：當路基填料的含水量在最佳含水量的177。兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，先填地段，按 1： 1坡度分層留臺階。 (6)路基修整：采用機械配合人工切土或補土，并配合壓路機碾壓，邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口處，自下而上挖臺階加寬填補夯實，再按設(shè)計坡面削坡。 （ 3）填筑時，按不同風化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細料 嵌縫，并用重型振動壓路機碾壓。 （ 5）分層厚度按 30cm 一層進行，其最大松鋪厚度不得大于 50cm,對粒徑偏大（ 30~80cm）的石塊進行解小處理。碾壓的遍數(shù)由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標準。土石路堤不得采用傾填方法，應分層填筑，分層壓實。 (2) 對于風化層及軟石，采用推土機和挖掘機直接開挖，對于次堅石、堅石采用空壓機配潛孔鉆機打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松動爆破，邊坡附近采取光面爆破。 (4) 爆破施工程序 配備專業(yè)施爆人員 — 施爆區(qū)管線調(diào)查 — 炮位設(shè)計與審批 — 沿線附近布設(shè)爆破工公告牌 — 用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石 — 鉆孔 — 爆 破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除 — 裝藥并安裝引爆器材 — 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 — 炮孔堵塞 — 撤離施爆區(qū)和飛石、強震波影響區(qū)的人、畜 — 在安全區(qū)域暫設(shè)路障攔停過往車輛 — 起爆、 — 清除瞎炮 解除警戒 — 測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)外構(gòu)造物 — 造成的損傷及造成 的損失） 。 20mm 20m 1 用水準儀測量 2 平整度 20mm 30mm 20m 路 面 （ m） 9 1 用 3m直尺量取最大值 915 2 15 3 3 寬度 177。 % 20m 路 面 （ m） 9 2 用水準儀測量 915 4 15 6 （四） 路面底基層、基層工程 1．施 工前的準備工作 鋪筑前 對 路床整體 進行質(zhì)量驗收，并 從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求整型及壓實；路床面上的車轍或松軟部分、壓實度不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。任何用于施工中的混合料原材料以及設(shè)計配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準方能用于施工。 （ 2） 材料的松鋪系數(shù)。 （ 2） 攪拌設(shè)備的計量系統(tǒng)在工地安裝之后，應進行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可正式投入生產(chǎn)。 （ 4） 調(diào)試所用的設(shè)備時應精確，使混合料的顆 粒 組成和含水量都達到規(guī)定要求，拌和過程中應根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。 （ 7） 攤鋪時采用兩臺攤鋪機進行全幅一次性攤鋪，本工程灰土碎石基層分兩次攤鋪完成， 攤鋪過程中兩臺攤鋪機速度要保持勻速、一前一后（相 距 510m 左右）錯列前進，相鄰工 作道上任何地的攤鋪混合料的時間間隔不能超過 25min。 （ 9） 當需要設(shè)置接縫時，按照如下原則設(shè)置： A．接縫位置應設(shè)置在 攤鋪因故中斷 2h 或每天工作結(jié)束處； B． 設(shè)置時，人工將縫邊合格的 混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側(cè)沙礫或碎石回填約 3m長，其高度應高出方木 34cm，然后碾壓混合料。 C．用 平地機將混合料按松鋪厚度 攤鋪均勻。 碾壓時第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，頭兩遍采用 km/h，以后宜采用 km/h。 在壓路機過重的情況下，應充分注意并根據(jù) 試驗路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免 碾壓的時間過長，因為過大的應力、碾壓的時間過長，都可能使已經(jīng)壓實的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低底基層的強度。養(yǎng)生采用灑水車灑水法進行，養(yǎng)生時間最少 7d，次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時用壓路機壓實。 C． 廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。用滴定法試驗，并與實際 石灰用量校核 % 含水量 據(jù)觀察，異常時隨時試驗 最佳含水量 1%2% 拌和均勻性 隨時觀察 無灰條、灰團，色澤均勻， 石灰類混合料允許偏差 序號 項目 壓實度及允許偏差（ mm） 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 1 Δ壓實度 重型擊實 95 輕型擊實 98 1000㎡ 1 灌沙法 2 平整度 10 20M 1 用 3M尺量最大值 3 厚度 177。 20M 1 水 準儀測量 注：括號內(nèi)指底基層 B．外觀鑒定 a、表面平整密實、無坑洼，用重型壓路機輾壓無明顯輪跡。試驗段的施工目的：確定機械組合方式、工藝流程、組織管理等能否滿足工程設(shè)計標準，并確定最佳含水量；攤鋪厚度；壓實遍數(shù)；壓實方式、方法；攤鋪機的行進速度、運輸車的匹