水電站右岸場內(nèi)公路工程路面施工監(jiān)理工作細則（草案）-全文預(yù)覽
【正文】 〕
1．工程概況
貴州烏江構(gòu)皮灘水電站右岸場內(nèi)公路工程包括下5〔不屬拱壩監(jiān)理標(biāo)所轄〕、9公路、太通公路場內(nèi)段以及烏江大道〔含趕場坳隧道〕、上11公路、13公路、15公路、11
（2）混凝土的拌制必須嚴(yán)格按照設(shè)計的配合比執(zhí)行
（3）級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表3的規(guī)定
。工程部〔副〕部長組織業(yè)主、設(shè)計和承包人的代表、工程工程師配合進展路面層施工前的結(jié)合驗收簽署驗收記錄。除監(jiān)理工程師另有外超過設(shè)計圖紙、所規(guī)定的面積均不予計量。對于現(xiàn)場需要協(xié)調(diào)和解決的問題與業(yè)主和設(shè)計的代表共同研究可以答復(fù)的在例會上答復(fù)不能答復(fù)確實定時間限解決。 月進度方案的控制在整個路面工程施工間監(jiān)理工程師將監(jiān)視承包人以批準(zhǔn)的施工進度方案為根底制訂月進度方案并與承包人根據(jù)現(xiàn)場實際到達的形象相貌施工條件和前階段完成情況等進展綜合分析后批準(zhǔn)承包人的月進度方案。5．現(xiàn)場平安監(jiān)視根據(jù)現(xiàn)場的地形地質(zhì)條件和路面施工的特點現(xiàn)場施工平安焦點集中在雨季施工平安上。防止縱向接縫如不能防止接縫應(yīng)對接必須保持平整合并按下述進展處理：l 在前半幅攤鋪時在靠后半幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐方木或鋼模板的高度與壓實厚度一樣。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。后輪壓完路面全寬時即為一遍。l 級配碎石的運輸宜采用自卸機動車運輸每車料的數(shù)量根本相等由遠到近將料按計算的堆放間隔 卸置于下基層上。級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)符合下表3的規(guī)定。即選用適宜的保溫材料覆蓋路面使用已混凝土的熱量儲蓄起來減少路面熱量的失散?；炷僚浜媳仍O(shè)計時不宜用過大的水灰比一般應(yīng)≤。特殊情況需要提早交通時應(yīng)根據(jù)試驗測定混凝土試塊到達設(shè)計強度80以上且車輛荷載不得大于設(shè)計荷載交通之前路面應(yīng)清掃干凈所有接縫均應(yīng)封閉好。〔6〕混凝土板面養(yǎng)護混凝土板面修整2h后外表已有相當(dāng)硬度用手指輕壓不現(xiàn)痕跡時即可開場養(yǎng)生。l 縱向縮縫應(yīng)平行于中線或按圖紙所示或監(jiān)理工程師的位置設(shè)置拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋。l 橫向脹縫應(yīng)連續(xù)貫穿路面全寬并應(yīng)垂直于道路中心線以及按圖紙所示尺寸設(shè)置橫向脹縫與其它橫縫的間隔 不得小于2m為保證獲得最小凈距必要時監(jiān)理工程師可征得設(shè)計后改變橫向縮縫的間距。工地上應(yīng)儲藏充足的備用鋸縫機和鋸縫以供損壞時更換。l 除監(jiān)理工程師另有外橫向縮縫(假縫)應(yīng)采用鋸縫并按圖紙規(guī)定的尺寸鋸成承包人應(yīng)負責(zé)修整除規(guī)定位置外任何出現(xiàn)橫向裂縫的面層。l 橫向施工縫只應(yīng)在攤鋪作業(yè)中斷時間超過30min時才設(shè)置?！?〕水泥混凝土面層接縫施工、橋頭搭板及末端板亦均應(yīng)在平面圖中示出。F. 混凝土板在做面前應(yīng)做好清邊整縫去除粘漿修補掉邊、缺角。E. 混凝土拌和物整平時填補板面選用碎(礫)石較細的混凝土拌和物嚴(yán)禁用純水泥砂漿填補找平。、。、前后錯茬和上下不平等現(xiàn)象。177。嚴(yán)格保證縫間縱向順直上下垂直振搗防止下料時車輛等碰撞模板鋼筋制作試件控制拌和時間模板支立高程、橫坡厚度必須符合要求水泥混凝土配比驗證審查施工工藝流程水泥混凝土配合比：面層混凝土用砂質(zhì)地堅硬、耐久、干凈其混凝土工作性、用水量、彎拉強度和抗磨性等需經(jīng)檢查合格其技術(shù)及級配滿足技術(shù)條款要求。:采用強度高、收縮小、耐磨性強、抗凍性好的道路硅酸鹽水泥一般情況下不應(yīng)采用立窯水泥。重型車輛嚴(yán)禁通行監(jiān)理工程師將通過巡視檢查養(yǎng)護情況并要求承包人做好養(yǎng)護記錄。其級配要求如下表2。4. 質(zhì)量控制 水泥穩(wěn)定土底基層、基層質(zhì)量控制〔調(diào)平層或補強層〕主要指攤鋪設(shè)備、壓實機械及其它機械設(shè)備的數(shù)量、型、消費才能。本細那么適用于指導(dǎo)監(jiān)理工程師進展路面構(gòu)造層施工作業(yè)〔包括右岸烏江大道〔含趕場坳隧道〕和13公路砼路面、水泥穩(wěn)定土層、級配碎石層以及11公路、11公路支線、15公路的泥結(jié)石路面和混鋪塊石〕的質(zhì)量控制、平安監(jiān)視、進度監(jiān)控、組織協(xié)調(diào)和工程計量理。明線段長448m路面構(gòu)造：。明線段長448m路面構(gòu)造級配碎石層厚20cm。②3。、9公路工程〔合同編：CPT/CGFZ 2002017〕公路等級為三級露天礦山道路。路面類型為級配碎石路面。③13。；； m3?！埠s場坳隧道〕、11公路、13公路、15公路工程〔合同編：GPT/SGFZ2002015〕公路等級為三級露天礦山道路。公路路面寬9m路面構(gòu)造全為混凝土路面。貴州烏江構(gòu)皮灘水電站右岸場內(nèi)公路工程路面施工監(jiān)理工作細那么〔草案〕1．工程概況貴州烏江構(gòu)皮灘水電站右岸場內(nèi)公路工程包括下5〔不屬拱壩監(jiān)理標(biāo)所轄〕、9公路、太通公路場內(nèi)段以及烏江大道〔含趕場坳隧道〕、上11公路、13公路、15公路、11。 m3； m3。洞外段巖石路基水泥穩(wěn)定土層厚15cmC35混凝土面板厚30cm；填方段路基級配碎石層厚20cm水泥穩(wěn)定土層厚20cmC35混凝土面板厚36cm；工程量： m3。 ；；。④15+000～K1+；K1+060～K1+。
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